Lastik Basınç Takip Sistemi Nasıl Kodlanır?
Gelişen teknoloji ile üretilen yeni nesil araçlarda lastik basınç sensörleri bulunmaktadır.
Bu sensör sistemleri 2007 yılı ve sonrasında kullanılmaya başlamıştır. Araç lastiklerindeki bu sensörlerin ömrü genel olarak 5-6 yıl arasında değişkenlik gösterir.
Bu lastik basınç sensörlerin kullanım ömrü tamamlandığında ya da lastik basınç sensörler arızalandığında aracın gösterge panelinde lastik basınç sensör arıza lambası yanmaktadır.
Lastik hava basınç sistemlerinde üretilen araçların marka model ve yıl farklılıkları nedeniyle değişkenlik olabilir.
Peki lastik basınç takip sistemi nasıl kodlanır?
Lastik hava basıncı sıfır olarak üretilen araçlarda aracın kullanım klavuzunda PSI verileri olarak belirtilmiştir.
Bunun dışında araçların şoför koltuğunun iç kısmında, yakıt dolum kapağında veya bagaj içi gibi yerlerde PSI olarak yazması gerekir.
Tabi bazen BAR olarak belirtilebilir. Lastik hava basıncı güvenli sürüşlerde en önemli etkenlerdendir. Lastik basınç sensörleri; kazaları önler, araçların performansını artırır.
Aslında hayati bir önem taşıyan bu sensörlerin tamiri yapılmamaktadır. Arızalanması halinde yeni sensörün takılması gerekmektedir.
Her sensörün kendine özel ID’si yani parolası bulunmaktadır. Değişim yapılmadan önce bu ID’nın araç beynine kodlanması veyahut araç beyninde yer alan eski sensör ID’lerinin yeni sensörlere programlanması gerekmektedir.
Bu işlemler yapılmadığı takdirde araçtan verim alamaz ve güvenli bir sürüş yapamazsınız. Autel firmasının üretmiş olduğu lastik basınç sensörlerini, yine Autel firmasının üretmiş olduğu lastik basınç sensör cihazları ile tanıtma ve sıfırlama yapabilirsiniz.
Bununla ilgili oldukça fazla ürün bulunmaktadır. Gelişen teknoloji ile ustalara oldukça kolaylık sağlayan bu cihazlar, son kullanıcı içinde kullanım konusundan pratik ve uygundur.
Yapmanız gereken yeni sensörlerin aracınıza monte işlemini gerçekleştirdikten sonra yeni sensör ID’lerini TPMS cihazları ile araç beynine tanıtmaktır.
Cihazların sizi yönlendirmesi ile çok pratik bir şekilde yapabilirsiniz. Üstelik bu sensörleri otomobil markalarında full bir şekilde kullanabilirsiniz.
Sizlerde lastik basınç sensörleri hakkında veya farklı konularda bilgi almak istiyorum diyorsanız;
0549 549 81 83 numaralı telefondan yada web adresinden bizlere ulaşabilirsiniz.
Servis Notları ve Sık Sorulan Sorular
Aşağıda ADAS, radar, kamera ve sensör kalibrasyonu konusunda pratikte dikkat edilmesi gereken kontrol noktaları, ilgili servis bağlantıları ve müşterilerimizin sık sorduğu sorular yer alıyor.
Güncel Kontrol Notları
- Tampon, cam, kamera, radar veya direksiyon açı sensörü işlemi sonrası kalibrasyon değeri mutlaka kontrol edilmelidir.
- Sadece arıza kodunu silmek yeterli değildir; statik/dinamik kalibrasyon ve yol testi birlikte doğrulanmalıdır.
- Sensör değişimi varsa kodlama, adaptasyon ve üretici referans değerleri işlem kayıtlarına eklenmelidir.
İlgili Garaj Market Hizmetleri
Sık Sorulan Sorular
ADAS kalibrasyonu ne zaman gereklidir?
Ön cam değişimi, kamera/radar söküm-takımı, tampon işlemi, süspansiyon veya rot ayarı ve kaza sonrası ADAS sensörlerinin yeniden kalibre edilmesi gerekir.
Kalibrasyon yapılmazsa ne olur?
Kalibre edilmemiş kamera veya radar mesafeyi ve şeridi yanlış algılayabilir; şerit takip, otomatik fren ve mesafe kontrolü hatalı çalışabilir veya devre dışı kalır.
Statik ve dinamik kalibrasyon farkı nedir?
Statik kalibrasyon serviste özel hedef tablolarıyla yapılır; dinamik kalibrasyon belirli hız ve yol koşullarında test sürüşü ile tamamlanır. Bazı araçlar ikisini birden ister.
Kalibrasyon sonrası arıza kodu kalırsa ne yapılır?
Kod kalıyorsa sensör konumu, hedef mesafeleri ve besleme/veri hattı kontrol edilir; gerekirse sensör kodlaması ve yol testi tekrarlanır.
