Blog Paylaşımlarına Dön

Dizel Egzoz Gazı Arıtma Sisteminde DPF Rejenerasyonu Nasıl Başlatılır?

Dizel Egzoz Gazı Arıtma Sisteminde DPF Rejenerasyonu Nasıl Başlatılır?

Dizel Egzoz Gazı Arıtma Sisteminde DPF Rejenerasyonu Nasıl Başlatılır?

Dizel motor kullanılan otomobillerde kullanım ve yanma sonrası ortaya çıkan zararlı gazları barındırmak ve çevreye zarar vermesin diye temiz hale getiren bir yapı bulunmaktadır.

Avrupa şartlarına göre hazırlanan bu sistemlerde hidrokarbonlar, karbon monoksit gibi egzoz emisyonlarını ve partiküllerini aza indirgemek için ve egzoz emisyon düzenlemesini karşılamak için dizel motor kullanan otomobillerde partikül filtre bulunmaktadır.

Bu sistemin üretilmesindeki asıl amaç partikül parçalarının süzülmesini sağlamak ve daha az emisyon değerinde bir egzoz gazı ortaya çıkarmaktır.

Otomobillerde partikül filtrenin tıkanması bazı sorunlara sebep olmaktadır. Bu sorunların en başında da otomobilin çekişten düşmesi ve daha çok yakıt harcamasına sebep olmasıdır.

Araç egzozundan siyah duman çıkması tamiri olmayan birçok soruna yol açmakta ve değişmesini gerektirmektedir.  

Bu tarz durumlarda partikül filtresinin temizlenmesi gerekir ve temizlenmesi için partikül filtresinin araçtan sökülmelidir. Bunun için de piyasada çok fazla temizleme ve katkı maddeleri vardır.

Genelde kimyasal ilaçlar ve basınçlı hava gibi çok fazla işlem uygulanır. Partikül filtre temizliği otomobiller belli bir devir aralığındayken yarım saate yakın çalışmasıyla beraber biriken artıkların dışarı atılması ile gerçekleşir.

Bu işleme Dizel Partikül Filtre (DPF) rejenerasyonu adı verilir.

Üretilen yeni nesil arıza tespit cihazları ile bu işlemleri kolay ve kısa sürede gerçekleştirmeniz mümkündür.

Bu işlemi artık bu cihazlar sayesinde yapmak oldukça pratiktir. Aracı öncelikle arıza tespit cihazına tanıtma işleminizi gerçekleştirdikten sonra cihazın sizi yönlendirmesi ile çok kısa sürede rejenerasyon işlemini tamamlamış olursunuz.

Dizel partikül filtre sistemi aracın belirli bir mesafe gittikten sonra tıkanmasına yol açar.

Genellikle kilometre değeri fazla olan otomobillerde dizel partikül filtre sistemi 30000 km ve 50000 km de bir tekrarlanır ve temizleme işlemi yapılır.  

Dizel partikül filtre temizliği yani rejenerasyonu yapıldıktan sonra egzoz gazından siyah duman atma veya çekişten düşme, fazla yakıt harcama gibi sorunlar devam ediyorsa araçta ki bu sistemin iptal edilmesi veya sistemin değişmesi gerekmektedir.

Dizel partikül filtre değişim ücretleri oldukça maliyetlidir bundan kaynaklı genelde sistemin iptali önerilir. Bu işlemi yine üretilen yeni nesil beyin programlama cihazı Magicmotorsport  ile yapmanız mümkündür.

Sizlerde egzoz gazı arıtma sistemi hakkında veya farklı konularda bilgi almak istiyorum diyorsanız;

0549 549 81 83 numaralı telefondan yada web adresinden bizlere ulaşabilirsiniz.

Servis Notları ve Sık Sorulan Sorular

Aşağıda DPF, AdBlue, EGR ve emisyon sistemi konusunda pratikte dikkat edilmesi gereken kontrol noktaları, ilgili servis bağlantıları ve müşterilerimizin sık sorduğu sorular yer alıyor.

Güncel Kontrol Notları

  • OBD arıza kodu silinmeden önce DPF doluluk, diferansiyel basınç, NOx/SCR, AdBlue pompa-enjektör ve EGR canlı verileri birlikte kontrol edilmelidir.
  • Yazılım, emülatör veya mekanik onarım kararı ECU tipi, kullanım koşulu ve mevcut arıza kayıtlarına göre verilmelidir.
  • Uyarı tekrar ediyorsa yalnızca ikazı kapatmak kalıcı çözüm değildir; sensör, tesisat ve egzoz hattı birlikte incelenmelidir.

İlgili Garaj Market Hizmetleri

Sık Sorulan Sorular

DPF (dizel partikül filtresi) dolduğunda ne olur?

Filtrede biriken kurum belirli seviyeye ulaştığında araç rejenerasyon yapmaya çalışır. Rejenerasyon tamamlanamazsa arıza lambası yanar, güç kısıtlaması (limp mode) devreye girebilir ve yakıt tüketimi artar.

AdBlue arızası aracı çalışmaz hale getirir mi?

AdBlue/SCR sistemindeki arıza giderilmezse birçok araçta geri sayım başlar; süre sonunda motor çalıştırma engellenebilir veya devir sınırlanır. Bu, üreticinin emisyon kısıtlamasıdır.

EGR valfi arızası hangi belirtileri verir?

Tıkalı veya arızalı EGR valfinde rölanti düzensizliği, güç kaybı, siyah duman ve arıza lambası görülebilir. Arıza kodu ve canlı veri ile valf konumu doğrulanır.

Arıza kodunu silmek kalıcı çözüm müdür?

Hayır. Tıkanma, sensör, valf veya yazılım kaynaklı kök neden giderilmezse kod tekrar gelir. Önce neden çözülmeli, sonra kod silinmelidir.

Yorumlar
Yorum Yaz Yorum Formunu Kapat