Lastik Basınç Sensörü Nedir?
Lastik Basıncı İzleme Sistemi (TMPS), lastikteki hava basıncını ölçen, lastik basıncını izleyen ve tehlikeli derecede düşük olduğunda uyarı veren elektronik bir sistemdir.
Lastik Basınç Sensörünün Faydaları Nelerdir?
- Lastik basıncı uyarı sensörü, lastik basıncındaki ani değişiklikler konusunda araç şoförünü uyararak kazaları önler yardımcı olabilir.
- Aracın her zaman öngörülebilir bir sürüş karakterini korumasına yardımcı olur.
- Yakıt tüketimini düşürür.
- Emisyonları azaltır ve doğru lastik basıncını sağladığı için lastik aşınmasının optimum seviyede tutulmasına yardımcı olur.
Lastik Basınç Sensörü nasıl çalışır?
Sistemde 4 adet sensör bulunmakta olup içerisindeki pil ile kurulan kablosuz sinyal iletişimi üzerinden çalışır ve alıcı sensörü devreye girer.
Lastik basıncı uyarısı, gösterge ekranındaki ters çevrilmiş bir at nalı simgesidir.
Lastik basıncı uyarı lambası yandığında ne yapılması gerekir ?
Öncelikle aracın 4 lastiğini bazı araçlarda stepne dahil olmak üzere gözünüzle fiziksel olarak kontrol edin eğer inik bir lastiğiniz varsa aracınızın standartlarına uygun olarak lastiğin havasını ayarlayın.
Bunu yaptığınıza rağmen ışık hala sönmüyor ise aracın lastiklerinin havasının standartlarına uygun olduğuna emin iseniz, aracın içinden (model destekliyorsa) lastik basıncı sıfırlama işlemini başlatarak sıfırlama yapabilirsiniz.
Bu sayede ışık sönecektir Sıfırlama protokolleri araçtan araca değişkenlik göstermektedir. Bilmiyorsanız aracın el kitabından internetten veya bir usta yardımı alarak sıfırlamayı yapabilirisiniz.
Bu işlemlere rağmen ışık hala sönmedi ne yapmalıyım ?
Aracın lastik havalarından eminiz hepsi standartlara uygun. Sıfırlama işlemini yaptık hala ışık yanıyor ise lastik basınç sensörleriniz de sorun olabilir.
Bu sorunu tespit edebilmek için daha profesyonel yardım almanız daha doğrudur.
Öncelikle TPMS kodlama cihazına sahip olan bir servise götürmeniz gerekmektedir. Bu cihaz sayesinde arızalı veya sorunlu olan sensör tespit edilir üzerindeki kod cihaz yardımı ile okunur kaydedilir.
Eğer sensör arızalı ise ile iletişim olmayacaktır. Aracın OBD sinden arızalı olan sensörün kodu alınır. Tamiri olmadığı için yeni sensör takılması gerekir. Çektiğimiz sensörün kodunu yeni takacağımız sensöre yine cihaz yardımı ile yazılır. Yeni sensör aracın lastiğine takılır.
Ve cihaz ile o lastiğe tanıtılır Cihaz yardımı ile arabanın TPMS modülüne yazılan arızalar silinir. Lastik havalarından emin olduktan sonra TPMS uyarı ışığı sönecektir.
Lastik basınç sensörü arızası hakkında ya da Lastik basınç sensörü almak için Nitro Mekatronik Web adresini ya da 0549 549 81 83 numaralı telefondan bizlere ulaşabilirsiniz.
Servis Notları ve Sık Sorulan Sorular
Aşağıda ADAS, radar, kamera ve sensör kalibrasyonu konusunda pratikte dikkat edilmesi gereken kontrol noktaları, ilgili servis bağlantıları ve müşterilerimizin sık sorduğu sorular yer alıyor.
Güncel Kontrol Notları
- Tampon, cam, kamera, radar veya direksiyon açı sensörü işlemi sonrası kalibrasyon değeri mutlaka kontrol edilmelidir.
- Sadece arıza kodunu silmek yeterli değildir; statik/dinamik kalibrasyon ve yol testi birlikte doğrulanmalıdır.
- Sensör değişimi varsa kodlama, adaptasyon ve üretici referans değerleri işlem kayıtlarına eklenmelidir.
İlgili Garaj Market Hizmetleri
Sık Sorulan Sorular
ADAS kalibrasyonu ne zaman gereklidir?
Ön cam değişimi, kamera/radar söküm-takımı, tampon işlemi, süspansiyon veya rot ayarı ve kaza sonrası ADAS sensörlerinin yeniden kalibre edilmesi gerekir.
Kalibrasyon yapılmazsa ne olur?
Kalibre edilmemiş kamera veya radar mesafeyi ve şeridi yanlış algılayabilir; şerit takip, otomatik fren ve mesafe kontrolü hatalı çalışabilir veya devre dışı kalır.
Statik ve dinamik kalibrasyon farkı nedir?
Statik kalibrasyon serviste özel hedef tablolarıyla yapılır; dinamik kalibrasyon belirli hız ve yol koşullarında test sürüşü ile tamamlanır. Bazı araçlar ikisini birden ister.
Kalibrasyon sonrası arıza kodu kalırsa ne yapılır?
Kod kalıyorsa sensör konumu, hedef mesafeleri ve besleme/veri hattı kontrol edilir; gerekirse sensör kodlaması ve yol testi tekrarlanır.
