Flex Boot Glitch Adapter nedir?
Bosch MD1 ve MG1 motor ECU'ları (Infineon Aurix TC298 / TC299) tuning koruması taşır. Magicmotorsport Flex yazılımındaki Boot Glitch prosedürü, ECU'yu bench modda unlock ederek flash/EEPROM okuma-yazma ve full backup imkânı verir. Bağlantı FlexBox Port E üzerinden kurulur.
Bu adapter, Flex kitindeki FLX4.1 modülüne alternatif olarak veya onunla birlikte kullanılmak üzere tasarlanmış Nitro Bilişim üretimi profesyonel bir arayüz kartıdır. Manuel kablo birleştirme / twist işlemini ortadan kaldırır; pinout hatalarını ve tekrarlayan kurulum süresini azaltır.
Nitro Bilişim Boot Glitch Adapter V1.0 — Donanım özellikleri
- Üretici: Nitro Bilişim · nitrobilisim.com.tr
- Revizyon: V1.0 (PCB silk: 08.2026)
- Uyum: Magicmotorsport Flex / FlexBox — Port E girişi
- ECU TYPE anahtarı: A ve B pin konfigürasyonu (tek kartta)
- Direnç seçici: 0 Ω (doğrudan geçiş) · 3,3 Ω · 5 Ω
- BOOT tuşu: Boot glitch prosedürü için fiziksel tetikleme noktası
- OUT terminal: 2 pin vidalı klemens — ECU boot hattına kısa kablo çıkışı
- Pin hatları (silk):
- A: 1 · 3 · 5 · 7 · 9 · 11 · 13 · 15 · 28
- B: 1 · 3 · 5 · 7 · 9 · 28
Rakip adapter setlerinden farklar (içerik karşılaştırması)
Avrupa'daki boot glitch adapter setleri (Variant A + B ayrı kart, ~70–85 € bandı) genelde kısa ürün açıklaması ve kurulum özeti sunar. Nitro Bilişim kartı:
- Tek PCB'de A/B: Ayrı iki modül taşımak yerine ECU TYPE switch ile pin seti değişir
- 3,3 Ω seçeneği: Bazı aftermarket kartlarda 3 Ω kullanılır; bu kartta 3,3 Ω silk ile işaretlenmiş hat mevcuttur — Flex prosedüründe istenen değere göre seçim yapılır
- BOOT + OUT: Bench glitch akışında pratik tetikleme ve ECU hattına çıkış
- Türkiye vitrin dağıtımı: Garaj Market / Nitro ekosisteminden teknik destek ve chip tuning blog rehberleri ile çapraz dokümantasyon
Not: Flex yazılımındaki güncel prosedür her zaman esas alınır; adapter donanımı yazılım lisansı veya ECU unlock garantisi vermez.
Magicmotorsport resmi Boot Glitch destekli ECU listesi
Aşağıdaki tablo, Magicmotorsport Bosch MDG1 No RFT / Boot Glitch duyurusunda (Flex 8.x, Aurix TC2xx) listelenen ECU tipleridir. Flex yazılımında araç seçildiğinde protokol ve pin/direnç talimatı gösterilir; adapter bu talimatlara göre A/B ve Ω seçilir.
| ECU kodu | MCU | Platform / not |
|---|
| MD1CE101 | TC299 | Genel Bosch MD1CE |
| MD1CS069 | TC299 | Iveco — Ducato / Eurocargo ailesi (Garaj vaka: limp mode teşhisi) |
| MD1CE102 | TC299 | Iveco |
| MD1CP032 | TC299 | BMW |
| MG1CS024 | TC298 | BMW |
| MG1CS201 | TC298 | BMW / Mini |
| MD1CS005 | TC298 | Ford |
| MD1CP007 | TC298 | JLR (Land Rover / Jaguar) |
| MD1CP017 | TC298 | JLR |
| MG1CS028 | TC298 | JLR |
| MD1CS012 | TC298 | Kia / Hyundai |
| MD1CS003 | TC298 | Stellantis (PSA/FCA) — 1.5 BlueHDi / PureTech dizel & hibrit |
| MG1CS042 | TC298 | Stellantis |
| MD1CS004 | TC298 H80 | VAG (VW · Audi · Seat · Cupra · Skoda) |
| MG1CS002 | TC298 H80 | VAG |
| MG1CS031 | TC298 H80 | VAG |
| MG1CS163 | TC298 | VAG |
MD1CS003 ve MD1CS069 — Türkiye'de sık görülen kullanım
- MD1CS003 (TC298): Peugeot 208/308/508/5008/2008, Partner; Citroen C3, C3 Aircross, Berlingo, C5 Aircross; Opel Corsa, Combo, Astra; DS; 1.5 BlueHDi / benzeri Stellantis motorlar
- MD1CS069 (TC299): Iveco Daily / Fiat Ducato 2.2 Multijet vb. hafif ticari — Garaj Market atölye vakalarında limp mode teşhisi sonrası bench unlock
MD1CP003 adı Magicmotorsport resmi boot glitch listesinde doğrulanmamıştır. ECU kapağındaki etiket MD1CS003, MD1CS069 veya listedeki başka bir kod olabilir — işlem öncesi Flex'te araç/ECU seçimi ile teyit edin.
