--- content-type: blog canonical: https://www.garajmarket.net/adas-sistemi-nedir markdown: https://www.garajmarket.net/adas-sistemi-nedir.md id: blog-46 updated: 2026-08-31 tags: adas,adas-nedir,adas-sistemi,adas-kalibrasyonu,radar,kamera,serit-takip,acc,aeb,ldw,arac-sensor-kalibrasyon-islemleri --- # ADAS Sistemi Nedir? > ADAS sistemi nedir, ne demek? Gelişmiş sürücü destek sistemleri: ACC, şerit takip, AEB; radar ve kamera kalibrasyonu ne zaman gerekir. Adana SSS rehberi. ## İçerik ## ADAS Sistemi Nedir? — Kısa Cevap Özet: ADAS ( Advanced Driver Assistance Systems ), Türkçede gelişmiş sürücü destek sistemleri demektir. Araç; kamera, radar ve diğer sensörlerle çevreyi izler; sürücüyü uyarır veya gerektiğinde fren / direksiyon ile müdahale eder. Şerit takip, adaptif hız sabitleyici (ACC), otomatik acil fren (AEB), kör nokta uyarısı ve park yardımı bu ailenin parçasıdır. Tamir, cam değişimi veya sensör sök-tak sonrası bu ağın güvenli çalışması için sensörlerin yeniden kalibre edilmesi gerekir. Bu rehber Adana Garaj Market atölyesinde gördüğümüz ADAS sorularını ve kalibrasyon tetikleyicilerini model bağımsız olarak toplar. Hizmet sayfası: ADAS kalibrasyonu . Güncelleme: Temmuz 2026 · Garaj Market · Onur Mh. Kiza İş Merkezi A2 Blok No:437/3F Seyhan / Adana · 0549 549 81 83 ## ADAS Ne Demek? Açılım ve Amaç ADAS bir marka adı değildir; birçok üreticinin sürücü destek paketlerinin ortak teknik şemsiyesidir. Amaç; insan hatasına bağlı riskleri azaltmak, yorgunluk ve dikkat dağınıklığında ek uyarı / müdahale katmanı sunmaktır. ADAS, sürücünün yerini almaz: gösterge uyarısı çıksa da nihai sorumluluk sürücüdedir. Karşılaştırma tablosu Terim Anlam Pratik not ADAS Gelişmiş sürücü destek sistemleri Birden fazla işlev + sensör ailesi Pasif ADAS Uyarı (ses, ışık, titreşim) Sürücü harekete geçmeli Aktif ADAS Uyarı + fren/direksiyon müdahalesi AEB, şerit tutma, ACC frenleme Kalibrasyon Sensör hiza / temel ayar Cam, tampon, sök-tak sonrası ## ADAS Nasıl Çalışır? Sensörler çevreyi sürekli okur; kontrol üniteleri veriyi birleştirir; gösterge uyarır veya eyleyiciler (fren, direksiyon, gaz) devreye girer. Aynı kameradan hem şerit çizgisi hem trafik işareti okunabilir; aynı radardan hem ACC hem AEB beslenebilir. Bu yüzden tek bir hizasız sensör birden fazla menüde uyarı üretebilir. - Algı: kamera, radar, ultrason, (donanıma göre) lidar / gece görüş - Karar: kontrol ünitesi / füzyon yazılımı - Çıktı: uyarı, hız ayarı, fren, direksiyon düzeltmesi - Doğrulama: teşhis kodları + yol/fonksiyon testi ## Aktif ve Pasif ADAS Karşılaştırma tablosu Tür Ne yapar? Örnek işlevler Pasif Bilgilendirir / uyarır LDW uyarı, kör nokta ışığı, park bip, FCW uyarı Aktif Araç müdahale eder AEB fren, LKA direksiyon, ACC hız/fren, şerit merkezleme Bir araçta her iki katman bir arada olabilir. «Şerit takip var» demek yalnız uyarı mı yoksa direksiyon müdahalesi mi olduğunu söylemez; donanım