Otomati̇k Şanziman Adaptasyonu
Şanzımanların şanzıman kontrol üniteleri (ŞKÜ) motor beyni ile haberleşerek şanzımanın tüm vites artışlarını ve düşüşlerini yağın hat basıncını ayarlayarak yumuşak bir şekilde olmasını sağlar.
Aynı zamanda ŞKÜ sürücünün kullanımına göre öğrenir ve tüm ayarlamaları buna göre yapar.
Bozuk selenoidler ŞKÜ nin tüm ayarlarını bozar. O nedenle aşağıdaki öğrenme prosedürünü diğer bir deyişle otomatik şanzıman adaptasyonu yapmak gerekir.
Öncelikle adaptasyonları yapmadan evvel araç cihaza bağlanmalıdır . Motor kontrol ünitesi ve ŞKÜ deki tüm arızalar silinmelidir.
Herhangi bir arıza kaydı varsa ŞKÜ bu adaptasyonu gerçekleştiremez. Arıza kodları silindikten sonra sağlanması gereken şanzıman yağı sıcaklığıdır.
Şanzıman yağı sıcaklığı 60 derece ile 110 derece arasında olmalıdır.
1- Başlangıç Vites Geçiş Adaptasyonu : Yukarıdaki şartlar sağlandıktan sonra, motor çalışır vaziyette ayağınız frene basılı halde vitesi N konumuna getiriyoruz ve 3 saniye bekliyoruz. Sonra vitesi D konumuna getirip 3 saniye bekliyoruz.
Bu işlemi 5 kez tekrar ediyoruz. Sonrasında tekrar vitesi N ye alıp 3 saniye bekledikten sonra bu kez vitesi R ye alıyoruz ve yine 3 saniye bekliyoruz.
Bu işlemi de aynı şekilde 5 kez tekrar ediyoruz. Bu şekilde N den D ye ve N den R ye geçiş adaptasyonunu yapmış oluyoruz.
2- Vites yükseltme ve düşürme adaptasyonu : Vitesi D’ye alıp hareket ediyoruz. Gaza tüm basma mesafesinin % 25-30 u kadar basıp vites 6. vitese gelene kadar gidiyoruz.
Vites 6. vites geldiğinde hızımızın minimum 80 km/saat olması gerekir. Hız bu seviyeye ulaştıktan sonra ayağımızı gazdan çekiyoruz ve frene basıyoruz. 60 saniye içersinde vitesler tek tek düşecek şekilde aracı durduruyoruz.
Bu işlemi 10 kez tekrarlıyoruz. Bu sayıdan fazla yada az olabilir, bu tamamen size bağlıdır ve vites geçişlerinde bir rahtsızlık kalmayana kadar yapılır.
Sizlerde otomatik şanzıman adaptasyonu hakkında veya farklı konularda bilgi almak istiyorum diyorsanız;
0549 549 81 83 numaralı telefondan yada web adresinden bizlere ulaşabilirsiniz.
Servis Notları ve Sık Sorulan Sorular
Aşağıda şanzıman, DSG ve aktarma sistemi konusunda pratikte dikkat edilmesi gereken kontrol noktaları, ilgili servis bağlantıları ve müşterilerimizin sık sorduğu sorular yer alıyor.
Güncel Kontrol Notları
- Şanzıman arızalarında yağ durumu, adaptasyon değerleri, mekatronik iletişimi ve TCU hata kayıtları birlikte okunmalıdır.
- Kavrama veya mekatronik işleminden sonra temel ayar/adaptasyon tamamlanmadan sonuç değerlendirilmemelidir.
- Yazılım optimizasyonu yapılacaksa mekanik aşınma belirtileri önce ayrıştırılmalıdır.
İlgili Garaj Market Hizmetleri
Sık Sorulan Sorular
DSG şanzımanda sarsıntı neyin belirtisidir?
Kalkışta veya vites geçişinde sarsıntı; mekatronik, kavrama aşınması, yağ durumu veya adaptasyon bozukluğuna işaret edebilir. Canlı veri ve arıza kodu ile ayrılır.
Şanzıman yağı değişimi adaptasyon gerektirir mi?
Birçok otomatik/DSG şanzımanda yağ ve balata durumu değiştiğinde temel ayar/adaptasyon yapılması önerilir.
Şanzıman yazılımı kavrama ömrünü etkiler mi?
Doğru kalibre edilmiş yazılım kavrama tork yönetimini iyileştirebilir; yanlış ayar aşınmayı hızlandırabilir. Mekanik durum önce değerlendirilmelidir.
