Was ist TPMS? (Reifendruckkontrollsystem)
Wenn Sie ein Auto haben, das nach 2007 hergestellt wurde, verfügt Ihr Auto wahrscheinlich über ein Reifendruckkontrollsystem (TPMS).
Dank dieses Systems erscheint auf dem Display ein umgedrehtes, hufeisenartiges Symbol, wenn einer oder mehrere Ihrer Reifen aus irgendeinem Grund platt werden, während Sie mit Ihrem Auto fahren.
Was macht ein Reifendrucksensor?
Das kabellose Reifendruckkontrollsystem gibt Ihnen im Fahrzeug Auskunft über den Luftdruck und die Temperatur Ihrer Reifen.
Wenn ein Reifen Luft verliert, werden Sie frühzeitig gewarnt, sodass Sie Ihr Fahrzeug anhalten können, solange Sie noch Zeit haben, oder einen Punkt erreichen, an dem Sie Ihren Reifen reparieren lassen können.
Wie programmiert man einen Reifendrucksensor?
Nach dem Austausch des Reifendrucksensors muss die Sensor-ID in den Fahrzeugcomputer codiert werden. Wenn der Sensor vom Steuergerät nicht erkannt wird, funktioniert er nicht.
Es gibt verschiedene Möglichkeiten, den Sensor mit Autel-Reifendrucksensor-Identifizierungsgeräten in unser Fahrzeug einzuführen.
Durch Eingabe der ID des neuen TPMS-Sensors des Fahrzeugs in das Steuergerät
Indem wir die ID unseres alten Sensors auf den AUTEL MX-Sensor schreiben und ihn am Reifen befestigen.
Indem Sie eine neue ID erstellen und diese in das Steuergerät einführen
Wenn Sie sagen, dass Sie Informationen über Reifendrucksensoren oder zu anderen Themen erhalten möchten;
Sie erreichen uns unter 0549 549 81 83 oder über die Webadresse.
Servicehinweise und häufige Fragen
Nachfolgend finden Sie praktische Prüfpunkte zum Bereich ADAS-, Radar-, Kamera- und Sensorkalibrierung, passende Serviceverweise und häufig gestellte Fragen unserer Kunden.
Aktuelle Prüfpunkte
- Nach Arbeiten an Stoßfänger, Scheibe, Kamera, Radar oder Lenkwinkelsensor muss der Kalibrierwert geprüft werden.
- Das reine Löschen von Fehlercodes reicht nicht; statische/dynamische Kalibrierung und Probefahrt gehören zusammen.
- Bei Sensortausch müssen Codierung, Anpassung und Hersteller-Referenzwerte dokumentiert werden.
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Häufige Fragen
Wann ist eine ADAS-Kalibrierung erforderlich?
Nach Frontscheibenwechsel, Aus-/Einbau von Kamera oder Radar, Arbeiten am Stoßfänger, Fahrwerks-/Spureinstellung oder nach einem Unfall müssen die ADAS-Sensoren neu kalibriert werden.
Was passiert ohne Kalibrierung?
Eine nicht kalibrierte Kamera oder ein Radar kann Abstand und Spur falsch erfassen; Spurhalte-, Notbrems- und Abstandsfunktionen können fehlerhaft arbeiten oder ausfallen.
Was ist der Unterschied zwischen statischer und dynamischer Kalibrierung?
Die statische Kalibrierung erfolgt in der Werkstatt mit speziellen Zieltafeln; die dynamische Kalibrierung wird durch eine Probefahrt bei bestimmten Geschwindigkeiten abgeschlossen. Manche Fahrzeuge verlangen beides.
Was tun, wenn nach der Kalibrierung ein Fehlercode bleibt?
Bleibt der Code, werden Sensorposition, Zielabstände und Versorgungs-/Datenleitung geprüft; bei Bedarf werden Sensorcodierung und Probefahrt wiederholt.
