Was ist die Funktion Collision Prevention Assist Plus?
Die Funktion „Collision Prevention Assist Plus“ in Fahrzeugen der Marke Mercedes ist ein wichtiger Sicherheitsassistent, der eine wichtige Rolle bei der Gewährleistung der Sicherheit von Mercedes-Benz Fahrzeugen mit Kollisionsvermeidungssystem auf höchstem Niveau spielt.
Bei diesem Assistenten handelt es sich um einen Sicherheitsassistenten, der Sie akustisch und optisch warnt und dann entsprechend der Abstandsmessung aktiv bremst, wenn während der Fahrt mit Ihrem Mercedes-Benz Fahrzeug der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug nicht ausreicht.
Nahezu alle neuen Mercedes-Benz-Modelle werden mit dieser Ausstattung zum Verkauf angeboten. Dies ist ein wichtiges Merkmal, das es der Marke ermöglicht, ihre Zuverlässigkeit auf höchstem Niveau zu halten.
Diese Funktion hat viele Benutzer vor tödlichen Unfällen bewahrt und rettet weiterhin.
Diese auch als ABA bekannte Funktion überwacht dank eines Sonar-Radarsensors an der vorderen Stoßstange des Fahrzeugs sofort das vorausfahrende Fahrzeug und prüft ständig den Abstand des von Ihnen gefahrenen Fahrzeugs zum vorausfahrenden Fahrzeug.
Wenn Sie den folgenden Abstand unterschreiten, zeigt das System zunächst ein rotes Dreieck mit einem Fahrzeugbild in der Mitte des Fahrzeugdisplays an. Wenn Sie nicht reagieren, beginnt das System, Sie akustisch zu warnen.
Erreicht man den gefährlichen Abstand, also die 3. Stufe, beginnt das System dieses Mal, das Fahrzeug automatisch abzubremsen, bis ausreichend Nachlaufabstand vorhanden ist.
Wenn der Collision Prevention Assist Plus nicht auf dem Bildschirm Ihres Fahrzeugs angezeigt wird, liegt möglicherweise eine Abweichung des Radarsensors vor, die durch Manipulationen am Sensor, Aus- und Einbau des Stoßfängers, Austausch des Sensors, Austausch der Luftklappe usw. verursacht werden kann . Dies führt dazu, dass der Sensor nicht kalibriert wird und das System nicht ordnungsgemäß funktioniert.
Die Radarkalibrierung kann von Expertenteams und ADAS-Geräten durchgeführt werden. Wenn das Radar nicht richtig kalibriert ist, liegt eine Fehlfunktion vor und dies führt dazu, dass der Kollisionsverhinderungsassistent Plus, das aktive Bremssystem, nicht funktioniert.
Daher sollte jede Fehlfunktion, die in diesem System auftreten könnte, unverzüglich behoben werden. Das für die Reparatur erforderliche Autel ADAS-System und die Autel SCN-Codierungsgeräte sind in der Nitro Mechatronics Garage erhältlich und Sie können die Kalibrierung und SCN-Codierung in jeder Nitro Mechatronics Garage durchführen lassen.
Unreparierte Radarsensoren können Unfälle durch Unachtsamkeit nicht verhindern und die Folgen sind sehr schwerwiegend.
Heutzutage nutzen viele Marken diese Funktion, und mit der sich entwickelnden Technologie fügen alle Marken diese Funktion ihren Fahrzeugen hinzu.
Bei Fahrzeugen der Marke Mercedes kann diese Funktion sogar in einigen Modellen genutzt werden, während bei Fahrzeugen vieler Marken diese Funktion optional auch bei Modellen mit Vollausstattung vorgesehen ist.
Es ist geplant, dass solche aktiven Sicherheitssysteme künftig in fast allen Fahrzeugen Pflicht werden und die Unfallraten weltweit auf ein Minimum reduziert werden.
Sie erreichen uns unter 0549 549 81 83 oder über die Webadresse.
Servicehinweise und häufige Fragen
Nachfolgend finden Sie praktische Prüfpunkte zum Bereich ADAS-, Radar-, Kamera- und Sensorkalibrierung, passende Serviceverweise und häufig gestellte Fragen unserer Kunden.
Aktuelle Prüfpunkte
- Nach Arbeiten an Stoßfänger, Scheibe, Kamera, Radar oder Lenkwinkelsensor muss der Kalibrierwert geprüft werden.
- Das reine Löschen von Fehlercodes reicht nicht; statische/dynamische Kalibrierung und Probefahrt gehören zusammen.
- Bei Sensortausch müssen Codierung, Anpassung und Hersteller-Referenzwerte dokumentiert werden.
Relevante Garaj Market Services
Häufige Fragen
Wann ist eine ADAS-Kalibrierung erforderlich?
Nach Frontscheibenwechsel, Aus-/Einbau von Kamera oder Radar, Arbeiten am Stoßfänger, Fahrwerks-/Spureinstellung oder nach einem Unfall müssen die ADAS-Sensoren neu kalibriert werden.
Was passiert ohne Kalibrierung?
Eine nicht kalibrierte Kamera oder ein Radar kann Abstand und Spur falsch erfassen; Spurhalte-, Notbrems- und Abstandsfunktionen können fehlerhaft arbeiten oder ausfallen.
Was ist der Unterschied zwischen statischer und dynamischer Kalibrierung?
Die statische Kalibrierung erfolgt in der Werkstatt mit speziellen Zieltafeln; die dynamische Kalibrierung wird durch eine Probefahrt bei bestimmten Geschwindigkeiten abgeschlossen. Manche Fahrzeuge verlangen beides.
Was tun, wenn nach der Kalibrierung ein Fehlercode bleibt?
Bleibt der Code, werden Sensorposition, Zielabstände und Versorgungs-/Datenleitung geprüft; bei Bedarf werden Sensorcodierung und Probefahrt wiederholt.
