İş Makineleri Jcb, Bobcat, Kobelca Ve Tüm Markalar Joystick Tamiri
İş makinelerinde çok fazla kullanılan ve sürekli arıza veren Joystick sistemlerinin incelemesini ve tamirini yaptık.
iş makinelerinin elektronik joystickleri genellikle aşağıdaki nedenlerden dolayı arıza vermektedir.
Çalışma alanlarından kaynaklı kirlilik ve sıvı teması
Joystick içerisine ve sensör uçlarına giren kir, toz, kurum, partiküller
Joystick içerisinde bulunan parçaların kullanım ömrünü doldurması
Tesisatta oluşan kısa devreler
İş makinaları üzerinde bulunan bu tarz parçalar testi ve kalibrasyonu zor olduğu için her atölyede kolaylıkla onarımı sağlanamayabiliyor.
Bu sebepten dolayı arızalanan parçanın onarımı bir hayli zordur ve piyasada büyük bir sorun haline gelmektedir.
Onarım esnasında Ecutest masaüstü test cihazı ve içerisinde bulundurduğu CAN-BUS analizörü sayesinde tamiratı yapılan parçanın testini ve kalibrasyonunu kolaylıkla yapabilmekteyiz.
JCB ve diğer iş makinelarının Elektronik Vites kolu tamiri ve Joystick tamiri için bizimle iletişime geçebilirsiniz.
0549 549 81 83 numaralı telefondan yada web adresinden bizlere ulaşabilirsiniz.
Servis Notları ve Sık Sorulan Sorular
Aşağıda ADAS, radar, kamera ve sensör kalibrasyonu konusunda pratikte dikkat edilmesi gereken kontrol noktaları, ilgili servis bağlantıları ve müşterilerimizin sık sorduğu sorular yer alıyor.
Güncel Kontrol Notları
- Tampon, cam, kamera, radar veya direksiyon açı sensörü işlemi sonrası kalibrasyon değeri mutlaka kontrol edilmelidir.
- Sadece arıza kodunu silmek yeterli değildir; statik/dinamik kalibrasyon ve yol testi birlikte doğrulanmalıdır.
- Sensör değişimi varsa kodlama, adaptasyon ve üretici referans değerleri işlem kayıtlarına eklenmelidir.
İlgili Garaj Market Hizmetleri
Sık Sorulan Sorular
ADAS kalibrasyonu ne zaman gereklidir?
Ön cam değişimi, kamera/radar söküm-takımı, tampon işlemi, süspansiyon veya rot ayarı ve kaza sonrası ADAS sensörlerinin yeniden kalibre edilmesi gerekir.
Kalibrasyon yapılmazsa ne olur?
Kalibre edilmemiş kamera veya radar mesafeyi ve şeridi yanlış algılayabilir; şerit takip, otomatik fren ve mesafe kontrolü hatalı çalışabilir veya devre dışı kalır.
Statik ve dinamik kalibrasyon farkı nedir?
Statik kalibrasyon serviste özel hedef tablolarıyla yapılır; dinamik kalibrasyon belirli hız ve yol koşullarında test sürüşü ile tamamlanır. Bazı araçlar ikisini birden ister.
Kalibrasyon sonrası arıza kodu kalırsa ne yapılır?
Kod kalıyorsa sensör konumu, hedef mesafeleri ve besleme/veri hattı kontrol edilir; gerekirse sensör kodlaması ve yol testi tekrarlanır.
