Parti̇kül Tıkalı Mı, Tıkalı İse Nasıl Temi̇zleri̇m?
Dizel Motorlu araçlarda, araç çalışır durumda iken ortaya çıkan zararlı gazların ve parçacıkların doğaya salınımını önlemek için kullanılan Filtreleme Sistemine Dizel Partikül Filtresi (DPF) adı verilmektedir.
Petekli sistemden faydalanmak için gerekli önlemleri almak için gerekli önlemler.
2009 Yılında Avrupa Birliği üyesi Ülkeler Tarafından Alınan karar ile Dizel motorlu araçlarda kullanılması zorunlu hale GETİRİLEN DPF, genel Olarak 1.200 ° C’ye Kadar dayanıklı Seramik malzemeden üretilmektedir.
Silisyum Karbür Filtrelerde bu dayanım 2.700 °C’ye kadar sürüyor. Euro 5 ve Euro 6 motorlu araçlarda donanımsal olarak bulunan DPF Euro4 motorluda küçüklerine yer almaktadır.
Doğa ve insan açısından bakıldığında karbon monoksit hidrokarbonlarla birlikte emilenler Dizel Parti Filtrelenirken belli dolujenerinde Araçta Aktif Revizyon işlemi başlatılıyor.
ilk 4 adımdan oluşan bu rejenerasyon işleminde öncelikle Araçta içinde bulunan Elektronik Kontrol Ünitesi (ECU) filtrede yer alan sensörler sayesinde otomatik olarak muayeneden geçer.
Sonraki aşamada ECU dan gelen uyarı ile filtre içine yakıt püskürtülerek egzoz gazının da etkisi ile yüksek sıcaklık oluşturularak bu zararlı atıkların yanması ve bu şekilde doğaya salınmadan filtre içerisinde yok edilmesi sağlanır.
Ancak bazı durumlarda bu rejenerasyon işlemi buna yeterli gelmeyebilir ve DPF da doluluk oranı araca zarar verecek boyuta ulaşabilir. Bu durumda rejenerasyon işlemini manuel olarak gerekebilmektedir.
Bu da iki şekilde mümkündür. Öncelikle aracın yaklaşık 30 dk düşük sabit hızla sürülerek motor sıcaklığının artması ile zararlı maddelerin yanması sağlanabilir.
Bununda yeterli gelmediği durumlarda Filtrenin araçtan sökülerek özle temizleme sıvısı ve Temizleme makinesi ile yıkanarak temizlenmesi gerekir.
Nitro Mekatronik tarafından üretilen Dizel Partikül Temizleme Makinesi özel temizleme sıvısı ile birlikte satılmakta ve bu konuda en çok tercih edilen Makine durumundadır.
Ayrıca Türkiye’nin birçok şehrinde bulunan Nitro Garaj hizmeti ile de hem servislere hem de son kullanıcılara sağlıklı ve başarılı şekilde temizleme hizmeti sunmaktadır.
Aracınız da Dizel Partikül Filtresi tıkanmasına bağlı sorunlar yaşıyorsanız Garaj Market üzerinden randevu oluşturabilir ya da 0549 549 81 83 numaralı telefondan kolayca randevu alabilirsiniz.
Servis Notları ve Sık Sorulan Sorular
Aşağıda DPF, AdBlue, EGR ve emisyon sistemi konusunda pratikte dikkat edilmesi gereken kontrol noktaları, ilgili servis bağlantıları ve müşterilerimizin sık sorduğu sorular yer alıyor.
Güncel Kontrol Notları
- OBD arıza kodu silinmeden önce DPF doluluk, diferansiyel basınç, NOx/SCR, AdBlue pompa-enjektör ve EGR canlı verileri birlikte kontrol edilmelidir.
- Yazılım, emülatör veya mekanik onarım kararı ECU tipi, kullanım koşulu ve mevcut arıza kayıtlarına göre verilmelidir.
- Uyarı tekrar ediyorsa yalnızca ikazı kapatmak kalıcı çözüm değildir; sensör, tesisat ve egzoz hattı birlikte incelenmelidir.
İlgili Garaj Market Hizmetleri
Sık Sorulan Sorular
DPF (dizel partikül filtresi) dolduğunda ne olur?
Filtrede biriken kurum belirli seviyeye ulaştığında araç rejenerasyon yapmaya çalışır. Rejenerasyon tamamlanamazsa arıza lambası yanar, güç kısıtlaması (limp mode) devreye girebilir ve yakıt tüketimi artar.
AdBlue arızası aracı çalışmaz hale getirir mi?
AdBlue/SCR sistemindeki arıza giderilmezse birçok araçta geri sayım başlar; süre sonunda motor çalıştırma engellenebilir veya devir sınırlanır. Bu, üreticinin emisyon kısıtlamasıdır.
EGR valfi arızası hangi belirtileri verir?
Tıkalı veya arızalı EGR valfinde rölanti düzensizliği, güç kaybı, siyah duman ve arıza lambası görülebilir. Arıza kodu ve canlı veri ile valf konumu doğrulanır.
Arıza kodunu silmek kalıcı çözüm müdür?
Hayır. Tıkanma, sensör, valf veya yazılım kaynaklı kök neden giderilmezse kod tekrar gelir. Önce neden çözülmeli, sonra kod silinmelidir.