ve menü metni araç özelinde okunur. ## Sık Görülen ADAS İşlevleri (Sözlük) Karşılaştırma tablosu Kısaltma / ad Ne işe yarar? Tipik sensör ACC Öndeki araçla mesafeli hız sabitleme Ön radar (+ kamera) AEB / Front Assist Önden çarpışmada uyarı / acil fren Radar + kamera FCW Önden çarpışma uyarısı (fren yok veya sınırlı) Radar / kamera LDW Şeritten sapma uyarısı Ön kamera LKA / Lane Assist Şeritte tutma / direksiyon düzeltmesi Ön kamera BSD / Side Assist Kör nokta uyarısı Arka köşe radar RCTA Geri çıkışta çapraz trafik uyarısı Arka radar Park asist / PDC Düşük hızda engel uyarısı / park desteği Ultrason TSA / işaret tanıma Hız / yasak işaretlerini okuma Ön kamera Yaya / bisiklet algı Kırılgan yol kullanıcısı uyarısı/fren Kamera + radar Markaya göre isimler değişir (Front Assist, Pre-Safe, City Safety, Distronic, Lane Keep Assist vb.). İşlev aynı ailede olsa da kalibrasyon menüsü üreticiye özeldir. Radar mantığı için ayrıca: radar sensörü nedir? ## Sensörler: Kamera, Radar, Lidar, Ultrason Karşılaştırma tablosu Sensör Güçlü olduğu alan Zayıf / risk Kalibrasyon tetikleyicisi Ön kamera Şerit, işaret, nesne sınıflama Kir, buğu, cam bandı, gece/yağmur Cam / kamera sök-tak, geometri Ön radar Mesafe ve hız; sis/yağmurda görece dayanıklı Tampon hizası, kir, plaka çerçevesi Tampon / radar darbe veya sök-tak Köşe / arka radar Kör nokta, RCTA Tampon boya, hasar, kaplama Arka tampon onarımı Ultrason Park mesafesi Çamur, kar, sensör boyası Sensör değişimi / boya sonrası test Lidar (seçili) Yüksek çözünürlüklü derinlik Donanım pahalı; her araçta yok Üretici prosedürüne göre ## Neden Kalibrasyon Şart? ADAS ağı, sensörlerin milimetrik / açısal hizasına bağlıdır. Araç tamir edildikten, cam değiştikten veya radar/kamera söküldükten sonra sistem «eski haliyle» güvenilir çalışmayabilir. Hizasız sensör yanlış mesafe veya şerit okur; sonuç işlev kaybı veya hatalı müdahaledir. Bu yüzden kalibrasyon, kozmetik bir ayar değil güvenlik adımıdır. - Ön cam değişimi / kamera tutucu işi - Ön veya arka radar sök-tak, değişim, darbe - Tampon, ızgara, far yuvası onarımı - Süspansiyon, rot, aks geometrisi (araç ekseni değişir) - Kaza sonrası şasi/gövde düzeltmesi - «Sensor vision», «Lane Assist not available», ACC unavailable uyarıları ## Statik ve Dinamik Kalibrasyon Karşılaştırma tablosu Yöntem Nasıl? Ne zaman? Statik Düz zemin, lastik basıncı, hedef panel / hizalama düzeneği Birçok ön kamera ve bazı radar prosedürleri Dinamik Teşhis cihazı rehberliğinde yol öğrenmesi Üreticinin sürüşle tamamladığı adımlar Karma Önce statik, sonra dinamik doğrulama Birçok VAG / Stellantis / Asya markası «Kod sildim, uyarı gitti» yeterli değildir. Fonksiyon testi ve gerekirse kısa yol doğrulaması olmadan iş emri kapanmamalıdır. Radar odaklı geniş rehber: ADAS radar ve sistemler . ## Garaj Market'te ADAS Süreci - Model, yıl, donanım (ACC, Lane Assist, AEB…) ve belirti alınır - OBD