Blog Paylaşımlarına Dön

Mercedes Arıza Kodları ve Açıklamaları

5 Mayıs 2020 Salı
Mercedes Arıza Kodları ve Açıklamaları

Mercedes ve Mercedes-Benz araçlarda gösterge panelinde yanan arıza lambası, çoğu zaman ECU tarafından kaydedilen bir arıza koduna (DTC) karşılık gelir. OBD-II soketine bağlanan teşhis cihazı ile bu kodlar okunur; kodun hangi kontrol ünitesinden (ECU) geldiği ve ne anlama geldiği profesyonel arıza tespiti için kritiktir.

Aşağıdaki tabloda Mercedes arıza kodları listesi yer alır: her satırda kod, ilgili ECU modülü ve Türkçe açıklama bulunur. Aynı kod farklı modüllerde farklı anlamlara gelebilir; bu yüzden birden fazla kayıt birleştirilmiştir.

Aracınızda sürekli yanan ikaz ışığı, performans düşüşü veya emisyon uyarısı varsa arıza tespiti hizmetimizden randevu alabilirsiniz. Nitro Garaj Market olarak Adana ve İzmir'de Mercedes-Benz araçlarda ECU, DPF, AdBlue ve immobilizer çözümleri sunuyoruz.

KodECU ModülüAçıklama
P0000—374.0 | EVE.DAT | | Tanımlanmamış hata.
P0001EVEHata kaydedilmedi !
P0100CDI_FEHEVE+3
  • Isı şeridine sahip debimetre HFM
  • Isı şeridine sahip debimetre. | Sıcak filmdeki gerilimi kontrol ediniz: MOTOR=RÖLANTİ ve soğutma sıvısı ısısı > 70°C : 1,3-1,7 V. Artan devir sayısı = Yükselen gerilim. Kablolarda yanlış hava olup olmadığını kontrol ediniz.
  • Emme modülünde ısı şeridine sahip hava debimetresi (B2/5) | - Hava miktarı anlamsız
  • Emme modülünde ısı şeridine sahip hava debimetresi (B2/5) | - Hava miktarı çok büyük
  • +9 ek açıklama
P0101ME3B2/5 (ısı şeridine sahip hava debimetresi), debimetre anlamlılık hatası/ | Gaz kelebeği ()
P0102ME3
  • Isı şeridine sahip hava debimetresi : Şasiye kısa devre/ | Hat kesintisi ()
  • Isı şeridine sahip hava debimetresi : Şasiye kısa devre/ | Hat kesintisi () --> Hava debisi sensörü sınır değeri sinyali düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - rölantide takr. 6-48 kg/h (1,3-1,8V) - alt sınır değeri : en az 25 kg/h, boğaz kelebeği açısı > 5 derece ise - üst sınır değeri : takr. 50-1200 kg/h, karakteristik alan motor devir sayısı ve boğaz kelebeği açısına bağlı.
P0103ME3
  • Isı şeridine sahip hava debimetresi : Artıya kısa devre ()
  • Isı şeridine sahip hava debimetresi : Artıya kısa devre () | --> Hava debisi sensörü sınır değeri sinyali düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - rölantide takr. 6-48 kg/h (1,3-1,8V) - alt sınır değeri : en az 25 kg/h, boğaz kelebeği açısı > 5 derece ise - üst sınır değeri : takr. 50-1200 kg/h, karakteristik alan motor devir sayısı ve boğaz kelebeği açısına bağlı.
P0105CDI_FEHEVE+2
  • Basınç sensörü
  • Basınç sensörü. | Basınç sensörüni kontrol ediniz, KONTAK=AÇIK iken : 4,6 5,2 V ve MOTOR=RÖLANTİ iken: > 2,5 V. Basınç borularını ve elektrik kablolarını da kontrol ediniz.
  • Basınç sensörü | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Atmosferik basınç sensörü tarafından bir yedek değer hesaplanır. Artık egzoz gazı geri beslemesi ve emme kanalı kapatması yok. --> Pin ayarı : 1: Sinyal 2: Şase sensörü; 3: +5V --> Muhtemel nedenler : - Sinyal çok küçük : < 0,25 V - Sinyal çok büyük : > 4,6 V - Gerilim beslemesi çok küçük : < 4,6 V - Gerilim beslemesi çok büyük : > 150 hPa sapma 6 saniyeden uzun sü
  • Basınç sensörü | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Atmosferik basınç sensörü tarafından bir yedek değer hesaplanır. Artık egzoz gazı geri beslemesi ve emme kanalı kapatması yok. --> Pin ayarı : 1: Sinyal 2: Şase sensörü; 3: +5V --> Muhtemel nedenler : - Sinyal çok küçük : < 0,25 V - Sinyal çok büyük : > 4,6 V - Gerilim beslemesi çok küçük : < 4,6 V - Gerilim beslemesi çok büyük : < 5,1 V - Anlamlılık : CDI kontrol ü
  • +2 ek açıklama
P0110CDI_FEHEVE+3
  • Emiş havası sıcaklık sensörü (Isı şeridine sahip debimetrede)
  • Emiş havası sıcaklık sensörü | Emiş havası sıcaklık sensörüni ve kabloları kontrol ediniz. MOTOR=RÖLANTİ 20°C = 3,3V; 30°C = 2,9V; 40°C= 2,5V KONTAK=KAPALI 20°C = 6060 Ohm; 30°C = 3900 Ohm; 40°C = 2600 Ohm
  • Emiş havası sıcaklık sensörü | (ısı şeridine sahip hava debimetresinde (B2/5) -> Fonksiyon anlamsız -> Emiş havası ısısı sınır değerleri düzgün değil. -> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - alt sınır değeri : > 300 KOhm (takr. - 50 C derece) - üst sınır değeri : < 92 Ohm (takr. +150 C derece) Uyarı : ------------ Hata olması durumunda +20 C derece yedek değer ile devam edilir. Sinyal yine makul duruma geldiğinde sıcakl
  • Emiş havası sıcaklık sensörü | (ısı şeridine sahip hava debimetresinde (B2/5) -> Kesiklik -> Emiş havası ısısı sınır değeri düzgün değil. -> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - alt sınır değeri : > 300 KOhm (takr. - 50 C derece) - üst sınır değeri : < 92 Ohm (takr. +150 C derece) Uyarı : ------------ Hata olması durumunda +20 C derece yedek değer ile devam edilir. Sinyal yine makul duruma geldiğinde sıcaklık sensörü em
  • +8 ek açıklama
P0115CDI_FEHEVE+4
  • Soğutma sıvısı sıcaklık sensörü
  • Soğutma sıvısı sıcaklık sensörü | Soğutma sıvısı sıcaklık sensörüni ve kabloları kontrol ediniz. MOTOR=RÖLANTİ 20°C = 3,7V; 50°C = 2,6V; 90°C= 1,2V KONTAK=KAPALI 20°C = 2500 Ohm; 50°C = 830 Ohm; 90°C = 245 Ohm
  • Soğutma sıvısı sıcaklık sensörü | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> CDI kontrol ünitesi yedek değeri hesaplıyor. (-40 resp. 130 Derece) --> Pin ayarı : 1: Şasi sezici; 2: Sinyal --> Muhtemel nedenler : - Sinyal çok küçük - Sinyal çok büyük - Anlamlılık : Soğuk çalıştırmadan sonra ısı yükselmesi hafızadaki bir grafikle karşılaştırılır.
  • Soğutma sıvısı sıcaklık sensörü (B11/4) - En düşük motor sıcaklığı | Lambda ayarlaması için ulaşılmadı
  • +10 ek açıklama
P0120MSMME4ME1
  • Pedal değeri sensörü (B37) - hall sezici 1 ve 2 gerilim beslemesi | Kısa devre
  • Pedal değeri sensörü (B37) - hall sezici 1 ve 2 bozuk
  • Pedal değeri sensörü (B37) - hall sezici 1 hall seziciye anlamsız 2
  • Pedal değeri sensörü (B37) - hall sezici 2 kısa devre
  • +13 ek açıklama
P0121MSM
  • HFM - sinyali ve gerçek değer potansiyometresi anlamsız
  • Gerçek değer potansiyometresi 1 ve 2 - gerilim beslemesi kısa devre
  • Gaz kelebeği zor hareket ediyor veya sıkışık
  • HFM - sinyal anlamsız
  • +19 ek açıklama
P0130MSMME4ME1
  • O2 sezici katalitik konvertör öncesi (G3/2) - En düşük gerilim O2 sezici | ulaşılmadı -> O2 Sezici sınır değerleri sinyali düzgün değil. -> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : (Isıtma sıvısı ısısı > 80 C ve motoru en az 2 dak. çalıştırınız) --------- - alt sınır değer : -0,12 V - üst sınır değer : +1,0 V Bilgi : Gerilim 0,3 V arasında salınır ) -> Gerekirse kabloları yanlış havayı ve O2 seziciyi kontrol ediniz
  • O2 sezici katalitik konvertör öncesi (G3/2) - sonra ayarlama yok | Gaz kesme kumandası -> O2 Sezici sınır değerleri sinyali düzgün değil. -> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : (Isıtma sıvısı ısısı > 80 C ve motoru en az 2 dak. çalıştırınız) --------- - alt sınır değer : -0,12 V - üst sınır değer : +1,0 V Bilgi : Gerilim 0,3 V arasında salınır ) -> Gerekirse kabloları yanlış havayı ve O2 seziciyi kontrol ediniz
  • O2 sezici katalitik konvertör öncesi (G3/2) - O2 sezici aktif değil | -> O2 Sezici sınır değerleri sinyali düzgün değil. -> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : (Isıtma sıvısı ısısı > 80 C ve motoru en az 2 dak. çalıştırınız) --------- - alt sınır değer : -0,12 V - üst sınır değer : +1,0 V Bilgi : Gerilim 0,3 V arasında salınır ) -> Gerekirse kabloları yanlış havayı ve O2 seziciyi kontrol ediniz
  • O2 sezici katalitik konvertör öncesi (G3/2) - sonda voltajı çok düşük | -> O2 Sezici sınır değerleri sinyali düzgün değil. -> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : (Isıtma sıvısı ısısı > 80 C ve motoru en az 2 dak. çalıştırınız) --------- - alt sınır değer : -0,12 V - üst sınır değer : +1,0 V Bilgi : Gerilim 0,3 V arasında salınır ) -> Gerekirse kabloları yanlış havayı ve O2 seziciyi kontrol ediniz
  • +10 ek açıklama
P0133MSMME4ME1
  • O2 sezici katalitik konvertör öncesi (G3/2) - kurşunlu | -> O2 Sezici sınır değerleri sinyali düzgün değil. -> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : (Isıtma sıvısı ısısı > 80 C ve motoru en az 2 dak. çalıştırınız) --------- - alt sınır değer : -0,12 V - üst sınır değer : +1,0 V Bilgi : Gerilim 0,3 V'nin üzerinde salınır ) -> Gerekirse kabloları yanlış havayı ve O2 seziciyi kontrol ediniz
  • O2 sezici KAT öncesi sağ : | Yaşlanma, periyot süresi çok uzun ().
  • O2 sezici yaşlanması sağ KAT öncesi
  • O2 sezici katalitik konvertör öncesi (G3/2) - kurşunlu
  • +2 ek açıklama
P0135MSMME1
  • O2 sezici katalitik konvertör öncesi (G3/2) - Akım anlamsız
  • O2 sezici katalitik konvertör öncesi (G3/2) - sezici ısıtması eksiye kısa devre | veya kesiklik
  • O2 sezici katalitik konvertör öncesi (G3/2) - sezici ısıtması artıya kısa devre
  • O2 sezici ısıtması O2 sezici sağ KAT öncesi
  • +4 ek açıklama
P0136ME3MSMME1
  • O2-Sezici KAT sonrası : gaz kesmede sezici sinyali | ANLAMSIZ () H203B-008 P203B-008 O2 Sezici KAT sonrası : Gaz kesmede sezici sinyali ANLAMSIZ ()
  • O2-Sezici KAT sonrası : kesiklik. ()
  • O2 - Katalitik konvertörden sonra sezici (G3/1) - En az gerilim O2 sensörü | ulaşılmadı
  • O2 - Katalitik konvertörden sonra sezici (G3/1) - sonra ayarlama yok | Gaz kesme kumandası
  • +4 ek açıklama
P0137ME3O2 sezici KAT sonrası : şasiye kısa devre () | §H203B-001 P203B-001 O2 Sezici KAT sonrası : Şasiye kısa devre.() --> Sezici ısıtması hesaplanan direnç değeri sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Alt sınır değeri : < 2 Ohm (12 V'de takr. 6 A karşılığı) - Üst sınır değeri : > 10 Ohm (12 V'de takr.1,2 A karşılığı)
P0138ME3
  • 02-Sezici KAT sonrası : Artıya kısa devre. ()
  • 02-Sezici KAT sonrası : Artıya kısa devre. () | --> Sezici ısıtması hesaplanan direnç değeri sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Alt sınır değeri : < 2 Ohm (12 V'ta takr. 6 A'e denktir) - Üst sınır değeri : > 10 Ohm (12 V'de takr.1,2 A'e denktir)
P0140ME3G3/1 (O2-Sezici KAT sonrası), sinyal yaşlanması` ANLAMSIZ. ()
P0141MSMME1
  • O2 - sezici katalitik konvertör sonrası (G3/1) - Akım anlamsız
  • O2 - sezici katalitik konvertör sonrası (G3/1) - sezici ısıtması eksiye kısa devre | veya kesiklik
  • O2 - sezici katalitik konvertör sonrası (G3/1) - sezici ısıtması artıya kısa devre
  • O2 sezici ısıtması O2 sezici sağ KAT sonrası
  • +1 ek açıklama
P0150ME1
  • O2 sezici KAT öncesi sol
  • O2 sezici KAT öncesi sol | A : 02 Sezici solda KAT öncesi --> O2 Sezici sınır değerleri sinyali düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - alt sınır değeri : < -0,15V - üst sınır değeri : > 1,5V B : 02 Sezici solda KAT öncesi : Gerilim çok az yükseliyor --> Sezici durum değiştirme sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- takr. 220 san. sonra s
P0153ME1
  • O2 sezici KATalitik konvertör öncesi sol
  • O2 sezici KATalitik konvertör öncesi sol | A : 02 Sezici solda KATALİTİK KONVERTÖR öncesi : yaşlanma düzeltme büyüklüğü aşıldı : takr. +/- 1,2 s. (ATV) B : 02 Sezici solda KATALİTİK KONVERTÖR öncesi : yaşlanma periyot süresi çok uzun : > 5san. C : 02 Sezici solda KATALİTİK KONVERTÖR öncesi : yaşlanma O2 sezici çok tembel Bilgi : - O2 Sezici periyot süresi KATALİTİK KONVERTÖR öncesi çok uzun : O2 Sezici KATALİTİK KONVERTÖR sonrası denetlenmiyor. - O2 Sezici düzeltme b
P0155ME1
  • O2 sezici ısıtması O2 sensörü KATalitik konvertör öncesi
  • O2 sezici ısıtması O2 sensörü KATalitik konvertör öncesi | --> Sezici ısıtması hesaplanan direnç değeri sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Alt sınır değeri : < 2 Ohm (takr. 12 V'de 6 A karşılığı) - Üst sınır değeri : > 10 Ohm (takr. 12 V'de 1,2 A karşılığı)
P0156ME1
  • O2 sezici KATalitik konvertör sonrası sol
  • O2 sezici KATalitik konvertör sonrası sol | A : 02 Sezici solda KATALİTİK KONVERTÖR sonrası --> O2 Sezici sınır değerleri sinyali düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - alt sınır değeri : < -0,15V - üst sınır değeri : > 1,5V B : 02 Sezici solda KATALİTİK KONVERTÖR sonrası : Gerilim yükselmesi çok az --> Sezici durum değiştirme sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm
P0161ME1
  • O2 sezici ısıtması O2 sensörü KATalitik konvertör sonrası
  • O2 sezici ısıtması O2 sensörü KATalitik konvertör sonrası | --> Sezici ısıtması hesaplanan direnç değeri sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Alt sınır değeri : < 2 Ohm (takr. 12 V'de 6 A karşılığı) - Üst sınır değeri : > 10 Ohm (takr. 12 V'de 1,2 A karşılığı)
P0170MSMME1
  • Lambda ayarlaması : kısa süreli otomatik adaptasyon rölanti/kısmi yük aşıldı
  • Lambda ayarlaması - üstte kısmi yük otomatik adaptasyon çok yağsız
  • Lambda ayarlaması - üstte kısmi yük otomatik adaptasyon çok yağlı
  • Lambda ayarlaması - altta kısmi yük otomatik adaptasyon çok yağsız
  • +16 ek açıklama
P0171ME3
  • Karışımın hazırlığının otomatik adaptasyonu, karışım | Rölanti çok fakir. () --> Karışım oluşumu otomatik adaptasyom sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - Rölanti sınır değeri : takr. 1 ms (karşılığı takr. rölantide enjeksiyon süresinin % 25 ) - Kısmi yük sınır değeri : 0,7-1,3 Faktör Bilgi : Karışım oluşumu otomatik adaptasyonu için yeni bir değer bulmak için, takr. 30 dak. Lam
  • Karışımın hazırlığının otomatik adaptasyonu, karışım | Kısmi yük alanında çok fakir ()
  • Karışım hazırlığının zengin sınır ayarında otomatik adaptasyonu . () | --> Karışım oluşumu otomatik adaptasyom sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - Rölanti sınır değeri : takr. 1 ms (25karşılığı takr. rölantide enjeksiyon süresinin %) - Kısmi yük sınır değeri : 0,7-1,3 Faktör Bilgi : Karışım oluşumu otomatik adaptasyonu için yeni bir değer bulmak için, takr. 30 dak. Lambda ayar
  • Karışımın hazırlığının otomatik adaptasyonu, karışım | Rölanti çok fakir. ()
P0172ME3
  • Karışımın hazırlığının otomatik adaptasyonu, karışım | Rölanti çok zengin. () --> Karışım oluşumu otomatik adaptasyom sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - Rölanti sınır değeri : takr. 1 ms (karşılığı takr. rölantide enjeksiyon süresinin % 25 ) - Kısmi yük sınır değeri : 0,7-1,3 Faktör Bilgi : Karışım oluşumu otomatik adaptasyonu için yeni bir değer bulmak için, takr. 30 dak. La
  • Karışımın hazırlığının otomatik adaptasyonu, karışım | Kısmi yük alanında çok zengin () --> Karışım oluşumu otomatik adaptasyom sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - Rölanti sınır değeri : takr. 1 ms (karşılığı takr. rölantide enjeksiyon süresinin % 25 ) - Kısmi yük sınır değeri : 0,7-1,3 Faktör Bilgi : Karışım oluşumu otomatik adaptasyonu için yeni bir değer bulmak için, takr.
  • Karışım hazırlığının fakir sınır ayarında otomatik adaptasyonu . ()
  • Karışım hazırlığının fakir sınır ayarında otomatik adaptasyonu. () | --> Karışım oluşumu otomatik adaptasyom sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - Rölanti sınır değeri : takr. 1 ms (25karşılığı takr. rölantide enjeksiyon süresinin % ) - Kısmi yük sınır değeri : 0,7-1,3 Faktör Bilgi : Karışım oluşumu otomatik adaptasyonu için yeni bir değer bulmak için, takr. 30 dak. Lambda ayarl
  • +2 ek açıklama
P0173ME1
  • Karışımın hazırlığının kendi kendine adaptasyonu ME kontrol ünitesi sınır değerinde.
  • Karışımın hazırlığının kendi kendine adaptasyonu ME kontrol ünitesi sınır değerinde. | Sol silindir sırası --> Karışım oluşumu otomatik adaptasyom sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - Rölanti sınır değeri : takr. 1 ms (karşılığı takr. rölantide enjeksiyon süresinin % 25 ) - Kısmi yük sınır değeri : 0,7-1,3 Faktör Bilgi : Karışım oluşumu otomatik adaptasyonu için yeni bir değer bulmak için,,
P0180EVE
  • Yakıt sıcaklık sensörü | Yakıt sıcaklık sensörüni ve kabloları kontrol ediniz. KONTAK=KAPALI 30°C = 2490 Ohm; 50°C = 1310 Ohm; 60°C = 1000 Ohm Sezici çevrimini de kontrol ediniz, KONTAK=AÇIK iken: Gerilim : 4,2-5,2 V ve KONTAK=KAPALI iken: Direnç : 1200 Ohm
  • Yakıt sıcaklık sensörü
P0190CDI_FEHCDI2_FEH
  • Ray basıncı sensörü
  • Ray basıncı sensörü | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Acil çalışma (devir sayısı sınırlaması) ve yedek değer 400 bar (rölanti) ile 1000 bar arasında. --> Pin ayarı : 1: Şasi sensörü; 2: Sinyal; 3 : +5V --> Muhtemel nedenler : - Sinyal çok küçük : < 0,3 V = +/- 0 bar - Sinyal çok büyük : > 4,7 V = +/- 1500 bar - Gerilim beslemesi çok küçük : < 4,9 V - Gerilim beslemesi çok büyük : > 5,1 V
P0200MSM
  • Yakıt pompası rölesi : Eksiye kısa devre veya kesiklik
  • Yakıt pompası rölesi : Artıya kısa devre
P0201CDI2_FEHCDI_FEH+3
  • Enjektör Silindir 1 | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Motor acil çalıştırması, motor çalışmıyor. 1661 ve 1662 numaralı hataların kaydedilip kaydedilmediğini kontrol ediniz. --> Muhtemel nedenler : - Akım çok küçük veya çok büyük : 28A - CDI kontrol ünitesi ile enjektör arasındaki kablo, bağlantı ve soketlerde kesiklik. - Belki CDI kontrol ünitesinde donanım hatası.
  • Yakıt enjeksiyon supabı : Silindir 1 : Eksi kutba kısa devre | veya kesiklik > Yakıt enjektörlerinin her birinde akım veya gerilim sınır değerleri düzgün değil. Ölçme değerleri : --------- - Soğutma sıvısı ısısı takr. 20 C = 6 msan - Soğutma sıvısı ısısı takr. 80 C ve rölanti = 2-5 msan - Soğutma sıvısı ısısı takr. 80 C ve gaz verme = 12 - 13 msan Gerekirse kontrol ediniz. : Sigorta, kablo, MSM kontrol ünitesi, soğutma sıvısı sıcaklık sensörü, emiş havası sıcakl
  • Yakıt enjektörü : Silindir 1 : Artıya kısa devre | -> Yakıt enjektörlerinin her birinde akım veya gerilim sınır değerleri düzgün değil. Ölçme değerleri : --------- - Soğutma sıvısı ısısı takr. 20 C = 6 msan - Soğutma sıvısı ısısı takr. 80 C ve rölanti = 2-5 msan - Soğutma sıvısı ısısı takr. 80 C ve gaz verme = 12 - 13 msan Gerekirse kontrol ediniz. : Sigorta, kablo, MSM kontrol ünitesi, soğutma sıvısı sıcaklık sensörü, emiş havası sıcaklık sensörü ve O2 Sezici.
  • Yakıt enjektörü Silindir 1
  • +6 ek açıklama
P0202CDI2_FEHMSM+2
  • Enjektör Silindir 2 | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Motor acil çalıştırması, motor çalışmıyor. 1661 ve 1662 numaralı hataların kaydedilip kaydedilmediğini kontrol ediniz. --> Muhtemel nedenler : - Akım çok küçük veya çok büyük : 28A - CDI kontrol ünitesi ile enjektör arasındaki kablo, bağlantı ve soketlerde kesiklik. - Belki CDI kontrol ünitesinde donanım hatası.
  • Yakıt enjektörü : Silindir 2 : Eksiye kısa devre | veya kesiklik > Yakıt enjektörlerinin her birinde akım veya gerilim sınır değerleri düzgün değil. Ölçme değerleri : --------- - Soğutma sıvısı ısısı takr. 20 C = 6 msan - Soğutma sıvısı ısısı takr. 80 C ve rölanti = 2-5 msan - Soğutma sıvısı ısısı takr. 80 C ve gaz verme = 12 - 13 msan Gerekirse kontrol ediniz. : Sigorta, kablo, MSM kontrol ünitesi, soğutma sıvısı sıcaklık sensörü, emiş havası sıcaklık sensörü v
  • Yakıt enjektörü : Silindir 2 : Artıya kısa devre | -> Yakıt enjektörlerinin her birinde akım veya gerilim sınır değerleri düzgün değil. Ölçme değerleri : --------- - Soğutma sıvısı ısısı takr. 20 C = 6 msan - Soğutma sıvısı ısısı takr. 80 C ve rölanti = 2-5 msan - Soğutma sıvısı ısısı takr. 80 C ve gaz verme = 12 - 13 msan Gerekirse kontrol ediniz. : Sigorta, kablo, MSM kontrol ünitesi, soğutma sıvısı sıcaklık sensörü, emiş havası sıcaklık sensörü ve O2 Sezici.
  • Yakıt enjektörü Silindir 2
  • +4 ek açıklama
P0203MSMCDI2_FEH+2
  • Yakıt enjektörü : Silindir 3 : Eksiye kısa devre | veya kesiklik > Yakıt enjektörlerinin her birinde akım veya gerilim sınır değerleri düzgün değil. Ölçme değerleri : --------- - Soğutma sıvısı ısısı takr. 20 C = 6 msan - Soğutma sıvısı ısısı takr. 80 C ve rölanti = 2-5 msan - Soğutma sıvısı ısısı takr. 80 C ve gaz verme = 12 - 13 msan Gerekirse kontrol ediniz. : Sigorta, kablo, MSM kontrol ünitesi, soğutma sıvısı sıcaklık sensörü, emiş havası sıcaklık sensörü v
  • Yakıt enjektörü : Silindir 3 : Artıya kısa devre | -> Yakıt enjektörlerinin her birinde akım veya gerilim sınır değerleri düzgün değil. Ölçme değerleri : --------- - Soğutma sıvısı ısısı takr. 20 C = 6 msan - Soğutma sıvısı ısısı takr. 80 C ve rölanti = 2-5 msan - Soğutma sıvısı ısısı takr. 80 C ve gaz verme = 12 - 13 msan Gerekirse kontrol ediniz. : Sigorta, kablo, MSM kontrol ünitesi, soğutma sıvısı sıcaklık sensörü, emiş havası sıcaklık sensörü ve O2 Sezici.
  • Enjektör Silindir 3 | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Motor acil çalıştırması, motor çalışmıyor. 1661 ve 1662 numaralı hataların kaydedilip kaydedilmediğini kontrol ediniz. --> Muhtemel nedenler : - Akım çok küçük veya çok büyük : 28A - CDI kontrol ünitesi ile enjektör arasındaki kablo, bağlantı ve soketlerde kesiklik. - Belki CDI kontrol ünitesinde donanım hatası.
  • Yakıt enjektörü Silindir 3
  • +4 ek açıklama
P0204MSMCDI2_FEH+3
  • Yakıt enjeksiyon supabı : Silindir 4 : Eksi kutba kısa devre | veya kesiklik > Yakıt enjektörlerinin her birinde akım veya gerilim sınır değerleri düzgün değil. Ölçme değerleri : --------- - Soğutma sıvısı ısısı takr. 20 C = 6 msan - Soğutma sıvısı ısısı takr. 80 C ve rölanti = 2-5 msan - Soğutma sıvısı ısısı takr. 80 C ve gaz verme = 12 - 13 msan Gerekirse kontrol ediniz. : Sigorta, kablo, MSM kontrol ünitesi, soğutma sıvısı sıcaklık sensörü, emiş havası sıcakl
  • Yakıt enjeksiyon supabı : Silindir 4 : Artı kutba kısa devre | -> Yakıt enjektörlerinin her birinde akım veya gerilim sınır değerleri düzgün değil. Ölçme değerleri : --------- - Soğutma sıvısı ısısı takr. 20 C = 6 msan - Soğutma sıvısı ısısı takr. 80 C ve rölanti = 2-5 msan - Soğutma sıvısı ısısı takr. 80 C ve gaz verme = 12 - 13 msan Gerekirse kontrol ediniz. : Sigorta, kablo, MSM kontrol ünitesi, soğutma sıvısı sıcaklık sensörü, emiş havası sıcaklık sensörü ve
  • Enjektör Silindir 4 | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Motor acil çalıştırması, motor çalışmıyor. 1661 ve 1662 numaralı hataların kaydedilip kaydedilmediğini kontrol ediniz. --> Muhtemel nedenler : - Akım çok küçük veya çok büyük : 28A - CDI kontrol ünitesi ile enjektör arasındaki kablo, bağlantı ve soketlerde kesiklik. - Belki CDI kontrol ünitesinde donanım hatası.
  • Yakıt enjektörü Silindir 4
  • +6 ek açıklama
P0205ME1ME4
  • Yakıt enjektörü Silindir 5
  • Yakıt enjektörü Silindir 5 veya 4 ()
  • Yakıt enjektörü Silindir 5 veya 4 () | --> Yakıt enjektörlerinin her birinde akım veya gerilim sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - rölantide takr. 6-48 kg/h (1,3-1,8V) - çekilen akım sınır değeri : > 4,2 - gerilim sınır değeri : < 2,5 V - Bilgi : Her yakıt enjeksiyon valfinin kumandası, hat kesilmesi ve kısa devre (şaseye veya akü gerilimine göre) bakımından kontrol edilir. Arıza durum
  • Yakıt enjektörü Silindir 5 | --> Yakıt enjektörlerinin her birinde akım veya gerilim sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - rölantide takr. 6-48 kg/h (1,3-1,8V) - çekilen akım sınır değeri : > 4,2 - gerilim sınır değeri : < 2,5 V - Bilgi : Her yakıt enjeksiyon valfinin kumandası, hat kesilmesi ve kısa devre (şaseye veya akü gerilimine göre) bakımından kontrol edilir. Arıza durumunda çıkış kadem
P0206CDI2_FEHCDI_FEHME1
  • Enjektör Silindir 6 | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Motor acil çalıştırması, motor çalışmıyor. 1661 ve 1662 numaralı hataların kaydedilip kaydedilmediğini kontrol ediniz. --> Muhtemel nedenler : - Akım çok küçük veya çok büyük : 28A - CDI kontrol ünitesi ile enjektör arasındaki kablo, bağlantı ve soketlerde kesiklik. - Belki CDI kontrol ünitesinde donanım hatası.
  • Enjektör Silindir 6
  • Yakıt enjektörü Silindir 6
  • Yakıt enjektörü Silindir 6 | --> Yakıt enjektörlerinin her birinde akım veya gerilim sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - rölantide takr. 6-48 kg/h (1,3-1,8V) - çekilen akım sınır değeri : > 4,2 - gerilim sınır değeri : < 2,5 V - Bilgi : Her yakıt enjeksiyon valfinin kumandası, hat kesilmesi ve kısa devre (şaseye veya akü gerilimine göre) bakımından kontrol edilir. Arıza durumunda çıkış kadem
P0207CDI2_FEHCDI_FEH+2
  • Enjektör Silindir 7 | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Motor acil çalıştırması, motor çalışmıyor. 1661 ve 1662 numaralı hataların kaydedilip kaydedilmediğini kontrol ediniz. --> Muhtemel nedenler : - Akım çok küçük veya çok büyük : 28A - CDI kontrol ünitesi ile enjektör arasındaki kablo, bağlantı ve soketlerde kesiklik. - Belki CDI kontrol ünitesinde donanım hatası.
  • Yakıt enjektörü 7.Silindir () | --> Yakıt enjektörlerinin her birinde akım veya gerilim sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - rölantide takr. 6-48 kg/h (1,3-1,8V) - çekilen akım sınır değeri : > 4,2 - gerilim sınır değeri : < 2,5 V - Bilgi : Her yakıt enjeksiyon valfinin kumandası, hat kesilmesi ve kısa devre (şaseye veya akü gerilimine göre) bakımından kontrol edilir. Arıza durumunda çı
  • Enjektör Silindir 7
  • Yakıt enjektörü Silindir 7
  • +2 ek açıklama
P0208CDI2_FEHCDI_FEH+2
  • Enjektör Silindir 8 | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Motor acil çalıştırması, motor çalışmıyor. 1661 ve 1662 numaralı hataların kaydedilip kaydedilmediğini kontrol ediniz. --> Muhtemel nedenler : - Akım çok küçük veya çok büyük : 28A - CDI kontrol ünitesi ile enjektör arasındaki kablo, bağlantı ve soketlerde kesiklik. - Belki CDI kontrol ünitesinde donanım hatası.
  • Yakıt enjektörü 8 veya 11 .Silindir () | --> Yakıt enjektörlerinin her birinde akım veya gerilim sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - rölantide takr. 6-48 kg/h (1,3-1,8V) - çekilen akım sınır değeri : > 4,2 - gerilim sınır değeri : < 2,5 V - Bilgi : Her yakıt enjeksiyon valfinin kumandası, hat kesilmesi ve kısa devre (şaseye veya akü gerilimine göre) bakımından kontrol edilir. Arıza dur
  • Enjektör Silindir 8
  • Yakıt enjektörü Silindir 8
  • +2 ek açıklama
P0209ME1
  • Yakıt enjektörü Silindir 9
  • Yakıt enjektörü Silindir 9 | --> Yakıt enjektörlerinin her birinde akım veya gerilim sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - rölantide takr. 6-48 kg/h (1,3-1,8V) - çekilen akım sınır değeri : > 4,2 - gerilim sınır değeri : < 2,5 V - Bilgi : Her yakıt enjeksiyon valfinin kumandası, hat kesilmesi ve kısa devre (şaseye veya akü gerilimine göre) bakımından kontrol edilir. Arıza durumunda çıkış kadem
P0210ME1
  • Yakıt enjektörü Silindir 10
  • Yakıt enjektörü Silindir 10 | --> Yakıt enjektörlerinin her birinde akım veya gerilim sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - rölantide takr. 6-48 kg/h (1,3-1,8V) - çekilen akım sınır değeri : > 4,2 - gerilim sınır değeri : < 2,5 V - Bilgi : Her yakıt enjeksiyon valfinin kumandası, hat kesilmesi ve kısa devre (şaseye veya akü gerilimine göre) bakımından kontrol edilir. Arıza durumunda çıkış kade
P0211ME1
  • Yakıt enjektörü Silindir 11
  • Yakıt enjektörü Silindir 11 | --> Yakıt enjektörlerinin her birinde akım veya gerilim sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - rölantide takr. 6-48 kg/h (1,3-1,8V) - çekilen akım sınır değeri : > 4,2 - gerilim sınır değeri : < 2,5 V - Bilgi : Her yakıt enjeksiyon valfinin kumandası, hat kesilmesi ve kısa devre (şaseye veya akü gerilimine göre) bakımından kontrol edilir. Arıza durumunda çıkış kade
P0212ME1
  • Yakıt enjektörü Silindir 12
  • Yakıt enjektörü Silindir 12 | --> Yakıt enjektörlerinin her birinde akım veya gerilim sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - rölantide takr. 6-48 kg/h (1,3-1,8V) - çekilen akım sınır değeri : > 4,2 - gerilim sınır değeri : < 2,5 V - Bilgi : Her yakıt enjeksiyon valfinin kumandası, hat kesilmesi ve kısa devre (şaseye veya akü gerilimine göre) bakımından kontrol edilir. Arıza durumunda çıkış kade
P0221ME4ME3
  • Elektronik gaz pedalı fonksiyon denetimi ()
  • N3/10 (ME kontrol ünitesi), motor çekme momenti. ()
  • N3/10 (ME kontrol ünitesi), hata ()
P0244ME3
  • (Hava sirkülasyon kapağı ayar birimi), hava sirkülasyon kapağı sıkışık. ()
  • M16/7 (Gaz kelebeği ayar birimi) Gerçek değer potansiyometresi karşılaştırma hata. ()
  • M 16/7(hava sirkülasyon kapağı ayar birimi),Gerçek değer potansiyometresinde karşılaştırma hatası ()
P0245ME3
  • Hava sirkülasyon kapağı ayar birimi) gerçek değer potansiyometresi 2 | Sinyal gerilimi çok düşük ()
  • M (Hava sirkülasyon kapağı ayar birimi) gerçek değer potansiyometresi 1 | Sinyal gerilimi çok düşük ()
  • M (Hava sirkülasyon kapağı ayar birimi) gerçek değer potansiyometresi 2 | Sinyal gerilimi çok düşük ()
P0246ME3
  • (Hava sirkülasyon kapağı ayar birimi) gerçek değer potansiyometresi 2 | Sinyal gerilimi çok yüksek ()
  • M 16/7 (Hava sirkülasyon kapağı ayar birimi) gerçek değer potansiyometresi 1 | Sinyal gerilimi çok yüksek. ()
P0300MSMME1
  • Ateşleme kesintilerinin tespit edilmesi - Silindir 1, 2, 3 ve 4
  • Ateşleme kesintilerinin tespit edilmesi - Silindir 2, 3 ve 4
  • Ateşleme kesintileri tespiti - Silindir 1, 2, 3 ve 4 | -> Tanınan ateşleme kesikliklerinin sayısı (sarsıntılı çalışma değerlendirmesi yoluyla tanıma) Gerekirse kontrol ediniz. : Sigorta, kablo, MSM kontrol ünitesi, ateşleme bobin modülü, buji soketleri ve bujiler. Bilgi : Ateşleme kesiklikleri için sınır değeri "KAT zararlı" konumunu aştıysa, derhal CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıp sönmeye başlar. Bir silindirde fazla sayıda ateşleme kesikliği olursa,
  • Ateşleme kesintileri tespiti - Silindir 2, 3 ve 4 | -> Tanınan ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı çalışma değerlendirmesi yoluyla tanıma) -> Tanınan ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı çalışma değerlendirmesi yoluyla tanıma) Gerekirse kontrol ediniz : Sigorta, kablo, MSM kontrol ünitesi, ateşleme bobini modülü, buji soketleri ve bujiler. Bilgi : Ateşleme kesiklikleri için sınır değeri "KAT zararlı" konumunu aştıysa, derhal CHECK ENGINE (MIL) K
  • +20 ek açıklama
P0301ME3MSMME1
  • Ateşleme kesikliği Silindir 1 ()
  • Ateşleme kesikliği - Silindir 1 KAT zararlı | -> Tanınan ateşleme kesikliklerinin sayısı (sarsıntılı çalışma değerlendirmesi yoluyla tanıma) Gerekirse kontrol ediniz. : Sigorta, kablo, MSM kontrol ünitesi, ateşleme bobin modülü, buji soketleri ve bujiler. Bilgi : Ateşleme kesiklikleri için sınır değeri "KAT zararlı" konumunu aştıysa, derhal CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıp sönmeye başlar. Bir silindirde fazla sayıda ateşleme kesikliği olursa, silindir de
  • Silindir 1 ateşleme kesikliği : KAT zararlı ()
  • Ateşleme kesikliği Silindir 1 () | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KAT zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200 motor dönüşü içersinde Bilgi : Ateşleme kesikliği sınır değ
  • +4 ek açıklama
P0302MSMME3ME1
  • Ateşleme kesikliği - Silindir 2 KAT zararlı | -> Tanınan ateşleme kesikliklerinin sayısı (sarsıntılı çalışma değerlendirmesi yoluyla tanıma) Gerekirse kontrol ediniz. : Sigorta, kablo, MSM kontrol ünitesi, ateşleme bobin modülü, buji soketleri ve bujiler. Bilgi : Ateşleme kesiklikleri için sınır değeri "KAT zararlı" konumunu aştıysa, derhal CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıp sönmeye başlar. Bir silindirde fazla sayıda ateşleme kesikliği olursa, silindir de
  • Ateşleme kesikliği Silindir 2 ()
  • 2266.0 | ME3.DAT | P201B-008 | P201B-008 Silindir 2 ateşleme kesikliği, KAT zararlı ()
  • Ateşleme kesikliği Silindir 2 () | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KAT zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200 motor dönüşü içersinde Bilgi : Ateşleme kesikliği sınır değ
  • +4 ek açıklama
P0303ME3ME1MSM
  • Ateşleme kesikliği Silindir 3 ()
  • Silindir 3 ateşleme kesikliği : KAT zararlı ()
  • Ateşleme kesikliği Silindir 3 () | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KAT zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200 motor dönüşü içersinde Bilgi : Ateşleme kesikliği sınır değ
  • Ateşleme kesikliği silindir 3 / ateşleme kesikliği silindir 3 KATALİTİK KONVERTÖR zararlı
  • +4 ek açıklama
P0304ME3ME1MSM
  • Ateşleme kesikliği Silindir 4 ()
  • Silindir 4 ateşleme kesikliği : KAT zararlı ()
  • Ateşleme kesikliği Silindir 4 () | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KAT zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200 motor dönüşü içersinde Bilgi : Ateşleme kesikliği sınır değ
  • Ateşleme kesikliği silindir 4 / ateşleme kesikliği silindir 4 KATALİTİK KONVERTÖR zararlı
  • +4 ek açıklama
P0305ME1
  • Ateşleme kesikliği silindir 5 / ateşleme kesikliği silindir 5 KATALİTİK KONVERTÖR zararlı
  • Ateşleme kesikliği silindir 5 / ateşleme kesikliği silindir 5 KATALİTİK KONVERTÖR zararlı | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KATALİTİK KONVERTÖR zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200
P0306ME1
  • Ateşleme kesikliği silindir 6 / ateşleme kesikliği silindir 6 KATALİTİK KONVERTÖR zararlı
  • Ateşleme kesikliği silindir 6 / ateşleme kesikliği silindir 6 KATALİTİK KONVERTÖR zararlı | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KATALİTİK KONVERTÖR zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200
P0307ME1ME4
  • Ateşleme kesikliği silindir 7 / ateşleme kesikliği silindir 7 KATALİTİK KONVERTÖR zararlı
  • Ateşleme kesikliği Silindir 7 ()
  • Ateşleme kesikliği Silindir 7 () | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KAT zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200 motor dönüşü içersinde Bilgi : Ateşleme kesikliği sınır değeri "KAT
  • Ateşleme kesikliği silindir 7 / ateşleme kesikliği silindir 7 KATALİTİK KONVERTÖR zararlı | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KATALİTİK KONVERTÖR zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200
P0308ME1ME4
  • Ateşleme kesikliği silindir 8 / ateşleme kesikliği silindir 8 KATALİTİK KONVERTÖR zararlı
  • Silindir 10 ateşleme kesikliği : KAT zararlı () | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KAT zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200 motor dönüşü içersinde Bilgi : Ateşleme kesikliği sın
  • Silindir 8 ateşleme kesikliği : KAT zararlı () | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KAT zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200 motor dönüşü içersinde Bilgi : Ateşleme kesikliği sını
  • Silindir 10 ateşleme kesikliği : KAT zararlı ()
  • +14 ek açıklama
P0309ME1
  • Ateşleme kesikliği silindir 9 / ateşleme kesikliği silindir 9 KATALİTİK KONVERTÖR zararlı
  • Ateşleme kesikliği silindir 9 / ateşleme kesikliği silindir 9 KATALİTİK KONVERTÖR zararlı | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KATALİTİK KONVERTÖR zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200
P0310ME1
  • Ateşleme kesikliği silindir 10 / ateşleme kesikliği silindir 10 KATALİTİK KONVERTÖR zararlı
  • Ateşleme kesikliği silindir 10 / ateşleme kesikliği silindir 10 KATALİTİK KONVERTÖR zararlı | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KATALİTİK KONVERTÖR zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 2
P0311ME1
  • Ateşleme kesikliği silindir 11 / ateşleme kesikliği silindir 11 KATALİTİK KONVERTÖR zararlı
  • Ateşleme kesikliği silindir 11 / ateşleme kesikliği silindir 11 KATALİTİK KONVERTÖR zararlı | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KATALİTİK KONVERTÖR zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 2
P0312ME1
  • Ateşleme kesikliği silindir 12 / ateşleme kesikliği silindir 12 KATALİTİK KONVERTÖR zararlı
  • Ateşleme kesikliği silindir 12 / ateşleme kesikliği silindir 12 KATALİTİK KONVERTÖR zararlı | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KATALİTİK KONVERTÖR zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 2
P0320MSM
  • Ateşleme son kademesine ulaşıldı akım değerine ulaşılmadı - silindir 2 veya 3
  • Ateşleme son kademesine ulaşıldı akım değerine ulaşılmadı - silindir 1 veya 4
  • Ateşleme son kademesine ulaşıldı akım değerine ulaşılmadı - silindir 2 veya 3 | Gerekirse kontrol ediniz. : Sigorta, kablo, MSM kontrol ünitesi, ateşleme bobini modülü, bujı soketleri ve bujiler.
  • Ateşleme son kademesine ulaşıldı akım değerine ulaşılmadı - silindir 1 veya 4 | Gerekirse kontrol ediniz. : Sigorta, kablo, MSM kontrol ünitesi, ateşleme bobini modülü, bujı soketleri ve bujiler.
P0325ME1MSM
  • Sağ vuruntu sensörü
  • Vuruntu sensörü
  • Sağ vuruntu sensörü | --> Vuruntu sensörü sinyali sınır değerleri düzgün değil (Kontrol ünitesinde hesaplanan karşılaştırma değeriyle) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - alt sınır değeri : takr. 0,1V - üst sınır değeri : takr. 4,98V Not : ------------ Hata olduğunda tüm silindirlerde emniyet geç ayarlaması devreye girer.
P0330ME1
  • Sol vuruntu sensörü (ME 2.1) /arka (ME 2.0)
  • Sol vuruntu sensörü (ME 2.1) /arka (ME 2.0) | --> Vuruntu sensörü sinyali sınır değerleri düzgün değil (Kontrol ünitesinde hesaplanan karşılaştırma değeriyle) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - alt sınır değeri : takr. 0,1V - üst sınır değeri : takr. 4,98V Not : ------------ Hata olduğunda tüm silindirlerde emniyet geç ayarlaması devreye girer.
P0335MSMME3ME1
  • Krank mili pozisyon sensörü : krank mili sensörü dişlisi otomatik adaptasyonu | hatalı
  • Krank mili pozisyon sensörü sinyali hatalı | veya eksantrik mili hall sensörü sinyaline anlamsız
  • Krank mili pozisyon sensörü : motor devir sayısı anlamsız
  • Krank mili pozisyon sensörü krank mili sinyali yok | eksantrik mili hall sensörü sinyaline rağmen
  • +8 ek açıklama
P0336ME3
  • Krank mili pozisyon sensörü : sinyal ANLAMSIZ (). | --> Krank mili pozisyon sensörü sinyali sınır değerleri düzgün değil (Volan dişlerinin sayılması) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - alt sınır değeri : (60-2 diş) - 1 diş - üst sınır değeri : (60-2 diş) + 1 diş
  • Krank mili pozisyon sensörü : sinyal ANLAMSIZ ().
P0340ME3MSM
  • Eksantrik mili hall sensörü : sinyal yok ().
  • Eksantrik mili hall sensörü (B6/1) - silindir 1 tanımlama anlamsız
  • Eksantrik mili hall sensörü (B6/1) - silindir 1 tanımlama eksik
  • Eksantrik mili hall sensörü : sinyal yok (). | --> Eksantrik mili hall sensörü sinyali sınır değerleri düzgün değil --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Sinyal yok : 2 Motor dönüşü içinde sinyal 0 ile 1 arasında ve 1 ile 0 arasında değişmelidir - Sayı : motor dönüşü başına en çok 1 sinyal değişimi
P0341ME3ME1ME4
  • Eksantrik mili hall sensörü : sinyal ANLAMSIZ ().
  • Eksantrik mili hall sensörü
  • Eksantrik mili hall sensörü : sinyal ANLAMSIZ (). | --> Eksantrik mili hall sensörü sinyali sınır değerleri düzgün değil --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Sinyal yok : 2 Motor dönüşü içinde sinyal 0 ile 1 arasında ve 1 ile 0 arasında değişmelidir - Sayı : motor dönüşü başına en çok 1 sinyal değişimi
  • Ekzantrik mili hall sensörü ()
  • +2 ek açıklama
P0370ME4
  • Eksantrik milinin krank miline açı sapması ()
  • Elektronik gaz pedalı fonksiyon denetimi ()
P0400ME1EVE
  • Egzoz gazı geri beslemesi hatalı fonksiyon (etki zinciri)
  • Egzoz gazı geri beslemesi, basınç ayarı, emiş havası | Basınç konvertörü çıkışındaki vakumu kontrol ediniz, MOTOR=RÖLANTİ iken (740/dak) : gerilim < 0,5 V ve basınç < 35 mbar olmalıdır. Ayrıca basınç hatlarını ve elektrik hatlarını kontrol ediniz. Muhtemelen havalandırma filtresi kirlidir.
  • Egzoz gazı geri beslemesi, basınç ayarı, emiş havası
  • Egzoz gazı geri beslemesi hatalı fonksiyon (etki zinciri) | --> Emme borusu basıncı düzgün değil --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Emme borusundaki vakum egzoz gazı geri beslemesi esnasında en az 38 mbar düşmelidir Bilgi : Şartlar oluşursa, emme borusu basıncı ölçülür ve daha sonra egzoz gazı geri beslemesi kısaca devreye sokulur.
P0410MSMME1
  • Hava üfleme - Hatalı fonksiyon etki zinciri
  • Hava üfleme - Eksiye kısa devre veya kesiklik
  • Hava üfleme - Artıya kısa devre
  • Hava üfleme hatalı fonksiyon (etki zinciri)
  • +1 ek açıklama
P0420ME3MSM
