Was ist ein Dieselpartikelfilter (DPF)? Wie man reinigt?
Dieselpartikelfilter Der Dieselpartikelfilter (DPF), der in Euro 4-, Euro 5- und Euro 6-Fahrzeugen zu finden ist, ist ein Teil, das zur Erfüllung der Abgasnormen entwickelt wurde.
Mit seiner Wabenstruktur hält dieser Filter umweltschädliche Feststoffpartikel zurück, deren Menge im Filter mit der Zeit zunimmt und zu Verstopfungen führen kann.
In einigen Fällen kann das Fahrzeug den Partikelreinigungsprozess nicht selbst abschließen und der Rußgehalt verhindert, dass der Motor effizient arbeitet. In diesem Fall erscheint möglicherweise die DPF-Leuchte auf dem Bildschirm des Fahrzeugs.
Wenn diese Warnung angezeigt wird, sollte das Fahrzeug eine Zeit lang mit konstanter Geschwindigkeit und hoher Geschwindigkeit gefahren werden. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe kann dies durch Bewegen des Schalthebels in die manuelle Position erfolgen.
Wenn das Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit gefahren wird, fördert das Motormanagementsystem mehr Kraftstoff und erhöht die Abgastemperatur.
Der Regenerationsprozess beginnt und die Feststoffpartikel werden verbrannt. In einigen Fällen kann dieser Vorgang fehlschlagen, die DPF- oder Motorkontrollleuchte erlischt nicht und das Fahrzeug verliert an Leistung. In diesem Fall sollte das Fahrzeug zum Service gebracht und der Regenerationsprozess mithilfe eines Fehlererkennungsgeräts durchgeführt werden.
Ursachen für die Verstopfung des Dieselpartikelfilters (DPF):
- Schlechte Kraftstoffqualität
- Längeres Fahren mit niedriger Geschwindigkeit und langsamer Verkehr
- Längerer Leerlauf des Fahrzeugs
- Verwendung der falschen Ölspezifikation
- Der DPF aller neuen Dieselfahrzeuge wird möglicherweise auch während des Regenerationsprozesses nicht mehr gereinigt und muss möglicherweise ausgetauscht werden, wenn die erforderlichen Vorsichtsmaßnahmen
- nicht getroffen werden.
- Da der Austausch teuer ist, suchen Fahrzeugbesitzer nach Lösungen mit anderen Methoden. Eine dieser Methoden ist das Entfernen und Waschen des DPF.
Es ist möglich, den Waschvorgang in allen Betrieben durchzuführen, die über eine hoch ausgestattete DPF-Waschmaschine verfügen.
Der Grund für dieses Verfahren besteht darin, dass es die größte Wahl für Kunden ist, die es durch einfaches Zerlegen und Ersetzen des Originalfahrzeugs durchführen lassen möchten.
Der aus dem Fahrzeug entnommene DPF wird an die Reinigungsmaschine angeschlossen und mit hohem Luftdruck, Wasser und Spezialmedikamenten gereinigt.
Dadurch werden die Kerne des verstopften DPF gereinigt und die aus dem Auspuff austretende Luft verlässt das Fahrzeug leichter.
Auf diese Weise können Fahrzeugbesitzer beides weiterhin nutzen, ohne hohe Kosten zu zahlen und ohne die Originalität des Fahrzeugs zu beeinträchtigen.
Das DPF-Waschverfahren, das nicht sehr verbreitet ist, bietet Fahrzeugbesitzern große Vorteile.
Der Grund dafür, dass dies nicht üblich ist, liegt darin, dass meine Dienste keine DPF-Reinigungsmaschine verwenden.
Dienste, die die Maschine nicht nutzen, versuchen, den DPF mit ihren eigenen Methoden zu reinigen.
Diese Methoden können dazu führen, dass der DPF seine Eigenschaften verliert. Denn in der Industrie werden zur Reinigung des DPF chemische Produkte wie Kochsalz und Kalkentferner verwendet.
Durch diese chemischen Produkte wird die Struktur des DPF beschädigt und es kann zu irreversiblen Ursachen kommen, die den Anwendern hohe Kosten verursachen.
Um diese Probleme zu vermeiden, können Sie den Waschvorgang mithilfe der richtigen und professionellen Personen mithilfe einer DPF-Waschmaschine durchführen.
Die sicherste Dieselpartikelfilter-Waschmaschine ist die DPF-Reinigungsmaschine, die von den Forschungs- und Entwicklungsingenieuren von Nitro Mechatronics mit vollständig inländischen Einrichtungen hergestellt wird.
Es bietet einen sicheren Service für Unternehmen und Kunden, die eine Waschmaschine haben möchten. Einzelheiten zur Dieselpartikelfilter-Waschmaschine:
Sie erreichen uns unter 0549 549 81 83 oder über die Webadresse.
Servicehinweise und häufige Fragen
Nachfolgend finden Sie praktische Prüfpunkte zum Bereich DPF-, AdBlue-, EGR- und Emissionssystem, passende Serviceverweise und häufig gestellte Fragen unserer Kunden.
Aktuelle Prüfpunkte
- Vor dem Löschen von Fehlercodes sollten DPF-Beladung, Differenzdruck, NOx/SCR, AdBlue-Pumpe/Injektor und EGR-Livedaten gemeinsam geprüft werden.
- Die Entscheidung für Software, Emulator oder mechanische Reparatur muss zum ECU-Typ, Einsatzprofil und den gespeicherten Fehlern passen.
- Wenn die Warnung wiederkommt, reicht das reine Ausblenden der Meldung nicht aus; Sensorik, Kabelbaum und Abgasstrang müssen gemeinsam geprüft werden.
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Häufige Fragen
Was passiert, wenn der DPF (Dieselpartikelfilter) voll ist?
Wenn der angesammelte Ruß einen bestimmten Wert erreicht, versucht das Fahrzeug eine Regeneration. Gelingt sie nicht, leuchtet die Warnleuchte, es kann ein Notlauf (Limp Mode) aktiviert werden und der Kraftstoffverbrauch steigt.
Kann ein AdBlue-Fehler das Fahrzeug fahruntüchtig machen?
Wird der Fehler im AdBlue/SCR-System nicht behoben, startet bei vielen Fahrzeugen ein Countdown; danach kann der Motorstart verhindert oder die Drehzahl begrenzt werden. Das ist eine Emissionsvorgabe des Herstellers.
Welche Symptome zeigt ein defektes EGR-Ventil?
Bei verstopftem oder defektem EGR-Ventil können unruhiger Leerlauf, Leistungsverlust, schwarzer Rauch und die Warnleuchte auftreten. Fehlercode und Livedaten bestätigen die Ventilstellung.
Ist das Löschen des Fehlercodes eine dauerhafte Lösung?
Nein. Wird die Ursache (Verstopfung, Sensor, Ventil, Software) nicht behoben, kommt der Code zurück. Zuerst muss die Ursache behoben, dann der Code gelöscht werden.