Ausfall des Lenkwinkelsensors bei Audi-Modellen (A) und (S).
Wie Sie wissen, treten bei den Serien Audi A1, A2, A3, A4, A5, A6, A7, A8 und S häufig Lenkwinkelsensorfehler auf.
Der Fehler des Lenkwinkelsensors in Ihrem Fahrzeug beeinträchtigt sowohl Ihre Fahrdynamik als auch Ihre Reisesicherheit.
Als Nitro Mechatronics sind wir stolz darauf, Ihnen die Reparatur und den Service des Lenkwinkelsensorfehlers in der Audi-Serie anbieten zu können.
Wie erkennt man einen Lenkwinkelsensorfehler in Ihrem Audi?
Sie können den Fehler des Winkelsensors in der Audi-Serie anhand bestimmter Fehlercodes und der Warnung vor rutschiger Straße auf Ihrem Blinker erkennen und die Lenkung Ihres Audi-Fahrzeugs wird während der Fahrt schwergängig.
Wenn die ESP-Leuchte in Ihrem Fahrzeug leuchtet oder Sie auf Ihrem digitalen Bildschirm die Warnung erhalten, dass das ESP nicht funktioniert, erwarten wir Sie im Nitro Mechatronics Garage Market. .
Wie behebe ich einen Lenkwinkelsensorfehler?
Wenn Sie ein Fahrzeug der Marke Audi haben und es einen Fehler im Lenkwinkelsensor gibt, wird Ihr Fahrzeug zunächst in unserer Garage mit professionellen Autel- und Launch-Geräten in die Generaltestphase gebracht.
Mit unseren Autel- oder Launch-Geräten prüfen wir, ob Ihr erster Lenkwinkelsensor codiert ist, und gehen dann zu weiteren Schritten über.
Mit unserem Diagnosegerät Autel 908 pro starten wir unsere Arbeit, wenn wir den Fehler 00778 des Lenkwinkelsensors in Ihrem Audi-Fahrzeug sehen oder wenn wir den Fehler „Lenkwinkelsensor defekt“ sehen.
Mit unseren Autel- oder Launch-Diagnosegeräten können wir Ihren Audi-Lenkwinkelsensor-Fehler mit Codierung, Anpassung und unserem Fachpersonal beheben.
Sie erreichen uns über unsere Website oder Telefonnummer.
Zur Behebung des Lenkwinkelsensorfehlers der Audi A-Serie und S-Serie;
Sie erreichen uns unter 0549 549 81 83 oder über die Webadresse.
Servicehinweise und häufige Fragen
Nachfolgend finden Sie praktische Prüfpunkte zum Bereich ADAS-, Radar-, Kamera- und Sensorkalibrierung, passende Serviceverweise und häufig gestellte Fragen unserer Kunden.
Aktuelle Prüfpunkte
- Nach Arbeiten an Stoßfänger, Scheibe, Kamera, Radar oder Lenkwinkelsensor muss der Kalibrierwert geprüft werden.
- Das reine Löschen von Fehlercodes reicht nicht; statische/dynamische Kalibrierung und Probefahrt gehören zusammen.
- Bei Sensortausch müssen Codierung, Anpassung und Hersteller-Referenzwerte dokumentiert werden.
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Häufige Fragen
Wann ist eine ADAS-Kalibrierung erforderlich?
Nach Frontscheibenwechsel, Aus-/Einbau von Kamera oder Radar, Arbeiten am Stoßfänger, Fahrwerks-/Spureinstellung oder nach einem Unfall müssen die ADAS-Sensoren neu kalibriert werden.
Was passiert ohne Kalibrierung?
Eine nicht kalibrierte Kamera oder ein Radar kann Abstand und Spur falsch erfassen; Spurhalte-, Notbrems- und Abstandsfunktionen können fehlerhaft arbeiten oder ausfallen.
Was ist der Unterschied zwischen statischer und dynamischer Kalibrierung?
Die statische Kalibrierung erfolgt in der Werkstatt mit speziellen Zieltafeln; die dynamische Kalibrierung wird durch eine Probefahrt bei bestimmten Geschwindigkeiten abgeschlossen. Manche Fahrzeuge verlangen beides.
Was tun, wenn nach der Kalibrierung ein Fehlercode bleibt?
Bleibt der Code, werden Sensorposition, Zielabstände und Versorgungs-/Datenleitung geprüft; bei Bedarf werden Sensorcodierung und Probefahrt wiederholt.