  • Katalitik konvertör etkisi çok az () | --> Gerilim oranı (amplitüdler) O2 sezici sinyali KAT tarafından O2 sezici sinyaline KAT öncesi düzgün değil --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - O2 sezici sinyali KAT sonrası en çok % 80 O2 Sezici sinyali KAT öncesi Bilgi : Katalitik konvertör oksijen depolama kabiliyeti ile değerlendirilir. O2 Sezici gerilimi amplitüdü KAT sonrası O2 Sezici gerilimi KAT öncesi amplit
  • Katalitik konvertör - Sistem - verim oranı çok az
  • Katalitik konvertör etkisi çok az ()
P0422ME1ME4
  • Katalitik konvertör sağda etki çok az
  • Katalitik konvertör etkisi sağda : çok az ()
  • Katalitik konvertör sağda etki çok az | --> Gerilim oranı (amplitüdler) O2 sezici sinyali KAT tarafından O2 sezici sinyaline KAT öncesi düzgün değil --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - O2 sezici sinyali KAT sonrası en çok % 80 O2 Sezici sinyali KAT öncesi Bilgi : Katalitik konvertör oksijen depolama kabiliyeti ile değerlendirilir. O2 Sezici gerilimi amplitüdü KAT sonrası O2 Sezici gerilimi KAT öncesi amplitüdünden küçü
  • Katalitik konvertör etkisi sağda : çok az () | --> Gerilim oranı (amplitüdler) O2 sezici sinyali KAT tarafından O2 sezici sinyaline KAT öncesi düzgün değil --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - O2 sezici sinyali KAT sonrası en çok % 80 O2 Sezici sinyali KAT öncesi Bilgi : Katalitik konvertör oksijen depolama kabiliyeti ile değerlendirilir. O2 Sezici gerilimi amplitüdü KAT sonrası O2 Sezici gerilimi KAT öncesi amplitü
P0432ME1ME4
  • Katalitik konvertör solda etki çok az
  • Katalitik konvertör etkisi solda : çok az () | --> Gerilim oranı (amplitüdler) O2 sezici sinyali KAT tarafından O2 sezici sinyaline KAT öncesi düzgün değil --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - O2 sezici sinyali KAT sonrası en çok % 80 O2 Sezici sinyali KAT öncesi Bilgi : Katalitik konvertör oksijen depolama kabiliyeti ile değerlendirilir. O2 Sezici gerilimi amplitüdü KAT sonrası O2 Sezici gerilimi KAT öncesi amplitü
  • Katalitik konvertör etkisi solda : çok az ()
  • Katalitik konvertör solda etki çok az | --> Gerilim oranı (amplitüdler) O2 sezici sinyali KAT tarafından O2 sezici sinyaline KAT öncesi düzgün değil --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - O2 sezici sinyali KAT sonrası en çok % 80 O2 Sezici sinyali KAT öncesi Bilgi : Katalitik konvertör oksijen depolama kabiliyeti ile değerlendirilir. O2 Sezici gerilimi amplitüdü KAT sonrası O2 Sezici gerilimi KAT öncesi amplitüdünden küçü
P0440ME1
  • Rejenerasyon sistemi sızdırıyor (etki zinciri)
  • Rejenerasyon sistemi sızdırıyor (etki zinciri) | --> Depo basıncı basınç sensörü düzgün değil --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Kaba sızıntı kontrolü : takr. saniyede 0,4 mbar vakum oluşumuna ulaşılmıyor - İnce sızıntı kontrolü : Kapalı sistemde kaba sızıntı kontrolünde ulaşılan vakumun takr. % 15 üzerinde vakum oluşması. Bilgi : Yakıt deposu basınç sensörü bozuksa hata kodu P0455 görünür.
P0441ME1Rejenerasyon fonksiyonsuz
P0442ME1
  • Rejenerasyon sistemi hafif sızdırıyor
  • Rejenerasyon sistemi hafif sızdırıyor | --> Depo basıncı basınç sensörü düzgün değil --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Kaba sızıntı kontrolü : takr. saniyede 0,4 mbar vakum oluşumuna ulaşılmıyor - İnce sızıntı kontrolü : Kapalı sistemde kaba sızıntı kontrolünde ulaşılan vakumun takr. % 15 üzerinde vakum oluşması. Bilgi : Yakıt deposu basınç sensörü bozuksa hata kodu P0455 görünür.
P0443MSMME1
  • Çevrim valfı rejenarasyonu (Y58/1) - Eksiye giden kısa devre | veya kesiklik
  • Çevrim valfı rejenarasyonu (Y58/1) - Artıya giden kısa devre
  • Rejenerasyon çevrim valfı
  • Rejenerasyon çevrim valfı | --> Rejenerasyon çevrim valfinda gerilim veya akım düzgün değil --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Şasiye kısa devre : Gerilim < 4 V - + 12 V'ta kısa devre : Akım > 4,2 A - Hat kesintisi : Gerilim yok (takr. 4-8 V)
P0446ME1
  • Aktif karbon kutusu kapatma valfı
  • Aktif karbon kutusu kapatma valfı | Aktif karbon kutusu kapatma valfı veya kontrol ünitesi içinde aktif karbon kutusu kapatma valfı son kademesi --> Aktif karbon kutusu kapatma valfında gerilim beslemesi. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Şasiye kısa devre : Gerilim < 4 V - + 12 V'ta kısa devre : Akım > 4,2 A - Hat kesintisi : Gerilim yok (takr. 4-8 V)
P0450ME1ME4MSM
  • Depo basınç sensörü
  • Yakıt deposu sensörü : Elektrik hatası ()
  • Sabit hız kontrolü - sabit hız kontrol sistemi kapatma: CAN ESP verileri anlamsız
  • Sabit hız kontrolü - sabit hız kontrolü esnasında aracın yavaşlaması anlamsız
  • +4 ek açıklama
P0455ME1
  • Rejenerasyon sistemi / Depo basınç sensörü
  • Rejenerasyon sistemi / Depo basınç sensörü | A : Rejenerasyon sistemi çok sızdırıyor B : Depo basıncı sensörü gerilim beslemesi --> Depo basıncı basınç sensörü düzgün değil --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Kaba sızıntı kontrolü : takr. saniyede 0,4 mbar vakum oluşumuna ulaşılmıyor - İnce sızıntı kontrolü : Kapalı sistemde kaba sızıntı kontrolünde ulaşılan vakumun takr. % 15 üzerinde vakum oluşması. Bilgi : Yakıt dep
P0460MSMME3ME1
  • Akümülatör gerilimi çok düşük
  • Silindir ateşleme kesikliği 2 Yakıt azlığı | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KAT zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200 motor dönüşü içersinde Bilgi : Ateşleme kesikliği
  • Yakıt deposu doluluk seviyesi çok az
  • Silindir ateşleme kesikliği 4 Yakıt azlığı | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KAT zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200 motor dönüşü içersinde Bilgi : Ateşleme kesikliği
  • +7 ek açıklama
P0462ME1Yakıt deposu doluluk seviyesi çok az
P0500CDI_FEHME1+3
  • Hız sinyal | Traksiyon kontrol ünitesinde bir diyagnoz uygulayınız. Bilgi : Tekerlek devir sayıları kontrol ünitesi veya ESP tarafından kaydedilir ve değerlendirilir. ME kontrol ünitesi CAN veri busu üzerinden bir hız sinyali alıyor. Hata tanımadan sonra (ör. test standında sürüş yoluyla) ME ve ASR arıza hafızasını veya ESP ve ME arıza hafızasını okuyunuz.
  • Hız sinyal
  • Hız sinyali
  • Hız sinyal | A : Sol önden hız sinyali B : Sol arkadan hız sinyali --> Sol ön ve arka hız sinyalleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - takr. 12 km/h üzerinde hız sinyalleri tanınmalı. - yaklaşık 40 km/h'den itibaren : Öndeki hız eksi arkadaki < 30 km/h geçerli olur Bilgi : Tekerlek devir sayıları kontrol ünitesi veya ESP tarafından algılanır ve değerlendirilir. ME kontrol ünitesi CAN veri busu üzerinden
  • +1 ek açıklama
P0507ME1ME4
  • Rölanti ayarı anlamsız
  • Rölanti ayarı anlamsız ()
  • Rölanti ayarı anlamsız | --> Motor devir sayısı sinyali düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Üst sınır değeri : Nominal değer + 200/dak - Alt sınır değeri : Nominal değer - 100/dak
  • Rölanti ayarı anlamsız () | Gaz kelebeği ayar birimi gaz kelebeği konumunun değiştirilmesiyle rölanti devir sayısını ayarlar. ME kontrol ünitesi aracılığıyla devreye sokulur.
P0560ME1ME4
  • ME kontrol ünitesi akümülatör gerilimi
  • ME kontrol ünitesi akümülatör gerilimi | --> Akümülatör gerilimi düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Gerilim takr. 8 V ile 17,5 V arasında olmalıdır
  • ME kontrol ünitesi gerilim beslemesi. ()
  • ME kontrol ünitesi gerilim beslemesi.()
P0565ME1Sabit hız kontrolü periyot şalteri
P0600ME1CDI2_FEH+5
  • CAN ASR'den veya ESP'den
  • CAN Veri busu | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Motor çalışmayabilir. (EZS kontrol ünitesi ile arıza) Kontrol üniteleri arasındaki veri iletişimi CAN-Bus tarafından denetlenir.
  • GEM CAN - iletişimi arızalı
  • MSM kontrol ünitesinde CAN (N3/5) başlangıç ayarına getirilmemiş.
  • +30 ek açıklama
P0601MSM
  • MSM kontrol ünitesi
  • MSM kontrol ünitesi : gaz kelebeği tahriki artıya kısa devre | veya eksi
  • MSM kontrol ünitesi | -> MSM kontrol ünitesini kontrol ediniz.
  • MSM kontrol ünitesi : gaz kelebeği tahriki artıya kısa devre | veya eksi -> MSM kontrol ünitesini kontrol ediniz.
P0602MSM
  • MSM kontrol ünitesi - yanlış şanzıman varyasyonu kodlanmış
  • MSM Kumanda ünitesi - kodlanmamış
  • MSM kontrol ünitesi - yanlış şanzıman varyasyonu kodlanmış | -> MSM kontrol ünitesini kontrol ediniz.
  • MSM Kumanda ünitesi - kodlanmamış | -> MSM kontrol ünitesini kontrol ediniz.
P0604MSMME1
  • MSM kontrol ünitesi
  • ME kontrol ünitesi
  • MSM kontrol ünitesi | -> MSM kontrol ünitesini kontrol ediniz.
P0605ME1MSM
  • ME kontrol ünitesi
  • MSM kontrol ünitesi | -> MSM kontrol ünitesini kontrol ediniz.
  • MSM kontrol ünitesi
P0606ME1ME kontrol ünitesi
P0607EVE
  • CAN-Hata : ABS/ETS alış
  • CAN-Hata : ABS/ETS alış | CAN VERİ BUSUNU kontrol ediniz, KONTAK=KAPALI = 58-62 Ohm.
P0608EVE
  • CAN-Hata : ABS/ETS alış
  • CAN-Hata : ABS/ETS alış | CAN VERİ BUSUNU kontrol ediniz, KONTAK=KAPALI = 58-62 Ohm.
P0609EVE
  • CAN-Hata : Elektronik Şanzıman Ünitesi (EGS) alış
  • CAN-Hata : Elektronik Şanzıman Ünitesi (EGS) alış | CAN VERİ BUSUNU kontrol ediniz, KONTAK=KAPALI = 58-62 Ohm.
P0610EVE
  • CAN-Hata: gösterge paneli ile
  • CAN-Hata: gösterge paneli ile | CAN VERİ BUSUNU kontrol ediniz, KONTAK=KAPALI = 58-62 Ohm.
P0700ME1MSM+5
  • Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak
  • CAN: FGS arıza hafızası okunacak
  • EGS arıza hafızası okunacak !
  • Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak | --> Kumanda iticisi baskı konumunda sıkışık; vites anlamsız veya şanzıman sızdırıyor --> Hesaplanan aktarma oranları tolerans dışında --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - 1/2 vites : -0,2 ile 0,2 arası - 3 vites : -0,5 ile 0,5 arası - 4/5 vites : -0,3 ile 0,3 arası - Geri vites : -0,2 ile 0,2 arası Bilgi : Aktarma oranları şu dğerlerden hesaplanır: Devir sayısı
  • +6 ek açıklama
P0702ME3MSM+5
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı. () | -> Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak
  • CAN: FGS arıza hafızası okunacak
  • Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı. ()
  • +6 ek açıklama
P0703EVEMSM+2
  • Fren ışığı şalteri
  • CAN: fren şalteri sinyali anlamsız | -> Elektronik şanzıman kumandasını kontrol ediniz.
  • Fren ışığı şalteri | Fren lambası şalterini ve kablolarını kontrol ediniz. KONTAK=AÇIK ve fren pedalı devrede : 11-14 V Fren pedalı devrede değilken : < 1 V
  • Fren ışığı şalteri | --> EPC lambası yanmıyor. --> Traksiyon kontrol ünitesi arıza hafızasını okuyunuz
  • +1 ek açıklama
P0705MSMME3
  • CAN: FGS arıza hafızası okunacak
  • CAN: FGS arıza hafızası okunacak | -> Elektronik şanzıman kumandasını kontrol ediniz.
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı. ()
P0715ME1MSMME3
  • Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak
  • CAN: FGS arıza hafızası okunacak
  • Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak | --> Devir sezicilerinin gerilim beslemesi ve fonksiyonu - Devir sezicilerinin gerilim beslemesi - Devir sayısı n2 - Devir sayısı n3 --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - alt sınır değeri : < 4,8 V - oberer Grenzwert : > 7,2 V Bilgi : Hatalar EGS kontrol ünitesi tarafından tanınır ve CAN bilgi busu üzerinden ME kontrol ünitesine iletilir.
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı. ()
  • +2 ek açıklama
P0720ME1MSMME3
  • Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak
  • CAN: FGS arıza hafızası okunacak
  • Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak | --> Katalisatöre giden CAN bağlantı EGS kontrol ünitesi, CAN bilgi busu aracılığı ile ASR ve ESP kontrol ünitesinden gelen tekerlek devir sayısı sinyallerinin makul olup olmadığını kontrol eder. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Bilgi : Hatalar EGS kontrol ünitesi tarafından tanınır ve CAN bilgi busu üzerinden ME kontrol ünitesine iletilir.
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı. ()
  • +2 ek açıklama
P0725MSM
  • Devir sayısı sinyali (TNA) Eksiye kısa devre veya kesiklik
  • Devir sayısı sinyali (TNA) Artıya kısa devre
P0730ME1MSM+2
  • Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak
  • CAN: FGS arıza hafızası okunacak | -> Elektronik şanzıman kumandasını kontrol ediniz.
  • Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak | --> Vites karşılaştırması (birçok kez) olumsuz - Tanınan vitesle takılan vites karşılaştırması (hesap edilen ; aktarma oranı en az 6x olumsuz) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Bilgi : Hatalar EGS kontrol ünitesi tarafından tanınır ve CAN bilgi busu üzerinden ME kontrol ünitesine iletilir.
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı () | -> Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak
  • +4 ek açıklama
P0740ME1MSM+2
  • Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak
  • Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak | --> Konvertör köprüleme kavraması - konvertör köprüleme kavraması sürtme değeri --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Bilgi : Hatalar EGS kontrol ünitesi tarafından tanınır ve bilgi busu CAN üzerinden ME kontrol ünitesine iletilir.
  • CAN: FGS arıza hafızası okunacak - Sabit hız kontrolünün kapatılması | AKS acil çalıştırma
  • CAN: FGS arıza hafızası okunacak
  • +6 ek açıklama
P0743ME1ME3MSM
  • Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı. () | -> Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı. ()
  • CAN: FGS arıza hafızası okunacak
  • +2 ek açıklama
P0748ME1ME3MSM
  • Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı. () | -> Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı. ()
  • CAN: FGS arıza hafızası okunacak | -> Elektronik şanzıman kumandasını kontrol ediniz.
  • +1 ek açıklama
P0753ME1ME3+2
  • Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı. () | -> Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak
  • CAN: FGS arıza hafızası okunacak | -> Elektronik şanzıman kumandasını kontrol ediniz.
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı. ()
  • +4 ek açıklama
P0758MSMME1ME3
  • CAN: FGS arıza hafızası okunacak | -> Elektronik şanzıman kumandasını kontrol ediniz.
  • Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı. () | -> Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı. ()
  • +2 ek açıklama
P0763ME1ME3MSM
  • Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı. () | -> Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı. ()
  • CAN: FGS arıza hafızası okunacak | -> Elektronik şanzıman kumandasını kontrol ediniz.
  • +2 ek açıklama
P0775ME1Soğutma sıvısı sıcaklık sensörü
P0801ME1Elektrikli emme fanı motor/klima
P0802ME1Rezonans emme borusu çevrim valfı
P0803ME1
  • Hava kelebeği ayar birimi / Kompresör için hava filtresi.
  • Hava kelebeği ayar birimi / Kompresör için hava filtresi. | Etki zinciri, hava miktarı ile ölçme.
P0805ME1
  • Hava kelebeği ayar birimi / Kompresör için hava filtresi.
  • Hava kelebeği ayar birimi / Kompresör için hava filtresi. | Son kademe.
P0806ME1Kompresör manyetik kavraması
P0809ME1Eksantrik mili krank mili açı sapması
P0811ME1CAN EZS den
P1000EGS1_FEHN15/3 yapı elemanı (EGS kontrol ünitesi) hatalı.
P1002EGS1_FEHN15/3 yapı elemanı (EGS kontrol ünitesi) hatalı.
P1003EGS1_FEHN15/3 yapı elemanı (EGS kontrol ünitesi) hatalı.
P1004EGS1_FEHN15/3 yapı elemanı (EGS kontrol ünitesi) hatalı.
P1005EGS1_FEHN15/3 yapı elemanı (EGS kontrol ünitesi) hatalı.
P1006EGS1_FEHN15/3 yapı elemanı (EGS kontrol ünitesi) hatalı.
P1007EGS1_FEHN15/3 yapı elemanı (EGS kontrol ünitesi) hatalı.
P1008EGS1_FEHN15/3 yapı elemanı (EGS kontrol ünitesi) hatalı.
P1009EGS1_FEHN15/3 yapı elemanı (EGS kontrol ünitesi) hatalı.
P1010EGS1_FEHKontrol ünitesi N15/3 (kontrol ünitesi EGS) kodlanmamıştır.
P1011EGS1_FEHKontrol ünitesinin N15/3 kodlanmasına (kontrol ünitesi EGS) müsaade edilmez.
P1012EGS1_FEHYapı elemanı N15/3'ün (kontrol ünitesi EGS) seri yazılım durumunun kontrol yekünü eksik veya kaydedilmemiş.
P1031ME1O2-Sezici katalitik konvertör öncesi yer değiştirmiş
P1100EGS1_FEHY3/6y3 yapı elemanı (manyetik valf 1-2 ve 4-5 vites kumanda) hatalı.
P1101EGS1_FEHY3/6y3 yapı elemanı (manyetik valf 1-2 ve 4-5 vites kumanda) şaseye kısa devre yapmaktadır.
P1102EGS1_FEHY3/6y5 yapı elemanı (manyetik valf 2-3 vites kumanda) hatalı.
P1103EGS1_FEHY3/6y5 yapı elemanı (manyetik valf 2-3 vites kumanda) şaseye kısa devre yapmaktadır.
P1104EGS1_FEHY3/6y4 yapı elemanı (manyetik valf 3-4 vites kumanda) hatalı.
P1105EVECDI2_FEH+2
  • Atmosferik basınç sensörü (dahili)
  • Atmosferik basınç sensörü
  • Atmosferik basınç sensörü (dahili) | EVE kontrol ünitesini kontrol ediniz.
  • Y3/6y4 yapı elemanı (manyetik valf 3-4 vites kumanda) şaseye kısa devre yapmaktadır.
P1106EGS1_FEHY3/6y6 yapı elemanı (PWM-manyetik valfi konvertör baypası) hatalı.
P1107EGS1_FEHY3/6y1 yapı elemanı (modülasyon basıncının manyetik ayar valfi) hatalı.
P1108EGS1_FEHY3/6y2 yapı elemanı (kumanda basıncının manyetik ayar valfi) hatalı.
P1109EGS1_FEHY66/1 yapı elemanında (geri vites ve park kilidinin kilit mıknatısı) kısa devre var veya bağlantı yok.
P1146ME1Isı şeridine sahip hava debimetresi (Motor 120 : solda)
P1147ME1Soğutma sıvısı sıcaklık sensörü (Motor 120 : solda)
P1148ME1Emiş havası sıcaklık sensörü (Isı şeridine sahip debimetrede)
P1149ME1Basınç sensörü (Motor 120 : solda)
P1162ME1Gaz kelebeği ayar biriminde gerçek değer potansiyometresi (Motor 120 : solda)
P1163ME1Yağ sensörü kontrol şalteri
P1176MSMYağ sensörü (Yağ seviyesi/Isısı/Kalitesi) (B40)
P1177ME1MSMYağ sensörü (Yağ seviyesi/Sıcaklığı/Kalitesi) : Yağ sıcaklığı anlamsız
P1178ME1MSMYağ sensörü (Yağ seviyesi/Sıcaklığı/Kalitesi) : Yağ seviyesi anlamsız
P1179MSMME1Yağ sensörü (Yağ seviyesi/Isısı/Kalitesi) : Yağ kalitesi anlamsız
P1180MSMME1Yağ sensörü (Yağ seviyesi/Isısı/Kalitesi) : Yağ ısısı aşırı yüksek
P1181MSMME1
  • CAN: Klima sistemi motor/klima elektrikli emme fanı | - İtibari devir sayısı anlamsız
  • Motor/Klima elektrikli emme fanı : hatalı fonksiyon
P1182ME1Emniyet ve röle modülünde start rölesi
P1185ME1MSMYağ sensörü (Yağ seviyesi/Isısı/Kalitesi) : Yağda su
P1186ME1Emniyet yakıtı devresinin kesilmesi tanındı
P1187CDI2_FEHCDI_FEH
  • Ray basıncı denetlemesi
  • Ray basıncı denetlemesi | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Acil kapatma. --> Muhtemel nedenler : - En yüksek basınç : 1450 bar - Ray basıncı çok düşük - Basınç oluşturulamıyor - Basınç ayar valfı sıkışık - Ayar sapması (> 1500 tr) Kontrol ediniz : Yakıt deposu seviyesi, Yakıt geri sevki kısma noktası, Basınç ayar valfı, Ray basıncı sensörü ile CDI kontrol ünitesi arasındaki kablolar, veya ray basıncı sensörü.
P1189CDI2_FEHCDI_FEH
  • Emme kanalı kapatma
  • Emme kanalı kapatma | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Acil çalıştırma devreye girebilir (devir sayısı sınırlaması) --> Pin ayarı : 1: Sinyal (devreye sokma) ; 2: +12V --> Muhtemel nedenler : - Kanat pozisyonu : yanlış hava, mekanik problem, emme kanalı kapatma ile vakum tüpü arasındaki kabloda düşük basınç, ısı şeritli debimetre sensörü - Kısa devre - Kesiklik
P1190CDI2_FEHCDI_FEH
  • Basınç ayar valfı
  • Basınç ayar valfı | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Hata devrede ise motor kapatılır, hata sadece kaydedildiyse motor acil çalıştırmadadır. (Devir sayısı sınırlaması). Hata No. 1663 hafızaya alınıp alınmadığını kontrol ediniz. --> Pin ayarı : 1: Şasi; 2: sinyal kumandası --> Muhemel nedenler : - Kablolar ve soket bağlantıları. - Anlamlılık : Devir sayısı dönmeye devam etme sırasında 2 san. içinde 650 U/dak düşmelid
P1192CDI2_FEHCDI_FEH
  • Yağ sensörü
  • Yağ sensörü | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> CDI kontrol ünitesinde bir E36yedek değer hesaplanıyor. --> Pin ayarı : 1: Sinyal; 2: Şasi; 3 : +5 V --> Muhtemel nedenler : - Kısa devre - Yağ sezici. - Yağ sensörüyle iletişim. - Yağda su var. - Yağ seviyesi minimumun altında
  • Yağ sensörü | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> CDI kontrol ünitesinde bir yedek değer hesaplanıyor. --> Pin ayarı : 1: Sinyal; 2: Şasi; 3 : +5 V --> Muhtemel nedenler : - Kısa devre - Yağ sezici. - Yağ sensörüyle iletişim. - Yağda su var. - Yağ seviyesi minimumun altında
P1200EGS1_FEHY3/6n2 yapı elemanı (devir sayısı sensörü 2) hatalı veya sensör beslemesinde kısa devre var.
P1203EGS1_FEHY3/6n3 yapı elemanı (devir sayısı sensörü 3) hatalı.
P1206EGS1_FEHÇıkış devir sayısı sensöründen sinyal gelmemektedir.
P1207EGS1_FEHY3/6n3 yapı parçasının değeri (devir sayısı sensörü 3) anlamsız.
P1210EGS1_FEHVites kolu kodlaması geçersiz.
P1211EGS1_FEHVites kolu bir ara konumda bulunmaktadır.
P1212EGS1_FEHVites kolu konumu anlamsız.
P1220EVEEGS1_FEH
  • Miktar ayar tertibatı EVE
  • Miktar ayar tertibatı EVE | Ayar mıknatısını kontrol ediniz KONTAK=AÇIK : > 3 V takr. 30 Saniye için Kabloları da kontrol ediniz.
  • Y3/6s1 /yapı elemanı (marş kilit noktası) veya Y3/6b1 yapı elemanı (şanzıman yağı sıcaklık hissedicisi) hatalı veya her ikisi.
P1221CDI_FEHEVECDI2_FEH
  • Traksiyon sistemleri CAN iletişimi arızalı. | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. -->Traksiyon kontrol ünitesinde bir diyagnoz uygulayınız.
  • CAN-Hata : ASR/EGS ile iletişim
  • Traksiyon sistemleri CAN iletişimi arızalı.
  • 8639.0 | EGS1_FEH.DAT | | Y3/6b1 yapı parçasının sinyali (şanzıman yağı sıcaklık hissedicisi) ve (veya) Y3/6s1 (marş kilit kontağı) anlamsız.
P1222CDI_FEHEVE+2
  • Pedal değeri sensörü 1 | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> CDI kontrol ünitesi acil çalıştırmaya giriyor (devir sayısı sınırlaması). Pedal değeri sensörü emniyet için 2 seziciden oluşur. Bu nedenle 1234 No hatanın (sezici 2) hafızaya alınıp alınmadığını da kontrol ediniz. --> Pin Setup : 1: +5 V; 2: - ; 3: Sezici şasesi 2; 4: Sezici 2 sinyali; 5: Sezici sinyali 1; 6 : Sezici 1 şasesi --> Muhtemel nedenler : - Sinyal
  • İtibari değer sensörü
  • Pedal değeri sensörü 1
  • İtibari değer sensörü | İtibari değer sensörüni (1) ve rölanti kontağı (2) ile kablolarını kontrol ediniz. 1) KONTAK=AÇIK ve rölanti konumu : 0,4 V ve takr. gaz konumu : 4,25 V 2) KONTAK=AÇIK ve rölanti konumu : > 4,5 V pin 52; < 0,5 V pin 34 ve tam gaz durumu : < 0,5 V > 0,5 V
  • +2 ek açıklama
P1223EVE
  • Ayar yolu sensörü/Sürgü yolu sensörü
  • Ayar yolu sensörü/Sürgü yolu sensörü | Sinyali kontrol ediniz : MOTOR=RÖLANTİ konumunda, 4,2-5,2 V ve aynı zamanda kabloları ve soket bağlantılarını da. Direnci de kontrol ediniz : KONTAK=KAPALI, 55 Ohm.
P1224EVE
  • Miktar ayarlaması
  • Miktar ayarlaması | Geri dönüş valfı ile kabloları ve soket bağlantılarını da kontrol ediniz. MOTOR=RÖLANTİ konumundayken gerilim 0,5 V 'takr. 7 V'a atlar, ortalama değer 3,5 V'tur. KONTAK=KAPALI iken direnç = 35 Ohm olur.
P1225ME1EVE
  • Vites emme borusu devre değiştirme valfı
  • Emme basınç ayarlaması
  • Emme basınç ayarlaması | Basınç değiştiricisi çıkışındaki (OUT) vakumu kontrol ediniz, MOTOR=RÖLANTİ -> kısaca gaz pedalına basılması durumunda : gerilim < 0,5 V ve basınç < 35 mbar olmalıdır. Ayrıca basınç hatlarını ve elektrik hatlarını kontrol ediniz. Muhtemelen havalandırma filtresi kirlidir.
P1226EVE
  • Eksantrik mili pozisyon sensörü
  • Eksantrik mili pozisyon sensörü | Geri dönüş valfı ile kabloları ve soket bağlantılarını da kontrol ediniz. MOTOR=RÖLANTİ konumundayken gerilim 0,5 V 'takr. 7 V'a atlar AC, ortalama değer 3,5 V'tur. KONTAK=KAPALI iken direnç = 35 Ohm olur.
P1227EVE
  • Distribütör mili pozisyon sensörü
  • Distribütör mili pozisyon sensörü | Sinyali kontrol ediniz : MOTOR=RÖLANTİ konumunda, 4,2-5,2 V ve aynı zamanda kabloları ve soket bağlantılarını da. Direnci de kontrol ediniz : KONTAK=KAPALI, 55 Ohm.
P1228EVE
  • Enjeksiyon pompası miktar ayar dayanağı
  • Enjeksiyon pompası miktar ayar dayanağı | Enjeksiyon pompasını kontrol ediniz.
P1229EVE
  • Ayarlama direnci
  • Ayarlama direnci | Kalibrasyon direncini kontrol ediniz (Miktar kalibrasyonu hassas ayarı) KONTAK=AÇIK : Ger. : 0,5-2,8V, KONTAK=KAPALI : Direnç 50-9000Ohm Kalibrasyon direncini kontrol ediniz (Isı kalibrasyonu miktar) KONTAK=AÇIK : Ger. : 4,7V, KONTAK=KAPALI : Direnç 220 Ohm Kabloları ve soket bağlantılarını da kontrol ediniz.
P1230EVE
  • Eksantrik mili pozisyon sensörü
  • Eksantrik mili pozisyon sensörü | Pozisyon sensörü sinyalini ve sezici çevrimini kontrol ediniz : MOTOR=RÖLANTİ : 4,2-5,2V KONTAK=KAPALI : 55 Ohm Hatları ve soket bağlantılarını kontrol ediniz.
P1231EVE
  • Enjektör pompası ayar elektroniği ile iletişim
  • Enjektör pompası ayar elektroniği ile iletişim | Kabloları kontrol ediniz, KONTAK=KAPALI konumunda = < 1 Ohm
P1232EVE
  • Enjektör pompası ayar elektroniği verileri
  • Enjektör pompası ayar elektroniği verileri | Enjeksiyon pompasını ve kablolarını kontrol ediniz.
P1234CDI_FEHCDI2_FEH
  • Pedal değeri sensörü 2 | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> CDI kontrol ünitesi acil çalıştırmaya giriyor (devir sayısı sınırlaması). Pedal değeri sensörü emniyet için 2 seziciden oluşur. Bu nedenle 1234 No hatanın (sezici 2) hafızaya alınıp alınmadığını da kontrol ediniz. --> Pin ayarı : 1: +5 V; 2: - ; 3: Sezici şasesi 2; 4: Sezici 2 sinyali; 5: Sezici sinyali 1; 6 : Sezici 1 şasesi --> Muhtemel nedenler : - Sinyal
  • Pedal değeri sensörü 2
  • Pedal değeri sensörü 2 | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> CDI kontrol ünitesi acil çalıştırmaya giriyor (devir sayısı sınırlaması). Pedal değeri sensörü emniyet için 2 seziciden oluşur. Bu nedenle 1234 No hatanın (sezici 2) hafızaya alınıp alınmadığını da kontrol ediniz. --> Pin ayarı : 1: +5 V; 2: - ; 3: Sezici şasesi 2; 4: Sezici 2 sinyali; 5: Sezici sinyali 1; 6 : Sezici 1 şasesi --> Muhtemel nedenler : - Sinya
P1237CDI_FEHCDI2_FEH
  • Traksiyon sistemi arıza hafızası okunacak | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. -->Traksiyon kontrol ünitesinde bir diyagnoz uygulayınız.
  • Traksiyon sistemi arıza hafızası okunacak
P1300EGS1_FEHME1
  • CAN iletişiminde arıza var.
  • Eksantrik mili sol pozisyon sensörü (Motor 120)
P1301EGS1_FEHCAN iletişiminde arıza var.
P1310EGS1_FEHCAN'in traksiyon sistemine olan iletişimde arıza var.
P1311EGS1_FEHCAN ile motor sistemi iletişimi arızalı.
P1312EGS1_FEHCAN'in motor sistemine olan iletişimde arıza var veya motor sıcaklığı anlamsız.
P1313EGS1_FEHCAN'in, kontrol ünitesine N15/5 (elektronik vites seçme modülünün kontrol ünitesi) olan iletişiminde arıza var veya EWM kontrol ünitesinin vites seçme pozisyonu anlamsız.
P1314EGS1_FEHN73 kontrol üniteli CAN iletişimi (EZS kontrol ünitesi) arızalı.
P1315EGS1_FEHA1 kontrol üniteli CAN iletişimi (gösterge paneli) arızalı.
P1316EGS1_FEHKlima kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
P1317EGS1_FEHCAN'in, kontrol ünitesi N78 (güç transfer kutusu kontrol ünitesi) ile olan iletişimde zaman zaman arıza olmakta veya güç transfer kutusu konumu zaman zaman anlamsız.
P1318EGS1_FEHCAN'in, kontrol ünitesine N15/5 (elektronik vites seçme modülünün kontrol ünitesi) olan iletişimde arıza var.
P1330EVECDI2_FEH+2
  • Marş motoru kumandası
  • Start kumandası
  • Start kumandası | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Motor çalışmıyor, marş motoru dönmüyor. Not : izin verilmeyen çalıştırmada püskürtme miktarı CDI kontrol ünitesi tarafından sıfıra indirilir. --> Muhtemel nedenler : - Kablolar : CDI kontrol ünitesinin start rölesine giden kablo ve soket bağlantıları.
  • Traksiyon sisteminin CAN sinyali hatalı.
P1331EGS1_FEHMotor sisteminin CAN sinyali hatalı.
P1332EGS1_FEHMotor sisteminin CAN sinyali hatalı.
P1333EGS1_FEHN15/5 (elektronik vites kolu modülünün kontrol ünitesi) kontrol ünitesinin CAN sinyali hatalı.
P1334EGS1_FEHN73 kontrol ünitesinin CAN sinyali (EZS kontrol ünitesi) hatalı.
P1335EVECDI2_FEH+2
  • Krank mili pozisyon sensörü
  • Krank mili pozisyon sensörü | Sinyali kontrol ediniz, MOTOR=RÖLANTİ konumunda = > 0,8 V AC MOTOR= 400/dak = > 0,3 V AC Artan devir sayısı = Yükselen gerilim. Pozisyon sensörünin montaj konumunu ve pozisyon sensörünin kirlenmiş olup olmadığını kontrol ediniz. (Metal talaşlar)
  • Krank mili pozisyon sensörü | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> CDI kontrol ünitesi acil çalışmaya girer, muhtemelen ateşleme kesikliği olur. 1354 No. hatanın hafızaya kaydedilip edilmediğini kontrol ediniz. --> Pin ayarı : 1 : Şasi sezici; 2 : Sinyal (sinyalin amplitüdü devir sayısına bağlıdır) --> Muhtemel nedenler : - Sinyal çok büyük : Sezici kirlenmiş, sezici montajı, kablolar ve soketler - Sıçrama devir sayıs
  • Krank mili pozisyon sensörü | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> CDI kontrol ünitesi acil çalışmaya girer, muhtemelen ateşleme kesikliği olur. 1354 No. hatanın hafızaya kaydedilip edilmediğini kontrol ediniz. --> Pin ayarı : 1 : Şasi sezici; 2 : Sinyal (sinyalin amplitüdü devir sayısına bağlıdır) --> Muhtemel nedenler : - Sinyal çok büyük : Sezici kirlenmiş, sezici montajı, kablolar ve soketler - Sıçrama devir sayısı
  • +1 ek açıklama
P1336EGS1_FEHN73 kontrol ünitesinin (kontrol ünitesi EZS) CAN sinyali ve (veya ) A1 (gösterge paneli) hatalı.
P1337EGS1_FEHN78 kontrol ünitesinin CAN sinyali (güç transfer kutusu kontrol ünitesi) hatalı.
P1338EGS1_FEHN15/5 (elektronik vites kolu modülünün kontrol ünitesi) kontrol ünitesinin CAN sinyali hatalı.
P1350EVE
  • Püskürtme ayarlayıcısı manyetik valf
  • Püskürtme ayarlayıcısı manyetik valf | Manyetik valfdaki gerilimi kontrol ediniz : 11-14V Artan devir sayısı = Yükselen gerilim Hatları da kontrol ediniz.
P1351EVE
  • Sevk-püskürtme başlangıcı ayar devresi
  • Sevk-püskürtme başlangıcı ayar devresi | Ayar valfını kontrol ediniz, MOTOR=RÖLANTİ iken : 2 V, ve KONTAK=KAPALI iken : 35 Ohm. Kabloları ve soket bağlantılarını da kontrol ediniz.
P1352EVE
  • İğne hareketli sezici
  • İğne hareketli sezici | İğne tipinde hareket sensörü gerilimini kontrol ediniz.
P1354CDI2_FEHCDI_FEH
  • Ekzantrik milinin krank miline senkronizasyonu
  • Ekzantrik milinin krank miline senkronizasyonu | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Motor artık çalışmıyor. --> Pin ayarı krank mili : 1: Şasi sezici; 2: Sinyal --> Pin ayarı eksantrik mili: 1: Şasi sezici; 2: Sinyal ; 3: +12 V --> Muhtemel nedenler : - Ekzantrik mili devir sayısı çok büyük - Devre dışı kalma - Devir sayısı anlamlı değil - Eksantrik mili sinyali yok
P1384ME1Sol ön vuruntu sensörü (Motor 120)
P1385ME1Sol arka vuruntu sensörü (Motor 120)
P1386ME1
  • ME kontrol ünitesi vuruntu kontrolü ayar limitinde | --> Vuruntu ayarı düzeni donanım kontrolü --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Bilgi : Hata en az 10 x ortaya çıkmalıdır
  • ME kontrol ünitesi vuruntu kontrolü ayar limitinde
P1397ME1Eksantrik mili sol hall sensörü (Motor 120)
P1400ME1EGS1_FEH
  • Egzoz gazı geri beslemesi çevrim valfı | --> Egzoz gazı geri beslemesi çevrim valfiında gerilim/akım düzgün değil --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- Şaseye kısa devre : Gerilim < 4 V + 12 V'ye kısa devre : Akım > 4,2 A Hat kesintisi : gerilim yok (takr. 4-8 V)
  • Egzoz gazı geri beslemesi çevrim valfı
  • Traksiyon sisteminin arka sağ tarafındaki tekerlek devir sayısı anlamsız.
P1401EVEEGS1_FEH
  • Strok sensörü ARF
  • Traksiyon sisteminin arka sol tarafındaki tekerlek devir sayısı anlamsız.
P1402EVEEGS1_FEH
  • Egzoz gazı geri beslemesi kumandalı
  • Egzoz gazı geri beslemesi kumandalı | Basınç değiştiricisi çıkışındaki (OUT) vakumu kontrol ediniz, MOTOR=RÖLANTİ -> kısaca gaz pedalına basılması durumunda : gerilim < 0,5 V ve basınç < 35 mbar olmalıdır. Ayrıca basınç hatlarını ve elektrik hatlarını kontrol ediniz. Muhtemelen havalandırma filtresi kirlidir.
  • Traksiyon sisteminin ön sağ tarafındaki tekerlek devir sayısı anlamsız.
P1403EVECDI2_FEH+2
  • Egzoz gazı geri beslemesi
  • HFM egzoz gazı geri beslemesi- ayarlı
  • Egzoz gazı geri beslemesi | Motoru çalıştırın ve bir dakika bekleyiniz. 630-730/dak'da : < 0,5 V ve < 500 mbar 1500/dak'da : 8-11V ve > 400mbar Gaz verince : Gerilim ve basınç düşer
  • HFM egzoz gazı geri beslemesi- ayarlı | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. -->Egzoz gazı geri beslemesi yok, duruma göre acil çalıştırma da. --> Pin ayarı: 1: Devreye sokma; 2: +12 V --> Muhtemel nedenler : - Ayar sapması (Vakum beslemesi, havalandırma filtresi, yanlış hava, hava miktarı sensörü, egzos geri sevk valfı, basınç değiştiricisi) - Kısa devre (ARF basınç değiştiricisi ile modül sonrası basınç ayar kanadı aras
  • +2 ek açıklama
P1404EVEEGS1_FEH
  • Basınç değiştiricisi ARF
  • Traksiyon sistemi yapı elemanı S9/1 (fren ışığı şalteri) CAN sinyali anlamsız.
P1405EGS1_FEHMotor sisteminin gaz pedalı değeri anlamsız.
P1406EGS1_FEHMotor sisteminin torku anlamsız.
P1407EGS1_FEHTraksiyon sisteminin ön değer momenti anlamsız.
P1408EGS1_FEHMotor sisteminin torku anlamsız.
P1409EGS1_FEHMotor sisteminin torku anlamsız.
P1420ME1
  • Hava pompası çevrim valfı | --> Son kademelerde akım ölçümü yapılarak emniyet ve röle modülündeki ve hava pompası çevrim valfindaki hava pompası rölesinin gerilim beslemesi değerlendirilir. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- Hava üfleme KAPALI : çıkışta en çok 3 V olmalı Hava üfleme AÇIK : çıkışta en az 9 V olmalı
  • Hava pompası çevrim valfı
P1437ME1Sağ ısı sezici katalitik konvertör
P1443ME1Sol rejenerasyon fonksiyonsuz (Motor 120)
P1444ME1Sol ısı sezici katalitik konvertör
P1453ME1Hava pompası rölesi emniyet ve röle modülünde
P1463ME1Sol hava enjeksiyonu fonksiyon yok
P1470EVECDI2_FEHCDI_FEH
  • Turbo şarjı basıncı ayarlayıcısı basınç değiştiricisi
  • Şarj basınç ayarlaması basınç değiştiricisi
  • Turbo şarjı basıncı ayarlayıcısı basınç değiştiricisi | Basınç değiştiricisi çıkışındaki (OUT) vakumu kontrol ediniz, MOTOR=RÖLANTİ -> kısaca gaz pedalına basılması durumunda : gerilim < 0,5 V ve basınç < 35 mbar olmalıdır. Ayrıca basınç hatlarını ve elektrik hatlarını kontrol ediniz. Muhtemelen havalandırma filtresi kirlidir.
  • Şarj basınç ayarlaması basınç değiştiricisi | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Acil çalışma, Motor emme motoru olarak çalışıyor (şarj basıncı ayarlaması yok, devir sayısı sınırlaması) --> Pin ayarı: 1: Devreye sokma; 2: +12 V --> Muhtemel nedenler : - Şarj basıncı (Dağıtım borusu ile basınç sensörü arasındaki basınç boruları, vakum beslemesi basınç değiştiricisi, veya basınç sensörü) - Kısa devre (Basınç değiştiri
  • +1 ek açıklama
P1480EVECDI2_FEHCDI_FEH
  • Ön kızdırma kontrolü
  • Ön kızdırma kontrolü | EVE kontrol ünitesi ile ısıtma kademesi arasındaki iletişim hattının direncini kontrol ediniz. KONTAK=KAPALI
  • Ön kızdırma kontrolü | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Ön ısıtma kontrolü gösterge panelinde yanmıyor.
P1481EVECDI2_FEHCDI_FEH
  • Isıtma bujileri devreden çıkma
  • Isıtma bujileri devreden çıkma | Isıtma bujilerini ve bağlantıları kontrol ediniz.
  • Isıtma bujileri devreden çıkma | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Gösterge panelindeki ön ısıtma kontrolü bir dakika için aktive ediliyor.
P1482EVECDI2_FEHCDI_FEH
  • Kızma kademesi
  • Isıtma son kademesi
  • Isıtma son kademesi | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Ön ısıtma kontrol lambası (gösterge paneli) hata ortadan kalkıncaya kadar yanmaya devam eder. --> Pin ayarı: 1: Şasi; 2: İletişimi --> Muhtemel nedenler : - Arabirim : CDI kontrol ünitesi ile iletişim. - Isıtma son kademesi :Kablolar ve soketler, son kademe devre dışı kalma. - Isıtma son kademesinde akım çok büyük: belki ısıtma son kademesinde kısa devre - Hat
  • Isıtma son kademesi | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Ön ısıtma kontrol lambası (gösterge paneli) hata ortadan kalkıncaya kadar yanmaya devam eder. --> Pin ayarı: 1: Şasi; 2: İletişimi --> Muhtemel nedenler : - Arabirim : CDI kontrol ünitesi ile iletişim. - Isıtma kademesi :Kablolar ve soketler, son kademe devre dışı kalma. - Isıtma son kademesinde akım çok büyük: belki ısıtma son kademesinde kısa devre - Hat kesi
P1491ME1Klima sistemindeki soğutma sıvısı basıncı çok yüksek
P1500EGS1_FEHŞanzımanda müsaade edilmeyen şanzıman tahvili var.
P1501EGS1_FEHMotorun devir sayısı çok fazla.
P1502EGS1_FEHVites anlamsız veya şanzıman kaymaktadır.
P1503EGS1_FEHVites karşılaştırması negatif veya hedef vitese ulaşılamıyor.
P1510MSMEGS1_FEH
  • MAM kontrol ünitesi
  • Sabit hız kontrolü periyot şalteri (S40/4)
  • Konvertisör baypas kavraması müsaade edilmeyen bir kapanmaya neden olmaktadır.
P1511EGS1_FEHKonvertisör baypas kavraması gereğinden fazla güce sahip.
P1519ME1Sağ ekzantrik mil ayarlaması
P1520EVECDI2_FEH+2
  • Sabit hız kontrolü periyot şalteri kontrol edilecek
  • Sabit hız kontrolü periyot şalteri
  • Sabit hız kontrolü periyot şalteri kontrol edilecek | Sabit hız kontrolü tuşlu şalterini kontrol ediniz. SP konumu (Hafıza) : 11-14V V (Geciktirme) : 11-14V B (İvmelenme/sabitleme) : 11-14V A (Kapatma) : 11-14V (kumanda edilmemiş) < 1V (konum kapalı)
  • Sabit hız kontrolü periyot şalteri | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Sabit hız kontrol fonksiyonu devrede değil --> Muhtemel nedenler : - Emniyet kontağı : Kablolar ve soket bağlantıları. - Sabit hız kontrolü tuşlu şalteri : Kablolar ve soket bağlantıları - İletişim : EZS kontrol ünitesi ile
  • +1 ek açıklama
P1522ME1Sağ ekzantrik mil ayarlaması
P1525ME1Sağ eksantrik mili ayar valfı konumu
P1533ME1Sağ eksantrik mili ayar valfı konumu
P1542ME1Pedal değeri sensörü
P1551ME1Soğutucu kompresörü son kademe kapatma
P1570ME1MSM
  • FBS Problemi | A : Start denemesi FBS kilitli pozisyonda uygulandı B : FBS kontrol ünitesinden ME kontrol ünitesine CAN arızalı C: ME kontrol ünitesi ve FBS kontrol ünitesi birbirine uyumlu değil.
  • FBS Problemi
  • Uzaktan kumanda sistemi kilitlenmiş olmasına rağmen çalıştırma denendi
P1580ME1
  • Gaz kelebeği ayar birimi | --> Gerçek değer potansiyometresi gerilim karşılaştırması 1 ve gerçek değer potansiyometresi 2 --> CHECK ENGINE MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - Gerilim farkı en çok 1 boğaz kelebeği açısına denk gelmeli
  • Gaz kelebeği ayar birimi
P1584ME1Fren ışığı şalteri
P1587ME1Sol motor müdahale kontrol ünitesine gerilim beslemesi
P1588ME1CAN İletişimi : IFZ ve sol motor müdahalesi kontrol ünitesi
P1589ME1Motor müdahalesi kontrol ünitesi darbe ayarlaması: Donanımda HATA
P1590MSMEmniyet yakıtı devresinin kesildiği belirlendi
P1592MSMCAN: AKS arıza hafızası okunacak
P1600EGS1_FEHKl.87'nin gerilim beslemesi düşük.
P1601EGS1_FEHKl.87'nin gerilim beslemesi düşük.
P1602EGS1_FEHValflerin gerilim beslemesi hatalı.
P1603ME1EGS1_FEH
  • CAN EZS den
  • Devir sayısı sensörlerinin gerilim beslemesi hatalı.
P1605ME1Kötü yol tanıma sinyali (tekerlek devir sayılarını karşılaştırarak)
P1610CDI2_FEHCDI_FEHEVE
  • Tutma rölesi devreye sokma
  • Gerilim besleme yok veya aşırı gerilim koruma rölesi | Fazla gerilim koruma rölesi sigortasını kontrol ediniz. Röle modülü sigortasını kontrol ediniz. Sigortalar sağlamsa, gerilim beslemesini kontrol ediniz : 11-14V Ayrıca Klemens 87U üzerindeki gerilimi de kontrol ediniz : 11-14V
  • Tutma rölesi devreye sokma | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Muhtemel nedenler : - Zaman zaman : dizel rölesi/tutma rölesinden CDI kontrol ünitesine giden kablolar (Kısa/ devre/kesiklik), Klemens 15 giden kablolar.
  • Gerilim besleme yok veya aşırı gerilim koruma rölesi
P1611CDI2_FEHCDI_FEHEVE
  • CDI Kumanda ünitesi: dahili referans gerilimi
  • Kumanda ünitesi: dahili referans gerilimi | 87U terminalindeki gerilimi kontrol edin: 11-14V Ayrıca sağ taraftaki ünite bölümünün şasesini ve tutma rölesi kumandasının HRL terminalini kontrol edin: KONTAK=AÇIK iken : 11-14V, MOTOR=RÖLANTİ : 11-14V ve MOTOR=HAREKETSİZ : yaklaşık 4 saniye için 11-14V arasında sonra < 1 V.
  • CDI Kumanda ünitesi: dahili referans gerilimi | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> CDI kontrol ünitesini kontrol ediniz
  • Kumanda ünitesi: dahili referans gerilimi
P1612CDI2_FEHCDI_FEHEVE
  • Gerilim Klemens 15
  • Kumanda ünitesi Klemens 15 | Gerilim beslemesini ve kabloları kontrol ediniz
