Was ist Adblue?
Adblue-Flüssigkeit, die zur Emissionsreduzierung in Euro-6-Fahrzeugen eingesetzt wird, wird sowohl in Personenkraftwagen als auch in schweren Nutzfahrzeugen eingesetzt.
Die ebenfalls im neuen Fiat Egea verbaute Adblue-Flüssigkeit – das SCR-System – weist eine chronische Fehlfunktion auf.
Was sind Adblue-Fehler?
Während die Ursachen der Störung unterschiedlich sind, sind auch die Lösungen für die Störung unterschiedlich:
- Die Adblue-Flüssigkeit geht zur Neige,
- Ausfall des SCR-Systems,
- Geringe Harnstoffqualität,
- Anhalten des Fahrzeugs aufgrund von Adblue,
- Zu den häufigsten Problemen zählen Ausfälle wie die nachlassende Traktion des Fahrzeugs aufgrund von Adblue.
- Die Lösungen variieren je nach Fehler. Manchmal reicht es aus, nur AdBlue-Flüssigkeit hinzuzufügen, manchmal muss das gesamte System geändert werden.
- Auch hier können je nach Situation die Kosten für die Behebung des Problems steigen.
Vorgänge wie der Austausch des Systems oder die Reparatur von Teilen des SCR-Systems können recht kostspielig sein. Der dauerhaftste, einfachste und kostengünstigste Weg ist die Softwareanalyse.
Wie kann ein Adblue-Fehler behoben werden?
Der Weg, Störungen mit Software zu beheben, ist ganz einfach. Zunächst benötigen Sie ein Gerät, mit dem Sie das Motorhirn lesen und schreiben können, beispielsweise das Flex-Gerät, ein Produkt von Magic Motorsports.
Die Software des Steuergeräts kann gelesen, geändert und in das Motorhirn des Fahrzeugs zurückgeschrieben werden.
Im Fiat Egea gibt es mehrere Versionen von MJD9-Computern. Es gibt Hardwarenummern wie HW001, HW002.
Entsprechend dieser Hardwarenummer wird der Motorrechner ausgelesen und die geänderte Software in das Fahrzeug geladen.
So wird die Adblue-Störung behoben. Vor dem Betrieb werden Service-Resets mit einem Gerät wie dem Adblue-Fehlerservicegerät oder einem universellen Fehlererkennungsgerät wie Autel durchgeführt.
Nachdem die Adblue-Fehler oder Fehlerlampen auf dem Bildschirm ausgeschaltet wurden, wird das Motorhirn des Fahrzeugs ausgelesen. Nachdem die geänderte Software vorbereitet wurde, wird sie in das Motorhirn des Fahrzeugs neu geschrieben.
Nach dem Eingriff muss keine AdBlue-Flüssigkeit in das Fahrzeug eingefüllt werden und es treten keine weiteren Störungen auf.
Als Nitro Mechatronics wird dieser Prozess in allen unseren Werkstätten sorgfältig durchgeführt. Wir bieten auch einen modifizierten Softwareservice an.
Sie erreichen uns unter 0549 549 81 83 oder über die Webadresse.
Servicehinweise und häufige Fragen
Nachfolgend finden Sie praktische Prüfpunkte zum Bereich DPF-, AdBlue-, EGR- und Emissionssystem, passende Serviceverweise und häufig gestellte Fragen unserer Kunden.
Aktuelle Prüfpunkte
- Vor dem Löschen von Fehlercodes sollten DPF-Beladung, Differenzdruck, NOx/SCR, AdBlue-Pumpe/Injektor und EGR-Livedaten gemeinsam geprüft werden.
- Die Entscheidung für Software, Emulator oder mechanische Reparatur muss zum ECU-Typ, Einsatzprofil und den gespeicherten Fehlern passen.
- Wenn die Warnung wiederkommt, reicht das reine Ausblenden der Meldung nicht aus; Sensorik, Kabelbaum und Abgasstrang müssen gemeinsam geprüft werden.
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Häufige Fragen
Was passiert, wenn der DPF (Dieselpartikelfilter) voll ist?
Wenn der angesammelte Ruß einen bestimmten Wert erreicht, versucht das Fahrzeug eine Regeneration. Gelingt sie nicht, leuchtet die Warnleuchte, es kann ein Notlauf (Limp Mode) aktiviert werden und der Kraftstoffverbrauch steigt.
Kann ein AdBlue-Fehler das Fahrzeug fahruntüchtig machen?
Wird der Fehler im AdBlue/SCR-System nicht behoben, startet bei vielen Fahrzeugen ein Countdown; danach kann der Motorstart verhindert oder die Drehzahl begrenzt werden. Das ist eine Emissionsvorgabe des Herstellers.
Welche Symptome zeigt ein defektes EGR-Ventil?
Bei verstopftem oder defektem EGR-Ventil können unruhiger Leerlauf, Leistungsverlust, schwarzer Rauch und die Warnleuchte auftreten. Fehlercode und Livedaten bestätigen die Ventilstellung.
Ist das Löschen des Fehlercodes eine dauerhafte Lösung?
Nein. Wird die Ursache (Verstopfung, Sensor, Ventil, Software) nicht behoben, kommt der Code zurück. Zuerst muss die Ursache behoben, dann der Code gelöscht werden.