Örnek desteklenen araçlar (Magicmotorsport duyurusu)
- Volkswagen Golf VIII 2.0 TDI
- Audi RS3 (8YA) 2.5 TFSI
- BMW 1-Series F40 118i
- Opel Corsa F 1.5 CDTi
- Peugeot 308 III / Partner III 1.5 BlueHDi
- Peugeot 508 · 5008 · 2008 · 208 (MD1CS003 — Garaj chip tuning rehberleri)
- Citroen C3 · Berlingo · C3 Aircross (MD1CS003)
- Cupra Formentor 2.0 TDI
- DS 9 PureTech PHEV
- Land Rover Defender L663 D250 MHEV
- Iveco Eurocargo Tector — MD1CS069
Liste Flex güncellemeleriyle genişler; kesin uyumluluk Flex yazılımındaki protokol seçimi ile belirlenir.
Port E — A/B pin konfigürasyonu nasıl seçilir?
- Flex'te hedef ECU / araç protokolünü seçin
- Yazılımın gösterdiği Variant A veya Variant B talimatına bakın
- Adapter üzerindeki ECU TYPE anahtarını A veya B konumuna alın
- Silk üzerindeki pin numaraları (1-3-5-7-9… / 28) Flex pinout diyagramı ile eşleştirilir
- Adapter FlexBox Port E'ye takılır; OUT terminalden ECU boot noktasına kısa, kaliteli kablo ile gidilir
0 Ω · 3,3 Ω · 5 Ω — direnç seçimi
Boot glitch prosedüründe Flex, ECU tipine göre belirli bir hat direnci ister. Adapter üzerindeki RESISTANCE anahtarı:
- 0 Ω: Doğrudan geçiş (pass-through)
- 3,3 Ω: Orta direnç — birçok MD1CS003 prosedüründe tercih edilen değerlerden biri
- 5 Ω: Yüksek direnç seçeneği
Flex 8.5+ sürümlerinde Bridge Test özelliği FLX4.1 / Port E köprü bağlantısını prosedür öncesi test etmenize olanak tanır — bağlantı hatası riskini azaltır.
Kurulum özeti (bench)
- ECU araçtan sökülür; gerekli prosedürlerde kapak açılır (model bazlı — Flex talimatı)
- Stabil bench besleme — tercihen Flex resmi güç kaynağı; voltaj düşüşü glitch başarısızlığına yol açabilir
- Boot / bench kabloları Flex talimatına göre bağlanır; adapter Port E'ye oturtulur
- A/B ve Ω seçimi yazılımdaki protokole göre yapılır
- Flex'te Boot Glitch unlock başlatılır (bağlantı süresi ECU'ya göre ~10 sn – 25 dk değişebilir)
- Unlock sonrası bench modda okuma/yazma; unlock öncesi full backup alınması önerilir
Sık görülen bağlantı hataları (saha notları)
- Uzun boot kabloları: Glitch sinyalini zayıflatır — mümkün olan en kısa kablo, hatta doğrudan lehim
- Yanlış Ω: Flex talimatındaki direnç değeri ile adapter seçimi uyuşmalı
- Güç kaynağı: Flexbox'a kararsız veya yetersiz besleme — resmi Flex PSU tercih edin
- 0,1 Ω shunt / direnç: Bazı MD1CS003 prosedürlerinde plaka üzerindeki shunt geçici kaldırılır veya yana katlanır; işlem sonrası geri takılır — Flex video/talimatı izleyin
- I/O teması: Flex–FlexBox arayüzü kirli/kötü temas glitch'i engelleyebilir
Lisans ve yazılım gereksinimleri
- Magicmotorsport Flex ana ünite + FlexBox
- Boot Glitch protokolleri: FLS0.5M (Master) veya FLS0.5S (Slave) lisans
- Güncel Flex yazılım sürümü (MDG1 boot glitch desteği Flex 8.x ile duyuruldu)
Bu ürün yalnızca donanım adapteridir; Flex cihazı, lisans veya yazılım dahil değildir.
Kimler için?
- MD1/MG1 bench unlock yapan chip tuning ve ECU remapping atölyeleri
- DPF/EGR/AdBlue yazılım çözümleri öncesi MD1CS003 unlock ihtiyacı olan servisler
- FLX4.1 kaybı / yedek adapter ihtiyacı olan Flex kullanıcıları
- Iveco / Ducato MD1CS069 limp mode teşhis ve bench okuma yapan ekipler
Garaj Market — Adana
Nitro Mekatronik / Garaj Market; Flex ile MD1/MG1 unlock, Stage 1 kalibrasyon, DPF/EGR/AdBlue yazılım ve ECU bench hizmetleri sunar. Bu adapter vitrin ürünüdür — online ödeme yok; fiyat ve sipariş için iletişime geçin.
İlgili teknik rehberler (Garaj Market blog)
Sık sorulan sorular
FLX4.1 olmadan çalışır mı?
Adapter, Port E boot glitch bağlantısını düzenler; birçok kullanıcı FLX4.1 yerine benzer Port E adapter veya kısa doğrudan kablo kullanır. Flex talimatında FLX4.1 şart deniyorsa Bridge Test ile bağlantıyı doğrulayın.
Autotuner / KESS / FGTech ile unlock olur mu?
Bu kart Magicmotorsport Flex boot glitch prosedürü içindir. Flex ile unlock edilen ECU'da okuma/yazma genelde Flex ekosisteminde kalır; cross-tool davranışı ECU ve unlock aracına göre değişir.
Her MD1 açılmadan unlock olur mu?
Hayır. Prosedür ECU modeline göre değişir; bazılarında ECU kapağı açılır, shunt müdahalesi veya özel pinout gerekir. Flex'teki güncel adımlar esas alınır.
MD1CS003 ile MD1CS069 aynı adapter ayarı mı?
Hayır. MCU (TC298 vs TC299) ve Flex protokolü farklıdır; A/B ve Ω seçimini yazılım ekranından alın — tahmin etmeyin.
Durum
Sıfır · Nitro Bilişim üretimi · Garaj Market vitrin.