  • Gerilim Klemens 15 | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> En az : 11 V - En çok : 14 V
  • Kumanda ünitesi Klemens 15
P1613MSMCDI2_FEH+2
  • Debriyaj şalteri (S40/3) kesiklik veya şasiye kısa devre
  • CDI kontrol ünitesi : Stabilizasyon
  • Kontrol ünitesi : Stabilizasyon
  • CDI kontrol ünitesi : Stabilizasyon | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> CDI kontrol ünitesini kontrol ediniz
P1614CDI2_FEHCDI_FEHEVE
  • CDI kontrol ünitesi : Mikro kontrolcü miktar hesaplaması
  • Kumanda ünitesi: Miktar hesaplamada problem | EVE kontrol ünitesini kontrol ediniz.
  • Kumanda ünitesi: Miktar hesaplamada problem
P1615CDI2_FEHCDI_FEHEVE
  • CDI kontrol ünitesi : gerilim beslemesi
  • Kontrol ünitesi Klemens 87U | Gerilim beslemesini ve kabloları kontrol ediniz
  • CDI kontrol ünitesi : gerilim beslemesi | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> En az : 8 V - En çok : 16 V
  • Kontrol ünitesi Klemens 87U
P1616EVE
  • Kontrol ünitesi | EVE kontrol ünitesini kontrol ediniz.
  • Kontrol ünitesi
P1617CDI2_FEHCDI_FEHEVE
  • CDI kontrol ünitesi : EEPROM veya kodlama
  • Kumanda ünitesi kodlanmamış | EVE kontrol ünitesi kodlanmamış veya hatalı.
  • CDI kontrol ünitesi : EEPROM veya kodlama | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> CDI kontrol ünitesini kontrol ediniz (versiyon numarası doğru değil)
  • Kumanda ünitesi kodlanmamış
P1618EVE
  • Kontrol ünitesi | EVE kontrol ünitesini kontrol ediniz
  • Kontrol ünitesi
P1619EVE
  • Kumanda ünitesi veya kodlanmamış | EVE kontrol ünitesi kodlanmamış veya hatalı.
  • Kumanda ünitesi veya kodlanmamış
P1622CDI2_FEHCDI_FEHEVE
  • Kapatma valfı
  • Enjeksiyon pompası kapatma valfı | Kapatma valfinı kontrol ediniz : MOTOR=RÖLANTİ : 1,3-2,0 V KONTAK=KAPALI : 1,4 Ohm. Kabloları ve soket bağlantılarını da kontrol ediniz.
  • Kapatma valfı | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Acil çalışma Kısa devre sadece valfların devreye sokulması esnasında teşhis edilir. --> Pin ayarı: 1: Devreye sokma; 2: +12 V --> Muhtemel nedenler : - Kısa devre - Kesiklik - Anlamlılık : dönmeye devam etme/kayma
  • Kapatma valfı | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Acil çalışma Kısa devre ancak valfların devreye sokulmasında teşhis ediyor. --> Pin ayarı: 1: Devreye sokma; 2: +12 V --> Muhtemel nedenler : - Kısa devre - Kesiklik - Anlamlılık : dönmeye devam etme/kayma
  • +1 ek açıklama
P1625EVE
  • Elektronik süspansiyon kontrolü (EDC) dizel kontrol lambası | Dizel kontrol lambasını kontrol ediniz : KONTAK=AÇIK : 11-14V MOTOR=ÇALIŞTIR : 11-14V ve elektronik süspansiyon kontrolü (EDC) kontrol lambası kıs asüreli yanıyor. Kabloları, kontrol ünitesini ve soket bağlantılarını da kontrol ediniz.
  • Elektronik süspansiyon kontrolü (EDC) dizel kontrol lambası
P1630CDI2_FEHCDI_FEHEVE
  • Sürüş yetkisi sinyali
  • Sürüş yetkisi sinyali | Sürüş yetkisi sinyalini kontrol ediniz : KONTAK=AÇIK ve - Araç kilitli : 2,8 V - Araç kilitli değil : 5,75V Kabloları, IFZ kontrol ünitesini ve soket bağlantılarını da kontrol ediniz.
  • Sürüş yetkisi sinyali | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Motor çalışmıyor. --> Muhtemel nedenler : - Uzaktan kumanda sistemi FBS cevap vermiyor - FBS kilitliyken çalıştırma denemesi - FBS yanlış kodla cevap veriyor
P1631EVE
  • Kayma tanıma sinyali | Kayma tespit sinyalini kontrol ediniz : KONTAK=AÇIK : < 1 V MOTOR=RÖLANTİ : 11-14 V Kabloları ve soket bağlantılarını da kontrol ediniz.
  • Kayma tanıma sinyali
P1632ME1Sol ME kontrol ünitesi
P1636CDI2_FEHCDI_FEH
  • Elektrikli emme fanı motor/klima
  • Elektrikli emme fanı motor/klima | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Emme fanı ile motor/klima arasında yanlış oran --> Muhtemel nedenler : - Kısa devre - Kesiklik
P1641ME1Sağ/Sol rölanti sinyali - CAN ME kontrol ünitesi sonrası
P1642ME1ME kontrol ünitesi yanlış kodlanmış
P1643ME1ME kontrol ünitesi yanlış kodlanmış veya CAN EGS ile iletim yok
P1644ME1Şanzıman varyantı EGS kon.ün.düşük gerilim nedeniyle kontrol edilemiyor
P1650MSM
  • Marş moturu devreye sokma - eksiye kısa devre veya kesiklik
  • Marş moturu devreye sokma artıya kısa devre
P1661CDI2_FEHCDI_FEH
  • Enjektör gerilimi
  • Enjektör gerilimi | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Acil kapama Çekme akımı : 19-21 A, Tutma akımı : 11-13 A (70-90 V enjektör geriliminde) --> Muhtemel nedenler : - Yakıt enjektör gerilimi : En az : 40 V - En çok : 90 V
P1662CDI2_FEHCDI_FEH
  • Enjektör gerilimi
  • Enjektör gerilimi | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Acil kapama Çekme akımı : 19-21 A, Tutma akımı : 11-13 A (70-90 V enjektör geriliminde) --> Muhtemel nedenler : - Yakıt enjektör gerilimi : En az : 40 V - En çok : 90 V
P1663CDI2_FEHCDI_FEH
  • Basınç ayar valfı
  • Basınç ayar valfı | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Acil kapatma Hata No. 1190 kaydedilip edilmediğini kontrol ediniz. --> Muhtemel nedenler : - Sinyal : Kablolar, soketler ve basınç ayar valfı.
P1664CDI2_FEHCDI_FEH
  • Elektrikli ek ısıtıcı
  • Elektrikli ek ısıtıcı | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Muhtemel nedenler : - Sinyal : Kablolar, soketler ve elektrikli ek ısıtıcı.
P1666CDI2_FEHCDI_FEH
  • Devre kesme kumandası
  • Devre kesme kumandası | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Acil çalıştırma --> Muhtemel nedenler : - Sıfır miktarı ray basıncını kapama - Enjektör üzerinden kapama
P1673MSM
  • Motor/Klima elektrikli emme fanı devreye sokma (M4/3) | - Eksiye kısa devre
  • Motor/Klima elektrikli emme fanı devreye sokma (M4/3) | - Artıya kısa devre
P1681ME1CDI2_FEH+2
  • Darbe sinyali anlamsız
  • Hava yastığı sinyali
  • Çarpma sinyali anlamsız
  • Çarpma sinyali artıya giden kısa devre
  • +2 ek açıklama
P1698CDI2_FEHCDI_FEH
  • Soğutucu kompresörü kapatma
  • Soğutucu kompresörü kapatma | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Klimanın devre dışı kalması, vitese takarken torku azaltır. --> Muhtemel nedenler : - Kısa devre, hat kesintisi.
P1705CDI2_FEHCDI_FEHEVE
  • Manüel : Şanzıman sinyali otomat: P/N EGS kontrol ünitesi sinyali
  • Çalıştırma kilidi ve geri vites ışık şalteri veya debriyaj şalteri | Start kilidi ve geri vites ışık şalterlerini kontrol ediniz : KONTAK=AÇIK ve vites kolu konumu P/N : 0V, MOTOR=ÇALIŞTIR ve vites kolu konumu R : 11-14V Debriyaj şalterini de kontrol ediniz : KONTAK=AÇIK ve debriyaj : devrede değil : < 0,5V bzw. betätigt : 11-14V
  • Manüel : Şanzıman sinyali otomat: P/N EGS kontrol ünitesi sinyali | --> Hata birkaç saniye içinde hafızaya kaydedilir. --> EPC lambası yanmıyor. --> Muhtemel nedenler : - Kablolar ve otomatik şanzımanda EGS kontrol ünitesi.
  • Çalıştırma kilidi ve geri vites ışık şalteri veya debriyaj şalteri
P1747ME1
  • CAN HATA
  • CAN HATA | A : Şanzıman koruma kontrol ünitesinde hatalı fonksiyon B : Gösterge paneli --> CAN iletişimi düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Bilgi : ------ - Kontrol üniteleri arasındaki bilgi iletişimi ME kontrol ünitesindeki CAN kontrol devresi ile denetlenir.
P1748EVE
  • Kontrol ünitesi | EVE kontrol ünitesini kontrol ediniz.
  • Kontrol ünitesi
P1749EVE
  • Kontrol ünitesi hatalı | EVE kontrol ünitesini kontrol ediniz.
  • Kontrol ünitesi hatalı
P1780EVE
  • Modülasyon basıncı çevrim valfı / Vites noktası yükseltme çevrim valfı | Çevrim valfındaki bağlantı 1 kontrol ediniz, MOTOR=RÖLANTİ konumunda (Sabit hız kontrol sisteminde > 40 Km/h) : Gerilim < 0,5 V ve basınç < 35 mbar olmalıdır. Ayrıca basınç hatlarını ve elektrik hatlarını kontrol ediniz. Muhtemelen havalandırma filtresi kirlidir.
  • Modülasyon basıncı çevrim valfı / Vites noktası yükseltme çevrim valfı
P1822MSMKickdown şalteri (S16/6) anlamsız
P2000EGS1_FEHN15/3 yapı elemanı (EGS kontrol ünitesi) hatalı.
P2001ME3ME4
  • Gaz kelebeği ayar birimi : PWM sinyali: Eşik 1.
  • Gaz kelebeği ayar birimi : PWM sinyali: kapalı (P0638).
  • Gaz kelebeği ayar birimi : PWM sinyali: eşik 2(P0638).
  • Gaz kelebeği ayar birimi : Gaz kelebeği konumu anlamlılığı P0638.
  • +4 ek açıklama
P2002ME3EGS1_FEH
  • Pedal değeri sensörü hall sezici 2, artıya kısa devre (P0223).
  • Pedal değeri sensörü hall sezici 1, şasiye kısa devre/ | Hat kesintisi (P0122)
  • Pedal değeri sensörü hall sezici 1, artıya kısa devre (P0123).
  • Pedal değeri sensörü hall sezici 1 gerilimi birbirine uymuyor | Hall sezici gerilimiyle 2.(P0121).
  • +2 ek açıklama
P2003ME3ME4EGS1_FEH
  • Kumanda ünitesinde sensörlerin gerilim beslemesi var | İzin verilen alan dışında : Düşük gerilim
  • Kumanda ünitesinde sensörlerin gerilim beslemesi var | İzin verilen alan dışında : Fazla gerilim
  • Hava üfleme fonksiyonunda hata (Tesir zinciri) (P0410)
  • Hava üfleme fonksiyonunda hata (Tesir zinciri) (P0410) | Hava üfleme katalitik konvertörü daha çabuk çalışma sıcaklığına getirir ve bu yolla sıcak çalıştırmada egzoz emisyon değerlerini düzeltir.
  • +1 ek açıklama
P2004ME4ME3EGS1_FEH
  • Isı şeridine sahip debimetre (P0100)
  • B18 (Yükseklik basınç sensörü) sinyali, sinyal B28 (basınç sensörü) sinyal B18 ile aynı değil | (Yükseklik basınç sensörü) motor dururken (P0106).
  • B18 (Yükseklik basınç sensörü) sinyali, şasiye kısa devre (P0107).
  • B18 (Yükseklik basınç sensörü) sinyali, artıya kısa devre/ | Hat kesintisi (P0108)
  • +2 ek açıklama
P2005ME3ME4EGS1_FEH
  • Soğutma sıvısı sıcaklığı çok yavaş yükseliyor. (P0128)
  • Soğutma sıvısı sıcaklık sensörü : sinyal ANLAMSIZ (P0119)
  • Soğutma sıvısı sıcaklık sensörü : sinyal ANLAMSIZ (P0116)
  • Soğutma sıvısı sıcaklık sensörü : en düşük motor sıcaklığı | Lambda ayarlamasına ulaşılmadı. (P0125). H2005-004 -004 Soğutma sıvısı sıcaklık sensörü : Lambda ayarlaması için en az motor sıcaklığına ulaşılmadı. (P0125). --> Soğutma sıvısı ısısı sınır değeri düzgün değil. -> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - alt sınır değeri : > 80 KOhm (takr. - 39 C derece) - üst sınır değeri : < 45 Ohm (takr. +170 C derece) Uyarı : --
  • +9 ek açıklama
P2006ME3ME4EGS1_FEH
  • Emiş havası sıcaklık sensörü : Şasiye kısa devre (P0112)
  • Emiş havası sıcaklık sensörü : Artıya kısa devre/ | Hat kesintisi (P0113)
  • Emiş havası sıcaklık sensörü): Şasiye kısa devre (P0112) | --> Emiş havası ısısı sınır değeri düzgün değil. -> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - alt sınır değeri : > 300 KOhm (takr. - 50 C derece) - üst sınır değeri : <
  • Emiş havası sıcaklık sensörü : Artıya kısa devre/ | Hat kesintisi (P0113) --> Emiş havası ısısı sınır değeri düzgün değil. -> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - alt sınır değeri : > 300 KOhm (takr. - 50 C derece) - üst sınır değeri : <
  • +3 ek açıklama
P2007ME3ME4EGS1_FEH
  • Vuruntu sensörü (P0325)
  • Vuruntu sensörü (P0325) | --> Vuruntu sensörü sinyali sınır değerleri düzgün değil (Kontrol ünitesinde hesaplanan karşılaştırma değeriyle) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - alt sınır değeri : takr. 0,1V - üst sınır değeri : takr. 4,98V Not : ------------ Hata olduğunda tüm silindirlerde emniyet geç ayarlaması devreye girer.
  • Basınç sensörü (P0105)
  • Basınç sensörü (P0105) | --> Basınç sensörü sınır değeri sinyali düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - en az 60 mbar, motor devir sayısı > 1.300/dak.iken - alt sınır değeri : takr. 0 mbar boğaz kelebeği açısı > 80 derece olduğunda - üst sınır değeri : takr. 500-1.200 mbar, karakteristik alan motor devir sayısı ve boğaz kelebeği açısına bağımlı.
  • +1 ek açıklama
P2008CDI2_FEHME3+3
  • Ray basıncı sapması
  • Gaz kelebeği ayar birimi) gerçek değer potansiyometresi 1, | HFM gerilim sinyaline karşılaştırma hatası. --> Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 veya 2 sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 : 0,275V ile 4,83 V arasında olmalı - Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 : 0,176V ile 4,74 V arasında olmalı
  • Gaz kelebeği ayar birimi : gerçek değer potansiyometresi 1 : | Gerçek değer potansiyometresi karşılaştırma hatası 2. --> Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 veya 2 sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 : 0,275V ile 4,83 V arasında olmalı - Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 : 0,176V ile 4,74 V arasında olmalı
  • Gaz kelebeği ayar birimi gerçek değer potansiyometresi :1 | Sinyal gerilimi çok düşük. --> Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 veya 2 sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 : 0,275V ile 4,83 V arasında olmalı - Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 : 0,176V ile 4,74 V arasında olmalı
  • +9 ek açıklama
P2009ME3ME4EGS1_FEH
  • Gaz kelebeği ayar birimi gerçek değer potansiyometresi 2 : | HFM gerilim sinyaline karşılaştırma hatası.
  • Gaz kelebeği ayar birimi gerçek değer potansiyometresi 2 : | Gerçek değer potansiyometresi karşılaştırma hatası 1. --> Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 veya 2 sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 : 0,275V ile 4,83 V arasında olmalı - Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 : 0,176V ile 4,74 V arasında olmalı
  • Gaz kelebeği ayar birimi gerçek değer potansiyometresi 2 : | Sinyal gerilimi çok düşük. --> Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 veya 2 sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 : 0,275V ile 4,83 V arasında olmalı - Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 : 0,176V ile 4,74 V arasında olmalı
  • Gaz kelebeği ayar birimi gerçek değer potansiyometresi 2 : | Sinyal gerilimi çok yüksek. --> Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 veya 2 sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 : 0,275V ile 4,83 V arasında olmalı - Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 : 0,176V ile 4,74 V arasında olmalı
  • +6 ek açıklama
P2010ME3ME4EGS1_FEH
  • Yakıt enjektörü 1. Silindir : | Hat kesintisi (P0201)
  • Yakıt enjektörü 1. Silindir : | Şasiye kısa devre (P0261)
  • Yakıt enjektörü 1. Silindir : | Artıya kısa devre (P0262)
  • Yakıt enjektörü 1. Silindir : | Hat kesintisi (P0201) --> Yakıt enjektörlerinin her birinde akım veya gerilim sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - rölantide takr. 6-48 kg/h (1,3-1,8V) - çekilen akım sınır değeri : > 4,2 - gerilim sınır değeri : < 2,5 V - Bilgi : Her yakıt enjeksiyon valfinin kumandası, hat kesilmesi ve kısa devre (şaseye veya akü gerilimine göre) bakımından kontrol
  • +5 ek açıklama
P2011ME3ME4EGS1_FEH
  • Yakıt enjektörü 3. Silindir : | Hat kesintisi (P0203)
  • Yakıt enjektörü 3. Silindir : | Şasiye kısa devre (P0267)
  • Yakıt enjektörü 3. Silindir : | Artıya kısa devre (P0268)
  • Yakıt enjektörü 3. Silindir : | Hat kesintisi (P0203) --> Yakıt enjektörlerinin her birinde akım veya gerilim sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - rölantide takr. 6-48 kg/h (1,3-1,8V) - çekilen akım sınır değeri : > 4,2 - gerilim sınır değeri : < 2,5 V - Bilgi : Her yakıt enjeksiyon valfinin kumandası, hat kesilmesi ve kısa devre (şaseye veya akü gerilimine göre) bakımından kontrol
  • +5 ek açıklama
P2012ME3ME4EGS1_FEH
  • Yakıt enjektörü 4. Silindir : | Hat kesintisi (P0204) --> Yakıt enjektörlerinin her birinde akım veya gerilim sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - rölantide takr. 6-48 kg/h (1,3-1,8V) - çekilen akım sınır değeri : > 4,2 - gerilim sınır değeri : < 2,5 V - Bilgi : Her yakıt enjeksiyon valfinin kumandası, hat kesilmesi ve kısa devre (şaseye veya akü gerilimine göre) bakımından kontrol
  • Yakıt enjektörü 4. Silindir : | Şasiye kısa devre (P0270) --> Yakıt enjektörlerinin her birinde akım veya gerilim sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - rölantide takr. 6-48 kg/h (1,3-1,8V) - çekilen akım sınır değeri : > 4,2 - gerilim sınır değeri : < 2,5 V - Bilgi : Her yakıt enjeksiyon valfinin kumandası, hat kesilmesi ve kısa devre (şaseye veya akü gerilimine göre) bakımından kont
  • Yakıt enjektörü 4. Silindir : | Artıya kısa devre (P0271) --> Yakıt enjektörlerinin her birinde akım veya gerilim sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - rölantide takr. 6-48 kg/h (1,3-1,8V) - çekilen akım sınır değeri : > 4,2 - gerilim sınır değeri : < 2,5 V - Bilgi : Her yakıt enjeksiyon valfinin kumandası, hat kesilmesi ve kısa devre (şaseye veya akü gerilimine göre) bakımından kont
  • Aktif karbon kutusu kapatma valfı (P0446)
  • +4 ek açıklama
P2013ME3ME4
  • Yakıt enjektörü 2. Silindir : | Hat kesintisi (P0202) --> Yakıt enjektörlerinin her birinde akım veya gerilim sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - rölantide takr. 6-48 kg/h (1,3-1,8V) - çekilen akım sınır değeri : > 4,2 - gerilim sınır değeri : < 2,5 V - Bilgi : Her yakıt enjeksiyon valfinin kumandası, hat kesilmesi ve kısa devre (şaseye veya akü gerilimine göre) bakımından kontrol
  • Yakıt enjektörü 2. Silindir : | Şaseye kısa devre (P0264) --> Yakıt enjektörlerinin her birinde akım veya gerilim sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - rölantide takr. 6-48 kg/h (1,3-1,8V) - çekilen akım sınır değeri : > 4,2 - gerilim sınır değeri : < 2,5 V - Bilgi : Her yakıt enjeksiyon valfinin kumandası, hat kesilmesi ve kısa devre (şaseye veya akü gerilimine göre) bakımından kont
  • Yakıt enjektörü 2. Silindir : | Artıya kısa devre (P0265) --> Yakıt enjektörlerinin her birinde akım veya gerilim sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - rölantide takr. 6-48 kg/h (1,3-1,8V) - çekilen akım sınır değeri : > 4,2 - gerilim sınır değeri : < 2,5 V - Bilgi : Her yakıt enjeksiyon valfinin kumandası, hat kesilmesi ve kısa devre (şaseye veya akü gerilimine göre) bakımından kont
  • Rejenerasyon sisteminde kaba kaçak var (P0455)
  • +4 ek açıklama
P2014ME3ME4
  • Ekzantrik mili kontrolü ayar mıknatısı : Mekanik hata (P0010)
  • Ekzantrik mili kontrolü ayar mıknatısı : hat kesintisi (P0010)
  • Ekzantrik mili kontrolü ayar mıknatısı : Şasiye kısa devre (P0010)
  • Ekzantrik mili kontrolü ayar mıknatısı : Artıya kısa devre (P0010)
  • +2 ek açıklama
P2015ME3ME4
  • Debriyaj pedalı şalteri.
  • Rejenerasyon sisteminde hafif kaçak var (Tesir zinciri) (P0440)
  • Rejenerasyon sisteminde hafif kaçak var (Tesir zinciri) (P0440) | --> Rejenerasyon çevrim valfinda gerilim veya akım düzgün değil --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Şaseye kısa devre : Gerilim < 4 V - + 12 V'den sonra kısa devre : Akım > 4,2 A - Hat kesintisi : Gerilim yok (takr. 4-8 V)
P2016ME3ME4
  • Rejenerasyon çevrim valfı : | Valf sıkışık/zor hareket ediyor Konum : AÇIK
  • Rejenerasyon çevrim valfı : hat kesintisi (P0444)
  • Rejenerasyon çevrim valfı : Şasiye kısa devre (P0445)
  • Rejenerasyon çevrim valfı : Artıya kısa devre (P0445)
  • +2 ek açıklama
P2017ME3ME4
  • Yakıt pompası rölesi : hat kesintisi | H2017-004 -004 Yakıt pompası rölesi : Hat kesintisi
  • Yakıt pompası rölesi : Şasiye kısa devre
  • Yakıt pompası rölesi : Artıya kısa devre
  • Karışımın hazırlığının kendiliğinden adaptasyonu sağ | Silindir sırası ME kontrol ünitesi sınır değerinde. (P0170)
  • +1 ek açıklama
P2018ME3ME4
  • Hava pompası çevrim valfı : hat kesintisi (P0413)
  • Hava pompası çevrim valfı : Şasiye kısa devre (P0414)
  • Hava pompası çevrim valfı : Artıya kısa devre (P0414)
  • Karışımın hazırlığının kendiliğinden adaptasyonu sağ | Silindir sırası ME kontrol ünitesi sınır değerinde. (P0170)
  • +1 ek açıklama
P2019ME3ME4
  • Hava pompası rölesi : Şasiye kısa devre (P0410)
  • Hava pompası rölesi), Artı kutba kısa devre (P0410)
  • Güç sınırlaması, çünkü çok yüksek | Soğutma sıvısı ısısı
P2020ME3ME4
  • Motor/klima elektrikli emme fanı : Şasiye kısa devre/ | Hat kesintisi
  • Motor/klima elektrikli emme fanı : Artıya kısa devre/
  • Yakıt enjektörü Silindir 2 veya 6 (P0202)
  • Yakıt enjektörü Silindir 2 veya 6 (P0202) | --> Yakıt enjektörlerinin her birinde akım veya gerilim sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - rölantide takr. 6-48 kg/h (1,3-1,8V) - çekilen akım sınır değeri : > 4,2 - gerilim sınır değeri : < 2,5 V - Bilgi : Her yakıt enjeksiyon valfinin kumandası, hat kesilmesi ve kısa devre (şaseye veya akü gerilimine göre) bakımından kontrol edilir. Arıza durum
P2021ME3ME4
  • Marş motor rölesi, artıya kısa devre
  • Marş motor rölesi, şasiye kısa devre veya hat kesintisi
  • Yakıt enjektörü Silindir 6 veya 2 (P0206)
  • Yakıt enjektörü Silindir 6 veya 2 (P0206) | --> Yakıt enjektörlerinin her birinde akım veya gerilim sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - rölantide takr. 6-48 kg/h (1,3-1,8V) - çekilen akım sınır değeri : > 4,2 - gerilim sınır değeri : < 2,5 V - Bilgi : Her yakıt enjeksiyon valfinin kumandası, hat kesilmesi ve kısa devre (şaseye veya akü gerilimine göre) bakımından kontrol edilir. Arıza durum
P2022ME3ME4
  • Isıtma sistemi O2 sezici KAT öncesi : ısıtma gücü çok az .(P0135) | 02 Sezici KAT öncesi --> O2 Sezici sınır değerleri sinyali düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - alt sınır değeri : < -0,15V - üst sınır değeri : > 1,5V
  • Isıtma sistemi O2 sezici KAT öncesi : hat kesintisi (P0135) | 02 Sezici KAT öncesi --> O2 Sezici sınır değerleri sinyali düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - alt sınır değeri : < -0,15V - üst sınır değeri : > 1,5V
  • Isıtma sistemi O2 sezici KAT öncesi : şasiye kısa devre (P0135) | 02 Sezici KAT öncesi --> O2 Sezici sınır değerleri sinyali düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - alt sınır değeri : < -0,15V - üst sınır değeri : > 1,5V
  • Isıtma sistemi O2 sezici KAT öncesi : artıya kısa devre (P0135) | 02 Sezici KAT öncesi --> O2 Sezici sınır değerleri sinyali düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - alt sınır değeri : < -0,15V - üst sınır değeri : > 1,5V
  • +6 ek açıklama
P2023ME4ME3
  • Hava pompası rölesi (P0410)
  • Isıtma sistemi O2 sezici KAT sonrası : ısıtma gücü çok az. (P0141)
  • Isıtma sistemi O2-sensörü KAT sonrası : hat kesintisi. (P0141)
  • O2-Sezici KAT sonrası : Şasiye kısa devre. (P0141)
  • +5 ek açıklama
P2024ME3ME4
  • Motor dururken basınç sensörü ile yükseklik basınç sensörü sinyalleri eşit değil. (P0106) | --> Basınç sensörü sınır değeri sinyali düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - en az 60 mbar, motor devir sayısı > 1.300/dak.iken - alt sınır değeri : takr. 0 mbar boğaz kelebeği açısı > 80 derece olduğunda - üst sınır değeri : takr. 500-1.200 mbar, karakteristik alan motor devir sayısı ve boğaz kelebeği açısın
  • Basınç algılayıcısı : Şasiye kısa devre. (P0107) | --> Basınç sensörü sınır değeri sinyali düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - en az 60 mbar, motor devir sayısı > 1.300/dak.iken - alt sınır değeri : takr. 0 mbar boğaz kelebeği açısı > 80 derece olduğunda - üst sınır değeri : takr. 500-1.200 mbar, karakteristik alan motor devir sayısı ve boğaz kelebeği açısına bağımlı.
  • Basınç sensörü : Artıya kısa devre/hat kesintisi . (P0108) | --> Basınç sensörü sınır değeri sinyali düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - en az 60 mbar, motor devir sayısı > 1.300/dak.iken - alt sınır değeri : takr. 0 mbar boğaz kelebeği açısı > 80 derece olduğunda - üst sınır değeri : takr. 500-1.200 mbar, karakteristik alan motor devir sayısı ve boğaz kelebeği açısına bağımlı.
  • Motor dururken basınç sensörü ile yükseklik basınç sensörü sinyalleri eşit değil. (P0106)
  • +4 ek açıklama
P2025ME3ME4
  • T1/2 (Silindir 2 ateşleme bobini) Birincil gerilim. (P0352)
  • T1/2 (ateşleme bobini silindir 2) ateşleme süresi, değer çok küçük. (P0352)
  • T1/4 (Silindir 4 ateşleme bobini) Birincil gerilim. (P0354)
  • T1/4 (ateşleme bobini silindir 4) ateşleme süresi, değer çok küçük. (P0354)
  • +6 ek açıklama
P2026ME3ME4
  • CAN-mesaj kontrol ünitesinden N15/3 (EGS kontrol ünitesi), CAN-sinyal | Kesiklik. (P0600)
  • CAN-mesaj kontrol ünitesinden N15/3 (EGS kontrol ünitesi), CAN-sinyal | hatalı (tork). (P0600)
  • CAN-mesaj kontrol ünitesinden N15/3 (EGS kontrol ünitesi), CAN-sinyal | hatalı. (P0600)
  • Rejenerasyon çevrim valfı (P0443)
P2027ME3ME4
  • CAN-mesajı N 47/5 kontrol ünitesinden ( ESP, PML ve BAS kontrol ünitesi, | CAN-Sinyal hatalı (fren ışığı şalteri)
  • CAN-mesajı N 47/5 kontrol ünitesinden (ESP, PML ve BAS kontrol ünitesi, | CAN-Sinyal hatalı (fren ışığı şalteri)
  • CAN-mesajı N 47/5 kontrol ünitesinden (ESP, PML ve BAS kontrol ünitesi, | CAN Sinyalinde kesiklik (P0600)
  • CAN-mesajı N 47/5 kontrol ünitesinden (ESP, PML ve BAS kontrol ünitesi, | CAN Sinyali hatalı
  • +7 ek açıklama
P2028ME3ME4
  • Akümülatör gerilimi çok yüksek/ ANLAMSIZ. (P0563)
  • Akümülatör gerilimi çok düşük (P0562)
  • Ekzantrik mili yer değiştirme valfı sol
P2029ME4ME3
  • Sağ silindir sırasının ekzantrik mili yer değiştirmesi
  • Motor devir sayısı ANLAMSIZ
P2030ME3ME4
  • Darbe sinyali, artıya kısa devre.
  • Darbe sinyali, ön darbe.
  • Darbe sinyali, ANLAMSIZ.
  • CAN Elektronik vites kolu modülü kontrol ünitesi mesajı : | eksik veya hatalı (P0600)
P2031ME3ME4
  • O2-Sezici KAT öncesi : gaz kesmede sezici sinyali | ANLAMSIZ. (P0130) --> O2 Sezici sınır değerleri sinyali düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - alt sınır değeri : < -0,15V - üst sınır değeri : > 1,5V
  • O2-Sezici KAT öncesi : kesiklik. (P0130) | --> O2 Sezici sınır değerleri sinyali düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - alt sınır değeri : < -0,15V - üst sınır değeri : > 1,5V
  • O2-Sezici KAT öncesi : Artıya kısa devre. (P0132) | --> O2 Sezici sınır değerleri sinyali düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - alt sınır değeri : < -0,15V - üst sınır değeri : > 1,5V
  • O2-Sezici KAT öncesi : Şasiye kısa devre. (P0131) | --> O2 Sezici sınır değerleri sinyali düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - alt sınır değeri : < -0,15V - üst sınır değeri : > 1,5V
  • +7 ek açıklama
P2032ME3ME4
  • Rejenerasyon sistemi, yakıt deposu kapağı eksik (sürüş esnasında hata | tanındı). (P0457)
  • Rejenerasyon sistemi, yakıt deposu kapağı eksik (rölantide hata | sürüş belirlendi). (P0457)
  • Rejenarasyon Sistemi, sistemde kaba sızıntı. (P0455)
  • Rejenarasyon sistemi, sistemde hafif sızıntı. (P0442)
  • +7 ek açıklama
P2033ME4ME3
  • Değişken hız sınırlamalı TPM periyot şalteri
  • (Aktif karbon kutusu kapatma valfı), valf sıkışık/zor hareket ediyor | Durum: KAPALI. (P0446)
  • Y58/4 (aktif karbon kutusu kapatma valfı), hat kesintisi. (P0447)
  • Y58/4 (aktif karbon kutusu kapatma valfı), şasiye kısa devre. (P0448)
  • +1 ek açıklama
P2034ME3ME4
  • Sabit hız kontrolü kapatma, CAN sinyal hatalı, fren ışığı şalteri
  • Sabit hız kontrolü kapatma, periyot şalteri ANLAMSIZ
  • Sabit hız kontrolü kapatma, fren ışığı şalteri hatası
  • Sabit hız kontrolü kapatma, gaz kelebeği hatası
  • +1 ek açıklama
P2035ME3
  • ME kontrol ünitesi ME : hata. (P0221)
  • ME kontrol ünitesi ME : hata. (P0226)
  • N3/10 (ME kontrol ünitesi), hata. (P0221)
  • 4090.0 | ME3.DAT | H2035-002 | -002 ME kontrol ünitesi ME : hata. (P0221)
P2036ME3ME4
  • Hava üfleme: hatalı fonksiyon (etki zinciri), hava akımı | Fazla düşük. (P0410)
  • Hava üfleme: hatalı fonksiyon (etki zinciri), hava akımı | Fazla düşük. (P0410) --> O2 sensörü sinyalleri KAT öncesi düzgün değil --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Lambda ayarlama faktörü takr. % 25 (Yağ dayanağı)
  • CAN ESP kontrol ünitesi mesajı : eksik veya hatalı (P0600)
  • CAN ESP kontrol ünitesi mesajı : eksik veya hatalı (P0600) | CAN Veri busu tüm CAN kontrol ünitelerini birbirine paralel bağlayan iki kanallı burmalı bir veri hattından oluşur. Her iki kablo veya veri hattı birbiriyle değiştirilmemelidir. (DÜŞÜK veya YÜKSEK seviyel)
P2037ME3ME4
  • Yakıt deposu basınç sensörü : anlamlılık hatası sinyali. (P0451) | --> Yakıt deposu basıncı sensörü : elektrik hatası veya sinyal salınıyor. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Elektrik hatası : - Üst sınır değeri : > 4,7 V (takr. 35 mbar aşırı basınca denktir) - Alt sınır değeri : < 0,1 V (yaklaşık -60 mbar aşırı basınca tekabül eder) - Sinyal titreşiyor : Depo basıncı serbest bırakılan rejenerasyonda azami 2
  • Yakıt deposu basınç sensörü), anlamlılık hatası sinyali/ | Yakıt deposu kapağı eksik. (P0451) --> Yakıt deposu basıncı sensörü : elektrik hatası veya sinyal salınıyor. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Elektrik hatası : - Üst sınır değeri : > 4,7 V (takr. 35 mbar aşırı basınca denktir) - Alt sınır değeri : < 0,1 V (yaklaşık -60 mbar aşırı basınca tekabül eder) - Sinyal titreşiyor : Depo basıncı serbest bırakı
  • Yakıt deposu basınç sensörü : Kısa devre | Artı/Hat kesintisi. (P0453) --> Yakıt deposu basıncı sensörü : elektrik hatası veya sinyal salınıyor. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Elektrik hatası : - Üst sınır değeri : > 4,7 V (takr. 35 mbar aşırı basınca denktir) - Alt sınır değeri : < 0,1 V (yaklaşık -60 mbar aşırı basınca tekabül eder) - Sinyal titreşiyor : Depo basıncı serbest bırakılan rejenerasyonda azam
  • Yakıt deposu basınç sensörü : Şasiye kısa devre. (P0452) | --> Yakıt deposu basıncı sensörü : elektrik hatası veya sinyal salınıyor. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Elektrik hatası : - Üst sınır değeri : > 4,7 V (takr. 35 mbar aşırı basınca denktir) - Alt sınır değeri : < 0,1 V (yaklaşık -60 mbar aşırı basınca tekabül eder) - Sinyal titreşiyor : Depo basıncı serbest bırakılan rejenerasyonda azami 2 mbar civ
  • +6 ek açıklama
P2038ME3ME4
  • Şarj basıncı fazla yüksek. (P0243)
  • Şarj basıncı fazla düşük. (P0243)
  • Vuruntu sensörü 2 : solda
  • Vuruntu sensörü 2 : solda | Vuruntu sezicileri silindir motor bloğunda titreşimler algılıyor. Korumalı kablolar direkt vuruntu sezicilerine takılıdır. Ortaya çıkan titreşimler piyezo seramik yardımıyla elektrik sinyallerine dönüştürülür.
P2039ME4ME3
  • Yağ sensörü : Yağ seviyesi, sıcaklık ve kalite
  • Yağ sensörü : Yağ seviyesi, sıcaklık ve kalite | Yağ seviyesi anlamsız
  • M16/7 (Hava sirkülasyon kapağı ayar birimi), acil çalışma adaptasyonu
  • M16/7 (Hava sirkülasyon kapağı ayar birimi), acil çalışma konumu. (P0243)
  • +1 ek açıklama
P2040ME3ME4
  • CAN-EWM kontrol ünitesi mesajı, CANkesiklik
  • Yağ sensörü : Yağ seviyesi, sıcaklık ve kalite
  • Yağ sensörü : Yağ seviyesi, sıcaklık ve kalite | Yağ kalitesi anlamsız
P2041ME3ME4
  • ME kontrol ünitesi, İLETİŞİM KAT hatası (P0606)
  • ME kontrol ünitesi, dahili hata. (P0606)
  • ME kontrol ünitesi, EEPROM kontrol ünitesi hatası (P0605)
  • Yağ sensörü : Yağ seviyesi, sıcaklık ve kalite
  • +1 ek açıklama
P2042ME3ME4
  • M16/6 (Gaz kelebeği ayar birimi), gerçek değer potansiyometresi 1 ve 2 | Sinyal gerilimi ANLAMSIZ veya adaptasyon hatası. (P0120) --> Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 veya 2 sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 : 0,275V ile 4,83 V arasında olmalı - Gerilim gerçek değer potansiyometre 1 : 0,176V ile 4,74 V arasında olmalı
  • M16/6 (Gaz kelebeği ayar birimi), gerçek değer potansiyometresi 1 ve 2 | Sinyal ı ANLAMSIZ veya adaptasyon hatası. (P0120)
  • Emniyet yakıtı devresinin kesildiği belirlendi
P2043ME4
  • Ateşleme kesikliği (P0300)
  • Ateşleme kesikliği (P0300) | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KAT zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200 motor dönüşü içersinde Bilgi : Ateşleme kesikliği sınır değeri "KAT zararlı" şe
P2044ME4
  • Tekleme Silindir 1 (P0301)
  • Tekleme Silindir 1 (P0301) | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KAT zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200 motor dönüşü içersinde Bilgi : Ateşleme kesikliği sınır değeri "KAT zararlı" şe
P2045ME4
  • Tekleme Silindir 2, 4 veya 5 (P0302)
  • Tekleme Silindir 2, 4 veya 5 (P0302) | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KAT zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200 motor dönüşü içersinde Bilgi : Ateşleme kesikliği sınır değeri "KAT z
P2046ME4
  • Tekleme Silindir 3 (P0303)
  • Tekleme Silindir 3 (P0303) | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KAT zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200 motor dönüşü içersinde Bilgi : Ateşleme kesikliği sınır değeri "KAT zararlı" şe
P2047ME4
  • Tekleme Silindir 4 veya 6 (P0304)
  • Tekleme Silindir 4 veya 6 (P0304) | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KAT zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200 motor dönüşü içersinde Bilgi : Ateşleme kesikliği sınır değeri "KAT zara
P2048ME4
  • Tekleme Silindir 2 veya 5 (P0305)
  • Tekleme Silindir 2 veya 5 (P0305) | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KAT zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200 motor dönüşü içersinde Bilgi : Ateşleme kesikliği sınır değeri "KAT zara
P2049ME4
  • Tekleme Silindir 4, 5 veya 6 (P0306)
  • Tekleme Silindir 4, 5 veya 6 (P0306) | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KAT zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200 motor dönüşü içersinde Bilgi : Ateşleme kesikliği sınır değeri "KAT z
P2050ME4
  • Ateşleme kesikliği : KAT zararlı (P0300)
  • Ateşleme kesikliği : KAT zararlı (P0300) | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KAT zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200 motor dönüşü içersinde Bilgi : Ateşleme kesikliği sınır değeri "K
P2051ME4
  • Silindir 1 ateşleme kesikliği : KAT zararlı (P0301)
  • Silindir 1 ateşleme kesikliği : KAT zararlı (P0301) | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KAT zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200 motor dönüşü içersinde Bilgi : Ateşleme kesikliği sını
P2052ME4
  • Silindir 2, 4 veya 5 ateşleme kesikliği : KAT zararlı (P0302)
  • Silindir 2, 4 veya 5 ateşleme kesikliği : KAT zararlı (P0302) | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KAT zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200 motor dönüşü içersinde Bilgi : Ateşleme kesi
P2053ME4
  • Silindir 3 ateşleme kesikliği : KAT zararlı (P0303)
  • Silindir 3 ateşleme kesikliği : KAT zararlı (P0303) | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KAT zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200 motor dönüşü içersinde Bilgi : Ateşleme kesikliği sını
P2054ME4
  • Silindir 4 veya 6 ateşleme kesikliği : KAT zararlı (P0304)
  • Silindir 4 veya 6 ateşleme kesikliği : KAT zararlı (P0304) | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KAT zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200 motor dönüşü içersinde Bilgi : Ateşleme kesikli
P2055ME4
  • Silindir 2 veya 5 ateşleme kesikliği : KAT zararlı (P0305)
  • Silindir 2 veya 5 ateşleme kesikliği : KAT zararlı (P0305) | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KAT zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200 motor dönüşü içersinde Bilgi : Ateşleme kesikli
P2056ME4
  • Silindir 4, 5 veya 6 ateşleme kesikliği : KAT zararlı (P0306)
  • Silindir 4, 5 veya 6 ateşleme kesikliği : KAT zararlı (P0306) | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KAT zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200 motor dönüşü içersinde Bilgi : Ateşleme kesi
P2057ME4
  • Silindir 7 ateşleme kesikliği : KAT zararlı (P0307)
  • Silindir 7 ateşleme kesikliği : KAT zararlı (P0307) | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KAT zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200 motor dönüşü içersinde Bilgi : Ateşleme kesikliği sını
P2058ME4
  • Silindir 8 veya 11 ateşleme kesikliği : KAT zararlı (P0308)
  • Silindir 8 veya 11 ateşleme kesikliği : KAT zararlı (P0308) | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KAT zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200 motor dönüşü içersinde Bilgi : Ateşleme kesikl
P2059ME4
  • Silindir 9 ateşleme kesikliği : KAT zararlı (P0308)
  • Silindir 9 ateşleme kesikliği : KAT zararlı (P0308) | A : Ateşleme kesikliği (emisyon sınırı) B : Ateşleme kesikliği (KAT zararlı) --> Belirlenen ateşleme kesikliklerinin sayısı (Sarsıntılı işleme tanıması değerlendirmesi yoluyla) --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - A : En çok 20 ateşleme kesikliği 1000 motor dönüşü içersinde - B : En çok 4-35 ateşleme kesikliği 200 motor dönüşü içersinde Bilgi : Ateşleme kesikliği sını
P2060ME4
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı (P0758) | -> Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı (P0758)
P2061ME4
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı (P0763) | -> Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı (P0763)
P2062ME4
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı (P0743) | -> Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı (P0743)
P2063ME4
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı (P0748) | -> Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı (P0748)
P2064ME4
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı (P0748) | -> Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı (P0748)
P2065ME4
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı (P0702) | -> Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı (P0702)
P2066ME4
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı (P0715) | -> Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı (P0715)
P2067ME4
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı (P0705) | -> Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı (P0705)
P2068ME4
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı (P0720) | -> Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı (P0720)
P2069ME4
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı (P0700) | -> Otomatik şanzıman kontrol ünitesi arıza hafızası okunacak
  • Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı (P0700)
P2070ME4Düşük gerilim nedeniyle şanzıman varyasyonu | kontrol ünitesinde kontrol edilmesi mümkün değil.
P2071ME4FBS (Sürüş yetkisi sinyali) için ilk hareket onayı verilmedi
P2072ME4Ses basıncı sensörü : sinyal anlamsız (P0450)
P2073ME4Motor veya klima sistemi için elektrikli emme fanı
P2074ME4Vites emme borusu devre değiştirme valfı
P2075ME4Rejenerasyon sisteminde hafif kaçak var (En küçük çatlak) (P0442)
P2076ME4
  • Yağ sensörü : Yağ seviyesi, sıcaklık ve kalite | Yağ sıcaklığı anlamsız
  • Yağ sensörü : Yağ seviyesi, sıcaklık ve kalite
P2077ME4Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı
P2078ME4Hata EGS kontrol ünitesinde hafızaya alındı
P2079ME4CAN sinyali : Hız sınırlaması
P2080ME4
  • O2 sezici KAT öncesi sağ : | Yaşlanma, periyot süresi çok uzun (P0153). 02 Sezici KAT öncesi --> O2 Sezici sınır değerleri sinyali düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - alt sınır değeri : < -0,15V - üst sınır değeri : > 1,5V O2 Sezici sinyaline KAT öncesi ihtiyaç var : - Lambda ayarlaması için - Karışım oluşumunun otomatik adaptasyonu için - Etki zinciri kontrolü için
  • O2 sezici KAT öncesi sağ : | Yaşlanma, periyot süresi çok uzun (P0153).
P2081ME4
  • O2 sezici KAT sonrası sol. | 02 Sezici KAT öncesi --> O2 Sezici sınır değerleri sinyali düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçüm değerleri : ---------------- - alt sınır değeri : < -0,15V - üst sınır değeri : > 1,5V O2 Sezici sinyaline KAT öncesi ihtiyaç var : - Lambda ayarlaması için - Karışım oluşumunun otomatik adaptasyonu için - Etki zinciri kontrolü için
  • O2 sezici KAT sonrası sol.
P2082ME4
  • O2 sezici KAT öncesi sol (P0150). | 02 Sezici KAT öncesi --> O2 Sezici sınır değerleri sinyali düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - alt sınır değeri : < -0,15V - üst sınır değeri : > 1,5V
  • O2 sezici KAT öncesi sol (P0150).
P2083ME4
  • O2 sezici KAT sonrası sol (P0156). | 02 Sezici KAT sonrası --> O2 Sezici sınır değerleri sinyali düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - alt sınır değeri : < -0,15V - üst sınır değeri : > 1,5V
  • O2 sezici KAT sonrası sol (P0156).
P2085ME4
