--- content-type: blog canonical: https://www.garajmarket.net/audi-tt-dizel-partikul-filtresi-ariza-kodlari-ve-cozumleri markdown: https://www.garajmarket.net/audi-tt-dizel-partikul-filtresi-ariza-kodlari-ve-cozumleri.md id: blog-125 updated: 2026-08-31 tags: dpf-arizasi-cozumu,audi-dpf-arizasi-cozumu --- # Audi TT Dizel Partikül Filtresi Arıza Kodları ve Çözümleri > Audi TT modelinin 2.0D TDI CR  kullandığı motor tiplerinin  bu serilerinde dizel egzoz gazı arıtma sistemi takılıdır. ## İçerik ## Audi TT Dizel Partikül Filtresi Arıza Kodları ve Çözümleri Audi TT modelinin 2.0D TDI CR  kullandığı motor tiplerinin  bu serilerinde dizel egzoz gazı arıtma sistemi takılıdır. Genel olarak sisteme bakıldığı zaman oksitleyici katalitik konvertör, dizel parçacık filtresi (DPF) bulunmaktadır. Araçlarda bulunan dpf sistemi kendi içerisinde biriktirdiği kurum miktarı ile zaman içerisinde kendi haznesinde kurum biriktirir bunu dışarıya atamaz ve tıkanır. Bu tıkanmanın birden fazla sebebi vardır. Audi TT Modelinde Dizel Partikül Filtresi sorunları ile ilgili arıza tespit cihazına bağladıgınızda bu Hata Kodları ile karşılaşabilirsiniz. - P143A Dizel parçacık filtresi (DPF) rejenerasyon yakıt enjektörü, sıra 2 – pozitif hatta kısa devre - P143B Dizel3 parçacık filtresi (DPF) rejenerasyon yakıt enjektörü, sıra 2 – açık devre/şase hattına kısa devre - P143C Dizel parçacık filtresi (DPF) rejenerasyon yakıt enjektörü, sıra 1 – pozitif hatta kısa devre - P143D Dizel parçacık filtresi (DPF) rejenerasyon yakıt enjektörü, sıra 1 – açık devre/şase hattına kısa devre - P143E Dizel parçacık filtresi (DPF) rejenerasyon yakıt enjektörü – pozitif hatta kısa devre - P143F Dizel parçacık filtresi (DPF) rejenerasyon yakıt enjektörü – açık devre/şase hattına kısa devre - P145E Dizel parçacık filtresi (DPF) rejenerasyonu – hava kütle akışı çok düşük - P145F Dizel parçacık filtresi (DPF) rejenerasyonu – hava kütle akışı çok yüksek - P146A Dizel parçacık filtresi (DPF) – arıza - P146B Dizel parçacık filtresi (DPF), sıra 2 – sıcaklık çok düşük - P162D Dizel parçacık filtresi (DPF) uyarı lambası – arıza - P200C Dizel parçacık filtresi (DPF), sıra 1 – aşırı ısınma durumu - P200D Dizel parçacık filtresi (DPF), sıra 2 – aşırı ısınma durumu - P214B Egzoz gazı sıcaklık sensörü, SCR katalitik konvertör öncesi – DPF rejenerasyonu esnasında egzoz gazı sıcaklık çok yüksek - P214D Egzoz gazı sıcaklık sensörü, SCR katalitik konvertör sonrası – DPF rejenerasyonu esnasında egzoz gazı sıcaklık çok yüksek - P226D Dizel parçacık filtresi (DPF), sıra 1 – bozulma - P226E Dizel parçacık filtresi (DPF), sıra 2 – bozulma - P242F Dizel parçacık filtresi (DPF) – tıkanma/kül oluşumu - P243A Dizel parçacık filtresi (DPF), sıra 2 – kül oluşumu - P243B Dizel parçacık filtresi (DPF), sıra 2 – sınırlandırılmış güç modu - P243C Dizel parçacık filtresi (DPF), sıra 2 – rejenerasyon arızası - P243D Dizel parçacık filtresi (DPF), sıra 2 – rejenerasyon arızası - P243E Dizel parçacık filtresi (DPF), sıra 2 – rejenerasyon tamamlanmamış - P243F Dizel parçacık filtresi (DPF), sıra 2 – kurum birikmesi - P244A Dizel parçacık filtresi (DPF) – diferansiyel basınç çok düşük - P244B Dizel parçacık filtresi (DPF) – diferansiyel basıncı çok yüksek - P2464 Dizel parçacık filtresi (DPF), sıra 2 – diferansiyel basınç çok düşük - P2465 Dizel parçacık filtresi (DPF), sıra 2 – diferansiyel basıncı çok yüksek ## Audi TT  Dpf Sisteminin Çalışması nasıldır? Öncelikle rejenerasyon işlemi için doğru arıza tespit cihazı kullanmak önemlidir. Üreticinin kendi arıza tespit cihazı veya orijinal universal arıza tespit cihazı kullanılmalıdır. Bu işlem için Autel arıza tespit cihazı güncel, orijinal ve profesyonel hizmet sunar. - Normal sürüş sırasında DPF otomatik olarak rejenere olur. - Sürüş şekli otomatik rejenerasyona izin vermiyorsa DPF tıkanabilir. - DPF rejenerasyonu, egzoz zamanı sırasında egzoz sistemine dolaylı olarak Dizel yakıt enjekte edilmesiyle başlatılır. - Motor yağı Dizel yakıt ile seyreltilebilir ve programlanan bakım