Klonen der DSG-Übertragung
Das Getriebe, mit anderen Worten, das Getriebe ist die Struktur, die die vom Motor aufgenommene Rotationskraft auf die Räder im Fahrzeug überträgt.
Während die Rotationskraft übertragen wird, wird die Kraft vom Motor jedoch nicht direkt auf die Räder übertragen.
Das Getriebe ist die Struktur, die dafür sorgt, dass die Geschwindigkeit konstant bleibt, das Fahrzeug beim Einlegen des Rückwärtsgangs rückwärts fährt, das Fahrzeug im Stillstand gehalten wird und der Kraftstoffverbrauch beim Erreichen hoher Geschwindigkeiten gesenkt wird.
In heutigen Fahrzeugen gibt es drei Arten von Getrieben. Manuell, halbautomatisch und vollautomatisch. Sie sind in sich selbst in verschiedene Gruppen eingeteilt.
Die meisten Fahrzeuge mit Automatikgetriebe, insbesondere die Fahrzeuge der VAG-Gruppe (Volkswagen, Audi, Seat und Skoda), verfügen auch über DSG (Direct-Shift-Gearbox), also Doppelkupplungsgetriebe.
Was ist das Magicmotorsport TCU MANAGER Getriebecodiergerät?
TCU MANAGER wird beim Lesen und Schreiben von Flash-Eproms sowie bei TCU-Klonprozessen in Getriebegehirnen von Fahrzeugen mit Automatikgetriebe verwendet, die nach 2003 hergestellt wurden.
Der TCU MANAGER, der bei der Codierung der DSG-Getriebe von Volkswagen-, Audi-, Seat- und Skoda-Fahrzeugen eingesetzt wird, überträgt nicht nur die Rohsoftware in das Gehirn, sondern führt auch Neuprogrammierungsprozesse durch.
Da es bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe den Gang abhängig von der Beladung des Fahrzeugs und dem Straßenzustand automatisch schaltet, führen Vorgänge wie das Tragen übermäßiger Lasten in Fahrzeugen oder das ständige Anhalten und Anfahren im Stadtverkehr täglich zu Störungen im Getriebegehirn des Fahrzeugs.
Mit dem Getriebecodier- und Klongerät Tcu Manager werden die Probleme dieser Störungen behoben und neue, für das Fahrzeug geeignete Programmiervorgänge professionell durchgeführt.
Optional können Sie DSG DQ200-, DQ250- und DQ500-OBD-Verbindungskabel zusammen mit dem Tcu-Manager-Gerät liefern, was Ihnen die Programmierung über die OBD-Buchse ermöglicht.
Codierungs- und Programmiervorgänge in DSG-Getrieben werden mit dem Magicmotorsport TCU Manager-Gerät durchgeführt.
Das von Magicmotorsport hergestellte TCU MANAGER-Gerät, mit dem Sie nur das Getriebegehirn programmieren können, bietet schnelle Lösungen für die Fehlfunktion und Neuprogrammierung von Getrieben in Fahrzeugen. Darüber hinaus ist es mit diesem Gerät möglich, die Übertragungsgehirne per OBD zu programmieren.
Wenn Sie sagen, dass Sie Informationen zur Getriebecodierung oder zu anderen Themen erhalten möchten;
Sie erreichen uns unter 0549 549 81 83 oder über die Webadresse.
Servicehinweise und häufige Fragen
Nachfolgend finden Sie praktische Prüfpunkte zum Bereich Getriebe-, DSG- und Antriebsstrangsystem, passende Serviceverweise und häufig gestellte Fragen unserer Kunden.
Aktuelle Prüfpunkte
- Bei Getriebefehlern sind Ölzustand, Adaptionswerte, Mechatronik-Kommunikation und TCU-Fehler gemeinsam zu lesen.
- Nach Kupplungs- oder Mechatronikarbeiten muss Grundeinstellung/Adaption abgeschlossen sein.
- Vor Softwareoptimierung müssen mechanische Verschleißzeichen getrennt bewertet werden.
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Häufige Fragen
Was bedeutet Ruckeln beim DSG-Getriebe?
Ruckeln beim Anfahren oder Schalten kann auf Mechatronik, Kupplungsverschleiß, Ölzustand oder gestörte Adaption hindeuten. Die Trennung erfolgt über Livedaten und Fehlercode.
Erfordert ein Getriebeölwechsel eine Adaption?
Bei vielen Automatik-/DSG-Getrieben wird nach Änderung von Öl- und Kupplungszustand eine Grundeinstellung/Adaption empfohlen.
Beeinflusst die Getriebesoftware die Kupplungslebensdauer?
Eine korrekt kalibrierte Software kann das Drehmomentmanagement der Kupplung verbessern; eine falsche Einstellung kann den Verschleiß beschleunigen. Der mechanische Zustand muss zuerst bewertet werden.