  • Karışım hazırlığının kendiliğinden adaptasyonu sol | Silindir sırası ME kontrol ünitesi sınır değerinde. (P0173) Kısmi yükte. --> Karışım oluşumu otomatik adaptasyom sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - Rölanti sınır değeri : takr. 1 ms (karşılığı takr. rölantide enjeksiyon süresinin % 25 ) - Kısmi yük sınır değeri : 0,7-1,3 Faktör Bilgi : Karışım oluşumu otomatik adaptasyonu için yeni bir d
  • Karışım hazırlığının kendiliğinden adaptasyonu sol | Silindir sırası ME kontrol ünitesi sınır değerinde. (P0173)
P2086ME4
  • Karışım hazırlığının kendiliğinden adaptasyonu sol | Silindir sırası ME kontrol ünitesi sınır değerinde. (P0173) Rölantide. --> Karışım oluşumu otomatik adaptasyom sınır değerleri düzgün değil. --> CHECK ENGINE (MIL) Kontrol lambası yanıyor Ölçme değerleri : ---------------- - Rölanti sınır değeri : takr. 1 ms (karşılığı takr. rölantide enjeksiyon süresinin % 25 ) - Kısmi yük sınır değeri : 0,7-1,3 Faktör Bilgi : Karışım oluşumu otomatik adaptasyonu için yeni bir değ
  • Karışım hazırlığının kendiliğinden adaptasyonu sol | Silindir sırası ME kontrol ünitesi sınır değerinde. (P0173)
P2087ME4
  • Karışım hazırlığının kendiliğinden adaptasyonu sol | Silindir sırası ME kontrol ünitesi sınır değerinde. (P0173) Kısmi yük ile rölanti arasında.
  • Karışım hazırlığının kendiliğinden adaptasyonu sol | Silindir sırası ME kontrol ünitesi sınır değerinde. (P0173)
P2088ME4
  • Isıtma sistemi O2 sezici KAT öncesi sol (P0155) | Sezici ısıtması gerilim beslemesi : Yüksek gerilim koruma rölesi : Tip 124, 202 ile 7/96 arasında Röle modülü : Tip 170, Tip 210 ile 2/97 arasında Ana modül : Tip 129, 140 Sigorta ve röle modülü : Tip 202 8/96 itibaren, Tip 210 3/97 itibaren, Tip163 Elektronik röle : Tip 166 Sigorta ve röle modülü sağda : Tip 215, 220 Sigorta ve röle modülü kontrol ünitesi SAM önde : Tip 203 O2 sezici sinyali KAT öncesi aşağıdakiler i
  • Isıtma sistemi O2 sezici KAT öncesi sol (P0155)
P2089ME4
  • Isıtma sistemi O2 sezici KAT sonrası sol (P0161) | Sezici ısıtması gerilim beslemesi : Yüksek gerilim koruma rölesi : Tip 124, 202 ile 7/96 arasında Röle modülü : Tip 170, Tip 210 ile 2/97 arasında Ana modül : Tip 129, 140 Sigorta ve röle modülü : Tip 202 8/96 itibaren, Tip 210 3/97 itibaren, Tip163 Elektronik röle : Tip 166 Sigorta ve röle modülü sağda : Tip 215, 220 Sigorta ve röle modülü kontrol ünitesi SAM önde : Tip 203 O2 sezici sinyali KAT öncesi aşağıdakiler
  • Isıtma sistemi O2 sezici KAT sonrası sol (P0161)
P2090ME42 Sezici soket bağlantısı birbiriyle değiştirilmiş. (KAT öncesi)
P2097ME4Gaz kelebeği sıkışmış (Buzlu)
P2098ME4Çarpma sinyali anlamsız
P2100EGS1_FEHY3/6y3 yapı elemanı (manyetik valf 1-2 ve 4-5 vites kumanda) hatalı.
P2101EGS1_FEHY3/6y3 yapı elemanı (manyetik valf 1-2 ve 4-5 vites kumanda) şaseye kısa devre yapmaktadır.
P2102EGS1_FEHY3/6y5 yapı elemanı (manyetik valf 2-3 vites kumanda) hatalı.
P2103EGS1_FEHY3/6y5 yapı elemanı (manyetik valf 2-3 vites kumanda) şaseye kısa devre yapmaktadır.
P2104EGS1_FEHY3/6y4 yapı elemanı (manyetik valf 3-4 vites kumanda) hatalı.
P2105EGS1_FEHY3/6y4 yapı elemanı (manyetik valf 3-4 vites kumanda) şaseye kısa devre yapmaktadır.
P2106EGS1_FEHY3/6y6 yapı elemanı (PWM-manyetik valfi konvertör baypası) hatalı.
P2108EGS1_FEHY3/6y2 yapı elemanı (kumanda basıncının manyetik ayar valfi) hatalı.
P2109EGS1_FEHY66/1 yapı elemanında (geri vites ve park kilidinin kilit mıknatısı) kısa devre var veya bağlantı yok.
P2193CDI2_FEHCDI_FEH
  • Enjektör sınıflaması
  • Enjektör sınıflaması | Geçersiz enjektör sınıfı veya test toplamı yanlış
P2200EGS1_FEHCDI_FEHCDI2_FEH
  • Y3/6n2 yapı elemanı (devir sayısı sensörü 2) hatalı veya sensör beslemesinde kısa devre var.
  • CAN gösterge paneli
  • CAN gösterge paneli | CAN üzerinden gösterge paneline hata veya gösterge paneli ön kızdırma kontrol lambası bozuk.
P2202CDI_FEHCDI2_FEH
  • DTR kontrol ünitesinden harici miktar müdahalesi
  • DTR kontrol ünitesinden harici miktar müdahalesi | Muhtemel nedenler : - DTR CAN mesajı anlamsız - DTR kontrol ünitesi moment talebi hatalı - Tüm CAN mesajları alınamadı - DTR kontrol ünitesinin talebi anlamsız
P2203EGS1_FEHCDI_FEHCDI2_FEH
  • Y3/6n3 yapı elemanı (devir sayısı sensörü 3) hatalı.
  • ESP kontrol ünitesinden harici miktar müdahalesi
  • ESP kontrol ünitesinden harici miktar müdahalesi | Muhtemel nedenler : - ESP CAN mesajı anlamsız - ESP kontrol ünitesi moment talebi hatalı - Tüm CAN mesajları alınamadı - DTR kontrol ünitesinin talebi anlamsız - İletişim yok
P2204CDI_FEHCDI2_FEH
  • Elektronik şanzıman kontrol ünitesinden (EGS) harici miktar müdahalesi
  • Elektronik şanzıman kontrol ünitesinden (EGS) harici miktar müdahalesi | Muhtemel nedenler : - ESP CAN mesajı anlamsız - ESP kontrol ünitesi moment talebi hatalı - Tüm CAN mesajları alınamadı - DTR kontrol ünitesinin talebi anlamsız - İletişim yok
P2206EGS1_FEHÇıkış devir sayısı sensöründen sinyal gelmemektedir.
P2207EGS1_FEHY3/6n3 yapı parçasının değeri (devir sayısı sensörü 3) anlamsız.
P2210EGS1_FEHVites kolu kodlaması geçersiz.
P2212EGS1_FEHVites kolu konumu anlamsız.
P2220EGS1_FEHY3/6s1 /yapı elemanı (marş kilit noktası) veya Y3/6b1 yapı elemanı (şanzıman yağı sıcaklık hissedicisi) hatalı veya her ikisi.
P2221EGS1_FEHY3/6b1 yapı parçasının sinyali (şanzıman yağı sıcaklık hissedicisi) ve (veya) Y3/6s1 (marş kilit kontağı) anlamsız.
P2222EGS1_FEHY3/6b1 yapı parçasının sinyali (şanzıman yağı sıcaklık hissedicisi) ve (veya) Y3/6s1 (marş kilit kontağı) anlamsız.
P2235EGS1_FEHA1 kontrol ünitesinin CAN sinyali (gösterge paneli) hatalı.
P2300EGS1_FEHCAN iletişiminde arıza var.
P2301EGS1_FEHCAN iletişiminde arıza var.
P2310EGS1_FEHCAN'in traksiyon sistemine olan iletişimde arıza var.
P2311EGS1_FEHCAN ile motor sistemi iletişimi arızalı.
P2312EGS1_FEHCAN'in motor sistemine olan iletişimde arıza var veya motor sıcaklığı anlamsız.
P2313EGS1_FEHCAN'in, kontrol ünitesine N15/5 (elektronik vites seçme modülünün kontrol ünitesi) olan iletişiminde arıza var veya EWM kontrol ünitesinin vites seçme pozisyonu anlamsız.
P2314EGS1_FEHN73 kontrol üniteli CAN iletişimi (EZS kontrol ünitesi) arızalı.
P2315EGS1_FEHA1 kontrol üniteli CAN iletişimi (gösterge paneli) arızalı.
P2316EGS1_FEHKlima kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
P2317EGS1_FEHCAN'in, kontrol ünitesi N78 (güç transfer kutusu kontrol ünitesi) ile olan iletişimde zaman zaman arıza olmakta veya güç transfer kutusu konumu zaman zaman anlamsız.
P2318EGS1_FEHCAN'in, kontrol ünitesine N15/5 (elektronik vites seçme modülünün kontrol ünitesi) olan iletişimde arıza var.
P2330EGS1_FEHTraksiyon sisteminin CAN sinyali hatalı.
P2331EGS1_FEHMotor sisteminin CAN sinyali hatalı.
P2332EGS1_FEHMotor sisteminin CAN sinyali hatalı.
P2333EGS1_FEHN15/5 (elektronik vites kolu modülünün kontrol ünitesi) kontrol ünitesinin CAN sinyali hatalı.
P2334EGS1_FEHN73 kontrol ünitesinin CAN sinyali (EZS kontrol ünitesi) hatalı.
P2336EGS1_FEHN73 kontrol ünitesinin (kontrol ünitesi EZS) CAN sinyali ve (veya ) A1 (gösterge paneli) hatalı.
P2337EGS1_FEHN78 kontrol ünitesinin CAN sinyali (güç transfer kutusu kontrol ünitesi) hatalı.
P2338EGS1_FEHN15/5 (elektronik vites kolu modülünün kontrol ünitesi) kontrol ünitesinin CAN sinyali hatalı.
P2400EGS1_FEHTraksiyon sisteminin arka sağ tarafındaki tekerlek devir sayısı anlamsız.
P2401EGS1_FEHTraksiyon sisteminin arka sol tarafındaki tekerlek devir sayısı anlamsız.
P2402EGS1_FEHTraksiyon sisteminin ön sağ tarafındaki tekerlek devir sayısı anlamsız.
P2403EGS1_FEHTraksiyon sisteminin ön sol tarafındaki tekerlek devir sayısı anlamsız.
P2404EGS1_FEHTraksiyon sistemi yapı elemanı S9/1 (fren ışığı şalteri) CAN sinyali anlamsız.
P2405EGS1_FEHMotor sisteminin gaz pedalı değeri anlamsız.
P2406EGS1_FEHMotor sisteminin torku anlamsız.
P2407EGS1_FEHTraksiyon sisteminin ön değer momenti anlamsız.
P2408EGS1_FEHMotor sisteminin torku anlamsız.
P2500EGS1_FEHŞanzımanda müsaade edilmeyen şanzıman tahvili var.
P2501EGS1_FEHMotorun devir sayısı çok fazla.
P2502EGS1_FEHVites anlamsız veya şanzıman kaymaktadır.
P2503EGS1_FEHVites karşılaştırması negatif veya hedef vitese ulaşılamıyor.
P2510EGS1_FEHKonvertisör baypas kavraması müsaade edilmeyen bir kapanmaya neden olmaktadır.
P2511EGS1_FEHKonvertisör baypas kavraması gereğinden fazla güce sahip.
P2520EGS1_FEHŞanzıman koruması üzerinden geri bildirim alınamamaktadır.
P2600EGS1_FEHKl.87'nin gerilim beslemesi düşük.
P2601EGS1_FEHKl.87'nin gerilim beslemesi fazla.
P2602EGS1_FEHValflerin gerilim beslemesi hatalı.
P2603EGS1_FEHDevir sayısı sensörlerinin gerilim beslemesi hatalı.
B0000AB3_FEHTanımlanmamış hata. | -> Lütfen arıza hafızasını siliniz!
B1000MPSEMPTS+33
  • Gösterge paneli fonksiyonu kontrol ünitesi
  • Kontrol ünitesi bozuk.
  • Kontrol ünitesi bozuk veya | Kontrol ünitesinde sezicilerin gerilim beslemesi izin verilen alanın dışında -> Gerilim beslemesini kontrol ediniz: - KONTAK = AÇIK : 11-14 V ve gerilim beslemesi : Yüksek gerilim koruma rölesi veya sigorta ve röle modülünü. : KONTAK = AÇIK : 11-14 V : KONTAK = KAPALI : < 1Ohm
  • Hava yastıklı emniyet kemeri gerdiricisi
  • +25 ek açıklama
B1001AB6_FEHMKLA+9
  • AB kontrol ünitesi bozuk.
  • AB kontrol ünitesi bozuk. | -> Gerilim beslemesini kontrol ediniz: - KONTAK = AÇIK : 11-14 V ve gerilim beslemesi : Yüksek gerilim koruma rölesi veya sigorta ve röle modülünü. : KONTAK = AÇIK : 11-14 V : KONTAK = KAPALI : < 1Ohm
  • İç hava sıcaklık sensörü
  • (sol dış sensör, ön tampon)
  • +5 ek açıklama
B1002AB6_FEHMPTS3+10
  • AB kontrol ünitesi (Klemens 15R): gerilim yok.
  • AB kontrol ünitesi (Klemens 15R): gerilim yok. | -> Gerilim beslemesini kontrol ediniz: - KONTAK = AÇIK : 11-14 V ve gerilim beslemesi : Yüksek gerilim koruma rölesi veya sigorta ve röle modülünü. : KONTAK = AÇIK : 11-14 V : KONTAK = KAPALI : < 1Ohm
  • (sol dış sensör, ön tampon): Soket bağlantısının teması kötü veya gevşek, sensör veya kablo arızalı.
  • Kontrol ünitesi bozuk.
  • +5 ek açıklama
B1003AB6_FEHMPTS3+10
  • AB kontrol ünitesi (Klemens 15R): düşük gerilim.
  • AB kontrol ünitesi (Klemens 15R): düşük gerilim. | -> Gerilim beslemesini kontrol ediniz: - KONTAK = AÇIK : 11-14 V ve gerilim beslemesi : Yüksek gerilim koruma rölesi veya sigorta ve röle modülünü. : KONTAK = AÇIK : 11-14 V : KONTAK = KAPALI : < 1Ohm
  • (sol orta sensör, ön tampon)
  • Kontrol ünitesi arızalı: düşük voltaj
  • +5 ek açıklama
B1004AB6_FEHMPTS3+13
  • Ateşleme kapsülü 1 Sürücü hava yastığı eksiye kısa devre yapıyor. | §H1004 Sürücü hava yastığı ateşleme kapsülü 1 eksiye kısa devre yapıyor. -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-8 Ohm olmalı. Sürücü hava yastığı ona ait ateşleme kapsülleri ile birlikte (1 ve 2) direksiyon simidindeki çarpma kabında entegre edilmiştir.
  • (sol orta sensör, ön tampon): Soket bağlantısının teması kötü veya gevşek, sensör veya kablo arızalı.
  • Kontrol ünitesi arızalı: fazla voltaj
  • Aktifleştirme başarılı değil
  • +8 ek açıklama
B1005AB6_FEHMPTS3+11
  • Ateşleme kapsülü 1 Sürücü hava yastığı artıya kısa devre yapıyor.
  • Ateşleme kapsülü 1 Ön yolcu hava yastığı artıya kısa devre yapıyor. | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
  • Ateşleme kapsülü 1 Sürücü hava yastığı artıya kısa devre yapıyor. | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-8 Ohm olmalı. Sürücü hava yastığı ona ait ateşleme kapsülleri ile birlikte (1 ve 2) direksiyon simidindeki çarpma kabında entegre edilmiştir.
  • (sol iç sensör, ön tampon)
  • +6 ek açıklama
B1006AB6_FEHMPTS3+6
  • Ateşleme kapsülü 2 Sürücü hava yastığı eksiye kısa devre yapıyor.
  • Ateşleme kapsülü 2 Sürücü hava yastığı eksiye kısa devre yapıyor. | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-8 Ohm olmalı. Sürücü hava yastığı ona ait ateşleme kapsülleri ile birlikte (1 ve 2) direksiyon simidindeki çarpma kabında entegre edilmiştir.
  • A42b3 (sol iç sensör, ön tampon): Soket bağlantısının teması kötü veya gevşek, sensör veya kablo arızalı.
  • Kafa başlığı ayarının standartı eksik.
  • +13 ek açıklama
B1007KI_W220AB6_FEH+8
  • Akümülatör şarj edilmiyor.
  • Ateşleme kapsülü 2 Sürücü hava yastığı artıya kısa devre yapıyor.
  • Ateşleme kapsülü 2 Sürücü hava yastığı artıya kısa devre yapıyor. | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-8 Ohm olmalı. Sürücü hava yastığı ona ait ateşleme kapsülleri ile birlikte (1 ve 2) direksiyon simidindeki çarpma kabında entegre edilmiştir.
  • (sağ iç sensör, ön tampon)
  • +7 ek açıklama
B1008AB6_FEHMPTS3+9
  • Ateşleme kapsülü 1 Ön yolcu hava yastığı eksiye kısa devre yapıyor. | §H1008 B1004 Ön yolcu hava yastığı ateşleme kapsülü 1 eksiye kısa devre yapıyor. -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
  • (sağ iç sensör, ön tampon): Soket bağlantısının teması kötü veya gevşek, sensör veya kablo arızalı.
  • Dahili CAN Bus : Açık devre
  • Yapı parçasında veya sol uzun far yapı parçasına giden sinyal kablosunda kesiklik var veya şaseye kısa devre yapmaktadır.
  • +4 ek açıklama
B1009AB6_FEHMPTS3+9
  • Ateşleme kapsülü 1 Ön yolcu hava yastığı artıya kısa devre yapıyor.
  • (sağ iç sensör, ön tampon): Soket bağlantısının teması kötü veya gevşek, sensör veya kablo arızalı.
  • Yapı parçasında veya sağ kısa far yapı parçasına giden sinyal kablosunda kesiklik var.
  • Yapı parçasında veya sağ kısa far yapı parçasına giden sinyal kablosunda kısa devre var.
  • +5 ek açıklama
B1010KI_W220TSGR_R230+35
  • Kontrol ünitesi besleme gerilimi çok az (düşük gerilim).
  • Çalıştırma gerilimi müsaade edilen sahanın dışında bulunmakta. | 1 saniye süre ile gerilim 8,5 V'dan küçüktü.
  • Düşük gerilim
  • Besleme gerilimi
  • +17 ek açıklama
B1011KI_W220MPSE+34
  • Kontrol ünitesi besleme gerilimi çok yüksek (fazla gerilim).
  • Aşırı gerilim
  • Sol arka emniyet kemeri gerdiricisi ateşleme kapsülü artıya kısa devre yapıyor.
  • Sol arka emniyet kemeri gerdiricisi ateşleme kapsülü artıya kısa devre yapıyor. | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
  • +15 ek açıklama
B1012AB6_FEHMPTS3+8
  • Sağ arka emniyet kemeri gerdiricisi ateşleme kapsülü eksiye kısa devre yapıyor.
  • Sağ arka emniyet kemeri gerdiricisi ateşleme kapsülü eksiye kısa devre yapıyor. | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
  • A42b6 (sağ dış sensör, ön tampon): Soket bağlantısının teması kötü veya gevşek, sensör veya kablo arızalı.
  • (sağ dış sensör, ön tampon): Soket bağlantısının teması kötü veya gevşek, sensör veya kablo arızalı.
  • +3 ek açıklama
B1013AB6_FEHMPTS3+11
  • Sağ arka emniyet kemeri gerdiricisi ateşleme kapsülü artıya kısa devre yapıyor.
  • Sağ arka emniyet kemeri gerdiricisi ateşleme kapsülü artıya kısa devre yapıyor. | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
  • (sağ dış sensör, arka tampon)
  • - (1...255) Terminal 15: Artıya kısa devre yapıyor.
  • +7 ek açıklama
B1014AB6_FEHMPTS3+6
  • Sol ön yan hava yastığı ateşleme kapsülü eksiye kısa devre yapıyor.
  • Sol ön yan hava yastığı ateşleme kapsülü eksiye kısa devre yapıyor. | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
  • (sağ dış sensör, arka tampon): Soket bağlantısının teması kötü veya gevşek, sensör veya kablo arızalı.
  • Yapı parçasında veya E25e9 yapı parçasına giden sinyal kablosunda: sol park lambasında kısa devre var veya kesiklik.
  • +2 ek açıklama
B1015AB6_FEHMPTS3+8
  • Sol ön yan hava yastığı ateşleme kapsülü artıya kısa devre yapıyor.
  • Sol ön yan hava yastığı ateşleme kapsülü artıya kısa devre yapıyor. | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
  • (sağ iç sensör, arka tampon)
  • EZS modülleri hatalı
  • +3 ek açıklama
B1016AB6_FEHMPTS3+8
  • Sağ ön yan hava yastığı ateşleme kapsülü eksiye kısa devre yapıyor.
  • Sağ ön yan hava yastığı ateşleme kapsülü eksiye kısa devre yapıyor. | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
  • (sağ iç sensör, arka tampon): Soket bağlantısının teması kötü veya gevşek, sensör veya kablo arızalı.
  • EWM modülünden gelen serbest bırakma
  • +3 ek açıklama
B1017AB6_FEHMPTS3+6
  • Sağ ön yan hava yastığı ateşleme kapsülü artıya kısa devre yapıyor.
  • Sağ ön yan hava yastığı ateşleme kapsülü artıya kısa devre yapıyor. | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
  • (sağ iç sensör, arka tampon): Soket bağlantısının teması kötü veya gevşek, sensör veya kablo arızalı.
  • Yapı parçasında veya sağ sinyal lambasının yapı parçasına giden sinyal kablosunda kısa devre var veya kesiklik.
  • +2 ek açıklama
B1018AB6_FEHMPTS3+9
  • Sol arka yan hava yastığı ateşleme kapsülü eksiye kısa devre yapıyor.
  • Sol arka yan hava yastığı ateşleme kapsülü eksiye kısa devre yapıyor. | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
  • (sol iç sensör, arka tampon): Soket bağlantısının teması kötü veya gevşek, sensör veya kablo arızalı.
  • Kontrol ünitesinin besleme gerilimi anlamsız.
  • +4 ek açıklama
B1019AB6_FEHMPTS3+5
  • Sol arka yan hava yastığı ateşleme kapsülü artıya kısa devre yapıyor.
  • Sol arka yan hava yastığı ateşleme kapsülü artıya kısa devre yapıyor. | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
  • (sol iç sensör, arka tampon): Soket bağlantısının teması kötü veya gevşek, sensör veya kablo arızalı.
  • Kl.58D terminalinde -//- veya kısa devre var.
  • +2 ek açıklama
B1020AB6_FEHMKLA+7
  • Sürücü diz hava yastığı ateşleme kapsülü eksiye kısa devre yapıyor.
  • Sürücü diz hava yastığı ateşleme kapsülü eksiye kısa devre yapıyor. | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
  • Evaporatör sıcaklık sensörü
  • (sol dış sensör, arka tampon): Soket bağlantısının teması kötü veya gevşek, sensör veya kablo arızalı.
  • +5 ek açıklama
B1021MPSEAB6_FEH+10
  • CAN : PSE ile iletişim yok
  • Sürücü diz hava yastığı ateşleme kapsülünde artıya kısa devre.
  • Sürücü diz hava yastığı ateşleme kapsülünde artıya kısa devre. | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
  • PSE kontrol ünitesinin CAN mesajı eksik veya hatalı.
  • +5 ek açıklama
B1022AB6_FEHDBE1+4
  • AB kontrol ünitesi : kodlama hatalı.
  • Önde sol okuma lambası
  • Terminal 58d'de kısa devre var
  • Kontrol ünitesinin KIW arama aydınlatması değeri (terminal 58D) anlamsızdır.
B1023AB6_FEHDBE1OBF
  • AB kontrol ünitesi : kodlama hatalı.
  • Önde sağ okuma lambası
  • N10/2 kontrol üniteli CAN iletişimi (arka tarafta sigorta ve röle modülü olan SAM kontrol ünitesi) arızalı.
B1024MPSEAB6_FEH+4
  • CAN : Veri hattı düşük
  • Ateşleme kapsülü 1 Sürücü hava yastığı : < Ohm (Kısa devre).
  • Ateşleme kapsülü 1 Sürücü hava yastığı : < Ohm (Kısa devre). | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
  • UBF kontrol ünitesinin CAN mesajı eksik veya hatalı.
  • +2 ek açıklama
B1025MPSEAB6_FEH+7
  • CAN : Veri hattı yüksek
  • Ateşleme kapsülü 1 Sürücü hava yastığı : > Ohm (kesiklik).
  • Ateşleme kapsülü 1 Sürücü hava yastığı : > Ohm (kesiklik). | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-8 Ohm olmalı. Sürücü hava yastığı ona ait ateşleme kapsülleri ile birlikte (1 ve 2) direksiyon simidindeki çarpma kabında entegre edilmiştir.
  • OBF kontrol ünitesinin CAN mesajı eksik veya hatalı.
  • +3 ek açıklama
B1026MTAUAB6_FEH+5
  • CAN - Genel iletişim
  • CAN - Genel iletişim | -> CAN İletişimini kontrol ediniz.
  • Ateşleme kapsülü 2 Sürücü hava yastığı : < Ohm (Kısa devre).
  • Ateşleme kapsülü 2 Sürücü hava yastığı : < Ohm (Kısa devre). | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-8 Ohm olmalı. Sürücü hava yastığı ona ait ateşleme kapsülleri ile birlikte (1 ve 2) direksiyon simidindeki çarpma kabında entegre edilmiştir.
  • +3 ek açıklama
B1027AB6_FEHSAMV+3
  • Ateşleme kapsülü 2 Sürücü hava yastığı : > Ohm (kesiklik).
  • Ateşleme kapsülü 2 Sürücü hava yastığı : > Ohm (kesiklik). | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-8 Ohm olmalı. Sürücü hava yastığı ona ait ateşleme kapsülleri ile birlikte (1 ve 2) direksiyon simidindeki çarpma kabında entegre edilmiştir.
  • Kontrol ünitesi MSS hiçbir veri göndermiyor. | Şikayet veya fonksiyon arızaları olmadan hata kodunun meydana gelmesi durumunda arıza hafızası silinmeli ve fonksiyon kontrolü yapılmalıdır.
  • CAN-iletişimi arızalı. (Kontrol ünitesinin N73 (EZS kontrol ünitesi) bilgisi (ter. 15) alınmamaktadır.)
B1028AB6_FEHSAMV+2
  • Ateşleme kapsülü 1 Ön yolcu hava yastığı : < Ohm (Kısa devre).
  • Ateşleme kapsülü 1 Ön yolcu hava yastığı : < Ohm (Kısa devre). | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
  • Kontrol ünitesi SAM-FOND hiçbir veri göndermiyor. | Şikayet veya fonksiyon arızaları olmadan hata kodunun meydana gelmesi durumunda arıza hafızası silinmeli ve fonksiyon kontrolü yapılmalıdır.
B1029AB6_FEHSAMV+2
  • Ateşleme kapsülü 1 Ön yolcu hava yastığı : > Ohm (kesiklik).
  • Ateşleme kapsülü 1 Ön yolcu hava yastığı : > Ohm (kesiklik). | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
  • Kontrol ünitesi KLA hiçbir veri göndermiyor. | Şikayet veya fonksiyon arızaları olmadan hata kodunun meydana gelmesi durumunda arıza hafızası silinmeli ve fonksiyon kontrolü yapılmalıdır.
B1030AB6_FEHMPTS3+5
  • Sol arka emniyet kemeri gerdiricisi ateşleme kapsülü: < Ohm (Kısa devre).
  • Sol arka emniyet kemeri gerdiricisi ateşleme kapsülü: < Ohm (Kısa devre). | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
  • Kontrol ünitesi N62 (PTS kontrol ünitesi) arızalı
  • Kontrol ünitesi OBF hiçbir veri göndermiyor. | Şikayet veya fonksiyon arızaları olmadan hata kodunun meydana gelmesi durumunda arıza hafızası silinmeli ve fonksiyon kontrolü yapılmalıdır.
  • +1 ek açıklama
B1031AB6_FEHMPTS3+5
  • Sol arka emniyet kemeri gerdiricisi ateşleme kapsülü: > Ohm (kesiklik).
  • Sol arka emniyet kemeri gerdiricisi ateşleme kapsülü: > Ohm (kesiklik). | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
  • Kontrol ünitesi N62 (PTS kontrol ünitesi) arızalı
  • Kontrol ünitesi DBE hiçbir veri göndermiyor. | Şikayet veya fonksiyon arızaları olmadan hata kodunun meydana gelmesi durumunda arıza hafızası silinmeli ve fonksiyon kontrolü yapılmalıdır.
  • +1 ek açıklama
B1032AB6_FEHMPTS3+5
  • Sağ arka emniyet kemeri gerdiricisi ateşleme kapsülü: < Ohm (Kısa devre).
  • Sağ arka emniyet kemeri gerdiricisi ateşleme kapsülü: < Ohm (Kısa devre). | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
  • Kontrol ünitesinde sensörlerin gerilim beslemesi izin verilen alanın dışında
  • Giriş sinyali 'Terminal 15R' iyi durumda değil.
  • +1 ek açıklama
B1033AB6_FEHSAMV+3
  • Sağ arka emniyet kemeri gerdiricisi ateşleme kapsülü: > Ohm (kesiklik).
  • Sağ arka emniyet kemeri gerdiricisi ateşleme kapsülü: > Ohm (kesiklik). | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
  • N10/1kP yapı elemanında (terminal 15 rölesi) kısa devre var.
  • Sağ koltuk ısıtması çalışmamaktadır: Olası sebepler: hat kesintisi.
B1034AB6_FEHSAMV+3
  • Sol ön yan hava yastığı ateşleme kapsülü: < Ohm (Kısa devre).
  • Sol ön yan hava yastığı ateşleme kapsülü: < Ohm (Kısa devre). | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
  • N10/1kM yapı elemanında (terminal 15R rölesi) şaseye kısa devre var.
  • 'Koltuk ısıtması' fonksiyonu devre dışı. Olası sebepler: N72/1 kontrol ünitesi (üst kumanda alanı) düşük gerilimi algıladı.
B1035AB6_FEHSAMV+3
  • Sol ön yan hava yastığı ateşleme kapsülü: > Ohm (kesiklik).
  • Sol ön yan hava yastığı ateşleme kapsülü: > Ohm (kesiklik). | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
  • S1s1 şalteri (döner lamba şalteri) anlamsız bir değer vermektedir.
  • N72/1 kontrol ünitesi (üst kumanda alanı kontrol ünitesi) S46 yapı elemanı (STH şalteri) arama aydınlatmasının çıkışında kısa devre algıladı.
B1036AB6_FEHSAMV+3
  • Sağ ön yan hava yastığı ateşleme kapsülü: < Ohm (Kısa devre).
  • Sağ ön yan hava yastığı ateşleme kapsülü: < Ohm (Kısa devre). | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
  • Giriş sinyali 'Terminal 61' iyi durumda değil.
  • N72/1 kontrol ünitesi (üst kumanda alanı kontrol ünitesi) düşük veya fazla gerilimi algıladı.
B1037AB6_FEHOBF
  • Sağ ön yan hava yastığı ateşleme kapsülü: > Ohm (kesiklik).
  • Sağ ön yan hava yastığı ateşleme kapsülü: > Ohm (kesiklik). | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
  • N72/1 kontrol ünitesi (üst kumanda alanı kontrol ünitesi) ve R22/4 yapı elemanı (direksiyon ısıtıcısı) arasındaki kablo bağlantısı kesilmiştir.
B1038AB6_FEH
  • Sol arka yan hava yastığı ateşleme kapsülü: < Ohm (Kısa devre).
  • Sol arka yan hava yastığı ateşleme kapsülü: < Ohm (Kısa devre). | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
B1039AB6_FEH
  • Sol arka yan hava yastığı ateşleme kapsülü: > Ohm (kesiklik).
  • Sol arka yan hava yastığı ateşleme kapsülü: > Ohm (kesiklik). | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
B1040AAMKI_W220+11
  • CAN-Bus : İletişim arızalı
  • ME 2.0 kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
  • CAN - motor kontrol ünitesi ile iletişim hatası
  • CAN - Motor kumandası ile iletişimi arızalı
  • +8 ek açıklama
B1041KI_W220KI_FEH+9
  • ESP kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
  • Traksşon sistemi kontrol ünitesi ile CAN - iletişim hatası
  • CAN - yürüyen aksam sistemi ile iletişimi arızalı
  • Traksşon sistemi kontrol ünitesi ile CAN - iletişim hatası | -> Gösterge paneli ile traksiyon sistemi kontrol ünitesi arasındaki kablo bağlantısını kontrol ediniz !
  • +7 ek açıklama
B1042KI_FEHAB6_FEH+4
  • Fren yardımcısı kontrol ünitesi ile CAN - iletişim hatası
  • Fren yardımcısı kontrol ünitesi ile CAN - iletişim hatası | -> Gösterge paneli ile fren asistanı kontrol ünitesi arasındaki kablo bağlantısını kontrol ediniz !
  • AB kontrol ünitesi bozuk : kodlama hatalı.
  • Römork algılaması kontrol ünitesinin CAN ile iletişiminde arıza var.
  • +2 ek açıklama
B1043AB6_FEHMPTS3+6
  • AB kontrol ünitesi bozuk : kodlama hatalı.
  • Tavan kumanda ünitesi kontrol ünitesinin CAN ile iletişiminde arıza var.
  • Önde sağ okuma lambası şalteri
  • B12/2 yapı parçasının besleme geriliminde (soğutma sıvısı basınç ve sıcaklık algılayıcısı) kısa devre var.
  • +1 ek açıklama
B1044AB6_FEHMPTS3+6
  • Ateşleme kapsülü 1 kodlaması sürücü hava yastığı | hatalı.
  • Üst kumanda alanı kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
  • SR şalteri
  • S41 yapı elemanında (soğutma sıvısı seviye kontrol şalteri) ve S42'de (cam yıkama sistemi su seviyesi kontrol şalteri) kesiklik var.
  • +1 ek açıklama
B1045AB6_FEHMPTS3+6
  • Ateşleme kapsülü 2 kodlaması sürücü hava yastığı | hatalı.
  • Alt kumanda alanı kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
  • Yapı parçasında veya B14 yapı parçasına giden sinyal kablosunda (dış sıcaklık göstergesinin sıcaklık sensörü) kısa devre veya kesiklik var.
  • DTR kodlaması OBF kodlaması ile uyuşmamaktadır, hava yastığı kodlaması UBF ile uyuşmamaktadır
  • +1 ek açıklama
B1046AB6_FEHSAMV+3
  • Ön yolcu hava yastığı ateşleme kapsülü ateşleme devresi kodlaması hatalı 1
  • Yapı parçasında veya B12/2 yapı elemanına giden sinyal kablosunda (soğutma sıvısı sıcaklık sensörü veya basınç sensörü) kısa devre veya kesiklik var.
  • Hata kodu silinmeli ve dikkate alınmamalı: Yapı elemanı bu yapı serisine ve (veya) araç varyantına takılmamıştır.
B1047AB6_FEHSAMV+3
  • Ön yolcu hava yastığı ateşleme kapsülü ateşleme devresi kodlaması hatalı.2
  • Yapı parçasında veya B12/2 yapı elemanına giden sinyal kablosunda (soğutma sıvısı sıcaklık sensörü veya basınç sensörü) kısa devre veya kesiklik var.
  • Hata kodu silinmeli ve dikkate alınmamalı: Yapı elemanı bu yapı serisine ve (veya) araç varyantına takılmamıştır.
B1048AB6_FEHSAMV+3
  • Sürücü emniyet kemeri gerdiricisi ateşleme kapsülü ateşleme devresi kodlaması hatalı.
  • Terminal 30'un gerilim beslemesi.
  • 54 terminali artıya kısa devre yapıyor.
B1049AB6_FEHSAMV+3
  • Ön yolcu emniyet kemeri gerdiricisi ateşleme kapsülü ateşleme devresi kodlaması hatalı.
  • Terminal 30: Düşük gerilim <7V
  • Arka sis lambası yapı elemanında hata var
B1050AB6_FEHMPTS3+5
  • Pencere hava yastığı ateşleme kapsülü ateşleme devresi için kodlama | sol arka hatalı.
  • CAN Değerleri anlamsız.
  • Terminal 30: Düşük gerilim <8V
  • E3 (sol stop lambası) yapı grubundaki E3e2 yapı elemanında (stop lambası ve park lambası) arıza var.
B1051AB6_FEHMPTS3+5
  • Pencere hava yastığı ateşleme kapsülü ateşleme devresi için kodlama | sağ arka hatalı.
  • CAN Değerleri anlamsız.
  • Terminal 30: Düşük gerilim <10,5V
  • E4 (sağ stop lambası) yapı grubundaki E4e2 yapı elemanında (stop lambası ve park lambası) arıza var.
B1052AB6_FEHMPTS3+4
  • Diz hava yastığı ateşleme kapsülü ateşleme devresi için kodlama | sürücü) hatalı.
  • CAN Değerleri anlamsız.
  • Terminal 30: Fazla gerilim >17V
B1053AB6_FEHSAMV+2
  • AB kontrol ünitesi : kodlama hatalı.
  • K9 yapı elemanında (1 ve 2 kademeli ilave fanın rölesi) şaseye kısa devre var. | (Seri 463).
B1054KI_W220AB6_FEH+4
  • CAN ile TSG-VR kontrol ünitesi iletişimi arızalı.
  • Yolcu emniyet sistemleri şalteri elemanı veya şaltere giden sinyal hattı | Sol ön kemer kilidi) eksiye kısa devre var veya < Ohm.
  • K13/2 yapı elemanında (ısıtılabilir ön cam rölesi) şaseye kısa devre var. | (Seri 463).
  • E3 (sol stop lambası) yapı grubundaki E3e4 yapı elemanında (fren lambası) arıza var.
B1055KI_W220AB6_FEHSAMH
  • TSG-VL kontrol ünitesi ile CAN-iletişimi arızalı.
  • Yolcu emniyet sistemleri şalteri elemanı veya şaltere giden sinyal hattı | Sol ön kemer kilidi) kesiklik veya artıya kısa devre var.
  • E4 (sağ stop lambası) yapı grubundaki E4e4 yapı elemanında (fren lambası) arıza var.
B1056KI_W220AB6_FEHSAMH
  • AUDIO kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı
  • Ön kemer kilidi yolcu emniyet sistemi şalteri kodlaması | soldaki hatalı.
  • E21 yapı elemanında (3. fren lambası) arıza var
  • AUDIO kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
B1057KI_W220MPTS+10
  • CAN ile DBE kontrol ünitesi iletişimi arızalı.
  • Tavan kumandası kontrol ünitesi ile CAN iletişimi | arızalı. CAN Değerleri anlamsız.
  • Tavan kumandası kontrol ünitesi ile CAN iletişimi | arızalı. CAN Değerleri anlamsız. -> Tavan kumanda ünitesinin kontrol ünitesi ile hatları ve bağlantıları kontrol ediniz
  • Eleman veya sinyal hattı S68/4 (yolcu emniyet sistemleri şalteri | Sağ ön kemer kilidi) eksiye kısa devre var veya < Ohm.
  • +4 ek açıklama
B1058AB6_FEHYolcu emniyet sistemleri şalteri elemanı veya şaltere giden sinyal hattı | Sağ ön kemer kilidi) kesiklik veya artıya kısa devre var.
B1059KI_W220UBF+2
  • SAM-VL kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
  • SAM VL modülleri ile CAN iletişimi
  • N10/6 kontrol üniteli CAN iletişimi (önde sol SAM kontrol ünitesi) arızalı.
B1060AB6_FEHDBE1
  • Yanlış sezici tipi (sağ yan ve pencere hava yastığı sensörü) monte edilmiş.
  • SHD : Motor dönmüyor
B1061AB6_FEHDBE1
  • Sol yan hava yastığı ve hava yastığı sensörü iletişimi) arızalı | veya kablo arızası var.
  • SHD : Motor devreye sokulmadan dönüyor
B1062AB6_FEHDBE1
  • Parça (sol pencere hava yastığı sensörü) bozuk.
  • SHD : Hall sensörü SR1 ve SR2 : akü.
B1063AB6_FEHDBE1
  • Sağ yan hava yastığı ve hava yastığı sensörü iletişimi) | arızalı veya kablo arızası var.
  • SHD : Hall sensörü SR1 ve SR2 : Yanlış dönme yönü
B1064AB6_FEHDBE1
  • Parça (sağ yan hava yastığı ve hava yastığı sensörü) bozuk.
  • SHD : Hall sensörü SR1 ve SR2 : Sinyal yok
B1065AB6_FEHDBE1
  • AB kontrol ünitesi bozuk : kodlama hatalı.
  • SHD : Hall sensörü SR1 ve SR2 : Sinyal yok
B1066AB6_FEHDBE1
  • AB kontrol ünitesi bozuk : kodlama hatalı.
  • SHD SR : normlaşmamıştır
B1067AB6_FEHDBE1
  • AB kontrol ünitesi bozuk : kodlama hatalı.
  • DBE modülünde SR rölesi
B1068AB6_FEHDBE1
  • AB kontrol ünitesi bozuk : kodlama hatalı.
  • Blokaj koruması : Kesiklik
B1069AB6_FEHDBE1
  • AB kontrol ünitesi bozuk : kodlama hatalı.
  • Blokaj koruması : Kısa devre
B1070AB6_FEHDBE1
  • Koltuk işgal ve çocuk koltuğu sensörü, ön yolcu koltuğu bozuk.
  • Koltuk işgal ve çocuk koltuğu sensörü, ön yolcu koltuğu bozuk. | Ön yolcu koltuğundaki koltuk işgali ve çocuk koltuğu tanıması koltuk minderinin içindedir. Koltuk işgali tanıması ön yolcu koltuğunda otura yoksa ön yolcu hava yastığının, yan yastıkların ve kemer gerdiricinin tetiklenmesini engeller. Çocuk koltuğu tanıma pozisyonlandırılmış çocuk koltuğunda ön yolcu hava yastığının tetiklenmesini engeller.
  • Arka güneş blendajı motoru: dönmüyor
B1071KI_W220AB6_FEHDBE1
  • DTR kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
  • Çocuk koltuğu sensöründe harici bir arıza var.
  • Çocuk koltuğu sensöründe harici bir arıza var. | Ön yolcu koltuğundaki koltuk işgali ve çocuk koltuğu tanıması koltuk minderinin içindedir. Koltuk işgali tanıması ön yolcu koltuğunda otura yoksa ön yolcu hava yastığının, yan yastıkların ve kemer gerdiricinin tetiklenmesini engeller. Çocuk koltuğu tanıma pozisyonlandırılmış çocuk koltuğunda ön yolcu hava yastığının tetiklenmesini engeller.
  • Arka güneş blendajı motoru: devreye sokulmadan dönüyor
B1072KI_W220AB6_FEHDBE1
  • EGS kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
  • Koltuk işgal ve çocuk koltuğu sensörü için kodlama, | Ön yolcu koltuğu hatalı.
  • Koltuk işgal ve çocuk koltuğu sensörü için kodlama, | Ön yolcu koltuğu hatalı. Ön yolcu koltuğundaki koltuk işgali ve çocuk koltuğu tanıması koltuk minderinin içindedir. Koltuk işgali tanıması ön yolcu koltuğunda otura yoksa ön yolcu hava yastığının, yan yastıkların ve kemer gerdiricinin tetiklenmesini engeller. Çocuk koltuğu tanıma pozisyonlandırılmış çocuk koltuğunda ön yolcu hava yastığının tetiklenmesini engeller.
  • Arka güneş blendajı motorunun 1 ve 2 algılayıcısınde: sinyal yok
B1073KI_W220AB6_FEHDBE1
  • EGS kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
  • AB kontrol ünitesi bozuk : kodlama hatalı.
  • Arka güneş blendajı motorunun 1 algılayıcısınde: sinyal yok
  • LF kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
B1074KI_W220MPTS+11
  • EZS kontrol ünitesi ile CAN-iletişimi arızalı.
  • Elektronik ateşleme start şalteri kontrol ünitesi ile CAN-iletişim | arızalı -> Tavan kumanda ünitesinin elektronik kontak açma şalteri kontrol ünitesi ile hatları ve bağlantıları kontrol ediniz
  • AB kontrol ünitesi bozuk : kodlama hatalı.
  • N73 kontrol ünitesinin CAN mesajı (EZS kontrol ünitesi) eksik veya hatalı.
  • +7 ek açıklama
B1075KI_W220AB6_FEH+4
  • SAM-VR kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
  • CAN-iletişimi arızalı.
  • Arka güneş blendajı
  • SAM ön yolcu kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
B1076KI_W220AB6_FEH+5
  • SAM FOND kontrol ünitesi ile CAN-iletişimi arızalı.
  • Üst kumanda alanı kontrol ünitesi ile CAN-iletişimi arızalı.
  • Pencere arka rölesi
  • N10/8 kontrol ünitesi (arka SAM kontrol ünitesi) hiçbir değer vermemekte.
B1077KI_W220MPTS+2
  • AHE kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
  • Römork tanıma kontrol ünitesi ile CAN iletişimi | arızalı. CAN Değerleri anlamsız.
  • Römork tanıma kontrol ünitesi ile CAN iletişimi | arızalı. CAN Değerleri anlamsız. -> Tavan kumanda ünitesinin römork tanıma kontrol ünitesi ile hatları ve bağlantıları kontrol ediniz
  • AB ve EZS kontrol üniteleri kodlaması anlamsız.
  • +1 ek açıklama
B1078AB6_FEHSAMV+5
  • AB ve EZS kontrol üniteleri kodlaması anlamsız.
  • MRM kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
  • MEM modülleri ile CAN iletişimi
  • MRM kontrol ünitesinin dörtlü flaşör pals değerleri anlamsız.
  • +1 ek açıklama
B1079KI_W220AB6_FEH
  • ESV-VL veya ESV-VR kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı
  • AB ve EZS kontrol üniteleri kodlaması anlamsız.
  • ESV-VL veya ESV-VR kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
B1080AB6_FEHDBE1SAMH
  • AB kontrol ünitesi : kodlama hatalı.
  • Yağmur sensörü : iletişim hatalı
  • Özel araçlar (MSS) çok fonksiyonlu kontrol ünitesinin, kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
B1081AB6_FEHDBE1UBF
  • AB kontrol ünitesi : kodlama hatalı.
  • Yağmur sensörü : Kısa devre
  • Anahtarsız açma modülü ile CAN iletişimi
B1082KI_W220AB6_FEHDBE1
  • RDK kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
  • AB kontrol ünitesi bozuk.
  • Yağmur sensörü : dahili hata
B1083AB6_FEHOBF
  • AB kontrol ünitesi bozuk.
  • EZS kontrol ünitesindeki direksiyon varyantının kodlaması anlamsız.
B1084AB6_FEHAB kontrol ünitesi bozuk.
B1085AB6_FEHUBFOBF
  • AB kontrol ünitesi bozuk.
  • EZS modülleri ile CAN iletişimi
  • Terminal 58D şuna sahiptir
B1086AB6_FEHEAMOBF
  • AB kontrol ünitesi bozuk.
  • AAM kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
  • OBF kontrol ünitesinin özel donanım bloğu şuna sahiptir
B1087AB6_FEHAB kontrol ünitesi bozuk.
B1088MPTSAB6_FEH+8
  • Gösterge paneli ile CAN iletişimi | arızalı. CAN Değerleri anlamsız.
  • Gösterge paneli ile CAN iletişimi | arızalı. CAN Değerleri anlamsız. -> Tavan kumanda ünitesinin gösterge paneli kontrol ünitesi ile hatları ve bağlantıları kontrol ediniz
  • AB kontrol ünitesi bozuk.
  • A1 kontrol ünitesinin CAN mesajı (gösterge paneli) eksik veya hatalı.
  • +5 ek açıklama
B1089AB6_FEHEAM
  • AB kontrol ünitesi bozuk.
  • EGS kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
B1090MTAUAB6_FEHDBE1
  • CAN - ile gösterge paneli iletişimi arızalı
  • CAN - ile gösterge paneli iletişimi arızalı | -> Gösterge paneli ile CAN iletişimini kontrol ediniz
  • AB kontrol ünitesi bozuk.
  • Gün ışığı otomatik aydınlatma algılayıcısı : Kesiklik
B1091AB6_FEHDBE1+4
  • AB kontrol ünitesi bozuk.
  • Gün ışığı otomatik aydınlatma algılayıcısı : Kısa devre
  • UVS kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
  • UVS modülleri ile CAN iletişimi
B1092AB6_FEHAB kontrol ünitesi bozuk.
B1093AB6_FEHTSGVR+2
  • AB kontrol ünitesi bozuk.
  • N73 kontrol üniteli CAN iletişimi (EZS kontrol ünitesi) arızalı.
B1094AB6_FEHTSGVR+2
  • AB kontrol ünitesi bozuk.
  • N10/7 kontrol üniteli CAN iletişimi (ön sağ SAM kontrol ünitesi) arızalı.
  • N10/6 kontrol üniteli CAN iletişimi (önde sol SAM kontrol ünitesi) arızalı.
  • N73 kontrol üniteli CAN iletişimi (önde sol SAM kontrol ünitesi) arızalı.
B1095AB6_FEHTSGVR+2
  • AB kontrol ünitesi bozuk.
  • N22 kontrol üniteli CAN iletişimi (kontrol ünitesi ve kumanda cihazı KLA arızalı.
  • N22 kontrol üniteli CAN iletişimi (kontrol ünitesi ve kumanda cihazı KLA) arızalı.
B1096AB6_FEHAB kontrol ünitesi bozuk.
B1097MPTSAB6_FEH+2
  • Üst kullanım alanı kontrol ünitesi ile CAN-iletişim | arızalı. CAN Değerleri anlamsız.
  • Üst kullanım alanı kontrol ünitesi ile CAN-iletişim | arızalı. CAN Değerleri anlamsız. -> Tavan kumanda ünitesinin üst kullanım alanı kontrol ünitesi ile hatları ve bağlantıları kontrol ediniz
  • AB kontrol ünitesi bozuk.
  • UBF kontrol ünitesinin CAN mesajı hatalı veya arızalı: CAN verileri anlamsız.
  • +2 ek açıklama
B1098AB6_FEHAB kontrol ünitesi bozuk.
B1099AB6_FEHEAM
  • AB kontrol ünitesi bozuk.
  • FBM kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
B1100FFZMKLA+9
  • Kontrol hattı pasif : PSE/CL KFB EDW
  • Ayar motorlarının normlanması tamam değil. Bir veya birkaç | Ayar motorları bozuk veya normlandırma uygulanmamış.
  • Motor-CAN-Bus OFF
  • S87/1s1 yapı elemanı (ön sağ kilit lokma anahtarı, emniyeti açma) çalışmıyor.( Sadece J ABD'de 08/1999 takılmış).
  • +4 ek açıklama
B1101FFZKI_W203+14
  • Kontrol hattı pasif : PSE/CL KFB EDW
  • ESP kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
  • Kontrol ünitesi hatalı
  • Sağ ön kapı DCM : pencere besleme geriliminin rölesi hatalı
  • +6 ek açıklama
B1102FFZKI_W203+14
  • Ön sol IR alıcısının sinyal kontrol kablosu
  • ME kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
  • Kontrol ünitesi hatalı
  • Sağ ön kapı DCM : pencere besleme geriliminin rölesi blokeli
  • +6 ek açıklama
B1103FFZKI_W203+14
  • Ön sağ IR alıcısının sinyal kontrol kablosu
  • EGS kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
  • EGS veya ASG kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
  • Kontrol ünitesi hatalı
  • +7 ek açıklama
B1104KI_W203KI_R230+13
  • DTR kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
  • Kontrol ünitesi hatalı
  • Sağ ön kapı DCM : pencere motoru hall sensörünün besleme gerilimi hatalı
