Konjektör Test Cihazı İle Manyetik Sensör Testi Nasıl Yapılır?
Araç arıza tespit cihazları alanında kendini kanıtlayan Nitro Mekatronik hedefini her geçen gün yükselterek otomotiv alanında yerli üretimler yapmaya başlamıştır.
Firmanın, Ar-Ge aşaması başarılı bir şekilde tamamlanan ve motor kontrol ünitesindeki arızaları tespit etmek için kullanılan beyin test cihazı ECUTEST cihazıdır.
Ardından tamamı yerli üretim olan Konjektör test cihazını da piyasaya sunan Nitro Mekatronik, otomotiv sektöründe emin adımlar ile yürümektedir.
Piyasaya sunulan ve kullanımı oldukça basit olan Konjektör test cihazının içeriği oldukça kapsamlıdır.
Konjektör test cihazı BMW, Mercedes-Benz, PSA gurubu, VAG gurubu gibi bir çok aracın manyetik sensörlerini başarılı bir şekide test edebilirsiniz.
Ayrıca konjektör kapsamı oldukça geniş olan cihaz COM (LIN BUS), RLO, SIG, P-D, C, L/D+, RVC gibi terminalleri desteklemektedir. Konjektör test cihazı Krank ve Eksantrik gibi manyetik sensörlerinde testini yapabilmeinize olanak sağlamaktadır.
İçerisinde bulunan şemalar ile bağlantıları kolayca yapıp sensör ve konjektör testlerini kolayca yapabilirisin.
Cihazın ekranı üzerinden anlık veri takibi yapabileceğiniz için sensörde ya da konjektördeki arızaları araç üzerinde olmasına gerek kalmadan kolayca bulabilirsiniz.
Konjektörler için gerekli bağlantıyı yaptıktan sonra ekranın alt köşesini kontrol ederek parçanın arızalı olup olmadığını anlayabilirsiniz.
Manyetik sensörlerin arıza olup olmadığını öğrenmek için ise sensörü cihaza bağladıktan sonra sensöre metal bir parça ile dokunmanız yeterli olacaktır.
Eğer sensör çalışıyor ise cihaz sesli uyarı verecektir, arızalı ise cihaz hiç bir şekilde tepki vermeyecektir.
Nitro Mekatronik Otomotiv arıza tespit cihazları ve araç elektroniği konusunda sağlamış olduğu çözümler ile iç piyasada adından sıkça söz ettirmektedir.
Bunun yanı sıra firma Ar-Ge çalışmalarına hızlı bir şekilde devam edeceğinin sinyallerini de vermektedir. Nitro Mekatronik Firması Sektördeki açıkları kapatmak için gecesini gündüzüne katarak çalışmaktadır.
Gerek ithalatını yaptığı cihazlar ile gerek üretimini yaptığı yerli üretim olan ECUTEST ve Konjektör test cihazı gibi cihazlar sayesinde her atölyeye etki edecek gibi görünüyor.
Servis Notları ve Sık Sorulan Sorular
Aşağıda ADAS, radar, kamera ve sensör kalibrasyonu konusunda pratikte dikkat edilmesi gereken kontrol noktaları, ilgili servis bağlantıları ve müşterilerimizin sık sorduğu sorular yer alıyor.
Güncel Kontrol Notları
- Tampon, cam, kamera, radar veya direksiyon açı sensörü işlemi sonrası kalibrasyon değeri mutlaka kontrol edilmelidir.
- Sadece arıza kodunu silmek yeterli değildir; statik/dinamik kalibrasyon ve yol testi birlikte doğrulanmalıdır.
- Sensör değişimi varsa kodlama, adaptasyon ve üretici referans değerleri işlem kayıtlarına eklenmelidir.
İlgili Garaj Market Hizmetleri
Sık Sorulan Sorular
ADAS kalibrasyonu ne zaman gereklidir?
Ön cam değişimi, kamera/radar söküm-takımı, tampon işlemi, süspansiyon veya rot ayarı ve kaza sonrası ADAS sensörlerinin yeniden kalibre edilmesi gerekir.
Kalibrasyon yapılmazsa ne olur?
Kalibre edilmemiş kamera veya radar mesafeyi ve şeridi yanlış algılayabilir; şerit takip, otomatik fren ve mesafe kontrolü hatalı çalışabilir veya devre dışı kalır.
Statik ve dinamik kalibrasyon farkı nedir?
Statik kalibrasyon serviste özel hedef tablolarıyla yapılır; dinamik kalibrasyon belirli hız ve yol koşullarında test sürüşü ile tamamlanır. Bazı araçlar ikisini birden ister.
Kalibrasyon sonrası arıza kodu kalırsa ne yapılır?
Kod kalıyorsa sensör konumu, hedef mesafeleri ve besleme/veri hattı kontrol edilir; gerekirse sensör kodlaması ve yol testi tekrarlanır.
