DSG Şanzıman Nedir ?
DSG şanzıman Volkswagen mühendisleri tarafından geliştirilen ve Alman gruba dahil olan firmalarda kullanılan vites türüdür.
Merak edenler için DSG şanzımanın açılımını verecek olursak “Direct Shift Gearbox” dır.
Bu teknolojik vites kutusu aslında 20 yıl öncesinde dayanmaktadır. VW’nin bu vites kutuları üstünde çalışması, yeni nesİL şanzımanın ortaya çıkmasına yardımcı olmuştur.
Yapılan Ar-Ge çalışmalarında asıl hedef otomatik şanzıman yapımı değil, otomatik şanzımanda çift kavrama ile en yumuşak geçişleri sağlamaktı.
Çift kavrama dediğimiz olayda Alman firma tarafından yapılıp diğer firmalar tarafından kullanılmıştır. Biraz da çift kavrama nedir? sorusuna cevap verelim.
Çift kavrama yapısına sahip olan vites kutuları, normal dişlilere sahip olan vites kutularından daha hızlı geçişler sunmaktadır. Klasik şanzımanlara göre daha temkinli güç aktarıyor ve daha fazla kontrol sağlıyor.
DSG şanzımanın ana yapısı da ilk olarak Formula 1 araçlarının kullandığı, SMT adı verilen, debriyaj kullanmadan geçişlere müsade eden sistemin geliştirilmesinden olmuştur.
DSG, frenleme ve ani hızlanmalarda optimum geçişler yaparak, tekerleklere verilen gücü konvektör kullanarak aktara biliyor.
DSG’nin içinde barındırdığı çift baskı balata ile vites sayılarını kümeleyerek, her vites sayısının tek ve çift olarak ayrılmasını sağlıyor.
Birinci baskı balataya düşen 1,3,5 tek sayıları dahil olurken, ikinci baskı balataya 2,4,6 çift sayıları dahil oluyor. Burada 6. vitese kadar göstermiş olsakta, VW firmasının 1. baskı balataya dahil olacak 7. kuru tip dişlisi vardır. 7 ileri vitesler standart nornmlar da kullanılırken, 6 ileri DSG şanzımanlar daha çok “Tork”üreten araçlara naklediliyor.
Audi grubunda kullandığı bu vites türünün sayısal mantığı değiştirilmiş şekilde sunuluyor. Audi’de çift kavramalı şanzımanın 8 ileri versiyonu görev yapıyor ve fazla tork üreten araçlarında VW’ye göre ters olan 7 ileri S-Tronic şanzıman kullanılıyor.
Sizlerde DSG Şanzıman veya farklı konularda bilgi almak istiyorum diyorsanız;
0549 549 81 83 numaralı telefondan yada web adresinden bizlere ulaşabilirsiniz.
Servis Notları ve Sık Sorulan Sorular
Aşağıda şanzıman, DSG ve aktarma sistemi konusunda pratikte dikkat edilmesi gereken kontrol noktaları, ilgili servis bağlantıları ve müşterilerimizin sık sorduğu sorular yer alıyor.
Güncel Kontrol Notları
- Şanzıman arızalarında yağ durumu, adaptasyon değerleri, mekatronik iletişimi ve TCU hata kayıtları birlikte okunmalıdır.
- Kavrama veya mekatronik işleminden sonra temel ayar/adaptasyon tamamlanmadan sonuç değerlendirilmemelidir.
- Yazılım optimizasyonu yapılacaksa mekanik aşınma belirtileri önce ayrıştırılmalıdır.
İlgili Garaj Market Hizmetleri
Sık Sorulan Sorular
DSG şanzımanda sarsıntı neyin belirtisidir?
Kalkışta veya vites geçişinde sarsıntı; mekatronik, kavrama aşınması, yağ durumu veya adaptasyon bozukluğuna işaret edebilir. Canlı veri ve arıza kodu ile ayrılır.
Şanzıman yağı değişimi adaptasyon gerektirir mi?
Birçok otomatik/DSG şanzımanda yağ ve balata durumu değiştiğinde temel ayar/adaptasyon yapılması önerilir.
Şanzıman yazılımı kavrama ömrünü etkiler mi?
Doğru kalibre edilmiş yazılım kavrama tork yönetimini iyileştirebilir; yanlış ayar aşınmayı hızlandırabilir. Mekanik durum önce değerlendirilmelidir.