  • M10/6 (arkada sağ cam krikosu motoru): Hall sensörleri yanlış dönüş yönü bildiriyor.
  • +4 ek açıklama
B1105KI_R230ESP3+12
  • LF kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
  • Kontrol ünitesi hatalı
  • Sağ ön kapı DCM : pencere motoru besleme gerilimi hall sensörünün 1 sinyali
  • M10/6 (arkada sağ cam krikosu motoru): Hall sensörü 1'in sinyali hatalı.
  • +4 ek açıklama
B1106KI_R230ESP3+11
  • ABC kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
  • Kontrol ünitesi hatalı
  • Sağ ön kapı DCM : pencere motoru besleme gerilimi hall sensörünün 2 sinyali
  • M10/6 (arkada sağ cam krikosu motoru): Hall sensörü 2'nin sinyali hatalı.
  • +4 ek açıklama
B1107MPTS3ESP3+11
  • (sağ iç sensör, ön tampon)
  • Kontrol ünitesi hatalı
  • Sağ ön kapı DCM : pencere motoru besleme gerilimi tüketimi
  • M10/6 (arka sağ cam krikosu motoru): Akım saptaması hatalı.
  • +4 ek açıklama
B1108KI_W203KI_R230+7
  • İç mekan -CAN-Bus:CAN-Bus OFF.
  • Gösterge paneli artık iç mekana CAN-Bus sinyali göndermemekte .Durum 'CAN-Bus OFF'
  • Kontrol ünitesi hatalı
  • Sağ ön kapı DCM : pencere motoru beslemesinde kısa devre var
  • +2 ek açıklama
B1109KI_W203KI_R230+5
  • EZS kontrol ünitesi ile CAN-iletişimi arızalı.
  • Kontrol ünitesi hatalı
  • GS vites kumandası kontrol ünitesinin CAN ile iletişiminde sorun var.
B1110KI_R230KI_W208+2
  • LIN-Bus-hatası: Şaseye kısa devre var.
  • İç mekan CAN Bus üzerinden yapılan iletişim hatalı.
  • Gösterge paneli artık iç mekana CAN-Bus sinyali göndermemekte .Durum 'CAN-Bus OFF'
B1111D2BKI_R230+14
  • D2B master'i ve D2B bileşeni arasında veri aktarımı mümkün değil: 3 konumundaki bileşenler D2B halkasında (devresinde) bir hata bildirmektedir.
  • D2B master'i ve D2B bileşeni arasında veri aktarımı mümkün değil: 2 konumundaki bileşenler D2B halkasında (devresinde) bir hata bildirmektedir.
  • D2B master'i ve D2B bileşeni arasında veri aktarımı mümkün değil: 1 konumundaki bileşenler D2B halkasında (devresinde) bir hata bildirmektedir.
  • D2B master'i ve D2B bileşeni arasında veri aktarımı mümkün değil: 0 konumundaki bileşenler D2B halkasında (devresinde) bir hata bildirmektedir.
  • +17 ek açıklama
B1112TSGL_R230D2B+12
  • 'Ön koltuk yüksekliği', 'koltuk başlığı' veya 'hafıza 2' şalteri: En az bir şalterde kısa devre var.
  • 'Ön koltuk yüksekliği', 'koltuk başlığı' veya 'hafıza 2' şalteri: En az bir şalter çalışmıyor.
  • D2B master'i ve D2B önceki bileşenleri arasında veri aktarımı mümkün değil.
  • LIN-Bus-aktarma hatası: Protokol ihlali 'ECHO ERROR'
  • +10 ek açıklama
B1113D2BKI_R230+12
  • D2B veri aktarımı mümkün değil, konum bulunamıyor.
  • LIN-Bus-aktarma hatası: Protokol ihlali 'UART ERROR'
  • Kontrol ünitesi hatalı
  • N69/4 yapı parçasının koltuk ayarlaması 3 (arkada sağ kapı kumanda cihazı) hatalı. Şalter sinyali anlamsız.
  • +12 ek açıklama
B1114D2BKI_R230+12
  • D2B master'inin adresinin başlangıç durumuna getirilmesinde hata meydana geldi.
  • LIN-Bus-aktarma hatası: Protokol ihlali 'FRAME ERROR'
  • Kontrol ünitesi hatalı
  • 'Hafıza 1', Hafıza 3' veya 'Koltuk ısıtması' şalteri: En az bir şalterde kısa devre var.
  • +11 ek açıklama
B1115D2BKI_R230+5
  • Bir D2B bileşeni sisteme entegre edilemedi.: 0 konumunda bulunan bileşen, D2B halkasında (devresinde) bir hata bildirmektedir.
  • Bir D2B bileşeni sisteme entegre edilemedi.: 5 konumunda bulunan bileşen, D2B halkasında (devresinde) bir hata bildirmektedir.
  • Bir D2B bileşeni sisteme entegre edilemedi.: 4 konumunda bulunan bileşen, D2B halkasında (devresinde) bir hata bildirmektedir.
  • Bir D2B bileşeni sisteme entegre edilemedi.: 3 konumunda bulunan bileşen, D2B halkasında (devresinde) bir hata bildirmektedir.
  • +5 ek açıklama
B1116D2BMPSE+9
  • Bir D2B bileşeninde devre dışı kalma: D2B halkasında 0 konumunda hata
  • Bir D2B bileşeninde devre dışı kalma: D2B halkasında 5 konumunda hata
  • Bir D2B bileşeninde devre dışı kalma: D2B halkasında 4 konumunda hata
  • Bir D2B bileşeninde devre dışı kalma: D2B halkasında 3 konumunda hata
  • +9 ek açıklama
B1117MPSEKI_R230+8
  • Merkezi kilit şalteri içerden çalıştırma : sinyal > 25 san.
  • LIN-Bus-aktarma hatası: Protokol ihlali 'CLOCK ERROR 2'
  • Kontrol ünitesi hatalı
  • Merkezi kilitleme şalteri - Dahili aktifleştirme : Sinyal > 25 san.
  • +4 ek açıklama
B1118KI_W203DBE1KI_R230
  • KG kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
  • N70s1 yapı elemanı (SHD şalteri) bozuk.
B1119KI_W203KI_R230+6
  • AHE kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
  • S50/1 şalter grubundaki ayna ayar şalteri (içeri ve dışarı katlamalı dış aynanın şalteri) çalışmıyor veya kesikllik var.
  • N72s7 yapı elemanı (dış ayna ayarı şalteri) çalışmıyor veya şaseye kısa devre yapıyor.
  • Dış ayna ayarı
B1120KI_W203KI_R230+11
  • Kontrol ünitesi besleme gerilimi çok az (düşük gerilim).
  • S20/1s1 yapı elemanı (sol cam krikosu şalteri) çalışmıyor veya şaseye kısa devre var.
  • Yapı elemanı S21/4 (arkadaki sağ cam krikosu şalteri) hatalı. | S21/4 yapı elemanı (arka sağ cam krikosu şalteri) 'otomatik aşağı indirme' konumuna kumanda geçmiyor veya kısa devre yapmakta.
  • Yapı elemanı S21/4 (arkadaki sağ cam krikosu şalteri) hatalı. | Yapı elemanı çalışmıyor.
  • +9 ek açıklama
B1121KI_W203KI_R230+8
  • Kontrol ünitesi besleme gerilimi çok yüksek (fazla gerilim).
  • CAN'in, COMAND veya AUDIO kontrol ünitesine olan iletişimi arızalı.
  • S20/1s1 yapı elemanı (sağ cam krikosu şalteri) çalışmıyor veya şaseye kısa devre var.
  • Yapı elemanı S20/1s2 (öndeki sağ cam krikosu şalteri) hatalı. | Yapı elemanı çalışmıyor.
  • +4 ek açıklama
B1122KI_W203KI_R230+6
  • Güvenlik ihlali, erişim reddediliyor, fonksiyon kilitli.
  • Yapı elemanı S20/1s3 (arkadaki sol cam krikosu şalteri) hatalı. | Yapı elemanı çalışmıyor.
  • Akümülatör şarj edilmiyor.
  • MSS kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
  • +2 ek açıklama
B1123KI_W203KI_R230+7
  • Geçersiz sürüş müsaadesi verileri
  • Yapı elemanı S20/1s4 (arkadaki sağ cam krikosu şalteri) hatalı. | Yapı elemanı çalışmıyor.
  • Motor çalışma algılaması: Sinyal kablosunda kesiklik
  • Motor çalışma algılaması: Sinyal kablosunda kesiklik var.
  • +4 ek açıklama
B1124MPSEKI_W203+10
  • Arka kapak uzaktan kumandalı kilitleme şalteri : sinyal> 25 san.
  • Toplam mesafe sayacının durumu doğru değil (çok düşük).
  • S15 yapı elemanı (arka kapak uzaktan açma şalteri) çalışmıyor veya şaseye kısa devre var.
  • Arka kapak uzaktan kumanda ile kilit açma şalteri : Sinyal > 25 san.
  • +4 ek açıklama
B1125KI_W203KI_R230+2
  • Ön kızdırma lambası bozuk.
  • EEPROM'un yazılması sırasında hata
  • Yakıt stoğu algılayıcısı: Sinyal kablosunda kesiklik var
B1126KI_W203KI_R230+3
  • LCD ekranı bozuk.
  • Yakıt stoğu algılayıcısı 1 yerinde çok sıkı oturmakta.
  • SRS kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
B1127KI_W203KI_R230+2
  • Verici kartının (Keyless Go) akümülatör gerilimi çok düşük.
  • Yakıt stoğu algılayıcısı 2 yerinde çok sıkı oturmakta.
B1128KI_W203KI_R230+3
  • Fren hidroliği seviyesi düzenli değil.
  • Dış sıcaklık algılayıcısınde kısa devre var
  • Kontrol ünitesi besleme gerilimi çok az (düşük gerilim).
B1129KI_W203KI_R230+3
  • Şanzıman arızası
  • Dış sıcaklık algılayıcısınde kesiklik var
  • CAN'in, COMAND veya AUDIO kontrol ünitesine olan iletişimi arızalı.
B1130KI_R230KI_W208+2
  • Gösterge paneli, motor CAN-Bus 'a artık sinyal göndermemekte. OFF'
  • ADS adaptif sönümleme sisteminin kontrol ünitesine giden iletişimde hata var
  • Vario tavan şalteri
B1131KI_R230KI_W208+2
  • 'Reset' tuşu sıkışıyor.
  • N7 (lamba kontrol cihazı) kontrol ünitesine giden iletişimde hata var
  • Gösterge aydınlatmasının gerilimi fazla. (tbt).
B1132FFZKI_R230+4
  • Torpido gözü vasıtasıyla alarm
  • BNS kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
  • Yağ basınç algılayıcısı yapı elemanında kısa devre var veya bağlantısı yok
  • Gösterge aydınlatmasının gerilimi düşük. (tbt)
B1133KI_W209Kontrol ünitesi EZS düşük gerilimi tanıdı.
B1134KI_W209Yakıt deposu algılayıcısınin sıkı oturma algılaması: Yakıt deposu 1'in sinyali anlamsız.
B1135D2BD2B1KI_W209
  • Wake-up kablosu: Olası neden: Şaseye kısa devre var (001)
  • Wake-up kablosu: Olası neden: Artıya kısa devre var (002)
  • Yakıt deposu algılayıcısınin sıkı oturma algılaması: Yakıt deposu 2'nin sinyali anlamsız.
B1136KI_W209EEPROM'un yazılması sırasında hata
B1137KI_W209'Reset' tuşu sıkışıyor.
B1138KI_W208KI_W210KI_W209
  • Kontrol ünitesi EEPROM hatası.
  • Fren hidroliği seviyesi düzenli değil.
B1139KI_W208KI_W210Çok fonksiyonlu direksiyon arabirimi: Bir sinyal kablosunda kesiklik var
B1140D2BD2B1CAN Bus hatası
B1141D2BD2B1D2B halkasının olması gereken ve fiili konfigürasyonu farklı
B1143DBE1N70s3 yapı elemanı (tavan lambası şalteri) arızalı.
B1144DBE1N70s7 yapı elemanı (ön sağ okuma lambası şalteri) arızalı.
B1146DBE1N70s2 yapı elemanı (arka tavan lambası şalteri) arızalı.
B1156ESV_VRESV_VL
  • S137/1 (sağ arka bölüme erişim şalteri): Şaseye kısa devre yapmakta.
  • S137/1 (sağ arka bölüme erişim şalteri): Şalter açmıyor.
  • Sol arka boşluk erişim şalteri hatası : kısa devre
  • Sol arka boşluk erişim şalteri hatası : çalışmamakta
B1158DBE1N70s6 yapı elemanı (ön sol okuma lambası şalteri) arızalı.
B1159DBE1
  • B61b1 yapı elemanında (ön sıkışmaya SHD karşı koruma) kısa devre var.
  • B61b1 yapı elemanı (ön sıkışmaya SHD karşı koruma) arızalı.
B1160DBE1
  • B61b2 yapı elemanında (arka sıkışmaya SHD karşı koruma) kısa devre var.
  • B61b2 yapı elemanı (arka sıkışmaya SHD karşı koruma) arızalı.
B1163DBE1B32/1 yapı elemanında (hafif devreye alma sensörü) kısa devre var.
B1164DBE1A26/13 yapı elemanında (Ultraşal-Echolot-Sensörü) kısa devre veya kesiklik var.
B1166DBE1A67r1 yapı elemanında (dikey pozisyon potansiyometresi) kısa devre var.
B1167DBE1
  • A67r2 yapı elemanında (yatay pozisyon potansiyometresi) kısa devre var.
  • A67r2 yapı elemanında (yatay pozisyon potansiyometresi) kısa devre veya kesiklik var
B1168TSGVRTSGL_R230+4
  • S50/1s5 yapı elemanı (dış ayna katlama şalteri) çalışmıyor veya kısa devre var.
  • N72s20 yapı elemanı (ABC Spor şalteri) takılıyor.
  • N72/1s20 yapı elemanı (ABC Spor şalteri) takılıyor.
  • ABC spor şalter
  • +1 ek açıklama
B1169TSGVRTSGTSGVL
  • S50/1s4 yapı elemanı (dış ayna içeri katlama şalteri) çalışmıyor veya kısa devre var.
  • S50/1s4 yapı elemanı (dış ayna içeri katlama şalteri) çalışmıyor veya kesiklik var.
B1170SAMH
  • Kl.54
  • Kl54
B1171SAMVSAMVLSAMS1 şalteri (döner lamba şalteri) anlamsız bir değer vermektedir.
B1178UBFOBF
  • ESP OFF şalteri
  • N72/1s1 şalteri (ESP şalteri KAPALI) arızalı veya 25 saniyeden daha uzun süre basılmış.
B1179UBFOBF
  • ABC spor şalter
  • N72/1s2 şalteri (seviye ayar şalteri) arızalı veya 25 saniyeden daha uzun süre basılmış.
B1180UBFOBF
  • Seviye girme şalteri
  • N72/1s3 şalteri (konfor ve spor şalteri) arızalı veya 25 saniyeden daha uzun süre basılmış.
B1181OBF
  • 1181 N72/1s9 şalteri (arka rulo şalteri) arızalı veya 25 saniyeden daha uzun süre basılmış.
  • N72/1s9 şalteri (arka rulo şalteri) arızalı veya 25 saniyeden daha uzun süre basılmış.
B1182UBFOBF
  • PTS OFF şalteri
  • N72/1s8 şalteri (PTS şalteri KAPALI) arızalı veya 25 saniyeden daha uzun süre basılmış.
B1183UBFOBF
  • TS/INS OFF şalteri
  • N72/1s7 şalteri (AS/IRS şalteri) arızalı veya 25 saniyeden daha uzun süre basılmış.
B1184UBFOBF
  • DTR şalteri
  • S46/8s1 şalteri (mesafe uyarı fonksiyon şalteri DTR) arızalı veya 25 saniyeden daha uzun süre basılmış.
B1185UBFTerminal 58D
B1186UBFOBF harici şalterler
B1187OBFS46/8r1 yapı parçasının gerilim beslemesi (mesafe potansiyometresi DTR) arızalı.
B1190UVSUBFOBF
  • Arka sağ cam krikosu: Yapı elemanı devrede durmakta (kontak yapışması) veya terminal ile kısa devre yapmaktadır.
  • Sistem uyarı şalteri
  • N72/1s5 şalteri (dörtlü flaşör sistemi şalteri) arızalı veya 25 saniyeden daha uzun süre basılmış.
B1193TSGHRTSGVR+3
  • S87/5s1 yapı elemanı (servo kapama mikro şalteri) çalışmıyor veya kesiklik var.
  • S87/4s1 yapı elemanı (servo kapama mikro şalteri) çalışmıyor veya kısa devre var.
  • S86/2s1 yapı elemanı (servo kapama mikro şalteri) çalışmıyor veya kesiklik var.
  • S86/3s1 yapı elemanı (servo kapama mikro şalteri) devreye girmiyor veya -'ye kısa devre yapmakta
B1194UVSS118/1 (sol sınır şalteri, kilitleme), S118/2 (sağ boru çerçeve sınır şalteri, kilitli), S119 (boru çerçeve sınır şalteri açık): Çalışma durumu anlamsız.
B1195UVSS126/1 (sol yan kapak sınır şalteri, içeri/dışarı katlama), S127/1 (sağ yan kapak sınır şalteri, dışarı/içeri katlama): Çalışma durumu anlamsız.
B1196UVSS117 (üst ve alt yükleme yardımı şalteri): Çalışma durumu anlamsız.
B1197UVSS69/1 (Vario tavanı kapalı sınır şalteri (sağ muylu)), S69/11 (Vario tavan açma/katlama sınır şalteri): Çalışma durumu anlamsız.
B1198UVSS83/10 (alt/üst rol bar sınır şalteri): 'ALT' sınır şalteri çalışmıyor veya hat kesilmesi var.
B1200MKLAESV_VLESV_VR
  • Soğutma sıvısı seviyesi çok düşük.
  • Hall sensör (ileri ve geri hareket motoru) hatalı
  • M28m1 yapı parçasının hall sensörü (motorun ileri ve geri çalışması) arızalı.
B1201ESV_VLESV_VR
  • Hall sensör (aşağı ve yukarı hareket ön motoru) hatalı
  • M28m3 yapı parçasının hall sensörü (ön motor, yukarı ve aşağı) arızalı.
B1202ESV_VLESV_VR
  • Hall sensör (aşağı ve yukarı arka hareket motoru) hatalı
  • M28m2 yapı parçasının hall sensörü (arka motor, yukarı ve aşağı) arızalı.
B1203ESV_VLTSGR_W209+5
  • Hall sensör (aşağı ve yukarı hareket motoru kafası) hatalı
  • M21/2 (elektrikli olarak ayarlanabilir ve ısıtılabilir dış ayna, sağ): Ayna ayarında kısa devre var.
  • M21/2 (elektrikli olarak ayarlanabilir ve ısıtılabilir dış ayna, sol): Ayna ayarında kısa devre var.
  • M21/1 (elektrikli olarak ayarlanabilir ve ısıtılabilir dış ayna, sol): Ayna ayarında kısa devre var.
  • +1 ek açıklama
B1204ESV_VLTSGR_W209+5
  • Hall sensör (ileri ve geri hareket motoru) hatalı
  • M21/2m3 (ayna katlama motoru): Kısa devre veya kesiklik.
  • M21/1m3 (ayna katlama motoru): Kısa devre veya kesiklik.
  • M28m5 yapı parçasının hall sensörü (arkalık motoru, ileri ve geri) arızalı.
B1205MKLATSGR_W209+4
  • Soğutma sıvısı basıncı çok düşük.
  • M21/2 (elektrikli olarak ayarlanabilir ve ısıtılabilir dış ayna, sağ): Ayna ısıtmasında kısa devre var.
  • M21/2 (elektrikli olarak ayarlanabilir ve ısıtılabilir dış ayna, sol): Ayna ısıtmasında kısa devre var.
  • M21/1 (elektrik olarak ayarlanabilir ve ısıtılabilir dış ayna, sol): Ayna ısıtmasında kısa devre var.
  • +1 ek açıklama
B1206TSGL_R230TSGR_W209+5
  • M21/1r2 yapı elemanı sinyali (yukarı ve aşağıya ayna ayar potansiyometresi) arızalı.
  • E17/4 (sağ kapı biniş ve iniş aydınlatması): Kısa devre
  • M21/2r2 yapı elemanı sinyali (yukarı ve aşağıya ayna ayar potansiyometresi) arızalı.
  • E17/3 (sol kapı biniş ve iniş aydınlatması): Kısa devre
B1207TSGR_W209TSGHR+5
  • Arama aydınlatması şalterinde (Terminal 58d) kısa devre var.
  • S21/4 (arka sağ cam krikosu motoru): Arama aydınlatmasında kısa devre var.
  • Arama aydınlatması şalterinde (Terminal 58b) kısa devre var.
  • S21/3 (arka sol cam krikosu şalteri): Arama aydınlatmasında kısa devre var.
B1208TSGR_W209TSGVR+5
  • M21/2r2 (aşağı ve yukarı ayna ayar potansiyometresi): Arızalı veya kısa devreli.
  • M21/2r3 yapı elemanı sinyali (içe ve dışa ayna ayar potansiyometresi) arızalı.
  • M21/1r2 yapı elemanı sinyali (içe ve dışa ayna ayar potansiyometresi) arızalı.
  • M21/1r2 (aşağı ve yukarı ayna ayar potansiyometresi): Arızalı veya kısa devreli.
B1209TSGR_W209TSGVR+3
  • M21/2r3 (içe ve dışa ayna ayar potansiyometresi): Arızalı veya kısa devreli.
  • M21/1r3 (içe ve dışa ayna ayar potansiyometresi): Arızalı veya kısa devreli.
B1210MKLAESV_VLESV_VR
  • Kontrol ünitesi besleme gerilimi çok az (düşük gerilim).
  • Hall sensör (koltuk geri ve ileri motoru) hatalı
  • M28m6 yapı parçasının hall sensörü (koltuk minderi motoru, ileri ve geri) arızalı.
B1211MKLAKontrol ünitesi besleme gerilimi çok yüksek (fazla gerilim).
B1215MKLAKontrol ünitesi besleme gerilimi çok az (düşük gerilim | artık ısı veya bağımszı kalorifer çalışması durumunda).
B1217SAMVLSAMVSAM
  • B38 (Yağmur sensörü): DBE kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı.
  • B38 (Yağmur sensörü): Bilinmeyen hata
  • B38 (Yağmur sensörü): Silme sistemi henüz ölçülmemiş.
  • B38 (Yağmur sensörü): Yapı elemanı zaman zaman arızalı.
  • +13 ek açıklama
B1219MKLAİç hava sıcaklık sensörü
B1220MPSE1Dahili sol hareket verici : Gönderme ve alma ünitesi
B1221MPSE1Dahili sağ hareket verici : Gönderme ve alma ünitesi
B1222MKLAKlima busunun ESV-VL ile iletişimi arızalı.
B1223MKLAKlima busunun ESV-VR ile iletişimi arızalı.
B1226MTAU
  • İç hava sıcaklık sensörü
  • İç hava sıcaklık sensörü | -> İç hava sıcaklık sensörüni ve kablolarını kontrol ediniz.
B1227MTAU
  • Dış hava sıcaklık sensörü
  • Dış hava sıcaklık sensörü | -> Dış ısı sıcaklık sensörüni ve kablolarını kontrol ediniz.
B1228MTAUMKLA
  • Sol eşanjör sıcaklık sensörü
  • Sol eşanjör sıcaklık sensörü | -> Sol eşanjör sıcaklık sensörüni ve kablolarını kontrol ediniz.
B1229MTAUMKLA
  • Sağ eşanjör sıcaklık sensörü
  • Sağ eşanjör sıcaklık sensörü | -> Sağ eşanjör sıcaklık sensörüni ve kablolarını kontrol ediniz.
B1230MTAUMKLA
  • Evaporatör sıcaklık sensörü
  • Evaporatör sıcaklık sensörü | -> Evaporatör sıcaklık sensörüni ve kablolarını kontrol ediniz.
B1231MTAU
  • Klima soğutma sıvısı sıcaklık sensörü
  • Klima soğutma sıvısı sıcaklık sensörü | -> Soğutma sıvısı sıcaklık sensörüni ve kablolarını kontrol ediniz.
B1232MTAUAAM
  • Soğuma sıvısı basınç sensörü
  • Soğuma sıvısı basınç sensörü | -> Soğutma sıvısı sıcaklık sensörüni ve kablolarını kontrol ediniz.
  • Soğutma sıvısı basıncı anlamsız değerler vermekte
B1233MTAU
  • Soğutma sıvısı sıcaklık sensörü
  • Soğutma sıvısı sıcaklık sensörü | -> Soğutma sıvısı sıcaklık sensörüni ve kablolarını kontrol ediniz.
B1234MTAU
  • Güneş sensörü
  • Güneş sensörü | -> Güneş sensörü ve kablolarını kontrol ediniz.
B1235MTAU
  • Zararlı madde sensörü
  • Zararlı madde sensörü | -> Emisyon sensörü ve kablolarını kontrol ediniz.
B1241MTAUMKLA
  • Soğutma sıvısı dolum seviyesi
  • Soğutma sıvısı dolum seviyesi | -> Soğutma sıvısı doluluk seviyesini ve sezici ile kablolarını kontrol ediniz.
  • Evaporatör sıcaklık sensörü, soğutma sıvısı basınç sensörü, | Sıcaklık sensörü, soğutma sıvısı doluluk seviyesi çok az.
B1242MTAU
  • Ayar valfı
  • Ayar valfı | -> Ayar valfinı ve kablolarını kontrol ediniz
B1246MPTSMPTS2
  • Ön tampon sol dış sensörü
  • Ön tampon sol dış sensörü | -> Sezici bozuk veya kablo arızası Seziciler bir engele olan mesafeyi ölçmek için oluşan ultrasonik sinyaller için hem verici hem de alıcı görevi yapar. Kontrol ünitesi tarafından devreye sokulan sezici ultrasonik bir sinyal gönderir ve kısa bir ölü zamandan sonra (diyaframın yaylanma süresi) alışa hazır olur. Yankıların periyodundan engele olan mesafe hesaplanır. Kayıt açısı : Yatay : 120 derece, dikey : 60 derece.
  • (sol dış sensör, ön tampon): kablo hatası veya iletişim arızası
B1247MPTSMPTS2
  • Ön tampon sol orta sensörü : Sezici bozuk.
  • Ön tampon sol orta sensörü : Sezici bozuk. | -> Sezici bozuk veya kablo arızası Seziciler bir engele olan mesafeyi ölçmek için oluşan ultrasonik sinyaller için hem verici hem de alıcı görevi yapar. Kontrol ünitesi tarafından devreye sokulan sezici ultrasonik bir sinyal gönderir ve kısa bir ölü zamandan sonra (diyaframın yaylanma süresi) alışa hazır olur. Yankıların periyodundan engele olan mesafe hesaplanır. Kayıt açısı : Yatay : 120 derece, dikey : 60 derece.
  • (sol orta sensör, ön tampon): kablo hatası veya iletişim arızası
B1248MPTSMPTS2
  • Ön tampon sol iç sensörü : Sezici bozuk.
  • Ön tampon sol iç sensörü : Sezici bozuk. | -> Sezici bozuk veya kablo arızası Seziciler bir engele olan mesafeyi ölçmek için oluşan ultrasonik sinyaller için hem verici hem de alıcı görevi yapar. Kontrol ünitesi tarafından devreye sokulan sezici ultrasonik bir sinyal gönderir ve kısa bir ölü zamandan sonra (diyaframın yaylanma süresi) alışa hazır olur. Yankıların periyodundan engele olan mesafe hesaplanır. Kayıt açısı : Yatay : 120 derece, dikey : 60 derece.
  • (sol iç sensör, ön tampon) : Sensör arızalı
B1249MPTSMPTS2
  • Ön tampon sağ iç sensörü
  • Ön tampon sağ iç sensörü | -> Sezici bozuk veya kablo arızası Seziciler bir engele olan mesafeyi ölçmek için oluşan ultrasonik sinyaller için hem verici hem de alıcı görevi yapar. Kontrol ünitesi tarafından devreye sokulan sezici ultrasonik bir sinyal gönderir ve kısa bir ölü zamandan sonra (diyaframın yaylanma süresi) alışa hazır olur. Yankıların periyodundan engele olan mesafe hesaplanır. Kayıt açısı : Yatay : 120 derece, dikey : 60 derece.
  • (sol iç sensör, ön tampon): Soket bağlantısının teması kötü veya gevşek, sensör veya kablo arızalı.
B1250MPTSMPTS2
  • Ön tampon sağ orta sensörü
  • Ön tampon sağ orta sensörü | -> Sezici bozuk veya kablo arızası Seziciler bir engele olan mesafeyi ölçmek için oluşan ultrasonik sinyaller için hem verici hem de alıcı görevi yapar. Kontrol ünitesi tarafından devreye sokulan sezici ultrasonik bir sinyal gönderir ve kısa bir ölü zamandan sonra (diyaframın yaylanma süresi) alışa hazır olur. Yankıların periyodundan engele olan mesafe hesaplanır. Kayıt açısı : Yatay : 120 derece, dikey : 60 derece.
  • (sağ orta sensör, ön tampon): kablo hatası veya iletişim arızası
B1251MPTSMPTS2
  • Ön tampon sağ dış sensörü
  • Ön tampon sağ dış sensörü | -> Sezici bozuk veya kablo arızası Seziciler bir engele olan mesafeyi ölçmek için oluşan ultrasonik sinyaller için hem verici hem de alıcı görevi yapar. Kontrol ünitesi tarafından devreye sokulan sezici ultrasonik bir sinyal gönderir ve kısa bir ölü zamandan sonra (diyaframın yaylanma süresi) alışa hazır olur. Yankıların periyodundan engele olan mesafe hesaplanır. Kayıt açısı : Yatay : 120 derece, dikey : 60 derece.
  • (sağ dış sensör, ön tampon): kablo hatası veya iletişim arızası
B1252MPTSMPTS2
  • Arka tampon sağ dış sensörü
  • Arka tampon sağ dış sensörü | -> Sezici bozuk veya kablo arızası Seziciler bir engele olan mesafeyi ölçmek için oluşan ultrasonik sinyaller için hem verici hem de alıcı görevi yapar. Kontrol ünitesi tarafından devreye sokulan sezici ultrasonik bir sinyal gönderir ve kısa bir ölü zamandan sonra (diyaframın yaylanma süresi) alışa hazır olur. Yankıların periyodundan engele olan mesafe hesaplanır. Kayıt açısı : Yatay : 120 derece, dikey : 60 derece.
  • (sağ dış sensör, arka tampon): kablo hatası veya iletişim arızası
  • (sağ dış sensör, arka tampon): sensör arızalı
B1253MPTSMKLAMPTS2
  • Arka tampon sağ iç sensörü
  • Arka tampon sağ iç sensörü | -> Sezici bozuk veya kablo arızası Seziciler bir engele olan mesafeyi ölçmek için oluşan ultrasonik sinyaller için hem verici hem de alıcı görevi yapar. Kontrol ünitesi tarafından devreye sokulan sezici ultrasonik bir sinyal gönderir ve kısa bir ölü zamandan sonra (diyaframın yaylanma süresi) alışa hazır olur. Yankıların periyodundan engele olan mesafe hesaplanır. Kayıt açısı : Yatay : 120 derece, dikey : 60 derece.
  • Klima busunun TSG-HR ile iletişimi arızalı.
  • (sağ iç sensör, arka tampon): sensör arızalı
B1254MPTSMKLAMPTS2
  • Arka tampon sol iç sensörü
  • Arka tampon sol iç sensörü | -> Sezici bozuk veya kablo arızası Seziciler bir engele olan mesafeyi ölçmek için oluşan ultrasonik sinyaller için hem verici hem de alıcı görevi yapar. Kontrol ünitesi tarafından devreye sokulan sezici ultrasonik bir sinyal gönderir ve kısa bir ölü zamandan sonra (diyaframın yaylanma süresi) alışa hazır olur. Yankıların periyodundan engele olan mesafe hesaplanır. Kayıt açısı : Yatay : 120 derece, dikey : 60 derece.
  • Klima busunun TSG-VR ile iletişimi arızalı.
  • (sağ iç sensör, arka tampon): kablo hatası veya iletişim arızası
B1255MPTSMKLAMPTS2
  • Arka tampon sol dış sensörü
  • Arka tampon sol dış sensörü | -> Sezici bozuk veya kablo arızası Seziciler bir engele olan mesafeyi ölçmek için oluşan ultrasonik sinyaller için hem verici hem de alıcı görevi yapar. Kontrol ünitesi tarafından devreye sokulan sezici ultrasonik bir sinyal gönderir ve kısa bir ölü zamandan sonra (diyaframın yaylanma süresi) alışa hazır olur. Yankıların periyodundan engele olan mesafe hesaplanır. Kayıt açısı : Yatay : 120 derece, dikey : 60 derece.
  • Klima busunun TSG-VL ile iletişimi arızalı.
  • (sol dış sensör, arka tampon): kablo hatası veya iletişim arızası
B1256MKLAKlima busunun TSG-HL ile iletişimi arızalı.
B1257MKLAKlima busunun DBE ile iletişimi arızalı.
B1259MKLAKlima busunun SAM-VL ile iletişimi arızalı.
B1260HRAÖn aks sensörü LWR : Şaseye kısa devre var
B1261HRAArka aks sensörü LWR : Şaseye kısa devre var
B1262UVSHRA
  • S69/11 (Vario tavan açma/katlama sınır şalteri): Yapı elemanı çalışmıyor veya hatta kısa devre var.
  • Ön aks sensörü LWR : Artıya kısa devre var
B1263UVSHRAMVD
  • S69/2 (Vario tavan kilitleme sınır şalteri (sağ döner silindirli kilit)), S69/3 (Vario tavan kilitleme sınır şalteri (sol döner silindirli kilit )): Yapı elemanlarından biri çalışmıyor veya hat kesintisi var.
  • Arka aks sensörü LWR : Artıya kısa devre var
  • Hardtop hidrolik ünite : Sıcaklık > 95 C
B1264UVSHRAMVD
  • S117 (üst/alt yükleme yardımı sınır şalteri): 'ÜST' sınır şalteri çalışmıyor veya hat kesintisi var.
  • Ön aks sensörü LWR : Kısa devre veya kesiklik var
  • Hardtop hidrolik ünite : Sıcaklık > 120 C
B1265UVSHRAMVD
  • S126/1 (sol yan kapak sınır şalteri, içeri/dışarı katlama), S127/1 (sağ yan kapak sınır şalteri, dışarı/içeri katlama): 'İçeri katlama' sınır şalterlerinden biri çalışmıyor veya hat kesintisi var.
  • Arka aks sensörü LWR : Kısa devre veya kesiklik var
  • Sıcaklık sensörü hatları
B1266UVSHRAMVD
  • S119 (Boru çerçeve sınır şalteri açık): Yapı elemanı çalışmıyor veya hatta kısa devre var.
  • Ön aks sensörü LWR : direnç
  • Hardtop hidrolik ünite : Kilitli
B1267MKLAHRAMVD
  • Klima busu iletişim hatası
  • Arka aks sensörü LWR : direnç
  • Devir sayısı sinyalleri anlamlı değil
  • Bagaj (açma) şalteri ve (kapama) şalteri aynı zamanda aktifleştirilmiştir
B1268MKLAHRAMVD
  • Klima busunun orta püskürtücü elektroniği ile iletişim hatası
  • Ön aks sensörü LWR : Kısa devre veya kesiklik var
  • Devir sayısı sinyalleri anlamlı değil
B1269MKLAHRAMVD
  • Klima busunun KLA çok fonksiyonlu sezici ile iletişim hatası
  • Arka aks sensörü LWR : Kısa devre veya kesiklik var#
  • Arka aks sensörü LWR : Kısa devre veya kesiklik var
  • Hardtop şalteri
B1270MKLAMVD
  • Klima busunun KLA güneş sensörü ile iletişim hatası
  • Bagaj (açma) şalteri ve (kapama) şalteri aynı zamanda aktifleştirilmiştir
B1271MKLAMVD
  • Klima busunun KLA kademeli motor elektroniği ile iletişim hatası
  • Hardtop (açma) şalteri ve (kapama) şalteri aynı zamanda aktifleştirilmiştir
B1272MVDHardtop (açma) şalteri aktif olmadığı zaman, sol ve sağ hardtop (kapama) şalteri aktifleştirilmiştir.
B1273MVDBagaj (açma) şalteri aktif olmadığı zaman, sol ve sağ hardtop (kapama) şalteri aktifleştirilmiştir.
B1274MKLAMVD
  • Klima busunun EZS ile iletişimi arızalı.
  • Sınır şalterinin sinyali yok
B1275MKLAMVD
  • Klima busunun SAM-VR ile iletişimi arızalı.
  • Bagaj (açma) şalteri
B1276MKLAMPSE1MVD
  • Klima busunun SAM-FOND ile iletişimi arızalı.
  • Dahili sol hareket verici : Gönderme ve alma ünitesi : Sinyal eksik
  • Bagaj (kapama) şalteri
B1277MPSE1MVD
  • Dahili sağ hareket verici : Gönderme ve alma ünitesi : Sinyal eksik
  • Hardtop (açma/kapama) şalteri
B1278MPSE1MVD
  • Sol cam kırılma algılayıcısı
  • Hardtop (kapama) şalteri
B1279MPSE1MVD
  • Sağ cam kırılma algılayıcısı
  • Hardtop (kilitli) şalteri (sol veya sağ)
B1280HRAMotor LWR sol : Şaseye kısa devre var
B1281HRAMotor LWR sağ : Şaseye kısa devre var
B1282HRAMVD
  • Motor LWR sol : Artıya kısa devre var
  • Sol ön pencere bloke olmuyor
B1283HRAMVD
  • Motor LWR sağ : Artıya kısa devre var
  • Sağ ön pencere bloke olmuyor
B1284HRAMotor LWR sol : Şaseye kısa devre var
B1285HRAMotor LWR sağ : Şaseye kısa devre var
B1287MKLAKlima busunun TSA ile iletişimi arızalı.
B1288MKLAKlima busunun KIW ile iletişimi arızalı.
B1295EAMAAM Wake up sinyali
B1297TSGHRTSGVR+3
  • 'Koltuk ayarlaması' şalterinden, kontrol ünitesi TSG-HR'ye giden sinyaller hatalı.
  • 'Koltuk ayarlaması' şalterinden, kontrol ünitesi TSG-VR'ye giden sinyaller hatalı.
  • 'Koltuk ayarlaması' şalterinden, kontrol ünitesi TSG-VL'ye giden sinyaller hatalı.
  • 'Koltuk ayarlaması' şalterinden, kontrol ünitesi TSG-HL'ye giden sinyaller hatalı.
B1299TSGHRTSGVR+3
  • Giriş şalterinden, kontrol ünitesi TSG-HR'ye giden sinyaller hatalı. | Şalter grubu 3'de buna dahildir.
  • Giriş şalterinden, kontrol ünitesi TSG-HR'ye giden sinyaller hatalı. | Şalter grubu 2'de buna dahildir.
  • Giriş şalterinden, kontrol ünitesi TSG-HR'ye giden sinyaller hatalı. | Şalter grubu 1'de buna dahildir.
  • Giriş şalterinden, kontrol ünitesi TSG-VR'ye giden sinyaller hatalı. | Şalter grubu 2'de buna dahildir.
  • +9 ek açıklama
B1300MKLAKlima busunun kademeli motor elemanı ile iletişim hatası.
B1301MKLATSGR_W209TSGL_W209
  • Klima busunun sezici elemanı ile iletişim hatası.
  • S92/2s1 (koltuk ileri/geri itme şalteri), S92/2s2 (arka koltuk yükseklik şalteri), S92/2s9 (hafıza şalteri): En az bir şalter çalışmıyor.
  • S91/2s1 (koltuk ileri/geri itme şalteri), S91/2s2 (arka koltuk yükseklik şalteri), S91/2s9 (hafıza şalteri): En az bir şalter çalışmıyor.
B1302TSGR_W209TSGL_W209
  • S92/2s1 (koltuk ileri/geri itme şalteri), S92/2s2 (arka koltuk yükseklik şalteri), S92/2s9 (hafıza şalteri): En az bir şalterde kısa devre var.
  • S91/2s1 (ileri/geri itme şalteri), S91/2s2 (arka koltuk yükseklik şalteri), S91/2s9 (hafıza şalteri): En az bir şalterde kısa devre var.
B1303TSGR_W209TSGL_W209
  • S92/2s1 (koltuk ileri/geri itme şalteri), S92/2s2 (arka koltuk yükseklik şalteri), S92/2s14 (hafıza yeri 1,2,3 şalteri): En az bir şalter çalışmıyor.
  • S91/2s1 (koltuk ileri/geri itme şalteri), S91/2s2 (arka koltuk yükseklik şalteri), S91/2s14 (1,2,3 hafıza yeri şalteri): En az bir şalter çalışmıyor.
B1304TSGR_W209TSGL_W209
  • S92/2s1 (koltuk ileri/geri itme şalteri), S92/2s2 (arka koltuk yükseklik şalteri), S92/2s14 (hafıza yeri 1,2,3 şalteri): En az bir şalterde kısa devre var.
  • S91/2s1 (koltuk ileri/geri itme şalteri), S91/2s2 (arka koltuk yükseklik şalteri), S91/2s14 (1,2,3 hafıza yeri şalteri): En az bir şalterde kısa devre var.
B1305TSGR_W209TSGL_W209
  • S92/2s3 (ön koltuk yüksekliği şalteri), S92/2s4 (koltuk başlığı yükseltme/alçaltma şalteri), S92/2s5 (arkalık şalteri). S92/2s14 (hafıza yeri 1,2,3 şalteri): En az bir şalter çalışmıyor.
  • S91/2s3 (ön koltuk yükseklik şalteri), S91/2s4 (koltuk başlığı yükseltme/alçaltma şalteri), S91/2s5 (arkalık şalteri), S91/2s14 (1,2,3 hafıza yeri şalteri): En az bir şalter çalışmıyor.
B1306TSGR_W209TSGL_W209
  • S92/2s3 (ön koltuk yüksekliği şalteri), S92/2s4 (koltuk başlığı yükseltme/alçaltma şalteri), S92/2s5 (arkalık şalteri). S92/2s14 (hafıza yeri 1,2,3 şalteri): En az bir şalterde kısa devre var.
  • S91/2s3 (ön koltuk yükseklik şalteri), S91/2s4 (koltuk başlığı yükseltme/alçaltma şalteri), S91/2s5 (arkalık şalteri), S91/2s14 (1,2,3 hafıza yeri şalteri): En az bir şalterde kısa devre var.
B1307TSGR_W209TSGL_W209
  • S92/2s3 (ön koltuk yüksekliği şalteri), S92/2s4 (koltuk başlığı yükseltme/alçaltma şalteri), S92/2s5 (arkalık şalteri). S92/2s14 (hafıza yeri 1,2,3 şalteri): En az bir şalter çalışmıyor.
  • S91/2s3 (ön koltuk yükseklik şalteri), S91/2s4 (koltuk başlığı yükseltme/alçaltma şalteri), S91/2s5 (arkalık şalteri), S91/2s14 (1,2,3 hafıza yeri şalteri): En az bir şalter çalışmıyor.
B1308TSGR_W209TSGL_W209
  • S92/2s3 (ön koltuk yüksekliği şalteri), S92/2s4 (koltuk başlığı yükseltme/alçaltma şalteri), S92/2s5 (arkalık şalteri). S92/2s14 (hafıza yeri 1,2,3 şalteri): En az bir şalterde kısa devre var.
  • S91/2s3 (ön koltuk yükseklik şalteri), S91/2s4 (koltuk başlığı yükseltme/alçaltma şalteri), S91/2s5 (arkalık şalteri), S91/2s14 (1,2,3 hafıza yeri şalteri): En az bir şalterde kısa devre var.
B1310AB3_FEHMKLA
  • Sol yan hava yastığı sensörü A53/1 : Kablo arızası / iletişim hatası
  • Sol yan hava yastığı sensörü A53/1 : Kablo arızası / iletişim hatası | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
  • Bir veya birden fazla ayar motoru doğru tanınmadı, çünkü | kontak açıkken bir fazın ara sıra yerine tekrar sokulup çıkarılması.
B1311AB3_FEH
  • Sağ yan hava yastığı sensörü A54/1 : Kablo arızası / iletişim hatası
  • Sağ yan hava yastığı sensörü A54/1 : Kablo arızası / iletişim hatası | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
B1315AB3_FEH
  • Ön yolcu koltuk işgali, çocuk koltuğu tanıması B48
  • Ön yolcu koltuk işgali, çocuk koltuğu tanıması B48 | Kablo arızası / iletişim ARTIYA kısa devre -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
B1321AB3_FEHKemer kilidi şalteri/emniyet kemeri gerdiricisi hava yastığı, sol ön koltuk
B1322AB3_FEHKemer kilidi şalteri/emniyet kemeri gerdiricisi hava yastığı, sağ ön koltuk
B1337SAMVSAMVLSAM
  • -003 B12/2 (Soğutma sıvısı basınç ve sıcaklık sensörü) (Soğutma sıvısı sıcaklığı): | Yapı elmanı hatalı veya besleme hattında kesiklik veya kısa devre var.
  • -002 B12/2 (Soğutma sıvısı basınç ve sıcaklık sensörü) (Soğutma sıvısı sıcaklığı): | Yapı elmanı hatalı veya besleme hattında kesiklik var.
  • -001 B12/2 (Soğutma sıvısı basınç ve sıcaklık sensörü) (Soğutma sıvısı sıcaklığı): | Yapı elmanı hatalı veya besleme hattında kısa devre var.
  • B12/2 (Soğutma sıvısı basınç ve sıcaklık sensörü) (Soğutma sıvısı sıcaklığı): | Yapı elmanı hatalı veya besleme hattında kesiklik veya kısa devre var.
  • +2 ek açıklama
B1338SAMVSAMVLSAM
  • -003 B12/2 (Soğutma sıvısı basınç ve sıcaklık sensörü) (Soğutma sıvısı basıncı): | Yapı elmanı hatalı veya besleme hattında kesiklik veya kısa devre var.
  • -002 B12/2 (Soğutma sıvısı basınç ve sıcaklık sensörü) (Soğutma sıvısı basıncı): | Yapı elmanı hatalı veya besleme hattında kesiklik var.
  • -001 B12/2 (Soğutma sıvısı basınç ve sıcaklık sensörü) (Soğutma sıvısı basıncı): | Yapı elmanı hatalı veya besleme hattında kısa devre var.
  • B12/2 (Soğutma sıvısı basınç ve sıcaklık sensörü) (Soğutma sıvısı basıncı): | Yapı elmanı hatalı veya besleme hattında kesiklik veya kısa devre var.
  • +2 ek açıklama
B1339SAMVLSAMVSAM
  • B14 (Dış sıcaklık göstergesi sıcaklık sensörü): Yapı elemanı hatalı veya besleme kablosunda kısa devre veya kesiklik var.
  • B14 (Dış sıcaklık göstergesi sıcaklık sensörü): Yapı elemanı arızalı veya die Zuleitung hat Kurzschluß.
  • -003 B14 (Dış sıcaklık göstergesi sıcaklık sensörü): Yapı elemanı hatalı veya besleme kablosunda kısa devre veya kesiklik var.
  • -002 B14 (Dış sıcaklık göstergesi sıcaklık sensörü): Yapı elemanı hatalı veya besleme kablosunda kesiklik var.
  • +2 ek açıklama
B1340SAMVSAMVLSAMFren hidroliği seviyesi düzenli değil.
B1341AAMH3/1 yapı elemanı ile iletişim hatası var (ilave akülü alarm sireni sinyali)
B1342SAMVSAMVLSAMGiriş sinyali 'Terminal 15' iyi durumda değil.
B1350MKLAKlima busunun hava nemi sensörü ile iletişim hatası.
B1360MKLAKlima busunun üfleme ayarlayıcısı ile iletişim hatası.
B1361KLGÖn sol kapı anahtarsız çalıştırma strok mıknatısı: AÇIK
B1362KLGArka sol kapı anahtarsız çalıştırma strok mıknatısı: AÇIK
B1363KLGÖn sağ kapı anahtarsız çalıştırma strok mıknatısı: AÇIK
B1364KLGArka sağ kapı anahtarsız çalıştırma strok mıknatısı: AÇIK
B1365KLGStrok mıknatısında gerilim durumu : KAPALI
B1366EAMMotor yönetiminden gelip ekstra ısıtıcının frekans sayacına giden sinyal
B1367EAMAAM ile CAN iletişimi (dahili CAN)
B1370KLG24 V anten gerilimi (KAPALI durumunda) : Fazla gerilim
B1371KLG24 V anten gerilimi (KAPALI durumunda) : Düşük gerilim
B1372KLGÖn sol kapının kapasitif sensörü
B1373KLGArka sol kapının kapasitif sensörü
B1374KLGÖn sağ kapının kapasitif sensörü
B1375KLGArka sağ kapının kapasitif sensörü
B1376KLGÖn sol kapının basmalı kontağı
B1377KLGArka sol kapının basmalı kontağı
B1378KLGÖn sağ kapının basmalı kontağı
B1379KLGArka sağ kapının basmalı kontağı
B1388MKLAKLG
  • Klima sistemi busunun taze hava ayar motoru ile iletişim hatası | ve hava sirkülasyon kapağı).
  • Klima sistemi busunun taze hava ayar motoru ile iletişim hatası | ve hava sirkülasyonu kapakları.
  • Ön sol çekme kontağının mikro şalteri
B1389KLGArka sol çekme kontağının mikro şalteri
B1390KLGÖn sağ çekme kontağının mikro şalteri
B1391KLGArka sağ çekme kontağının mikro şalteri
B1392KLGAnahtarsız çalıştırma : Start ve Stop tuşu
B1393KLGAnahtarsız çalıştırma : Arka kapak kilit açma tuşu
B1394KLGAnahtarsız çalıştırma : Arka kapak kilitleme tuşu
B1395KLGAnahtarsız çalıştırma : Vites kolu konumunun P girişi
B1396EAM
  • İlave ısıtıcının ısıtma devresi 2
  • İlave ısıtıcının ısıtma devresi 1
B1398MKLAKlima sistemi busunun ayar motoru ile iletişim hatası | Sol ve sağ buğu çözme kapakları.
B1400MVDSol ön pencere motoru bloke olmuyor
B1401MVDSağ ön pencere motoru bloke olmuyor
B1402UVSMVD
  • Arka sol cam krikosu: Hall sensörünün sinyal 2'si hatalı veya eksik.
  • Arka sol cam krikosu: Hall sensörünün sinyal 1'i hatalı veya eksik.
  • Sol arka cam krikosu. Hall sensörü yanlış dönme yönü bildirmekte.
  • Arka sol cam krikosu: Cam krikosu rölesi devrede durmakta (kontak yapışması) veya terminal 30 ile kısa devre yapmaktadır.
  • +2 ek açıklama
B1403TSGR_W209UVS+5
  • A26/2 (IR alma ünitesi, ön sağ): Kısa devre.
  • Arka sağ cam krikosu: Hall sensörünün sinyal 2'si hatalı veya eksik.
  • Arka sağ cam krikosu: Hall sensörünün sinyal 1'i hatalı veya eksik.
  • Arka sağ cam krikosu: Hall sensörleri yanlış dönüş yönü bildiriyor.
  • +4 ek açıklama
B1404TSGR_W209TSGHR+5
  • M14/5 (sağ kapı merkezi kilitleme motoru): Kısa devre veya kesiklik var.
  • M14/9 (arka sağ merkezi kilitleme motoru): Kısa devre veya kesiklik.
  • M14/5 (ön sağ kapı merkezi kilitleme motoru): Kısa devre veya kesiklik.
  • M14/6 (arka sol merkezi kilitleme motoru): Kısa devre veya kesiklik var.
  • +2 ek açıklama
B1406TSGR_W209TSGL_W209
  • M14/5 (sağ kapı merkezi kilitleme motoru): Akım saptaması hatalı.
  • M14/6 (sol kapı merkezi kilitleme motoru): Akım saptaması hatalı.
B1407TSGHRTSGVR+5
  • E17/6 yapı elemanında (arka sağ kapı biniş ve iniş aydınlatması) kısa devre var.
  • E17/4 yapı elemanında (ön sağ kapı biniş ve iniş aydınlatması) kısa devre var.
  • İniş aydınlatmaları: Çıkış kademesi arızalı veya çıkışta kısa devre var.
  • E17/3 yapı elemanında (ön sol kapı biniş ve iniş aydınlatması) kısa devre var.
  • +1 ek açıklama
B1410MESP2SAMV+4
  • ESP/PML/BAS ve SBC kontrol ünitesi arasındaki kablolar
  • -008 M20 (Direksiyon kolonu ayarının motor grupları): M20m1 yapı elemanı (ileri ve geri koltuk boylamasına ayar motoru) hatalı.
  • -006 M20 (Direksiyon kolonu ayarının motor grupları): M20m2 yapı elemanı (üst ve alt motor yükseklik ayarı) hatalı.
  • M20 (Direksiyon kolonu ayarının motor grupları): M20m2 yapı elemanı (üst ve alt motor yükseklik ayarı) hatalı.
B1411MESP2MESP3ESP3Ön sol devir sayısı algılayıcısı
B1413MESP2MESP3ESP3Ön sol devir sayısı algılayıcısı
B1415MESP2MESP3ESP3Ön sol devir sayısı algılayıcısı
B1416MTAU
  • Isıtma suyu sirkülasyon pompası
  • Isıtma suyu sirkülasyon pompası | -> Sıcak su geri dönüş pompasını ve kablolarını kontrol ediniz.
B1417MTAUMKLA+3
  • İkili valf sol / Tekli valf
  • İkili valf sol / Tekli valf | -> Sol ikili valfı / tekli valfı ve kablolarını kontrol ediniz.
  • İkili valf sol
  • Ön sol devir sayısı algılayıcısı
B1418MTAUMKLA
  • İkili valf sağ
  • İkili valf sağ | -> Sağ ikili valfı ve kablolarını kontrol ediniz
B1419MTAUMESP2+3
  • Elektromanyetik debriyaj
  • Elektromanyetik debriyaj | -> Elektromanyetik debriyajı kontrol ediniz
  • Ön sol devir sayısı algılayıcısı
  • Soğutma kopresörünün elektromanyetik kavraması hatalı
B1420MTAU
  • Rölanti regülatörü
  • Rölanti regülatörü | -> Rölanti ayarlayıcıyı ve kablolarını kontrol ediniz
B1421MTAU
