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Reparatur des Reifendrucksensors TPMS

Reparatur des Reifendrucksensors TPMS

Es wird nach Reifendrucksensoren und steuerbaren Geräten für die Steuerung und Überwachung von Reifen- und Luftsystemen in Fahrzeugen hergestellt, die mit anderen Hochtechnologien als dem Standard hergestellt werden.

Der Name dieses Systems lautet allgemein TPMS, also Reifendrucküberwachungssystem.

Dieses System warnt den Benutzer durch Aufleuchten der Warnleuchte an der Anzeige, wenn die Reifen platt sind oder der Luftdruck niedrig ist.

Liegt kein Problem mit der Reifendruckanzeige vor, müssen Sie am Luftdruck Ihrer Reifen nichts unternehmen, wenn jedoch die Reifendruckanzeige leuchtet, sollte eingegriffen werden.

TPMS-Sensoren verschlechtern sich nach einer gewissen Zeit oder aufgrund von Benutzern beim Reifenwechsel.

Der Verkauf und die Codierung der Reifendrucksensoren in den Fahrzeugen werden professionell in unseren Werkstätten durchgeführt.

Sie können Reifendrucksensoren, die abgelaufen oder beschädigt sind, in unseren Werkstätten ersetzen lassen und deren Codierung durchführen lassen.

Die Reparatur von TPMS-Störungen beginnt mit der ersten Prüfung der Reifen.

Wenn die Fahrzeuge mit Fehlerlampen zu uns kommen, überprüfen wir die Reifendrucksensoren mit von uns codierten Spezialgeräten und ermitteln, welche Reifendrucksensoren ausgetauscht werden müssen.

Nachdem die Sensoränderungen vorgenommen wurden, schließen wir den Vorgang ab, nachdem wir den erforderlichen Codierungsprozess für den Reifendrucksensor durchgeführt haben.

Dieser Vorgang dauert in unseren Werkstätten etwa eine halbe Stunde.


Wenn bei Ihrem Fahrzeug ein Reifendrucksensorfehler vorliegt, können Sie uns für detaillierte Informationen kontaktieren.

Servicehinweise und häufige Fragen

Nachfolgend finden Sie praktische Prüfpunkte zum Bereich ADAS-, Radar-, Kamera- und Sensorkalibrierung, passende Serviceverweise und häufig gestellte Fragen unserer Kunden.

Aktuelle Prüfpunkte

  • Nach Arbeiten an Stoßfänger, Scheibe, Kamera, Radar oder Lenkwinkelsensor muss der Kalibrierwert geprüft werden.
  • Das reine Löschen von Fehlercodes reicht nicht; statische/dynamische Kalibrierung und Probefahrt gehören zusammen.
  • Bei Sensortausch müssen Codierung, Anpassung und Hersteller-Referenzwerte dokumentiert werden.

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Häufige Fragen

Wann ist eine ADAS-Kalibrierung erforderlich?

Nach Frontscheibenwechsel, Aus-/Einbau von Kamera oder Radar, Arbeiten am Stoßfänger, Fahrwerks-/Spureinstellung oder nach einem Unfall müssen die ADAS-Sensoren neu kalibriert werden.

Was passiert ohne Kalibrierung?

Eine nicht kalibrierte Kamera oder ein Radar kann Abstand und Spur falsch erfassen; Spurhalte-, Notbrems- und Abstandsfunktionen können fehlerhaft arbeiten oder ausfallen.

Was ist der Unterschied zwischen statischer und dynamischer Kalibrierung?

Die statische Kalibrierung erfolgt in der Werkstatt mit speziellen Zieltafeln; die dynamische Kalibrierung wird durch eine Probefahrt bei bestimmten Geschwindigkeiten abgeschlossen. Manche Fahrzeuge verlangen beides.

Was tun, wenn nach der Kalibrierung ein Fehlercode bleibt?

Bleibt der Code, werden Sensorposition, Zielabstände und Versorgungs-/Datenleitung geprüft; bei Bedarf werden Sensorcodierung und Probefahrt wiederholt.

Servis Randevusu ve İletişim

Randevu ve bilgi için 0549 549 81 83 numarasını arayabilir veya iletişim formunu kullanabilirsiniz.

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