Adblue Nedi̇r ?
AdBlue, küresel ısınmayla birlikte dünyamızda artan hava kirliliğine bir nebze de olsa katkı sağlamak adına üretilen bir yakıt türüdür.
Malum dizel (mazot) tüketen araçlar benzin ve lpg kullanan araçlara nazaran çevreyi daha çok kirletmektedir.
Dizel yakıt kullanan araçlar ekstra olarak kullanılan adblue, yeni nesil tüm dizel araçlarda kullanılması zorunlu kılınmıştır.
Bu sebeple euro 4, euro 5 ve euro 6 diye adlandırılan yeni nesil araçlar üretilirken araçlara birde adblue yakıt tankı ilave edilmektedir.
AdBlue nasıl çalışır?
Adblue; EURO 4 ve EURO 5 motorlu araçlarda motorun optimizasyonu ile egzoz gazlarının SCR katalizörüne ulaşmadan önce egzoz gazı içine enjektörle püskürtülür.
Egzoz sisteminde oluşan yüksek ısı Adblue katkısını amonyağa dönüştürür.
Daha sonra amonyak ve karşıt nitrojen oksijenleri SCR katalizörlerine nüfuz ederken birbirleriyle reaksiyona girer ve atmosfer için zararlı olmayan iki bileşene, yani nitrojen ve su buharına dönüşür. Adblue yakıtı katkısı, insan için toksik olmayan bir kimyasal karışımdır.
Adblue, genelde araçlar üretildikten sonra yakıt deposu içerisindeki ufak bir bölmeye (1 – 1,5 lt civarında) konur ve bu yaklaşık 125.000 – 150.000 km arası sizi idare eder.
Bu yakıt katkısı bittikten sonra ya da sistem arılandığı taktirde araca göre değişik olmak suretiyle bir uyarı verir.
Adblue katkısının ve sistem durumunun kontrolleri genelde servis bakımlarında kontrol edilmez. Bu sebeple araçlarda sıklıkla adblue arızası ile karşılaşırlar.
Volkswagen Crafter Adblue Çözümü
Motor Kontrol Ünitesi’ne (ECU) yapılan yazılım müdahalesi ile AdBlue sisteminin arıza vermemesi sağlanmaktadır Yapılan bu müdahale ile Motor Kontrol Ünitesi’nin (AdBlue) ile ilgili hata vermemesini sağlar.
Bu yapılan uygulama aracın motorunun ve işletim sisteminin çalışmasına başka bir etki yapmamaktadır.
Sizlerde Adblue Çözümleri hakkında veya farklı konularda bilgi almak istiyorum diyorsanız;
0549 549 81 83 numaralı telefondan yada web adresinden bizlere ulaşabilirsiniz.
Servis Notları ve Sık Sorulan Sorular
Aşağıda DPF, AdBlue, EGR ve emisyon sistemi konusunda pratikte dikkat edilmesi gereken kontrol noktaları, ilgili servis bağlantıları ve müşterilerimizin sık sorduğu sorular yer alıyor.
Güncel Kontrol Notları
- OBD arıza kodu silinmeden önce DPF doluluk, diferansiyel basınç, NOx/SCR, AdBlue pompa-enjektör ve EGR canlı verileri birlikte kontrol edilmelidir.
- Yazılım, emülatör veya mekanik onarım kararı ECU tipi, kullanım koşulu ve mevcut arıza kayıtlarına göre verilmelidir.
- Uyarı tekrar ediyorsa yalnızca ikazı kapatmak kalıcı çözüm değildir; sensör, tesisat ve egzoz hattı birlikte incelenmelidir.
İlgili Garaj Market Hizmetleri
Sık Sorulan Sorular
DPF (dizel partikül filtresi) dolduğunda ne olur?
Filtrede biriken kurum belirli seviyeye ulaştığında araç rejenerasyon yapmaya çalışır. Rejenerasyon tamamlanamazsa arıza lambası yanar, güç kısıtlaması (limp mode) devreye girebilir ve yakıt tüketimi artar.
AdBlue arızası aracı çalışmaz hale getirir mi?
AdBlue/SCR sistemindeki arıza giderilmezse birçok araçta geri sayım başlar; süre sonunda motor çalıştırma engellenebilir veya devir sınırlanır. Bu, üreticinin emisyon kısıtlamasıdır.
EGR valfi arızası hangi belirtileri verir?
Tıkalı veya arızalı EGR valfinde rölanti düzensizliği, güç kaybı, siyah duman ve arıza lambası görülebilir. Arıza kodu ve canlı veri ile valf konumu doğrulanır.
Arıza kodunu silmek kalıcı çözüm müdür?
Hayır. Tıkanma, sensör, valf veya yazılım kaynaklı kök neden giderilmezse kod tekrar gelir. Önce neden çözülmeli, sonra kod silinmelidir.