  • Ek fan kumandası / Takt modülü
  • Ek fan kumandası / Takt modülü | -> Ek fan / takt modülü devreye sokmayı kontrol ediniz
B1422MTAU
  • Seri bağlantı yeri K1
  • Seri bağlantı yeri K1 | -> K1 Seri bağlantı yerini kontrol ediniz
B1423MTAU
  • Valf pervazı
  • Valf pervazı | -> Valf çerçevesini kontrol ediniz
B1424MTAUMKLAHRA
  • Aktif karbon filtresi ayar motoru : açık
  • Aktif karbon filtresi ayar motoru : açık | -> Aktif karbon filtresi ayar motorunu kontrol ediniz : açık
  • Aktif karbon filtre kapağı ayar motoru
  • Terminal 56b'deki aşırı gerilimden dolayı devre dışı kalma
B1425MTAUHRA
  • Aktif karbon filtresi ayar motoru : kapalı
  • Aktif karbon filtresi ayar motoru : kapalı | -> Aktif karbon filtresi ayar motorunu kontrol ediniz : kapalı
  • Terminal 56b'deki aşırı gerilimden dolayı bir kaç kez devre dışı kalma
B1426HRATerminal 56b'deki aşırı gerilimden dolayı devre dışı kalma
B1430MESP2MESP3ESP3ESP/PML/BAS ve SBC kontrol ünitesi arasındaki kablolar
B1431MESP2MESP3ESP3Devir sensörü sağ arkada
B1432MTAU
  • İlave ısı tertibatı
  • İlave ısı tertibatı | -> Ek ısıtma tertibatını kontrol ediniz
B1433MESP2MESP3ESP3Devir sensörü sağ arkada
B1434MKLAKlima sistemi busu gerilim beslemesi
B1435MPSE1MESP2+4
  • EDW Eğim verici
  • Devir sensörü sağ arkada
  • EDW çekme sensörü
B1436MPSE1PSE1+3
  • Merkezi kilit emniyet süresi aşıldı
  • Merkezi kilit emniyet zamanı aşağıdaki pnömatik kısımlar için aşılmıştır: Sağ arka kapı.
  • Merkezi kilit emniyet zamanı aşağıdaki pnömatik kısımlar için aşılmıştır: Sol arka kapı.
  • Merkezi kilit emniyet zamanı aşağıdaki pnömatik kısımlar için aşılmıştır: Ön yolcu kapısı.
  • +5 ek açıklama
B1437MPSE1MESP2+4
  • Merkezi kilit emniyet süresi aşıldı
  • Devir sensörü sağ arkada
  • Merkezi kilit emniyet süresi aşıldı, hava ihtiyacı aşırı yüksek. | - Koltuk başlığı indirme
  • Emniyet zamanı aşağıdaki pnömatik kısımlar için aşılmıştır: Arka kısımda koltuk başlarını indirme veya dik konuma getirme.
  • +1 ek açıklama
B1438MPSE1MESP2+4
  • Merkezi kilit emniyet süresi aşıldı
  • Devir sensörü sağ arkada
  • Merkezi kilit emniyet süresi aşıldı, hava ihtiyacı aşırı yüksek. | - Çok kontürlü koltuk
  • Merkezi kilit emniyet süresi aşıldı, hava ihtiyacı aşırı yüksek.
  • +2 ek açıklama
B1439MPSE1MESP2+3
  • Merkezi kilit emniyet süresi aşıldı
  • Devir sensörü sağ arkada
  • Merkezi kilit emniyet süresi aşıldı, hava ihtiyacı aşırı yüksek.
  • Merkezi kilit emniyet süresi aşıldı, hava ihtiyacı aşırı yüksek. | - Emme borusu alçak basınç desteği
B1440MPSEMPSE1PSE1
  • Merkezi kilit emniyet süresi aşıldı / Pnömatik kontrol ünitesi
  • Merkezi kilit emniyet süresi aşıldı
  • Emniyet zamanı aşağıdaki pnömatik kısımlar için aşılmıştır: Arka kapak uzaktan kilit açma.
B1442MPSE1PSE1
  • Servo kilit emniyet süresi aşıldı
  • Servo kilit emniyet zamanı aşağıdaki pnömatik kısımlar için aşılmıştır: Arka kapak.
  • Servo kilit emniyet zamanı aşağıdaki pnömatik kısımlar için aşılmıştır: Sağ arka kapı.
  • Servo kilit emniyet zamanı aşağıdaki pnömatik kısımlar için aşılmıştır: Sol arka kapı.
  • +2 ek açıklama
B1446MPSE1Arka kapak valfi
B1450MKLAMESP2+2
  • Hava nem sensörü.
  • ESP/PML/BAS ve SBC kontrol ünitesi arasındaki kablolar
B1451MTAUMKLA+3
  • Kepçeleme kapağı valf pervazı
  • Kepçeleme kapağı valf pervazı | -> Kepçeleme kapağı valf kenarını kontrol ediniz
  • Orta püskürtücü sol çıkış kapağı ayar motoru
  • Ön sağ devir sayısı algılayıcısı
B1452MTAUMKLA
  • Orta püskürtücü temperleme klapesi valf pervazı
  • Orta püskürtücü temperleme klapesi valf pervazı | -> Tempere kapağı orta meme valf çemberini kontrol ediniz
  • Orta püskürtücü sol temperleme kapağı ayar motoru
B1453MTAUMKLA+3
  • Temiz hava / hava sirkülasyon kapağı ayar motoru veya hava sirkülasyonu valf pervazı (büyük) Strok
  • Temiz hava ve hava sirkülasyon kapağı ayar motoru
  • Ön sağ devir sayısı algılayıcısı
B1454MTAUTemiz hava / hava sirkülasyon kapağı çevrim valfı veya hava sirkülasyonu valf pervazı (küçük) Strok
B1455MTAUMKLA+3
  • Buğu çözme çıkış kapağı valf pervazı (büyük). Strok
  • Buğu çözme çıkış kapağı valf pervazı (büyük). Strok | -> Buğu çözme kapağı (Büyük) valf çemberini kontrol ediniz Strok
  • Sol buğu çözme çıkış kapağı ayar motoru
  • Ön sağ devir sayısı algılayıcısı
B1456MTAUMKLA
  • Buğu çözme çıkış kapağı valf pervazı (küçük). Strok
  • Buğu çözme çıkış kapağı valf pervazı (küçük). Strok | -> Buğu çözme kapağı (Küçük) valf çemberini kontrol ediniz Strok
  • Sağ buğu çözme çıkış kapağı ayar motoru
B1457MTAUMKLA+3
  • Ayak bölmesi havalandırma kapağı valf pervazı (büyük). Strok
  • Ayak bölmesi havalandırma kapağı valf pervazı (büyük). Strok | -> Ayak bölmesi havalandırma kapağı (büyük) valf çemberini kontrol ediniz Strok
  • Sol ayak bölmesi havalandırma kapağı ayar motoru
  • Ön sağ devir sayısı algılayıcısı
B1458MESP2MTAU+3
  • Ön sağ devir sayısı algılayıcısı
  • Ayak bölmesi havalandırma kapağı valf pervazı (küçük). Strok
  • Ayak bölmesi havalandırma kapağı valf pervazı (küçük). Strok | -> Ayak bölmesi havalandırma kapağı (küçük) valf çemberini kontrol ediniz Strok
  • Sağ ayak bölmesi havalandırma kapağı ayar motoru
B1459MESP2MTAU+2
  • Ön sağ devir sayısı algılayıcısı
  • Seri bağlantı yeri K2
  • Seri bağlantı yeri K2 | -> K2 Seri bağlantı yerini kontrol ediniz
B1460MTAUMKLA
  • Işıklı diyot LED - Orta püskürtücü: SICAK
  • Fan ayarlayıcı.
B1461MTAUMKLA
  • Işıklı diyot LED - Orta püskürtücü: SOĞUK
  • Fan ayarlayıcı.
B1462MTAU
  • Dizel takr. yük sinyali
  • Dizel takr. yük sinyali | -> Dizel takr. gaz sinyalini kontrol ediniz
B1463MKLAOrta püskürtücü sağ çıkış kapağı ayar motoru
B1464MKLA
  • Orta püskürtücü sağ temperleme kapağı ayar motoru
  • Orta püskürtücü sağ çıkış kapağı ayar motoru
B1465MTAU
  • Hava karışım kapağı ayar motoru
  • Hava karışım kapağı ayar motoru | -> Hava karışım kapağı ayar motorunu kontrol ediniz
B1470MESP2KI_FEH+3
  • ESP/PML/BAS ve SBC kontrol ünitesi arasındaki kablolar
  • yakıt göstergesi sensörü B4 - kesiklik
  • yakıt göstergesi sensörü B4 - kesiklik | -> Gösterge paneli ile yakıt göstergesi sensörü B4 arasındaki kablo bağlantısını kontrol ediniz !
  • B4 (yakıt göstergesi algılayıcısı)
B1471MESP2KI_FEH+2
  • Devir sensörü sol arkada
  • Dış sıcaklık göstergesi sıcaklık sensörü B14 | - Şasiye kısa devre
  • Dış sıcaklık göstergesi sıcaklık sensörü B14 - Şasiye kısa devre | -> Gösterge paneli ile dış sıcaklık göstergesi sıcaklık sensörü B14 arasındaki kablo bağlantısını kontrol ediniz !
B1473MESP2KI_FEH+2
  • Devir sensörü sol arkada
  • Soğutma sıvısı seviye kontrol şalteri S41 | veya yıkama suyu seviyesi şalteri S42 - Kesiklik
  • Soğutma sıvısı seviye kontrol şalteri S41 | veya yıkama suyu seviyesi şalteri S42 - Kesiklik > Gösterge paneli ile soğutma sıvısı seviye kontrol şalteri S41 ve yıkama suyu seviyesi şalter S42 arasındaki kablo bağlantısını kontrol ediniz!
B1475MESP2MESP3+2
  • Devir sensörü sol arkada
  • Ön kızdırma lambası bozuk.
B1476AB3_FEHHava yastığı kontrol ve ikaz lambası
B1477MESP2MESP3ESP3Devir sensörü sol arkada
B1478MESP2MESP3ESP3Devir sensörü sol arkada
B1479MESP2MESP3ESP3Devir sensörü sol arkada
B1488MKLA
  • Temiz hava ve hava sirkülasyonu kapakları ayar motoru.
  • Temiz hava ve hava sirkülasyonu kapakları ayar motoru. | Ayar motorunu kontrol ediniz : Taze hava ve hava sirkülasyonu kapakları
B1490MVDPompa rölesi
B1491MVDBagaj valfi
B1492MVDHardtop valfi
B1493MVDGong
B1494MVDHardtop lamba göstergesi
B1497MPSE1Alarm sinyali sireni (muhtemelen yanlış kodlanmış)
B1498MKLA
  • Sol ve sağ buğu çözücü kapakları ayar motoru.
  • Sol ve sağ buğu çözücü kapakları ayar motoru. | Ayar motorunu kontrol ediniz : Sol ve sağ buğu çözme kapakları kapakları
B1499MESP2MESP3ESP3Bir veya birden fazla devir sayısı algılayıcısı anlamsız
B1501TSGR_W209TSGVR+3
  • S21/2 (cam krikosu şalteri, ön yolcu): çalışmıyor veya şaseye kısa devre var.
  • S21/2 (ön sağ cam krikosu şalteri): çalışmıyor veya şaseye kısa devre var.
  • S20/1s1 (ön sol cam krikosu şalteri): Yapı elemanı çalışmıyor veya kısa devre var.
  • S20/1s1 (ön sol cam krikosu şalteri): çalışmıyor veya kısa devre var.
B1502TSGR_W209TSGL_W209+2
  • S20/1s2 (ön sağ cam krikosu şalteri): Yapı elemanı çalışmıyor veya kısa devre var.
  • S20/1s2 (ön sağ cam krikosu şalteri): çalışmıyor veya kısa devre var.
B1503TSGR_W209TSGL_W209+3
  • S20/1s2 (arka sol cam krikosu şalteri): Yapı elemanı çalışmıyor veya kısa devre var.
  • S20/1s3 (arka sol cam krikosu şalteri): Yapı elemanı çalışmıyor veya kısa devre var.
  • S20/1s3 (arka sol cam krikosu şalteri): çalışmıyor veya kısa devre var.
  • S21/3 (arka sol cam krikosu şalteri): Yapı elemanı çalışmıyor veya kısa devre var.
B1504TSGR_W209TSGHR+3
  • S20/1s4 (arka sağ cam krikosu şalteri): Yapı elemanı çalışmıyor veya kısa devre var.
  • S21/4 (arka sağ cam krikosu motoru): Yapı elemanı çalışmıyor veya kısa devre var.
  • S20/1s4 (arka sağ cam krikosu şalteri): çalışmıyor veya kısa devre var.
B1505TSGR_W209TSGL_W209S20/1s6 (arka kapak açma şalteri): Yapı elemanı çalışmıyor veya kısa devre var.
B1506TSGL_W209TSGR_W209S1s6 (iç/dış, yukarı/aşağı dış ayna beşikli şalteri): Yapı elemanı takılı kalıyor veya kısa devre var.
B1507MESP2MESP3ESP3Motor kontrol ünitesi ile CAN iletişimi hatalı
B1508MESP2MESP3ESP3Motor kontrol ünitesi ile CAN iletişimi hatalı
B1514MESP2MESP3ESP3Motor kontrol ünitesi ile CAN iletişimi hatalı
B1515MESP2MESP3ESP3Motor kontrol ünitesi ile CAN iletişimi hatalı
B1516MESP2MESP3ESP3Motor kontrol ünitesi ile CAN iletişimi hatalı
B1517MESP2MESP3ESP3Motor kontrol ünitesi ile CAN iletişimi hatalı
B1518MESP2MESP3ESP3Motor kontrol ünitesi ile CAN iletişimi hatalı
B1519MESP3ESP3MESP2Motor kontrol ünitesi ile CAN iletişimi hatalı
B1520TSGHRTSGVR+6
  • Cam krikosu kumandası arızalı. Çevirme yönü yanlış.
  • Cam krikosu kumandası arızalı. Hall sensörleri besleme geriliminde kısa devre veya kesiklik var.
  • Cam krikosu kumandası arızalı. N69/4 yapı elemanındaki röle kontağı (arka sağ kapı kontrol ünitesi) kapalı kalıyor.
  • Cam krikosu kumandası arızalı. N69/4 yapı elemanındaki röle (arka sağ kapı kontrol ünitesi) çalışmıyor.
  • +29 ek açıklama
B1521TSGR_R230TSGVR+3
  • Dış ayna : Aynanın içeri ve dışarı katlanmasında kısa devre var.
  • Dış ayna : Ayna ısıtmasında kısa devre var veya çıkış kademesi arızalı.
  • Dış ayna : Ayna camı ayarında kısa devre var.
  • M21/2r1 elamanında (ayna ısıtması) kısa devre var veya .
  • +4 ek açıklama
B1530MESP3ESP3MESP2KI kontrol ünitesi ile CAN iletişimi hatalı
B1531MESP3ESP3MESP2CAN sinyali hatalı
B1532MESP3ESP3MESP2CAN sinyali hatalı
B1533MESP3ESP3MESP2CAN sinyali hatalı
B1535ESV_VLESV_VR
  • Ön sol koltuk kemerinin selenoid valfi
  • K18/5 (Kemer taşıma konforu ayar mıknatısı, ön sağ
B1537TSGHRTSGVR+6
  • N69/4s6 yapı elemanı (koltuk ısıtması 1. kademe şalteri) çalışmıyor veya kısa devre var.
  • N69/2s10 yapı elemanı (koltuk ısıtması 1. kademe şalteri) çalışmıyor veya kesiklik var.
  • CAN sinyali hatalı
  • N69/1s10 yapı elemanı (koltuk ısıtması 1. kademe şalteri) çalışmıyor veya kesiklik var.
  • +1 ek açıklama
B1539TSGHRMESP3+3
  • N69/4s13 yapı elemanı (koltuk havalandırması şalteri ) çalışmıyor veya kesiklik var.
  • ABC kontrol ünitesinin CAN sinyali hatalı
  • N69/3s13 yapı elemanı (koltuk havalandırması şalteri ) çalışmıyor veya -'ye kısa devre yapıyor.
B1541ESV_VRESV_VL
  • B48 yapı parçasına giden gerilim beslemesi (koltuk işgali ve çocuk koltuğu algılaması, ön yolcu koltuğu).
  • Koltuk tanıma sisteminin gerilim beslemesi
B1543ESV_VRESV_VL
  • Kontrol ünitesine giden iletişimde hata, MKL-VR arızası.
  • Kontrol ünitesine giden iletişimde hata, MKL-VR aktarma hatası.
  • MKL-FL ile CAN iletişimi : hata
  • MKL-FL ile CAN iletişimi : iletişim hatası
B1558UBFOBF
  • Çocuk koltuğu tanımı, hava yastığı KAPALI gösterge lambası
  • E16 yapı elemanında (hava yastığı kapalı-çocuk koltuğu algılama kontrol lambası) kısa devre var.
B1559UBFOBF
  • Çocuk koltuğu tanımı, hava yastığı KAPALI gösterge lambası
  • E 16 yapı elemanı AB kontrol ünitesinden kumanda sinyali (hava yastığı kapalı-çocuk koltuğu algılama kontrol lambası) alınmamaktadır.
B1588MKLA
  • Temiz hava ve hava sirkülasyon kapağı ayar motoru zor hareket ediyor veya | bloke ediliyor.
  • Temiz hava ve hava sirkülasyon kapağı ayar motoru zor hareket ediyor veya | bloke ediliyor. Ayar motorunu kontrol ediniz : Taze hava ve hava sirkülasyonu kapakları
B1590MESP3ESP3MESP2DTR kontrol ünitesinin CAN sinyali hatalı
B1592MESP3ESP3MESP2DTR kontrol ünitesinin CAN sinyali hatalı
B1594MESP3ESP3MESP2DTR kontrol ünitesinin CAN sinyali hatalı
B1596MESP3ESP3MESP2DTR kontrol ünitesinin CAN sinyali hatalı
B1598MKLAMESP3+2
  • Sol ve sağ buğu çözücü kapakları ayar motoru | Zor hareket ediyor veya bloke ediliyor.
  • Sol ve sağ buğu çözücü kapakları ayar motoru | Zor hareket ediyor veya bloke ediliyor. Ayar motorunu kontrol ediniz : Sol ve sağ buğu çözme kapakları kapakları
  • DTR kontrol ünitesinin CAN sinyali hatalı
B1600MKLATSGL_R230+4
  • CAN-Bus devreden çıkma.
  • CAN-Bus devreden çıkma. | CAN İletişimini kontrol ediniz.
  • Dış ayna sinyali: Yapı elemanı hatalı veya besleme kablosunda kesiklik var.
  • Dış ayna sinyali: Çıkış kademesi arızalı veya çıkışta kısa devre var.
  • +5 ek açıklama
B1601TSGHLTSGHR
  • R3/2 yapı elemanında (çakmak, arka sol) kısa devre var.
  • R3/3 yapı elemanında (çakmak, arka sağ) kısa devre var.
B1602TSGL_W209TSG+4
  • Otomatik sol sürüş izi tanıması: Sinyal yok
  • S86/2y1 yapı elemanı (servo kapama manyetik valfi) arızalı. | - - vardır veya bu araca kapı çekme yardımı takılmamıştır.
  • S86/2y1 yapı elemanı (servo kapama manyetik valfi) arızalı. | Yapı elemanında kısa devre var.
  • S86/3y1 yapı elemanı (servo kapama manyetik valfi) arızalı. | Ya kesiklik var ya da bu araca kapı çekme yardımı takılmamıştır.
  • +4 ek açıklama
B1603TSGL_R230TSGL_W209+6
  • Arama aydınlatması şalteri: Çıkış kademesi arızalı veya çıkışta kısa devre var.
  • Otomatik sol sürüş izi tanıması: Arızalı veya kısa devre var.
  • Koltuk ayarı şalteri yapı elemanlarının arama aydınlatma çıkışları, S20/1 (cam krikosu şalter grubu, sürücü) ve S50/1 (içeri/dışarı katlanır dış ayna şalteri) kısa devre var.
  • Koltuk ayarı şalteri yapı elemanlarının arama aydınlatma çıkışları ve S21/3 (arka sol cam krikosu şalteri) kısa devre yapmaktadır.
  • +2 ek açıklama
B1604TSGTSGVLTSGVROtomatik sürüş izi tanımı besleme geriliminde kısa devre veya.
B1605TSGTSGVLTSGVRS20/1s6 yapı elamanı fonksiyon aydınlatmasında (arka kapak açma ve kilitleme şalteri) kısa devre var.
B1606TSGHLE9/8 yapı elemanında (küllük aydınlatması, arka sol) kısa devre var.
B1607TSGTSGHL+2
  • N69/1s11 yapı elemanı (koltuk ısıtması 2. kademe şalteri) çalışmıyor veya kesiklik var.
  • N69/3s7 yapı elemanı (koltuk ısıtması 2. kademe şalteri) çalışmıyor veya -'ye kısa devre yapıyor.
  • N69/2s11 yapı elemanı (koltuk ısıtması 2. kademe şalteri) çalışmıyor veya kesiklik var.
B1608TSGTSGHL+2
  • E17/11 yapı elemanında (ön sol iç kapı tutamağı aydınlatması) kısa devre var.
  • E17/13 yapı elemanında (arka sol kapı iç kolunun aydınlatması) kısa devre var.
  • E17/12 yapı elemanında (ön sağ iç kapı tutamağı aydınlatması) kısa devre var.
B1609TSGTSGHL+2Cam krikosu standartı hatalı.
B1610MKLAMESP3+3
  • EZS kontrol ünitesi ile CAN-iletişimi arızalı.
  • EZS kontrol ünitesi ile CAN-iletişimi arızalı. | CAN ile EZS kontrol ünitesi iletişimini kontrol ediniz.
  • SBC kontrol ünitesinin CAN sinyali hatalı
  • K18/6 yapı elemanı (kemer taşıma konforu kumanda mıknatısı, arka sol) arızalı veya yapı elemanına giden kabloda kesiklik var.
B1611MESP3ESP3MESP2SBC kontrol ünitesinin CAN sinyali hatalı
B1612SAMHK18/7 yapı elemanı (kemer taşıma konforu kumanda mıknatısı, arka sağ) arızalı veya yapı elemanına giden kabloda kesiklik var.
B1613SAMHE3 yapı grubundaki (sol stop lambası) E3e2 yapı elemanında (stop lambası ve park lambası) arıza var.
B1614MESP3ESP3MESP2SBC kontrol ünitesinin CAN sinyali hatalı
B1615MESP3SAMH+2
  • SBC kontrol ünitesinin CAN sinyali hatalı
  • E4 yapı grubundaki (sağ stop lambası) E4e2 yapı elemanında (stop lambası ve park lambası) arıza var.
B1617MESP3SAMH+2
  • SBC kontrol ünitesinin CAN sinyali hatalı
  • E19/1 yapı elemanı (sol plaka lambası) arızalı.
B1618MESP3SAMH+2
  • SBC kontrol ünitesinin CAN sinyali hatalı
  • E19/2 yapı elemanı (sağ plaka lambası) arızalı.
B1619MESP3SAMH+2
  • SBC kontrol ünitesinin CAN sinyali hatalı
  • E3 yapı grubundaki (sol stop lambası) E3e4 yapı elemanında (fren ışığı) arıza var.
B1620MKLASAMH
  • SAM-V kontrol ünitesi ile CAN-iletişimi arızalı.
  • SAM-V kontrol ünitesi ile CAN-iletişimi arızalı. | CAN ile SAM-V kontrol ünitesi iletişimini kontrol ediniz.
  • E4 yapı grubundaki (sağ stop lambası) E4e4 yapı elemanında (fren ışığı) arıza var.
B1621SAMHE21 yapı elemanı (3. fren lambası) arızalı.
B1622MKLASAMH
  • SAM FOND kontrol ünitesi ile CAN-iletişimi arızalı.
  • SAM FOND kontrol ünitesi ile CAN-iletişimi arızalı. | CAN ile SAM-FOND kontrol ünitesi iletişimini kontrol ediniz.
  • E3 yapı grubundaki (sol stop lambası) E3e3 yapı elemanında (geri vites ışığı) arıza var.
B1623SAMHE4 yapı grubundaki (sağ stop lambası) E4e3 yapı elemanında (geri vites ışığı) arıza var.
B1624SAMHE3 yapı grubundaki (sol stop lambası) E3e1 yapı elemanında (sinyal lambası) arıza var.
B1625SAMHE4 yapı grubundaki (sağ stop lambası) E4e1 yapı elemanında (sinyal lambası) arıza var.
B1626SAMHE3 yapı grubundaki (sol stop lambası) E3e5 yapı elemanında (sis lambası) arıza var.
B1627SAMHE18/1 yapı elemanında (bagaj bölümü lambası) arıza var..
B1628SAMVSAMVLSAME1 (ön sol aydınlatma ünitesi) yapı grubundaki E1e5 (sinyal lambası) yapı parçası arızalı.
B1629SAMVSAMVLSAME1 yapı grubundaki (ön sol aydınlatma ünitesi) E1e3 (park ışığı ve park lambası) yapı elemanı arızalı.
B1630SAMVMKLA+2
  • E2 yapı grubundaki (ön sağ aydınlatma ünitesi) E2e2 yapı elemanı (kısa far) arızalı.
  • CAN ile DBE kontrol ünitesi iletişimi arızalı.
  • CAN ile DBE kontrol ünitesi iletişimi arızalı. | CAN ile DBE kontrol ünitesi iletişimini kontrol ediniz.
B1631SAMVSAMVLSAME1 (ön sol aydınlatma ünitesi) yapı grubundaki E1e1 (uzun far) yapı elemanı arızalı.
B1632SAMVSAMVLSAME5/1 yapı elemanı (sol sis farı) arızalı.
B1640SAMVMKLA+2
  • A9 yapı parçasına giden yapı elemanı veya sinyal kablosunda (soğutma maddesi kompresörü) | Şaseye kısa devrede kesiklik var.
  • CAN ile KIW kontrol ünitesi iletişimi arızalı.
  • CAN ile KIW kontrol ünitesi iletişimi arızalı. | CAN ile KIW kontrol ünitesi iletişimini kontrol ediniz.
  • A9 yapı parçasına giden yapı elemanı veya sinyal kablosunda (soğutma maddesi kompresörü) kesiklik var veya şaseye kısa devre yapmaktadır.
B1641SAMVSAMVLSAMESV-VR kontrol ünitesi ile CAN iletişimi arızalı. ESV-VL arızalı.
B1643DBE1B38 (yağmur sensörü) yapı elemanı ile olan iletişimde arıza var veya bir kablo hatası söz konusu.
B1644UVSA7/5 (Hidrolik ünitesi UVS): Hidrolik pompa blokeli.
B1648UVSY57/1 (Rol bar (ÜRB) tetikleme mıknatısı): Yapı elemanı hatalı veya besleme kablosunda kesiklik var.
B1649UVSBir veya birkaç ivmelenme sensörü arızalı.
B1650MKLAUVS
  • TSG-VL kontrol ünitesi ile CAN-iletişimi arızalı.
  • TSG-VL kontrol ünitesi ile CAN-iletişimi arızalı. | CAN ile TSG-VL kontrol ünitesi iletişimini kontrol ediniz.
  • Tente sınır şalterinin besleme gerilimi hatalı.
B1651MKLAUVS
  • CAN ile TSG-VR kontrol ünitesi iletişimi arızalı.
  • CAN ile TSG-VR kontrol ünitesi iletişimi arızalı. | CAN ile TSG-VR kontrol ünitesi iletişimini kontrol ediniz.
  • Devrilme konik sensörü arızalı.
B1652MKLA
  • CAN ile TSG-HL kontrol ünitesi iletişimi arızalı.
  • CAN ile TSG-HL kontrol ünitesi iletişimi arızalı. | CAN ile TSG-HL kontrol ünitesi iletişimini kontrol ediniz.
B1653MKLAUVS
  • CAN ile TSG-HR kontrol ünitesi iletişimi arızalı.
  • CAN ile TSG-HR kontrol ünitesi iletişimi arızalı | CAN ile TSG-HR kontrol ünitesi iletişimini kontrol ediniz.
  • Tente emniyet transistörü arızalı.
B1654UVS'İçeri katlama yan kapak' rölesi: Röle çalışmıyor veya hat kesikliği var.
B1657UVSY55/1y3 (Vario tavan kapatma manyetik valfi): Şaseye kısa devre var.
B1658UVSY55/1y1 (Ana valf): Şaseye kısa devre.
B1659UVSY55/1y2 (üst rol bar manyetik valfi): Şaseye kısa devre.
B1660MKLAUVS
  • ESV-VL kontrol ünitesi ile CAN-iletişimi arızalı.
  • ESV-VL kontrol ünitesi ile CAN-iletişimi arızalı. | CAN ile TSG-VL kontrol ünitesi iletişimini kontrol ediniz.
  • Y55/1y4 (Vario tavan açma manyetik valfi): Şaseye kısa devre var.
B1661MKLAUVS
  • ESV-VR kontrol ünitesi ile CAN-iletişimi arızalı.
  • ESV-VR kontrol ünitesi ile CAN-iletişimi arızalı. | CAN ile TSG-VR kontrol ünitesi iletişimini kontrol ediniz.
  • Y55/1y6 (yükleme yardımı manyetik valfi): Şaseye kısa devre.
B1662UVSY55/1y5 (boru çerçeve ve vario tavan kilitlerinin manyetik valfi): Şaseye kısa devre var.
B1665UVSKontrol ünitesinde ürün modu aktif.
B1670MKLA
  • CAN-STH kontrol ünitesi ile iletişimi arızalı.
  • CAN-STH kontrol ünitesi ile iletişimi arızalı. | CAN ile STH kontrol ünitesi iletişimini kontrol ediniz.
B1690MKLA
  • CAN ile AB kontrol ünitesi iletişimi arızalı.
  • CAN ile AB kontrol ünitesi iletişimi arızalı. | CAN ile AB kontrol ünitesi iletişimini kontrol ediniz.
B1694SAMVSAMVLSAMEDW: Alarm sinyal sireninin akümülatör durumu hatalı.
B1701FBSFFZ
  • Yanlış koddan dolayı motor sol silindir sırasını serbest bırakır (CAN)
  • Yanlış koddan dolayı motor serbest kalır (CAN)
B1703FBSFFZGeçersiz transponder
B1704FBSFFZTransponder bobini yüklenememektedir
B1706FBSFFZRöle modülünün tasdiki ile aktifleştirme
B1707MPSE1İç hareket algılayıcısı vasıtası ile aktifleştirme
B1708MPSE1Cam kırılma algılayıcısı vasıtası ile aktifleştirme
B1709FBSFFZMPSE1Alarm sirenleri , kurulmamış veya kodlanmamış
B1710FBSFFZMPSE1Stop lambasının şalteri vasıtası ile aktifleştirme
B1711FBSFFZMPSE1Motor kaputu vasıtası ile aktifleştirme
B1712FBSFFZMPSE1Ön taraftaki sol kapı şalteri ile aktifleştirme
B1713FBSFFZMPSE1Ön taraftaki sağ kapı şalteri ile aktifleştirme
B1716FBSAAM+2
  • Yedek alarm girişi
  • N41 yapı elmanındaki EDW iç mekan koruması/eğim sensörü arızalı.
B1719FBSFFZMPSE1
  • Hücre telefonu vasıtası ile aktifleştirme
  • Telefon vasıtası ile aktifleştirme
B1720FBSFFZMPSE1
  • Faks vasıtası ile aktifleştirme
  • Fax vasıtası ile aktifleştirme
B1721FBSFFZMPSE1Kontak vasıtası ile aktifleştirme
B1722FBSFFZMPSE1Stop lambasının şalteri vasıtası ile aktifleştirme
B1723FBSFFZMPSE1Sol iç hareket sensörü vasıtası ile aktifleştirme
B1724FBSFFZMPSE1Sağ iç hareket sensörü vasıtası ile aktifleştirme
B1725FBSFFZMPSE1
  • Sensör talebi ile aktifleştirme
  • Eğim algılayıcısı vasıtası ile aktifleştirme
B1726FBSFFZMPSE1Terminal 30
B1727FBSFFZMPSE1Arka sol cam kırılma sensörü vasıtasıyla aktifleştirme
B1728FBSFFZMPSE1Arka sağ cam kırılma sensörü vasıtasıyla aktifleştirme
B1729FBSFFZMPSE1PSE modülü
B1734D2B1D2BHız sinyali eksik.
B1738D2B1D2B
  • Navigasyon hatası: GPS antenine giden kabloda kısa devre var.
  • Navigasyon hatası: GPS antenine bağlantı yok.
  • Navigasyon hatası: GPS antenine bağlantı yok
B1755KI_FEH
  • Seri arabirim K2 KLA/takr. kumanda cihazından | Gösterge paneli kesik > Gösterge paneli ile kumanda cihazı KLA/takr. arasındaki kablo bağlantısını kontrol ediniz !
  • Seri arabirim K2 KLA/takr. kumanda cihazından | Gösterge paneli kesik
B1763D2B1D2B
  • Genel CD okuma hatası.
  • CD Player'ın aşırı ısınması.
B1772HRALWR kodlaması hatalı
B1773HRAAraç seviye ayarı hatalı
B1783FBSAAMFFZ
  • Ön sol kapı sinyali anlamsız
  • Sürüşü kapısı ZV bildirim kontağı anlamsız değerler vermektedir.
B1784FBSAAMFFZ
  • Ön sağ kapı sinyali anlamsız
  • Ön yolcu kapısı ZV bildirim kontağı anlamsız değerler vermektedir.
B1786FBSAAMFFZ
  • Bagaj kapısı sinyali anlamsız
  • Arka kapının ZV bildirim kontağı anlamsız değerler vermektedir.
B1787FBSAAMFFZ
  • Arka sol kapı sinyali anlamsız
  • Arka sol kapının ZV bildirim kontağı anlamsız değerler vermektedir.
B1788FBSAAMFFZ
  • Arka sağ kapı sinyali anlamsız
  • Arka sağ kapının ZV bildirim kontağı anlamsız değerler vermektedir.
B1805UVSA7/5 (Hidrolik ünitesi UVS): A7/5b1 yapı elmanının (sıcaklık sensörü) sinyal kablosunda artıya kısa devre var veya kesiklik var.
B1848UBFAB modülleri ile CAN iletişimi
B1849MKLAFOND KLA kontrol ünitesi ile CAN-iletişimi arızalı.
B1850ESV_VRESV_VL
  • CAN ile TSG-VR kontrol ünitesi iletişimi arızalı.
  • MKL-FL ile CAN iletişimi
B1851ESV_VRESV_VL
  • TSG- VR kontrol ünitesinden gelen koltuk ayar talebi hatalı.
  • Koltuk konum değiştirme talebi hatalı
B1852ESV_VRESV_VL
  • EZS kontrol ünitesi ile CAN-iletişimi arızalı.
  • EIS kontrol ünitesi ile CAN iletişimi
B1853ESV_VRESV_VL
  • SAM FOND kontrol ünitesi ile CAN-iletişimi arızalı.
  • ARKA SAM kontrol ünitesi ile CAN iletişimi
B1854ESV_VRESV_VL
  • CAN ile KIW kontrol ünitesi iletişimi arızalı.
  • Gösterge paneli ile CAN iletişimi
B1855TSGTSGVLTSGVRA1 kontrol üniteli CAN iletişimi (gösterge paneli) arızalı.
B1858AAM
  • Telsiz sinyali: Sabit kod geçerli fakat serbest bırakılmamış
  • Telsiz sinyali: Sabit kod düzenli fakat değişken kod değil
B1859AB3_FEH
  • Sürücü hava yastığı ateşleme devresi R12/3 : Direnç aşırı yüksek
  • Sürücü hava yastığı ateşleme devresi R12/3 : Direnç aşırı yüksek | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
B1861AB3_FEH
  • Ön yolcu hava yastığı ateşleme devresi R12/8 : Direnç aşırı yüksek
  • Ön yolcu hava yastığı ateşleme devresi R12/8 : Direnç aşırı yüksek | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
B1863AB3_FEH
  • Sürücü emniyet kemeri gerdiricisi ateşleme devresi R12/1 : direnç aşırı yüksek
  • Sürücü emniyet kemeri gerdiricisi ateşleme devresi R12/1 : direnç aşırı yüksek | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
B1864AB3_FEH
  • Ön yolcu emniyet kemeri gerdiricisi ateşleme devresi R12/2
  • Ön yolcu emniyet kemeri gerdiricisi ateşleme devresi R12/2 | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
B1865AB3_FEH
  • Sol arka emniyet kemeri gerdiricisi ateşleme devresi R12/6
  • Sol arka emniyet kemeri gerdiricisi ateşleme devresi R12/6 | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
B1866AB3_FEH
  • Sağ arka emniyet kemeri gerdiricisi ateşleme devresi R12/7
  • Sağ arka emniyet kemeri gerdiricisi ateşleme devresi R12/7 | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
B1867AB3_FEH
  • Sol ön yan hava yastığı ateşleme devresi R12/20 : Direnç aşırı yüksek
  • Sol ön yan hava yastığı ateşleme devresi R12/20 : Direnç aşırı yüksek | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
B1868AB3_FEH
  • Sol arka pencere hava yastığı ateşleme devresi R12/22 : Direnç aşırı yüksek
  • Sol arka pencere hava yastığı ateşleme devresi R12/22 : Direnç aşırı yüksek | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
B1869AB3_FEH
  • Sol arka yan hava yastığı ateşleme devresi
  • Sol arka yan hava yastığı ateşleme devresi | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
B1871AB3_FEH
  • Sağ ön yan hava yastığı ateşleme devresi R12/20 : Direnç aşırı yüksek
  • Sağ ön yan hava yastığı ateşleme devresi R12/20 : Direnç aşırı yüksek | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
B1872AB3_FEH
  • Sol arka pencere hava yastığı ateşleme devresi R12/23 : Direnç aşırı yüksek
  • Sol arka pencere hava yastığı ateşleme devresi R12/23 : Direnç aşırı yüksek | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
B1873AB3_FEH
  • Sağ arka yan hava yastığı ateşleme devresi
  • Sağ arka yan hava yastığı ateşleme devresi | -> Kabloları ve kontrol modüllerini kontrol ediniz. -> Muhtemelen klemens 31, 30, 15, 15R sonrası kısa devre. -> Ateşleme devresi izolasyon direnci > 20 KOhm olmalı. Ve kablo direnci : 2-5 Ohm olmalı.
B1875AB3_FEHDarbe çıkışı DİJİTAL
B1876AB3_FEHDarbe çıkışı ANALOG
B1878AB3_FEHOtomatik çocuk koltuğu tanımlama ikaz lambası
B1879DBE1
  • M12b1 sensörü (Hall sensörü1, SHD) hiç bir sinyal vermemekte.
  • M12b1 (hall sensörü 1, SHD) ve M12b2 (hall sensörü 2, SHD) sensörleri M12m1 motorunun (SHD motoru) yanlış dönme yönünü algıladılar.
  • M12b1 (hall sensörü 1,SHD) ve M12b2 (hall sensörü 2, SHD) gerilim beslemesinde kesiklik veya kısa devre var.
  • M12m1 motoru (SHD motoru) kumandasız çalışıyor.
  • +2 ek açıklama
B1880DBE1SHD rölesine kumanda eden kontrol ünitesi DBE arızalı.
B1881DBE1SHD normlaşmamıştır.
B1882DBE1E15/10 yapı elemanı (arka sol tavan lambası) veya E15/11 (arka sağ tavan lambası) kısa devre yapıyor.
B1883DBE1A67e1 yapı elemanı (sol okuma lambası) kısa devre yapıyor veya kesiklik var.
B1884DBE1A67e2 yapı elemanı (sağ okuma lambası) kısa devre yapıyor veya kesiklik var.
B1885DBE1A67m2 yapı elemanı (yatay ayar motoru) kısa devre yapıyor.
B1886DBE1A67m1 yapı elemanı (dikey ayar motoru) kısa devre yapıyor.
B1887DBE1N70m1 motoru (iç hava motoru sıcaklık hissedicisi) çalışmıyor.
B1888DBE1N70b1 sensörünün değeri (iç hava sıcaklık hissedicisi) anlamsız.
B1891TSGTSGVL+3
  • A26/1 yapı elmanı (enfraruj IR alma ünitesi, ön sol) besleme geriliminin sinyal gerilminde kesiklik var.
  • Enfraruj alıcının sinyal hattı veya 5-V-gerilim beslemesi şaseye kısa devre yapıyor.
  • A26/2 yapı elmanı (enfraruj IR alma ünitesi, ön sağ) besleme geriliminin sinyal gerilminde kesiklik var.
B1892KLGAnahtarsız çalıştırma : Vericinin hiç bir reaksiyonu yok
B1893KLGKart öğrenim modu transmisyonu : hata
B1895KLGKart öğrenim modu transmisyonu : başlatılamıyor
B1896KLGAntenlere kumanda edilemiyor
B1897KLGKaldırma selenoidlerinden biri harekete geçirilemedi : oynama koruması aktif
B1898KLGVerici kartı onayı : cevap yok
B1959AB6_FEHÖn kemer kilidi yolcu emniyet sistemi şalteri kodlaması | sağ) hatalı.
B1978EAMSeyahat bilgisayarının dahili hatası
B1979EAMelektronik kompasın dahili hatası
B1980EAMArabirim hatası : Seyahat bilgisayarı ve elektronik kompas
B1981EAMCAN'in, kontrol ünitesi RRE ile olan iletişimde arıza var.
B1982EAMTerminal 50
B1999TSGR_W209TSGL_W209EZS kontrol ünitesi yanlış yapı serisi kodu bildirmekte.
B2574HRALamba ateşlenemedi
B2575HRAAteşleme cihazı takılmamış veya hatalı
B2576HRALambanın yanma gerilimi çalışma sahasının dışında
B2577HRALamba bir kaç kez sönmüş
B3400HRAGerilim beslemesi düzenli değil
B3410HRAÖn aks sensörü LWR
B3420HRAArka aks sensörü LWR
B3435HRASol far yükseklik ayarı motoru sağdakine uymakta
B3807HRALWR VR ile iletişim arızası var
C0000ABS2_FEHTanımlanmamış hata | -> Lütfen arıza hafızasını siliniz!
C1000MAMAMESP+3
  • Airmatic kontrol ünitesine hatlar otomatik gaz kelebeği ayarlayıcısı ile
  • ESP kontrol ünitesi
  • Otomatik boğaz kelebeği kontrolllü Airmatic kontrol ünitesi bozuk.
  • ESP kontrol ünitesi | -> Kontrol ünitesini kontrol ediniz.
  • +7 ek açıklama
C1003MESP
  • ESP kontrol ünitesi : BAS - bilgisayar bozuk
  • ESP kontrol ünitesi : BAS - bilgisayar bozuk | -> Kontrol ünitesini kontrol ediniz.
C1010MESPABS2_FEH+2
  • Akümülatör düşük gerilim Klemens 87
  • Akümülatör düşük gerilim Klemens 87 | ->Klemens 87 gerilim beslemesini kontrol ediniz : KONTAK = AÇIK : 11-14 V Ve aşağıdakilerden gerilim beslemesi : - Sigorta ve röle kutusu F1 (W168 : Sigorta F43 F1 içinde) - Sigorta ve röle modülü K40/4 (W202, W208, W210 : Sigorta F2 K40/4 üzerinde) Aşağıdakilerin şasi bağlantısı : KONTAK = KAPALI iken : < 1 Ohm - W168 : Ön sol tekerlek boşluğu şasesi (Ateşleme bobini) - W202, W208 : Sağ A direği şasesi - W210 : Sol ünite bölüm
  • Akümülatör düşük gerilim Klemens 87 | -> Klemens 87 üzerinde gerilim beslemesini kontrol ediniz - KONTAK = AÇIK : 11-14 V Ve gerilim beslemesi : Aşırı gerilim koruma rölesi (W202 kontrol ünitesi kutusu olmadan) Röle modülü (W170/W210) Sigorta ve röle modülü (W202 kontrol ünitesi kutusu ile) Ana modül (W140/R129) : KONTAK = AÇIK : 11-14 V : KONTAK = KAPALI : < 1Ohm
  • Klemens 87 düşük gerilim.
  • +1 ek açıklama
C1011MESPABS2_FEH
  • Manyetik subaplar gerilim beslemesi : kesiklik / kısa devre
  • Manyetik subaplar gerilim beslemesi : kesiklik / kısa devre | -> Klemens 30 üzerinde gerilim beslemesini kontrol ediniz : KONTAK = KAPALI : 11-14 V -> Manyetik valfların gerilim beslemesini kontrol ediniz : KONTAK = AÇIK : 11-14 V
  • Manyetik valfların gerilim beslemesi, kesiklik veya kısa devre
  • Manyetik valfların gerilim beslemesi, kesiklik veya kısa devre | -> Manyetik valfların gerilim beslemesini kontrol ediniz : - KONTAK = AÇIK (ve BOSCH Tip) : 11-14 V - KONTAK = AÇIK (ve TEVES Tip) : 5-10 V (Gerilim periyodu) -> Ve traksiyon sistemi hatlarını ve kontrol ünitesini kontrol ediniz -> Aynı zamanda Klemens 30 üzerindeki gerilim beslemesi : - KONTAK = KAPALI : 11-14 V
C1012MESPABS2_FEH+2
  • Akümülatör aşırı gerilim Klemens 87
  • Akümülatör aşırı gerilim Klemens 87 | -> Klemens 87 gerilim beslemesini kontrol ediniz : KONTAK = AÇIK : 11-14 V Ve aşağıdakilerden gerilim beslemesi : - Sigorta ve röle kutusu F1 (W168 : Sigorta F43 F1 içinde) - Sigorta ve röle modülü K40/4 (W202, W208, W210 : Sigorta F2 K40/4 üzerinde) Aşağıdakilerin şasi bağlantısı : KONTAK = KAPALI iken : < 1 Ohm - W168 : Ön sol tekerlek boşluğu şasesi (Ateşleme bobini) - W202, W208 : Sağ A direği şasesi - W210 : Sol ünite bölü
  • Akümülatör aşırı gerilim Klemens 87 | -> Klemens 87 üzerinde gerilim beslemesini kontrol ediniz - KONTAK = AÇIK : 11-14 V Ve gerilim beslemesi : Aşırı gerilim koruma rölesi (W202 kontrol ünitesi kutusu olmadan) Röle modülü (W170/W210) Sigorta ve röle modülü (W202 kontrol ünitesi kutusu ile) Ana modül (W140/R129) : KONTAK = AÇIK : 11-14 V : KONTAK = KAPALI : < 1Ohm
  • Klemens 87 fazla gerilim
  • +1 ek açıklama
C1013MAMA
  • Klemens 30 : düşük gerilim.
  • Klemens 30 : düşük gerilim. | -> Gerilim beslemesini kontrol ediniz: - KONTAK = AÇIK : 11-14 V ve gerilim beslemesi : Yüksek gerilim koruma rölesi veya sigorta ve röle modülünü. : KONTAK = AÇIK : 11-14 V : KONTAK = KAPALI : < 1Ohm
C1014MAMA
  • Klemens 30 : fazla gerilim.
  • Klemens 30 : fazla gerilim. | -> Gerilim beslemesini kontrol ediniz: - KONTAK = AÇIK : 11-14 V ve gerilim beslemesi : Yüksek gerilim koruma rölesi veya sigorta ve röle modülünü. : KONTAK = AÇIK : 11-14 V : KONTAK = KAPALI : < 1Ohm
C1020MESPABS2_FEHMESP2
  • CAN - iletişimi genel olarak arızalı
  • CAN - iletişimi genel olarak arızalı | -> Kabloları ve bağlantıları kontrol ediniz.
  • CAN - iletişim genel olarak arızalı
  • CAN - iletişim genel olarak arızalı | -> Kabloları ve bağlantıları kontrol ediniz.
  • +2 ek açıklama
C1021ABS2_FEH
  • CAN-EFP kontrol ünitesi ile iletişim arızalı.
  • CAN-EFP kontrol ünitesi ile iletişim arızalı. | -> EFP kontrol ünitesi arıza hafızasını okuyunuz.
C1022MESPABS2_FEH+2
  • MSM veya CDI kontrol ünitesi ile CAN - iletişimi arızalı
  • MSM veya CDI kontrol ünitesi ile CAN - iletişimi arızalı | -> Kabloları ve bağlantıları kontrol ediniz.
  • CAN-ME kontrol ünitesi ile iletişim arızalı.
  • Yanlış motor kontrol ünitesi (ME, HFM, EVE, ERE, ...)
  • +3 ek açıklama
C1024ABS2_FEHMESP2
  • CAN-EGS kontrol ünitesi ile iletişim arızalı.
  • CAN-EGS kontrol ünitesi ile iletişim arızalı. | -> EGS kontrol ünitesi arıza hafızasını okuyunuz.
  • CAN ile elektronik şanzıman kontrol ünitesi iletişimi arızalı.
  • CAN ile elektronik şanzıman kontrol ünitesi iletişimi arızalı. | -> Kabloları ve EGS kontrol ünitesi ile bağlantıları kontrol ediniz.
C1025MESPBAS_FEH
  • BAS kontrol ünitesi ile CAN - iletişimi arızalı
  • BAS kontrol ünitesi ile CAN - iletişimi arızalı | -> Kabloları ve bağlantıları kontrol ediniz.
  • CAN - Traksiyon sistemi kontrol ünitesi ile iletişim | (N47) arızalı
  • CAN - Traksiyon sistemi kontrol ünitesi ile iletişim | (N47) arızalı - CAN-İletişim genel olarak arızalı - CAN-Fren lambası şalteri arızalı - CAN-Tekerlek devir sayısı veya sinyali arızalı
C1026MAMA
  • Direksiyon açısı sensörü yüklenmemiş. | Optik bazda çalışan direksiyon açısı sensörünin görevi, sürücü tarafından verilen direksiyon açısını kaydedip bunu bağlı sistemlere iletmektir. Direksiyon açısı sensörü kontak spirali ile birlikte çalışır. Ceketli boru modülü ile direkt bağlantılıdır.
  • CAN-Ceketli boru ile iletişim | Kontrol ünitesi arızalı. -> Kabloları ve ceketli boru modülü kontrol ünitesi ile bağlantıları kontrol ediniz.
  • CAN ile ESP, PML ve BAS iletişimi | Kontrol ünitesi arızalı. -> Kabloları ve ESP/PML/BAS kontrol ünitesi bağlantılarını kontrol ediniz.
  • Gösterge paneli ile CAN iletişimi | Kontrol ünitesi arızalı. -> Kabloları ve gösterge paneli ile bağlantıları kontrol ediniz.
  • +8 ek açıklama
C1027MAMA
  • CAN ile ESP, PML ve BAS iletişimi | Kontrol ünitesi arızalı.
  • CAN ile elektronik şanzıman kontrol ünitesi iletişimi arızalı.
  • CAN ile kontrol ünitesi N15/3 iletişimi (Kontrol | EGS cihazı) arızalı.
  • CAN ile gösterge paneli iletişimi | Kontrol ünitesi arızalı.
  • +6 ek açıklama
C1031MESP2
  • Motor kontrol ünitesi tanımlanmamış veya yanlış motor kontrol ünitesi.
  • Motor kontrol ünitesi tanımlanmamış veya yanlış motor kontrol ünitesi. | -> Motor kontrol ünitesini kontrol ediniz (muhtemelen kodlayın)
C1100MESPABS2_FEHMESP2
  • Sol ön devir sensörü
  • Sol ön devir sensörü | --> Devir sensörü iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 0,6 - 2,3 KOhm -> aynı zamanda kabloları ve devir sensörüni de. -> İzolasyon direncini de kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI : > 20 KOhm Not : Rotorda yanlış diş sayısı veya kirlenmiş veya kirlenmiş veya hasarlı, yanlış diferansiyel oranı veya yanlış lastikler veya yanlış tekerlekler.
  • Sol ön devir sensörü.
  • Sol ön devir sensörü: kesiklik/gevşek bağlantı/anlamlılık. | --> Devir sensörü iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 0,6 - 1,8 KOhm -> aynı zamanda kabloları ve devir sensörüni de. -> İzolasyon direncini de kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI : > 20 KOhm
  • +2 ek açıklama
C1101MESPABS2_FEHMESP2
  • Devir sensörü sağ önde
  • Devir sensörü sağ önde | --> Devir sensörü iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 0,6 - 2,3 KOhm -> aynı zamanda kabloları ve devir sensörüni de. -> İzolasyon direncini de kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI : > 20 KOhm Not : Rotorda yanlış diş sayısı veya kirlenmiş veya kirlenmiş veya hasarlı, yanlış diferansiyel oranı veya yanlış lastikler veya yanlış tekerlekler.
  • Sağ ön devir sensörü.
  • Sağ ön devir sensörü: kesiklik/gevşek bağlantı/anlamlılık. | --> Devir sensörü iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 0,6 - 1,8 KOhm -> aynı zamanda kabloları ve devir sensörüni de. -> İzolasyon direncini de kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI : > 20 KOhm
  • +2 ek açıklama
C1102MESPABS2_FEHMESP2
  • Devir sensörü sol arkada
  • Devir sensörü sol arkada | --> Devir sensörü iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 0,6 - 2,3 KOhm -> aynı zamanda kabloları ve devir sensörüni de. -> İzolasyon direncini de kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI : > 20 KOhm Not : Rotorda yanlış diş sayısı veya kirlenmiş veya kirlenmiş veya hasarlı, yanlış diferansiyel oranı veya yanlış lastikler veya yanlış tekerlekler.
  • HATA
  • HATA | ABS : Arka devir sensörü : kesiklik / gevşek bağlantı / anlamlılık ETS/ASR: Sol arka devir sensörü: kesiklik/gevşek bağlantı/anlamlılık --> Devir sensörü iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 0,6 - 1,8 KOhm -> aynı zamanda kabloları ve devir sensörüni de. -> İzolasyon direncini de kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI : > 20 KOhm
  • +1 ek açıklama
C1103MESPABS2_FEHMESP2
  • Devir sensörü sağ arkada
  • Devir sensörü sağ arkada | -> Devir sensörü iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 0,6 - 2,3 KOhm -> aynı zamanda kabloları ve devir sensörüni de. -> İzolasyon direncini de kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI : > 20 KOhm Not : Rotorda yanlış diş sayısı veya kirlenmiş veya kirlenmiş veya hasarlı, yanlış diferansiyel oranı veya yanlış lastikler veya yanlış tekerlekler.
  • Sağ arka devir sensörü.
