Was ist ein Reifendrucksensor?
Reifendrucksensoren sind Sensoren, die die Druck- und Temperaturwerte im Reifen anzeigen, mit einer Batterielebensdauer von 4 Jahren.
Im Allgemeinen gibt es 4 Fahrzeuge, und wenn auch nur eines davon ausfällt, beginnt die TPMS-Lampe auf dem Bildschirm des Fahrzeugs zu leuchten.
Wie schalte ich die TPMS-Leuchte aus? Kann die Batterie des TPMS-Sensors gewechselt werden?
Um die TPMS-Sensorleuchte auszuschalten, müssen wir die Hauptursache für den Fehler finden. Das Aufleuchten der Leuchte kann auf einen Unter-/Überdruck im Reifen zurückzuführen sein, der Sensor kann während der Montage des neuen Reifens defekt sein, die Batterielebensdauer des Sensors ist möglicherweise abgelaufen.
Auch die Lebensdauer des Sensors, dessen Batterielebensdauer abgelaufen ist, endet. Bei TPMS-Sensoren ist ein Batteriewechsel nicht möglich.
Die Sensoren sind eingedrückt und lassen sich nur sehr schwer öffnen. Nach dem Öffnen kann es nicht wiederhergestellt werden, die Messung ist nicht korrekt.
Dieser Vorgang ist vorteilhafter, wenn der Sensor ausgetauscht wird, anstatt ihn auszutauschen. Es gibt Sensoren für alle Fahrzeuggruppen und die Codierung ist mit dem TPMS-Sensorcodiergerät ganz einfach.
Wenn Sie Informationen über TPMS-Sensoren oder zu anderen Themen erhalten möchten;
Sie erreichen uns unter 0549 549 81 83 oder über die Webadresse.
Servicehinweise und häufige Fragen
Nachfolgend finden Sie praktische Prüfpunkte zum Bereich ADAS-, Radar-, Kamera- und Sensorkalibrierung, passende Serviceverweise und häufig gestellte Fragen unserer Kunden.
Aktuelle Prüfpunkte
- Nach Arbeiten an Stoßfänger, Scheibe, Kamera, Radar oder Lenkwinkelsensor muss der Kalibrierwert geprüft werden.
- Das reine Löschen von Fehlercodes reicht nicht; statische/dynamische Kalibrierung und Probefahrt gehören zusammen.
- Bei Sensortausch müssen Codierung, Anpassung und Hersteller-Referenzwerte dokumentiert werden.
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Häufige Fragen
Wann ist eine ADAS-Kalibrierung erforderlich?
Nach Frontscheibenwechsel, Aus-/Einbau von Kamera oder Radar, Arbeiten am Stoßfänger, Fahrwerks-/Spureinstellung oder nach einem Unfall müssen die ADAS-Sensoren neu kalibriert werden.
Was passiert ohne Kalibrierung?
Eine nicht kalibrierte Kamera oder ein Radar kann Abstand und Spur falsch erfassen; Spurhalte-, Notbrems- und Abstandsfunktionen können fehlerhaft arbeiten oder ausfallen.
Was ist der Unterschied zwischen statischer und dynamischer Kalibrierung?
Die statische Kalibrierung erfolgt in der Werkstatt mit speziellen Zieltafeln; die dynamische Kalibrierung wird durch eine Probefahrt bei bestimmten Geschwindigkeiten abgeschlossen. Manche Fahrzeuge verlangen beides.
Was tun, wenn nach der Kalibrierung ein Fehlercode bleibt?
Bleibt der Code, werden Sensorposition, Zielabstände und Versorgungs-/Datenleitung geprüft; bei Bedarf werden Sensorcodierung und Probefahrt wiederholt.