ile ADAS / kamera / radar kodları okunur - Kamera cam alanı ve radar önü görüş kontrolü yapılır - Gerekirse geometri / lastik basıncı / araç ekseni doğrulanır - Teşhis yazılımında ilgili kalibrasyon (statik ve/veya dinamik) çalıştırılır - ACC, şerit, AEB ve varsa kör nokta işlevleri test edilir - Teslimde hangi fonksiyonların doğrulandığı kayıt altına alınır Atölyede ADAS hedef/hizalama düzeni ve teşhis cihazı kullanılır. Süre ve kapsam marka menüsüne, etkilenen sensör sayısına ve yol testine göre değişir; sabit fiyat bu rehberde yazılmaz. ## Sık Görülen Uyarılar ve Yanlış Varsayımlar Karşılaştırma tablosu Uyarı / durum Olası anlam İlk adım ACC / Front Assist unavailable Radar görüşü veya hiza Radar önü temizlik + teşhis Lane Assist not available Kamera görüşü / temel ayar Cam alanı + kamera kalibrasyonu Sensor vision / kamera kirli Geçici engel veya kalıcı hiza Temizlik; kalıcıysa kalibrasyon Kör nokta sürekli yanıyor Arka radar / tampon Hasar ve kalibrasyon kontrolü Karşılaştırma tablosu Yanlış varsayım Neden yetmez? Doğru yaklaşım Kod silmek yeter Hiza düzelmez Kalibrasyon + fonksiyon testi Camcı işi bitirdi, ADAS tamam Kamera ayarı ayrı iş emridir Cam sonrası ADAS kalibrasyonu planla Pil bitince yeni radar şart Kir/buz geçici uyarı verir Önce görüş ve teşhis ADAS = otonom; sürücü gerekmez Seviye 2'de sürücü zorunlu Eller/gözler yolda; uyarıları ciddiye al ## ADAS ve Otonomi Seviyeleri (Kısa) Uluslararası SAE J3016 ölçeği, sürüş otomasyonunu 0–5 arasında tanımlar. Güncel binek ADAS'ın çoğu seviye 1–2 bandındadır. Tablo bilgilendirme amaçlıdır; aracınızın reklam metni «otonom» dese bile kullanım kılavuzu sürücü sorumluluğunu korur. Karşılaştırma tablosu Seviye Kim sürer? Örnek 0 Tamamen sürücü Klasik uyarılar 1 Sürücü + tek eksen destek Yalnız ACC veya yalnız şerit 2 Sürücü gözetiminde çok eksen ACC + şerit merkezleme birlikte 3 Koşullu otomasyon Sınırlı trafik jam pilot (markaya özel) 4–5 Yüksek / tam otomasyon Genel yollarda yaygın değil ## Model Örnekleri ve İlgili Rehberler - Seat Arona radar ve LDW kalibrasyonu - Yaya koruma sensör kalibrasyonu - Distronic / radar sensörü nedir? - ADAS radarları ve sistemler rehberi ## Sık Sorulan Sorular (SSS) ## ADAS nedir / ADAS ne demek? ADAS, İngilizce Advanced Driver Assistance Systems kısaltmasıdır; Türkçede gelişmiş sürücü destek sistemleri demektir. Kamera, radar ve diğer sensörlerle çevreyi algılayan; sürücüyü uyaran veya gerektiğinde fren/direksiyon müdahalesi yapan güvenlik ve konfor işlevlerinin genel adıdır. ## ADAS sistemi nedir? Araçtaki şerit takip, adaptif hız sabitleyici (ACC), otomatik acil fren (AEB), kör nokta uyarısı, park yardımı gibi destek işlevlerinin birlikte çalıştığı sistem ailesidir. Tek bir parça değil; sensör + yazılım + eyleyici (fren, direksiyon, gösterge) zinciridir. ## ADAS ile otonom sürüş aynı mı? Hayır. Güncel binek araçlardaki ADAS çoğu zaman SAE seviye 