  • Sağ arka devir sensörü: kesiklik/gevşek bağlantı/anlamlılık. | --> Devir sensörü iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 0,6 - 1,8 KOhm -> aynı zamanda kabloları ve devir sensörüni de. -> İzolasyon direncini de kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI : > 20 KOhm
  • +1 ek açıklama
C1104ABS2_FEH
  • Sol ön devir sensörü : anlamlılık
  • Sol ön devir sensörü : anlamlılık | --> Devir sensörü iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 0,6 - 1,8 KOhm -> aynı zamanda kabloları ve devir sensörüni de. -> İzolasyon direncini de kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI : > 20 KOhm
C1105ABS2_FEH
  • Sağ ön devir sensörü : anlamlılık
  • Sağ ön devir sensörü : anlamlılık | --> Devir sensörü iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 0,6 - 1,8 KOhm -> aynı zamanda kabloları ve devir sensörüni de. -> İzolasyon direncini de kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI : > 20 KOhm
C1106ABS2_FEH
  • HATA
  • HATA | ABS : Arka devir sensörü : Anlamlılık ETS/ASR : Sol arka devir sensörü : Anlamlılık --> Devir sensörü iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 0,6 - 1,8 KOhm -> aynı zamanda kabloları ve devir sensörüni de. -> İzolasyon direncini de kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI : > 20 KOhm
C1107ABS2_FEH
  • Sağ arka devir sensörü : anlamlılık
  • Sağ arka devir sensörü : anlamlılık | --> Devir sensörü iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 0,6 - 1,8 KOhm -> aynı zamanda kabloları ve devir sensörüni de. -> İzolasyon direncini de kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI : > 20 KOhm
C1120MESPMESP2
  • Dönme hızı sensörü ESP veya dönme hızı sensörü ve | Yanal ivmeleme dönme hızı sinyali kablolarında kesiklik veya kısa devre.
  • Dönme hızı sensörü ESP veya dönme hızı sensörü ve | Yanal ivmeleme dönme hızı sinyali kablolarında kesiklik veya kısa devre. -> Dönme hızı sensöründeki gerilimi kontrol ediniz : KONTAK = AÇIK : 11-14 V -> Yanal ivmeleme sensöründeki gerilimi kontrol ediniz : KONTAK = AÇIK : 11-14 V
  • Dönme hızı sensörü ESP : sinyal hattı kesik veya kısa devre var.
  • Dönme hızı sensörü ESP : sinyal hattı kesik veya kısa devre var. | -> Dönem hızı sensöründeki gerilim kontrol edilmelidir : KONTAK = AÇIK : 11-14 V
C1121MAMA
  • Sol ön gövde ivme sensörü.
  • Sol ön gövde ivme sensörü. | Üç ivmelenme sensörü araç gövdesinin dikey ivmelenmesini ölçmeye yarar. İvmelenme sezicileri elektronik bir titreşim bileşeninden oluşur. Bunlar dikey gövde ivmelerini kaydeder ve kontrol ünitesine sinyaller gönderirler.
C1122MAMA
  • Sağ ön gövde ivme sensörü.
  • Sağ ön gövde ivme sensörü. | Üç ivmelenme sensörü araç gövdesinin dikey ivmelenmesini ölçmeye yarar. İvmelenme sezicileri elektronik bir titreşim bileşeninden oluşur. Bunlar dikey gövde ivmelerini kaydeder ve kontrol ünitesine sinyaller gönderirler.
C1123MAMA
  • Sağ arka gövde ivme sensörü.
  • Sağ arka gövde ivme sensörü. | Üç ivmelenme sensörü araç gövdesinin dikey ivmelenmesini ölçmeye yarar. İvmelenme sezicileri elektronik bir titreşim bileşeninden oluşur. Bunlar dikey gövde ivmelerini kaydeder ve kontrol ünitesine sinyaller gönderirler.
C1124MAMA
  • Uzunlamasına hız sensörü ABC.
  • Uzunlamasına hız sensörü ABC. | ABS sistemi uzunlamasına hız sensörü sağ ön ayak bölmesinde koltuğun altında bulunur. Sezicinin görevi, aracın uzunlamasına dinamiğini ölçmektir. Sezici kapasite prensibine göre çalışır.
C1125MAMA
  • Yanal ivmeleme sensörü ABC.
  • Yanal ivmeleme sensörü ABC. | ABS sistemi yanal ivmeleme sensörü sol ön ayak bölmesindeki şanzıman tüneli üzerinde bulunur. Sezicinin görevi, aracın yanal dinamiğini ölçmektir. Sezici kapasite prensibine göre çalışır.
C1126MAMA
  • Sol ön dalma yol sensörü.
  • Sol ön dalma yol sensörü. | ABS sistemi dalma piston yol sensörü amortisör kovanının piston çubuğu içinde entegre edilmiştir. Sezicinin görevi, amortisör kovanı içindeki hidrolik silindirin gerçek konumunu tespit etmektir.
C1127MAMA
  • Sağ ön dalma yol sensörü.
  • Sağ ön dalma yol sensörü. | ABS sistemi dalma piston yol sensörü amortisör kovanının piston çubuğu içinde entegre edilmiştir. Sezicinin görevi, amortisör kovanı içindeki hidrolik silindirin gerçek konumunu tespit etmektir.
C1128MAMA
  • Sol arka dalma yol sensörü.
  • Sol arka dalma yol sensörü. | ABS sistemi dalma piston yol sensörü amortisör kovanının piston çubuğu içinde entegre edilmiştir. Sezicinin görevi, amortisör kovanı içindeki hidrolik silindirin gerçek konumunu tespit etmektir.
C1129MAMA
  • Sağ arka dalma yol sensörü.
  • Sağ arka dalma yol sensörü. | ABS sistemi dalma piston yol sensörü amortisör kovanının piston çubuğu içinde entegre edilmiştir. Sezicinin görevi, amortisör kovanı içindeki hidrolik silindirin gerçek konumunu tespit etmektir.
C1132MAMA
  • Sol ön seviye sensörü.
  • Sol ön seviye sensörü. | Seviye sensörü aracın ön ve arka akstaki seviyesini kaydeder ve değerleri Airmatic ve ADS kontrol ünitelerine aktarır. Seviye sensörü bir yuva içinde 2 hall seziciden oluşur. Sezicilerin her birinin tekrarlanan sinyalleri karşılaştırılarak sezicinin devreden çıktığı belirlenir.
C1133MAMA
  • Sağ ön seviye sensörü.
  • Sağ ön seviye sensörü. | Seviye sensörü aracın ön ve arka akstaki seviyesini kaydeder ve değerleri Airmatic ve ADS kontrol ünitelerine aktarır. Seviye sensörü bir yuva içinde 2 hall seziciden oluşur. Sezicilerin her birinin tekrarlanan sinyalleri karşılaştırılarak sezicinin devreden çıktığı belirlenir.
C1134MAMA
  • Sol arka seviye sensörü.
  • Sol arka seviye sensörü. | Seviye sensörü aracın ön ve arka akstaki seviyesini kaydeder ve değerleri Airmatic ve ADS kontrol ünitelerine aktarır. Seviye sensörü bir yuva içinde 2 hall seziciden oluşur. Sezicilerin her birinin tekrarlanan sinyalleri karşılaştırılarak sezicinin devreden çıktığı belirlenir.
C1135MAMA
  • Arka aks seviye sensörü.
  • Arka aks seviye sensörü. | Seviye sensörü aracın ön ve arka akstaki seviyesini kaydeder ve değerleri Airmatic ve ADS kontrol ünitelerine aktarır. Seviye sensörü bir yuva içinde 2 hall seziciden oluşur. Sezicilerin her birinin tekrarlanan sinyalleri karşılaştırılarak sezicinin devreden çıktığı belirlenir.
C1136MAMA
  • Sağ arka seviye sensörü.
  • Sağ arka seviye sensörü. | Seviye sensörü aracın ön ve arka akstaki seviyesini kaydeder ve değerleri Airmatic ve ADS kontrol ünitelerine aktarır. Seviye sensörü bir yuva içinde 2 hall seziciden oluşur. Sezicilerin her birinin tekrarlanan sinyalleri karşılaştırılarak sezicinin devreden çıktığı belirlenir.
C1140MESPMESP2
  • Direksiyon açısı sensörü : kesiklik / kısa devre veya başlangıç ayarına getirilmemiş.
  • Direksiyon açısı sensörü : kesiklik / kısa devre veya başlangıç ayarına getirilmemiş. | -> Klemens 30 üzerinde gerilim beslemesini kontrol ediniz : KONTAK = KAPALI : 11-14 V -> Klemens 87 üzerinde gerilim beslemesini kontrol ediniz : KONTAK = AÇIK : 11-14 V
  • Direksiyon açısı sensörü sinyali hatalı.
  • Direksiyon açısı sensörü başlangıç konumuna getirilmemiş.
  • +2 ek açıklama
C1141MESPMESP2
  • fren basıncı sensörü ESP : kesiklik / kısa devre veya anlamlı değil.
  • fren basıncı sensörü ESP : kesiklik / kısa devre veya anlamlı değil. | -> Fren basıncı sensöründeki gerilim beslemesini kontrol ediniz : KONTAK = AÇIK iken : 4,75 - 5,25 V
  • ESP basınç sensörü ESP
  • ESP basınç sensörü ESP | -> Basınç sensörlerindeki gerilimi kontrol ediniz : KONTAK sırasında = AÇIK : 4,75 - 5,25 V
C1142MESPABS2_FEHMESP2
  • Yanal ivmeleme sensörü veya dönme hızı sensörü ve | Yanal ivmeleme kesiklik veya kısa devre, gerekirse gerilim beslemesi.
  • Yanal ivmeleme sensörü veya dönme hızı sensörü ve | Yanal ivmeleme kesiklik veya kısa devre, gerekirse gerilim beslemesi. -> yanal ivmeleme sensörüNDEKİ gerilim beslemesini kontrol ediniz : KONTAK = AÇIK iken : 4,75 - 5,25 V
  • Yanal ivmeleme sensörü : kesiklik veya kısa devre
  • Yanal ivmeleme sensörü : kesiklik veya kısa devre | -> Yanal ivmeleme sensörünün gerilim beslemesini kontrol ediniz : - KONTAK =AÇIK iken: 4,75-5,25 V -> Traksiyon sistemi kontrol ünitesini de kontrol ediniz
  • +2 ek açıklama
C1143ABS2_FEH
  • Yanal ivmeleme sensörü : anlamlılık
  • Yanal ivmeleme sensörü : anlamlılık | -> Yanal ivmeleme sensörünün gerilim beslemesini kontrol ediniz : - KONTAK =AÇIK iken: 4,75-5,25 V -> Traksiyon sistemi kontrol ünitesini de kontrol ediniz
C1144MAMA
  • Basınç sensörü Airmatic.
  • Basınç sensörü Airmatic. | Sağ ön çamurluk içinde (valf ünitesi üzerinde) takılı olan) basınç sensörü sistemdeki basıncı kaydeder ve anlamlılık kontrolları için kullanılır.
C1147MAMAYağ sıcaklığı sensörü ABC.
C1148MAMABasınç sensörü ABC.
C1149MESPMESP2
  • Fren basıncı sensörü ESP, diyaframlı yol sensörü,yanal ivmeleme sensörü | veya dönme hızı ve yanal ivmeleme sezicileri gerilim beslemesi.
  • Fren basıncı sensörü ESP, diyaframlı yol sensörü,yanal ivmeleme sensörü | veya dönme hızı ve yanal ivmeleme sezicileri gerilim beslemesi. -> Yanal ivmeleme sensöründeki gerilimi kontrol ediniz : KONTAK = AÇIK : 4,75 - 5,25 V -> Fren basıncı sensöründeki gerilim beslemesini kontrol ediniz : KONTAK = AÇIK : 4,75 - 5,25 V
  • Yanal ivmeleme sensörünin ESP gerilim beslemesi.
  • '+Ub basınç sezicileri' gerilim beslemesi.
  • +2 ek açıklama
C1200MESPABS2_FEHMESP2
  • Fren ışığı şalteri, diyaframlı yol karşılaştırması fren ışığı şalteri anlamlı değil.
  • Fren ışığı şalteri, diyaframlı yol karşılaştırması fren ışığı şalteri anlamlı değil. | -> Fren lambası şalteri üzerindeki bağlantıları ve kontrol ünitesine giden kabloları kontrol ediniz.
  • Fren lambası şalteri : kesiklik / kısa devre / anlamlılık
  • Fren lambası şalteri : kesiklik / kısa devre / anlamlılık | -> Kabloları ve fren lambası şalterini kontrol ediniz
  • +2 ek açıklama
C1201MESPBAS_FEHMESP2
  • Silme şalteri BAS anlamlı değil, belki kesiklik / kısa devre.
  • Silme şalteri BAS anlamlı değil, belki kesiklik / kısa devre. | -> Silme şalteri BAS üzerindeki bağlantıları ve kontrol ünitesine giden kabloları kontrol ediniz.
  • Çözme şalteri BAS (A7/7y1), kesiklik veya kısa devre | /Şasiye kısa devre
  • Çözme şalteri BAS (A7/7y1), kesiklik veya kısa devre | /Şasiye kısa devre Silme şalteri BAS üzerindeki bağlantıları ve kontrol ünitesine giden kabloları kontrol ediniz.
  • +2 ek açıklama
C1202BAS_FEH
  • Çözme şalteri BAS (A7/7b1), sinyal anlamlı değil
  • Çözme şalteri BAS (A7/7b1), sinyal anlamlı değil | Silme şalteri BAS üzerindeki bağlantıları ve kontrol ünitesine giden kabloları kontrol ediniz.
C1203BAS_FEH
  • Çözme şalteri BAS (A7/7s1), tekrarlama hatalı
  • Çözme şalteri BAS (A7/7s1), tekrarlama hatalı | Silme şalteri BAS üzerindeki bağlantıları ve kontrol ünitesine giden kabloları kontrol ediniz.
C1204MESPBAS_FEHMESP2
  • Diyaframlı yol sensörü BAS anlamlı değil, veya kesiklik / kısa devre.
  • Diyaframlı yol sensörü BAS (A7/7y1), kesiklik veya kısa devre | /Şasiye kısa devre
  • Diyaframlı yol sensörü BAS (A7/7y1), kesiklik veya kısa devre | /Şasiye kısa devre Diyafram yol sensörü BAS üzerindeki bağlantıları ve kontrol ünitesine giden kabloları kontrol ediniz.
  • Membran mesafe sensörü BAS anlamlı değil, belki kesiklik / kısa devre.
C1205BAS_FEH
  • Diyaframlı yol sensörü BAS (A7/7b1), sinyal anlamlı değil
  • Diyaframlı yol sensörü BAS (A7/7b1), sinyal anlamlı değil | Diyafram yol sensörü BAS üzerindeki bağlantıları ve kontrol ünitesine giden kabloları kontrol ediniz.
C1206BAS_FEH
  • Diyaframlı yol sensörü BAS (A7/7b1), diyafram hızı | hatalı
  • Diyaframlı yol sensörü BAS (A7/7b1), diyafram hızı | hatalı Diyafram yol sensörü BAS üzerindeki bağlantıları ve kontrol ünitesine giden kabloları kontrol ediniz.
C1207BAS_FEH
  • Fren lambası şalteri diyafram yol karşılaştırması/çözme çalıştırma karşılaştırması | Anlamlı değil
  • Fren lambası şalteri diyafram yol karşılaştırması/çözme çalıştırma karşılaştırması | Anlamlı değil Fren lambası şalteri üzerindeki bağlantıları ve kontrol ünitesine giden kabloları kontrol ediniz.
C1210MESP2
  • Sürüş testi: Aktif.
  • Sürüş testi: Yanal ivmeleme sensörü ESP.
  • Sürüş testi: Dönme hızı sensörü ESP.
  • Sürüş testi : ESP yanal ivmeleme sensörü anlamsız, veya döner hız sensörü ESP sinyali anlamsız.
  • +5 ek açıklama
C1300MESPABS2_FEH
  • Sol ön manyetik valfta basınç koruma : kesiklik veya kısa devre. | -> Manyetik valfın iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 5,4 - 12,6 Ohm. -> Traksiyon sisteminin kablolarını ve hidrolik ünitesini de kontrol ediniz.
  • Sol ön manyetik valf : Basınç tutma (kesiklik veya kısa devre)
  • Sol ön manyetik valf : Basınç tutma (kesiklik veya kısa devre) | -> Manyetik valfın iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 5,4 - 1,26 Ohm. -> Traksiyon sisteminin kablolarını ve hidrolik ünitesini de kontrol ediniz.
  • Sol ön manyetik valfta basınç koruma : kesiklik veya kısa devre.
C1301MESPABS2_FEH
  • Sol ön manyetik valfta basınç azalması : kesiklik veya kısa devre. | -> Manyetik valfın iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 2,8 - 6,6 Ohm. -> Tıaksiyon sisteminin kablolarını ve hidrolik ünitesini de kontrol ediniz.
  • Sol ön manyetik valf : Basınç azalması (kesiklik veya kısa devre)
  • Sol ön manyetik valf : Basınç azalması (kesiklik veya kısa devre) | -> Manyetik valfın iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 2,8 - 6,6 Ohm. -> Traksiyon sisteminin kablolarını ve hidrolik ünitesini de kontrol ediniz.
  • Sol ön manyetik valfta basınç azalması : kesiklik veya kısa devre.
C1302MESPABS2_FEH
  • Sağ ön manyetik valfta basınç koruma : kesiklik veya kısa devre. | -> Manyetik valfın iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 5,4 - 12,6 Ohm. -> Tıaksiyon sisteminin kablolarını ve hidrolik ünitesini de kontrol ediniz.
  • Sağ ön manyetik valf : Basınç tutma (kesiklik veya kısa devre)
  • Sağ ön manyetik valf : Basınç tutma (kesiklik veya kısa devre) | -> Manyetik valfın iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 5,4 - 1,26 Ohm. -> Traksiyon sisteminin kablolarını ve hidrolik ünitesini de kontrol ediniz.
  • Sağ ön manyetik valfta basınç koruma : kesiklik veya kısa devre.
C1303MESPABS2_FEH
  • Sağ ön manyetik valfta basınç azalması : kesiklik veya kısa devre. | -> Manyetik valfın iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 2,8 - 6,6 Ohm. -> Tıaksiyon sisteminin kablolarını ve hidrolik ünitesini de kontrol ediniz.
  • Sağ ön manyetik valf : Basınç azalması (kesiklik veya kısa devre)
  • Sağ ön manyetik valf : Basınç azalması (kesiklik veya kısa devre) | -> Manyetik valfın iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 2,8 - 6,6 Ohm. -> Traksiyon sisteminin kablolarını ve hidrolik ünitesini de kontrol ediniz.
  • Sağ ön manyetik valfta basınç azalması : kesiklik veya kısa devre.
C1304MESPABS2_FEH
  • Sol arka manyetik valfta basınç koruma : kesiklik veya kısa devre. | -> Manyetik valfın iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 5,4 - 12,6 Ohm. -> Tıaksiyon sisteminin kablolarını ve hidrolik ünitesini de kontrol ediniz.
  • Sol arka manyetik valf : Basınç tutma (kesiklik veya kısa devre)
  • Sol arka manyetik valf : Basınç tutma (kesiklik veya kısa devre) | -> Manyetik valfın iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 5,4 - 1,26 Ohm. -> Traksiyon sisteminin kablolarını ve hidrolik ünitesini de kontrol ediniz.
  • Sol arka manyetik valfta basınç koruma : kesiklik veya kısa devre.
C1305MESPABS2_FEH
  • Sol arka manyetik valfta basınç azalması : kesiklik veya kısa devre. | -> Manyetik valfın iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 2,8 - 6,6 Ohm. -> Tıaksiyon sisteminin kablolarını ve hidrolik ünitesini de kontrol ediniz.
  • Sol arka manyetik valf : Basınç azalması (kesiklik veya kısa devre)
  • Sol arka manyetik valf : Basınç azalması (kesiklik veya kısa devre) | -> Manyetik valfın iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 2,8 - 6,6 Ohm. -> Traksiyon sisteminin kablolarını ve hidrolik ünitesini de kontrol ediniz.
  • Sol arka manyetik valfta basınç azalması : kesiklik veya kısa devre.
C1306MESPABS2_FEH
  • Sağ arka manyetik valfta basınç koruma : kesiklik veya kısa devre. | -> Manyetik valfın iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 5,4 - 12,6 Ohm. -> Tıaksiyon sisteminin kablolarını ve hidrolik ünitesini de kontrol ediniz.
  • Sağ arka manyetik valf : Basınç tutma (kesiklik veya kısa devre)
  • Sağ arka manyetik valf : Basınç tutma (kesiklik veya kısa devre) | -> Manyetik valfın iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 5,4 - 1,26 Ohm. -> Traksiyon sisteminin kablolarını ve hidrolik ünitesini de kontrol ediniz.
  • Sağ arka manyetik valfta basınç koruma : kesiklik veya kısa devre.
C1307MESPABS2_FEH
  • Sağ arka manyetik valfta basınç azalması : kesiklik veya kısa devre. | -> Manyetik valfın iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 2,8 - 6,6 Ohm. -> Tıaksiyon sisteminin kablolarını ve hidrolik ünitesini de kontrol ediniz.
  • Sağ arka manyetik valf : Basınç azalması (kesiklik veya kısa devre)
  • Sağ arka manyetik valf : Basınç azalması (kesiklik veya kısa devre) | -> Manyetik valfın iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 2,8 - 6,6 Ohm. -> Traksiyon sisteminin kablolarını ve hidrolik ünitesini de kontrol ediniz.
  • Sağ arka manyetik valfta basınç azalması : kesiklik veya kısa devre.
C1308MESP
  • Ön aks manyetik valfı: kesiklik veya kısa devre. | -> Manyetik valfın iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 2,8 - 6,6 Ohm. -> Traksiyon sisteminin kablolarını ve hidrolik ünitesini de kontrol ediniz.
  • Ön aks manyetik valfı: kesiklik veya kısa devre.
C1309MESP
  • Arka aks manyetik valfı: kesiklik veya kısa devre. | -> Manyetik valfın iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 2,8 - 6,6 Ohm. -> Tıaksiyon sisteminin kablolarını ve hidrolik ünitesini de kontrol ediniz.
  • Arka aks manyetik valfı: kesiklik veya kısa devre.
C1310MESP
  • Çevrim manyetik valfı arka aks : kesiklik veya kısa devre. | -> Manyetik valfın iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 5,4 - 12,6 Ohm. -> Tıaksiyon sisteminin kablolarını ve hidrolik ünitesini de kontrol ediniz.
  • Çevrim manyetik valfı arka aks : kesiklik veya kısa devre.
C1311MESPABS2_FEH
  • Çevrim manyetik valfı arka aks : kesiklik veya kısa devre. | -> Manyetik valfın iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 5,4 - 12,6 Ohm. -> Tıaksiyon sisteminin kablolarını ve hidrolik ünitesini de kontrol ediniz.
  • Çevrim manyetik valfı arka aks : kesiklik veya kısa devre.
  • Çevrim manyetik valfı arka aks : kesiklik veya kısa devre. | -> Manyetik valfın iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 5,4 - 1,26 Ohm. -> Traksiyon sisteminin kablolarını ve hidrolik ünitesini de kontrol ediniz.
C1312ABS2_FEHAna fren silindiri çevrim valfı
C1313ABS2_FEH
  • Manyetik valf rölesi
  • Manyetik valf rölesi | Kontrol ünitesi
C1314ABS2_FEHManyetik supap gerilim beslemesi
C1315ABS2_FEH
  • Emme manyetik valfı
  • Emme manyetik valfı | -> Manyetik valfın iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 5,4 - 1,26 Ohm. -> Traksiyon sisteminin kablolarını ve hidrolik ünitesini de kontrol ediniz.
C1316MESPÇevrim manyetik valfı basınç devresi 1 : kesiklik veya kısa devre.
C1317MESPEmme manyetik valfı basınç devresi 1 : kesiklik veya kısa devre.
C1318MESPÇevrim manyetik valfı basınç devresi 2 : kesiklik veya kısa devre.
C1319MESPEmme manyetik valfı basınç devresi 2 : kesiklik veya kısa devre.
C1320MAMA
  • Manyetik valf 1, sol önde ön aks sol süspansiyon valfı ünitesi.
  • Manyetik valf 1, sol önde ön aks sol süspansiyon valfı ünitesi. | Valf ünitesi sağ ön çamurluk içindeki kompresör ünitesinde bulunur. Valf ünitesi seviye ayarı, değiştirme ve süspansiyon için merkezi kontrol ünitesidir. Amortisör kovanlarını ve merkezi hazneyi sıkıştırılmış hava ile besler.
C1321MAMA
  • Manyetik valf 2, sol önde ön aks sol süspansiyon valfı ünitesi.
  • Manyetik valf 2, sol önde ön aks sol süspansiyon valfı ünitesi. | Valf ünitesi sağ ön çamurluk içindeki kompresör ünitesinde bulunur. Valf ünitesi seviye ayarı, değiştirme ve süspansiyon için merkezi kontrol ünitesidir. Amortisör kovanlarını ve merkezi hazneyi sıkıştırılmış hava ile besler.
C1322MAMA
  • Manyetik valf 1, sağ önde ön aks sağ süspansiyon valfı ünitesi.
  • Manyetik valf 1, sağ önde ön aks sağ süspansiyon valfı ünitesi. | Valf ünitesi sağ ön çamurluk içindeki kompresör ünitesinde bulunur. Valf ünitesi seviye ayarı, değiştirme ve süspansiyon için merkezi kontrol ünitesidir. Amortisör kovanlarını ve merkezi hazneyi sıkıştırılmış hava ile besler.
C1323MAMA
  • Manyetik valf 2, sağ önde ön aks sağ süspansiyon valfı ünitesi.
  • Manyetik valf 2, sağ önde ön aks sağ süspansiyon valfı ünitesi. | Valf ünitesi sağ ön çamurluk içindeki kompresör ünitesinde bulunur. Valf ünitesi seviye ayarı, değiştirme ve süspansiyon için merkezi kontrol ünitesidir. Amortisör kovanlarını ve merkezi hazneyi sıkıştırılmış hava ile besler.
C1324MAMA
  • Manyetik valf 1, sol arkada arka aks sol süspansiyon valfı ünitesi.
  • Manyetik valf 1, sol arkada arka aks sol süspansiyon valfı ünitesi. | Valf ünitesi sağ ön çamurluk içindeki kompresör ünitesinde bulunur. Valf ünitesi seviye ayarı, değiştirme ve süspansiyon için merkezi kontrol ünitesidir. Amortisör kovanlarını ve merkezi hazneyi sıkıştırılmış hava ile besler.
C1325MAMA
  • Manyetik valf 2, sol arkada arka aks sol süspansiyon valfı ünitesi.
  • Manyetik valf 2, sol arkada arka aks sol süspansiyon valfı ünitesi. | Valf ünitesi sağ ön çamurluk içindeki kompresör ünitesinde bulunur. Valf ünitesi seviye ayarı, değiştirme ve süspansiyon için merkezi kontrol ünitesidir. Amortisör kovanlarını ve merkezi hazneyi sıkıştırılmış hava ile besler.
C1326MAMA
  • Manyetik valf 1, sağ arkada arka aks sağ süspansiyon valfı ünitesi.
  • Manyetik valf 1, sağ arkada arka aks sağ süspansiyon valfı ünitesi. | Valf ünitesi sağ ön çamurluk içindeki kompresör ünitesinde bulunur. Valf ünitesi seviye ayarı, değiştirme ve süspansiyon için merkezi kontrol ünitesidir. Amortisör kovanlarını ve merkezi hazneyi sıkıştırılmış hava ile besler.
C1327MAMA
  • Manyetik valf 2, sağ arkada arka aks sağ süspansiyon valfı ünitesi.
  • Manyetik valf 2, sağ arkada arka aks sağ süspansiyon valfı ünitesi. | Valf ünitesi sağ ön çamurluk içindeki kompresör ünitesinde bulunur. Valf ünitesi seviye ayarı, değiştirme ve süspansiyon için merkezi kontrol ünitesidir. Amortisör kovanlarını ve merkezi hazneyi sıkıştırılmış hava ile besler.
C1332MESPBAS_FEH
  • Manyetik valf : kesiklik veya kısa devre. | -> Manyetik valfın iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 1, - 2, Ohm. >Kabloları ve fren servosunu da kontrol ediniz.
  • Manyetik valf BAS (A7/7y1), kesiklik veya kısa devre | /Şasiye kısa devre
  • Manyetik valf BAS (A7/7y1), kesiklik veya kısa devre | /Şasiye kısa devre Manyetik valf BAS üzerindeki bağlantıları ve kontrol ünitesine giden kabloları kontrol ediniz.
  • Manyetik valf : kesiklik veya kısa devre.
C1333MAMAMerkezi hafıza şarj valfı Airmatic.
C1334MAMA
  • Sol ön seviye valfı.
  • Sol ön seviye valfı. | Seviye sensörü aracın ön ve arka akstaki seviyesini kaydeder ve değerleri Airmatic ve ADS kontrol ünitelerine aktarır. Seviye sensörü bir yuva içinde 2 hall seziciden oluşur. Sezicilerin her birinin tekrarlanan sinyalleri karşılaştırılarak sezicinin devreden çıktığı belirlenir.
C1335MAMA
  • Sağ ön seviye valfı.
  • Sağ ön seviye valfı. | Seviye sensörü aracın ön ve arka akstaki seviyesini kaydeder ve değerleri Airmatic ve ADS kontrol ünitelerine aktarır. Seviye sensörü bir yuva içinde 2 hall seziciden oluşur. Sezicilerin her birinin tekrarlanan sinyalleri karşılaştırılarak sezicinin devreden çıktığı belirlenir.
C1336MAMA
  • Sol arka seviye valfı.
  • Sol arka seviye valfı. | Seviye sensörü aracın ön ve arka akstaki seviyesini kaydeder ve değerleri Airmatic ve ADS kontrol ünitelerine aktarır. Seviye sensörü bir yuva içinde 2 hall seziciden oluşur. Sezicilerin her birinin tekrarlanan sinyalleri karşılaştırılarak sezicinin devreden çıktığı belirlenir.
C1337MAMA
  • Sağ arka seviye valfı.
  • Sağ arka seviye valfı. | Seviye sensörü aracın ön ve arka akstaki seviyesini kaydeder ve değerleri Airmatic ve ADS kontrol ünitelerine aktarır. Seviye sensörü bir yuva içinde 2 hall seziciden oluşur. Sezicilerin her birinin tekrarlanan sinyalleri karşılaştırılarak sezicinin devreden çıktığı belirlenir.
C1338MAMABasınç tahliye valfı Airmatic.
C1343MAMA
  • Sol ön amortisör kovanı ayar valfı.
  • Sol ön amortisör kovanı ayar valfı. | Sol ön amortisör kovanı ayar valfında hata. Amortisör kovanı uygulanan tüm yaylanma, seviye ayarlaması ve sönümleme ayarı fonksiyonlarını üstlenir.
C1344MAMA
  • Sağ ön amortisör kovanı ayar valfı.
  • Sağ ön amortisör kovanı ayar valfı. | Sağ ön amortisör kovanı ayar valfında hata. Amortisör kovanı uygulanan tüm yaylanma, seviye ayarlaması ve sönümleme ayarı fonksiyonlarını üstlenir.
C1345MAMASol arka amortisör kovanı ayar valfı.
C1346MAMA
  • Sağ arka amortisör kovanı ayar valfı.
  • Sağ arka amortisör kovanı ayar valfı. | Sağ arka amortisör kovanı ayar valfında hata. Amortisör kovanı uygulanan tüm yaylanma, seviye ayarlaması ve sönümleme ayarı fonksiyonlarını üstlenir.
C1347MAMA
  • Sol ön amortisör kovanı kapatma valfı.
  • Sol ön amortisör kovanı kapatma valfı. | Sol ön amortisör kovanı kapatma valfında hata. Amortisör kovanı uygulanan tüm yaylanma, seviye ayarlaması ve sönümleme ayarı fonksiyonlarını üstlenir.
C1348MAMA
  • Sağ ön amortisör kovanı kapatma valfı.
  • Sağ ön amortisör kovanı kapatma valfı. | Sağ ön amortisör kovanı kapatma valfında hata. Amortisör kovanı uygulanan tüm yaylanma, seviye ayarlaması ve sönümleme ayarı fonksiyonlarını üstlenir.
C1349MAMA
  • Sol arka amortisör kovanı kapatma valfı.
  • Sol arka amortisör kovanı kapatma valfı. | Sol arka amortisör kovanı kapatma valfında hata. Amortisör kovanı uygulanan tüm yaylanma, seviye ayarlaması ve sönümleme ayarı fonksiyonlarını üstlenir.
C1350MAMA
  • Sağ arka amortisör kovanı kapatma valfı.
  • Sağ arka amortisör kovanı kapatma valfı. | Sağ arka amortisör kovanı kapatma valfında hata. Amortisör kovanı uygulanan tüm yaylanma, seviye ayarlaması ve sönümleme ayarı fonksiyonlarını üstlenir.
C1353MAMAEmiş kısma valfı ABC.
C1401MESPABS2_FEH
  • Yüksek basınç pompası / Geri sevk pompası : kesiklik / kısa devre. | -> Gerilim beslemesini kontrol ediniz : KONTAK = AÇIK : 11-14 -> ve bobin direnci : KONTAK = KAPALI : 40 - 80 Ohm
  • Yüksek basınç/Geri sevk pompası: kesiklik/kısa devre/kapanmıyor
  • Yüksek basınç pompası / Geri sevk pompası : kesiklik / kısa devre.
C1402MAMA
  • Hava kompresörü rölesi.
  • Hava kompresörü rölesi. | Elektrikli kompresör aracı kaldırmak için gereken basıncı yaratır. Kompresör ünitesinde bulunan basınç tahliye valfı aracın indirilmesine yarar.
C1406MESP
  • Fren servosu BAS amplifikatör bozuk veya diyaframlı yol sensörü | veya manyetik valf bozuk. -> Manyetik valfın iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 1, - 2, Ohm. >Kabloları ve fren servosunu da kontrol ediniz. -> Diyafram sezicinin gerilim beslemesini kontrol ediniz : - KONTAK = AÇIK : 4,75 - 5,25 V. -> Kabloları ve fren servosunu da kontrol ediniz.
  • Fren servosu BAS amplifikatör bozuk veya diyaframlı yol sensörü | veya manyetik valf bozuk.
C1500MESPABS2_FEH
  • Devir sensörü anlamlı değil.
  • Devir sensörü : anlamlılık
  • Devir sensörü : anlamlılık | -> Devir sensörü iç direncini ve kabloları ile devir sensörüni kontrol ediniz. -> İzolasyon direncini de kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI : > 20 KOhm
  • Devir sensörü anlamlı değil. | -> Devir sayısı sensörünin iç direncini kontrol ediniz : - KONTAK = KAPALI iken : 0,8 - 2,3 Ohm. -> Kabloları da kontrol ediniz.
C1501ABS2_FEHParametre direksiyon valfı
C1504MESP
  • Sistem devreden çıktı, direksiyon açısı başlangıç ayarına getirilmemiş veya | Fren basıncı sensörü bozuk. Dönme hızı sensöründe veya dönme hızı ve yanal ivmeleme sensöründe düşük gerilim var.
  • Sistem devreden çıktı, direksiyon açısı başlangıç ayarına getirilmemiş veya | Fren basıncı sensörü bozuk. Dönme hızı sensöründe veya dönme hızı ve yanal ivmeleme sensöründe düşük gerilim var. -> Fren basıncı sensöründeki gerilim beslemesini kontrol ediniz : KONTAK = AÇIK iken : 4,75 - 5,25 V
C1511ABS2_FEHBAS_FEH
  • ETS Kontrol ünitesi kodlanmadı
  • BAS kontrol ünitesi (N48) kodlaması yanlış
  • ETS Kontrol ünitesi kodlanmadı | -> ETS Kontrol ünitesi kodlanmadı
  • BAS kontrol ünitesi (N48) kodlaması yanlış | Kontrol ünitesini kodlayınız !
C1512ABS2_FEH
  • Frenlerde aşırı ısınma
  • Frenlerde aşırı ısınma | -> Fren kısmen aşırı yüklendi, hatayı siliniz.
C1513ABS2_FEH
  • ASR kontrol ünitesi kodlanmamış (veya yanlış motor modülü)
  • ASR kontrol ünitesi kodlanmamış (veya yanlış motor modülü) | -> ASR kontrol ünitesi kodlanmamış (veya yanlış motor modülü)
C1514ABS2_FEH
  • Parametre direksiyon valfı ayarlama verileri
  • Parametre direksiyon valfı ayarlama verileri | -> Kabloları ve kontrol ünitesini de kontrol ediniz.
C1515ABS2_FEH
  • Parametre direksiyon kodlama
  • Parametre direksiyon kodlama | -> Kontrol ünitesini (kodlama) ve kablolarını kontrol ediniz.
C1517MAMA
  • Sol ön ile sağ ön arası seviye farkı çok büyük.
  • Boşaltma ve doldurma ayar süreleri çok büyük.
  • Kompresör ünitesi Airmatic veya | Airmatic merkezi depo şarj supabı bozuk.
  • Kompresör ünitesi Airmatic veya | Airmatic merkezi hazne şarj supabı parçası) bozuk.
  • +11 ek açıklama
C1525MAMA
  • Motor sistemi kontrol ünitesi veya EZS kontrol ünitesi versiyonu | ABC kontrol ünitesine uymuyor.
  • Sistem basıncı çok düşük.
  • Dalma yol sezicileri kalibrasyonu başarılı olmadı | uygulandı.
  • Seviye kalibrasyonu başarıyla uygulanmadı.
  • +5 ek açıklama
C1526MAMA
  • Yağ ısısı aşırı yüksek veya yağ ısı sensörü arızalı.
  • Basınç besleme bozuk.
  • Sağ arka amortisör kovanı hidrolik devresi arızalı.
  • Sol arka amortisör kovanı hidrolik devresi arızalı.
  • +6 ek açıklama
C1527MESP2Anlamsız ESP ayarı: Ayar süresi 15s.
C1529MESP2(ESP ve BAS) kontrol ünitesi ön yüklemesi kullanıma hazır değil.
C1531MAMA
  • Sağ arka amortisör kovanı kapalı kapatma valfına rağmen hareket ediyor. | Amortisör kovanı uygulanan tüm yaylanma, seviye ayarlaması ve değiştirmesi ile sönümleme ayarı fonksiyonlarını üstlenir.
  • Sol arka amortisör kovanı kapatma valfının kapalı olmasına rağmen hareket ediyor. | Amortisör kovanı uygulanan tüm yaylanma, seviye ayarlaması ve değiştirmesi ile sönümleme ayarı fonksiyonlarını üstlenir.
  • Sağ ön amortisör kovanı kapatma valfının kapalı olmasına rağmen hareket ediyor. | Amortisör kovanı uygulanan tüm yaylanma, seviye ayarlaması ve değiştirmesi ile sönümleme ayarı fonksiyonlarını üstlenir.
  • Sol ön amortisör kovanı kapatma valfının kapalı olmasına rağmen hareket ediyor. | Amortisör kovanı uygulanan tüm yaylanma, seviye ayarlaması ve değiştirmesi ile sönümleme ayarı fonksiyonlarını üstlenir.
  • +4 ek açıklama
C1600ABS2_FEH
  • Sıcaklık takibi
  • Sıcaklık takibi | -> Kabloları ve kontrol ünitesini de kontrol ediniz.
C2100SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2101SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2102SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2103SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2104SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2105SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2106SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2107SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2108SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2109SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2110SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2111SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2112SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2113SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2114SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2115SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2116SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2117SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2118SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2119SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2131SBCBasınç tüpü arızalı.
C2132SBCBasınç tüpü: Ön basınç kontrol edilmeli.
C2133SBCBu arıza dikkate alınmalı ve silinmeli.
C2134SBCBir veya birkaç devir sayısı sensörünün anlamsız değerleri var.
C2135SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2136SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2137SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2138SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2139SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2153SBCS9/1 yapı elemanı (fren ışığı şalteri) kontrol edilmeli.
C2154SBCS9/1 yapı elemanı (fren ışığı şalteri) kontrol edilmeli.
C2155SBCS9/1 yapı elemanı (fren ışığı şalteri) kontrol edilmeli.
C2156SBCS9/1 yapı elemanı (fren ışığı şalteri) kontrol edilmeli.
C2193SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2195SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2214SBCHidrolik hata: A7/3y6 (ön sol giriş (emme) ayar valfi)
C2231SBCHidrolik hata: A7/3y6 (ön sol giriş (emme) ayar valfi)
C2235SBCHidrolik hata: A7/3y6 (ön sol giriş (emme) ayar valfi)
C2274SBCHidrolik hata: A7/3y7 (ön sol çıkış (egzoz) ayar valfi)
C2275SBCHidrolik hata: A7/3y7 (ön sol çıkış (egzoz) ayar valfi)
C2294SBCHidrolik hata: A7/3y8 (ön sağ giriş (emme) ayar valfi)
C2314SBCHidrolik hata: A7/3y10 (arka sol giriş (emme) ayar valfi)
C2331SBCHidrolik hata: A7/3y10 (arka sol giriş (emme) ayar valfi)
C2335SBCHidrolik hata: A7/3y10 (arka sol giriş (emme) ayar valfi)
C2372SBCHidrolik hata: A7/3y11 (arka sol çıkış ayar valfi)
C2374SBCHidrolik hata: A7/3y11 (arka sol çıkış ayar valfi)
C2375SBCHidrolik hata: A7/3y11 (arka sol çıkış ayar valfi)
C2394SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2411SBCL6/1 (ön sol devir sayısı algılayıcısı): Kablo/Soket bağlantısı kontrol edilmelidir.
C2412SBC
  • L6/1 (ön sol devir sayısı algılayıcısı): Gözle kontrol edilmelidir.
  • L6/1 (ön sol devir sayısı algılayıcısı): Kablo/Soket bağlantısı kontrol edilmelidir.
C2413SBCL6/1 (ön sol devir sayısı algılayıcısı): Bu hata dikkate alınmamalı ve silinmelidir.
C2414SBCL6/1 (ön sol devir sayısı algılayıcısı): Kablo/Soket bağlantısı kontrol edilmelidir.
C2415SBCL6/1 (ön sol devir sayısı algılayıcısı): Bu hata dikkate alınmamalı ve silinmelidir.
C2417SBCL6/1 (ön sol devir sayısı algılayıcısı): Kablo/Soket bağlantısı kontrol edilmelidir.
C2419SBCL6/1 (ön sol devir sayısı algılayıcısı): Bu hata dikkate alınmamalı ve silinmelidir.
C2431SBCL6/4 (arka sağ devir sayısı algılayıcısı): Kablo/Soket bağlantısı kontrol edilmelidir.
C2432SBCL6/4 arka sağ devir sayısı algılayıcısı): Gözle kontrol edilmelidir.
C2433SBCL6/4 (arka sağ devir sayısı algılayıcısı): Bu hata dikkate alınmamalı ve silinmelidir.
C2434SBCL6/4 (arka sağ devir sayısı algılayıcısı): Kablo/Soket bağlantısı kontrol edilmelidir.
C2435SBCL6/4 (arka sağ devir sayısı algılayıcısı): Bu hata dikkate alınmamalı ve silinmelidir.
C2437SBCL6/4 (arka sağ devir sayısı algılayıcısı): Kablo/Soket bağlantısı kontrol edilmelidir.
C2439SBCL6/4 (arka sağ devir sayısı algılayıcısı): Bu hata dikkate alınmamalı ve silinmelidir.
C2451SBCL6/2 (ön sağ devir sayısı algılayıcısı): Kablo/Soket bağlantısı kontrol edilmelidir.
C2452SBCL6/2 (ön sağ devir sayısı algılayıcısı): Gözle kontrol edilmelidir.
C2453SBCL6/2 (ön sağ devir sayısı algılayıcısı): Bu hata dikkate alınmamalı ve silinmelidir.
C2454SBCL6/2 (ön sağ devir sayısı algılayıcısı): Kablo/Soket bağlantısı kontrol edilmelidir.
C2455SBCL6/2 (ön sağ devir sayısı algılayıcısı): Bu hata dikkate alınmamalı ve silinmelidir.
C2457SBCL6/2 (ön sağ devir sayısı algılayıcısı): Kablo/Soket bağlantısı kontrol edilmelidir.
C2459SBCL6/2 (ön sağ devir sayısı algılayıcısı): Bu hata dikkate alınmamalı ve silinmelidir.
C2471SBCL6/3 (arka sol devir sayısı algılayıcısı): Kablo/Soket bağlantısı kontrol edilmelidir.
C2472SBCL6/3 (arka sol devir sayısı algılayıcısı): Gözle kontrol edilmelidir.
C2473SBCL6/3 (arka sol devir sayısı algılayıcısı): Bu hata dikkate alınmamalı ve silinmelidir.
C2474SBCL6/3 (arka sol devir sayısı algılayıcısı): Kablo/Soket bağlantısı kontrol edilmelidir.
C2475SBCL6/3 (arka sol devir sayısı algılayıcısı): Bu hata dikkate alınmamalı ve silinmelidir.
C2477SBCL6/3 (arka sol devir sayısı algılayıcısı): Kablo/Soket bağlantısı kontrol edilmelidir.
C2479SBCL6/3 (arka sol devir sayısı algılayıcısı): Bu hata dikkate alınmamalı ve silinmelidir.
C2484SBCTerminal 87 besleme gerilimi (düşük veya fazla gerilim)
C2485SBCTerminal 87 besleme gerilimi kontrol edilmeli.
C2494SBCB37/1 yapı parçasının besleme gerilimi kontrol edilmelidir (Pedal değeri algılayıcısı SBC)
C2495SBCA7/3n1 kontrol ünitesi uyandırma işlemi (SBC kontrol ünitesi) kontrol edilmeli.
C2511SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2512SBCHidrolik hata: A7/3y1 (ön sol ayırma valfi)
C2513SBCHidrolik hata: A7/3y1 (ön sol ayırma valfi)
C2514SBCHidrolik hata: A7/3y1 (ön sol ayırma valfi)
C2515SBCHidrolik hata: A7/3y1 (ön sol ayırma valfi)
C2517SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2531SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SB C), dahili hata.
C2532SBCHidrolik hata: A7/3y2 (ön sağ ayırma valfi)
C2533SBCHidrolik hata: A7/3y2 (ön sağ ayırma valfi)
C2534SBCHidrolik hata: A7/3y2 (ön sağ ayırma valfi)
C2535SBCHidrolik hata: A7/3y2 (ön sağ ayırma valfi)
C2537SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata. | H2537 Kontrol ünitesi A7/3n1 (Kontrol ünitesi SBC), dahili hata
C2551SBC
  • Hidrolik hata: A7/3y3 (ön aks balans valfi)
  • Hidrolik hata: A7/3y3 (ön aks balans valfi
C2554SBCHidrolik hata: A7/3y3 (ön aks balans valfi
C2573SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2575SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2591SBCHidrolik hata: A7/3y4 (arka aks balans valfi)
C2594SBCHidrolik hata: A7/3y4 (arka aks balans valfi)
C2613SBCKontrol ünitesi A73n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2615SBCKontrol ünitesi A73n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2617SBCKontrol ünitesi A73n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2633SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2634SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2635SBCKontrol ünitesi A7/3n1 (kontrol ünitesi SBC), dahili hata.
C2647SBCB37/1 yapı elemanı (pedal değeri algılayıcısı SBC) arızalı.
C2650SBCB37/1'de (Pedal değeri algılayıcısı SBC) hat kesintisi var
C2651SBCB37/1 yapı elemanı (pedal değeri algılayıcısı SBC) arızalı.
C2652SBCB37/1 yapı elemanı (pedal değeri algılayıcısı SBC) arızalı.
C2653SBCKumanda ünitesi yapı elemanı arızalı.
C2654SBCB37/1 yapı elemanı (pedal değeri algılayıcısı SBC) arızalı.
C2655SBCB37/1 yapı elemanı (pedal değeri algılayıcısı SBC) arızalı.
C2656SBCKumanda ünitesi yapı elemanı arızalı.
C2657SBCB37/1 yapı elemanı (pedal değeri algılayıcısı SBC) arızalı.
C2658SBCKumanda ünitesi yapı elemanı arızalı.
C2659SBCB37/1 yapı elemanı (pedal değeri algılayıcısı SBC) arızalı.
C2667SBCB37/1 yapı elemanı (pedal değeri algılayıcısı SBC) arızalı.
C2670SBCB37/1'de (Pedal değeri algılayıcısı SBC) hat kesintisi var
C2671SBCB37/1 yapı elemanı (pedal değeri algılayıcısı SBC) arızalı.
C2672SBCB37/1 yapı elemanı (pedal değeri algılayıcısı SBC) arızalı.
C2674SBCB37/1 yapı elemanı (pedal değeri algılayıcısı SBC) arızalı.
C2675SBCB37/1 yapı elemanı (pedal değeri algılayıcısı SBC) arızalı.
C2676SBCB37/1 yapı elemanı (pedal değeri algılayıcısı SBC) arızalı.
C2677SBCB37/1 yapı elemanı (pedal değeri algılayıcısı SBC) arızalı.
C2678SBCB37/1 yapı elemanı (pedal değeri algılayıcısı SBC) arızalı.
C2679SBCB37/1 yapı elemanı (pedal değeri algılayıcısı SBC) arızalı.
C2697SBCHidrolik hata:Çalıştırma ünitesi
C2698SBCHidrolik hatası: A7/3y1 (ön sol ayırma valfi), A7/3y2 (ön sağ ayırma valfi)
C2699SBCHidrolik hatası: A7/3y1 (ön sol ayırma valfi), A7/3y2 (ön sağ ayırma valfi)