zamanı gelmeden önce değiştirilmesi gerekir. - Düzenli bakım işlemlerine göre DPF’nin değiştirilmesi gerekebilir. “Bakım planı” modülünü incelemek gerekmektedir. - Not : Gerekli sürüş koşulları yerine getirilmediği takdirde DPF rejenerasyonu otomatik olarak gerçekleşmeyebilir. ## DPF Rejenerasyonu Ne Zaman Başlatılmalıdır? Dpf Uyarı simgesi yanar. Çok işlevli ekranda DPF rejenerasyonunun gerekli olduğunu belirten bir uyarı mesajı da görüntülenebilir. ## Audi TT  Dpf Rejenerasyon Nasıl Yapılır? - Motorun normal çalışma sıcaklığında olduğundan emin olun. - Aracı en az 30 dakika minimum 70 km/s hızda sürün. 3000 Devirde olması önemlidir. - Düz şanzımanlı araçlarda vites kolunu 4. vitese geçirin. - Otomatik şanzımanlı araçlarda “D” konumuna veya spor moda geçildiğinden emin olun. - Rejenerasyon tamamlandığında uyarı mesajı ve uyarı simgesi kaybolur. ## Aracı Manuel Rejenerasyon yaptıgınızda uyarı lambası sönmediği durumlarda ne yapılması gerekir? Aracı onarmadığınız taktirde bu tür arızalar sürekli devam etmektedir hatta aracın motoruna ciddi hasarlara yol açabilir ve aracın yanmasına bile sebep olabilir. Eğer aracınızda dizel partikül filtresi arızası varsa Nitro Mekatronik Garaj’da bu arızalarını çözümü mümkündür. Arıza çözümü ise birkaç şekildedir. Bunları aşağıda görebilirsiniz. - Dizel partikül filtresinin Nitro DPF Temizleme cihazı ile yıkanması - Dizel partikül filtresine Autel Maxisys Elite arıza tespit cihazı ile rejenerasyon yapılması - Dizel partikül filtresi arızasının Magicmotorsport beyin programlama cihazı ile yazılımsal olarak çözülmesi - Ömrünü tamamlamış dizel partikül filtresinin yenisi ile değiştirilmesigibi arıza çözümleri profesyonel kadromuz ve ekipmanlarımız sayesinde en uygun fiyat garantisi ile Nitro Mekatronik Garaj’da sizlere sunmaktayız. Sizlerde Audi TT Dizel Partikül Filtresi Arıza Kodları Ve Çözümleri hakkında veya farklı konularda bilgi almak istiyorum diyorsanız; 0549 549 81 83 numaralı telefondan yada web adresinden bizlere ulaşabilirsiniz. ## Hemen Ara Video WhatsApp İletişim Servis Notları ve Sık Sorulan Sorular Aşağıda DPF, AdBlue, EGR ve emisyon sistemi konusunda pratikte dikkat edilmesi gereken kontrol noktaları, ilgili servis bağlantıları ve müşterilerimizin sık sorduğu sorular yer alıyor. ## Güncel Kontrol Notları - OBD arıza kodu silinmeden önce DPF doluluk, diferansiyel basınç, NOx/SCR, AdBlue pompa-enjektör ve EGR canlı verileri birlikte kontrol edilmelidir. - Yazılım, emülatör veya mekanik onarım kararı ECU tipi, kullanım koşulu ve mevcut arıza kayıtlarına göre verilmelidir. - Uyarı tekrar ediyorsa yalnızca ikazı kapatmak kalıcı çözüm değildir; sensör, tesisat ve egzoz hattı birlikte incelenmelidir. ## İlgili Garaj Market Hizmetleri - DPF çözümleri - AdBlue çözümleri - EGR çözümleri - Arıza tespiti ## Sık Sorulan Sorular ## DPF (dizel partikül filtresi) dolduğunda ne olur? Filtrede biriken kurum belirli seviyeye ulaştığında araç rejenerasyon yapmaya çalışır. Rejenerasyon tamamlanamazsa arıza lambası yanar, güç kısıtlaması (limp mode) devreye girebilir ve yakıt tüketimi artar. ## AdBlue arızası aracı çalışmaz hale getirir mi? AdBlue/SCR sistemindeki arıza giderilmezse birçok araçta geri sayım başlar; süre sonunda motor çalıştırma engellenebilir veya devir sınırlanır. Bu, üreticinin emisyon kısıtlamasıdır. ## EGR valfi arızası hangi belirtileri verir? Tıkalı veya arızalı EGR valfinde rölanti düzensizliği, güç kaybı, siyah duman ve arıza lambası görülebilir. Arıza kodu ve canlı veri ile valf konumu doğrulanır. ## Arıza kodunu silmek kalıcı çözüm müdür? Hayır. Tıkanma, sensör, valf veya yazılım kaynaklı kök neden giderilmezse kod tekrar gelir. Önce neden çözülmeli, sonra kod silinmelidir. ## İletişim - WhatsApp: [0549 549 81 83](https://wa.me/905495498183) - Telefon: +90 549 549 81 83 - Form: https://www.garajmarket.net/contactus - Adres: Onur Mh. Kiza İş Merkezi A2 Blok No:437/3F Seyhan / Adana _Kaynak: [Garaj Market](https://www.garajmarket.net) · llms.txt: https://www.garajmarket.net/llms.txt_