Tpms Nedi̇r?(Lastik Basıncı Takip Sistemi)
Eğer 2007 yılı sonrasında üretilmiş bir otomobiliniz var ise, muhtemelen aracınızda Lastik Basınç Kontrol Sistemi(TPMS) mevcuttur.
Bu sistem sayesinde otomobilinizle seyir halinde iken, herhangi bir sebepten dolayı lastiklerinizden birinin ya da birkaç tanesinin havası inerse, gösterge ekranında ters şekilde durmuş at nalına benzer bir simge belirecektir.
Lasti̇k Basinç Sensörü Ne İşe Yarar ?
Kablosuz lastik basıncı izleme sistemi araçta iken sizi lastiklerinizin hava basıncı ve sıcaklığı hakkında bilgi verir.
Bir lastik hava kaçırır ise sizi erkenden uyararak henüz vaktiniz varken aracınızı durdurmanızı veya lastiğinizi tamir ettirebileceğiniz bir noktaya ulaşmanıza olanak verir.
Lasti̇k Basınç Sensörü Nasıl Programlanır?
Lastik basınç sensörü değişimi yapıldıktan sonra sensör ID’sinin araç beynine kodlanması gerekmektedir. Eğer sensör ECU’ya tanıtılmaz ise çalışmayacaktır.
Autel lastik basınç sensörü tanıtma cihazları ile aracımıza sensörü tanıtmanın birkaç yolu vardır.
Araca yeni TPMS sensörün ID sini ECU ya tanıtarak
Eski sensörümüzün ID sini AUTEL MX sensöre yazıp onu lastiğe takarak
Yeni bir ID oluşturup bunu ECU ya tanıtarak
Sizlerde lastik basınç sensörleri hakkında veya farklı konularda bilgi almak istiyorum diyorsanız;
0549 549 81 83 numaralı telefondan yada web adresinden bizlere ulaşabilirsiniz.
Servis Notları ve Sık Sorulan Sorular
Aşağıda ADAS, radar, kamera ve sensör kalibrasyonu konusunda pratikte dikkat edilmesi gereken kontrol noktaları, ilgili servis bağlantıları ve müşterilerimizin sık sorduğu sorular yer alıyor.
Güncel Kontrol Notları
- Tampon, cam, kamera, radar veya direksiyon açı sensörü işlemi sonrası kalibrasyon değeri mutlaka kontrol edilmelidir.
- Sadece arıza kodunu silmek yeterli değildir; statik/dinamik kalibrasyon ve yol testi birlikte doğrulanmalıdır.
- Sensör değişimi varsa kodlama, adaptasyon ve üretici referans değerleri işlem kayıtlarına eklenmelidir.
İlgili Garaj Market Hizmetleri
Sık Sorulan Sorular
ADAS kalibrasyonu ne zaman gereklidir?
Ön cam değişimi, kamera/radar söküm-takımı, tampon işlemi, süspansiyon veya rot ayarı ve kaza sonrası ADAS sensörlerinin yeniden kalibre edilmesi gerekir.
Kalibrasyon yapılmazsa ne olur?
Kalibre edilmemiş kamera veya radar mesafeyi ve şeridi yanlış algılayabilir; şerit takip, otomatik fren ve mesafe kontrolü hatalı çalışabilir veya devre dışı kalır.
Statik ve dinamik kalibrasyon farkı nedir?
Statik kalibrasyon serviste özel hedef tablolarıyla yapılır; dinamik kalibrasyon belirli hız ve yol koşullarında test sürüşü ile tamamlanır. Bazı araçlar ikisini birden ister.
Kalibrasyon sonrası arıza kodu kalırsa ne yapılır?
Kod kalıyorsa sensör konumu, hedef mesafeleri ve besleme/veri hattı kontrol edilir; gerekirse sensör kodlaması ve yol testi tekrarlanır.