Liste Mercedes markasına ait OBD/DTC kayıtlarından derlenmiştir. Kodların anlamı araç modeli, motor tipi ve üretim yılına göre değişebilir; kesin teşhis için arıza tespit cihazı ile canlı veri kontrolü gerekir.

Servis Notları ve Sık Sorulan Sorular

Aşağıda DPF, AdBlue, EGR ve emisyon sistemi konusunda pratikte dikkat edilmesi gereken kontrol noktaları, ilgili servis bağlantıları ve müşterilerimizin sık sorduğu sorular yer alıyor.

Güncel Kontrol Notları

  • OBD arıza kodu silinmeden önce DPF doluluk, diferansiyel basınç, NOx/SCR, AdBlue pompa-enjektör ve EGR canlı verileri birlikte kontrol edilmelidir.
  • Yazılım, emülatör veya mekanik onarım kararı ECU tipi, kullanım koşulu ve mevcut arıza kayıtlarına göre verilmelidir.
  • Uyarı tekrar ediyorsa yalnızca ikazı kapatmak kalıcı çözüm değildir; sensör, tesisat ve egzoz hattı birlikte incelenmelidir.

İlgili Garaj Market Hizmetleri

Sık Sorulan Sorular

DPF (dizel partikül filtresi) dolduğunda ne olur?

Filtrede biriken kurum belirli seviyeye ulaştığında araç rejenerasyon yapmaya çalışır. Rejenerasyon tamamlanamazsa arıza lambası yanar, güç kısıtlaması (limp mode) devreye girebilir ve yakıt tüketimi artar.

AdBlue arızası aracı çalışmaz hale getirir mi?

AdBlue/SCR sistemindeki arıza giderilmezse birçok araçta geri sayım başlar; süre sonunda motor çalıştırma engellenebilir veya devir sınırlanır. Bu, üreticinin emisyon kısıtlamasıdır.

EGR valfi arızası hangi belirtileri verir?

Tıkalı veya arızalı EGR valfinde rölanti düzensizliği, güç kaybı, siyah duman ve arıza lambası görülebilir. Arıza kodu ve canlı veri ile valf konumu doğrulanır.

Arıza kodunu silmek kalıcı çözüm müdür?

Hayır. Tıkanma, sensör, valf veya yazılım kaynaklı kök neden giderilmezse kod tekrar gelir. Önce neden çözülmeli, sonra kod silinmelidir.

Servis Randevusu ve İletişim

Randevu ve bilgi için 0549 549 81 83 numarasını arayabilir veya iletişim formunu kullanabilirsiniz.

Hemen Ara
Video
WhatsApp İletişim
Yorumlar
Yorum Yaz Yorum Formunu Kapat