0–2 bandında kalır: sürücü sorumludur, eller/gözler yolda olmalıdır. Tam otonom (seviye 4–5) ayrı bir hedeftir; reklam diliyle karıştırılmamalıdır. ## ADAS hangi sensörlerle çalışır? Ön/çok fonksiyonlu kamera, ön ve köşe radarları, ultrason (park), bazı araçlarda lidar veya gece görüş. Marka ve donanıma göre kombinasyon değişir. Bir sensörün hizasız olması birden fazla işlevi bozabilir. ## ADAS kalibrasyonu ne zaman gerekir? Ön cam değişimi, kamera/radar sök-tak veya değişimi, tampon/ızgara onarımı, kaza sonrası gövde işi, süspansiyon/rot/geometri ayarı ve «kalibrasyon gerekli» arıza kodlarında gerekir. Detaylı hizmet: ADAS kalibrasyonu . ## Kalibrasyon yapılmazsa ne olur? Şerit çizgisi veya mesafe yanlış okunabilir; ACC, AEB, şerit takip veya kör nokta uyarısı hatalı çalışır, gecikir veya kapanır. Yalnızca arıza kodu silmek hizayı düzeltmez. ## Statik ve dinamik kalibrasyon farkı nedir? Statik : atölyede hedef panel / hizalama düzeneği ile. Dinamik : cihaz rehberliğinde yol/sürüş öğrenmesi. Bazı araçlar ikisini birden ister; kesin yol model yılı ve yazılım menüsünden çıkar. ## ACC nedir? Adaptif hız sabitleyici (Adaptive Cruise Control): öndeki araçla mesafeyi radar/kamera ile izleyip hızı ayarlar. Radar hizası bozulursa ACC uyarısı veya işlev kaybı sık görülür. ## Şerit takip / LDW / LKA nedir? LDW (Lane Departure Warning) şeritten sapmada uyarır; LKA / Lane Assist donanıma göre direksiyon düzeltmesi de yapabilir. Çoğu araçta ön camdaki çok fonksiyonlu kamera kullanılır; cam değişiminde kalibrasyon kritiktir. ## AEB / Front Assist nedir? Otomatik acil fren / önden çarpışma destek sistemidir. Radar ve/veya kamera ile öndeki engeli algılar; uyarı ve gerektiğinde fren müdahalesi yapar. Sensör görüşü veya hizası bozulursa sistem kısıtlanır. ## Ön cam değişince ADAS kalibrasyonu şart mı? Kamera ön cama monteliyse çoğu durumda evet. Cam bandı/folyo kamera alanını kapatmamalı; işlem sonrası temel ayar ve fonksiyon testi yapılmalı. ## Sadece kod silmek ADAS'ı düzeltir mi? Hayır. Fiziksel hiza veya temel ayar eksikse uyarı geri gelir. Kalıcı çözüm: teşhis + doğru sensör kalibrasyonu + yol/fonksiyon testi. ## Adana'da ADAS kalibrasyonu yapılır mı? Evet. Garaj Market Seyhan / Adana'da radar ve kamera kalibrasyonu teşhis cihazı ve ADAS hizalama düzeniyle yürütülür. ADAS kalibrasyonu hizmeti . ## İlgili Hizmetler - ADAS kalibrasyonu (Adana) - Arıza tespiti - İletişim / randevu ## Servis Randevusu ve İletişim Randevu ve bilgi için 0549 549 81 83 numarasını arayabilir veya iletişim formunu kullanabilirsiniz. Hemen Ara Video WhatsApp İletişim ## İletişim - WhatsApp: [0549 549 81 83](https://wa.me/905495498183) - Telefon: +90 549 549 81 83 - Form: https://www.garajmarket.net/contactus - Adres: Onur Mh. Kiza İş Merkezi A2 Blok No:437/3F Seyhan / Adana _Kaynak: [Garaj Market](https://www.garajmarket.net) · llms.txt: https://www.garajmarket.net/llms.txt_