Was passiert, wenn Bremsbeläge verschlissen sind?
Bremsbeläge sind ein wichtiger Bestandteil des Bremssystems Ihres Fahrzeugs, da sie das Fahrzeug verlangsamen und anhalten, indem sie Reibung gegen den Bremsrotor oder die Bremstrommel erzeugen.
Allerdings verschleißen diese Bremsbeläge mit der Zeit und dies kann zu verschiedenen Problemen führen, wenn nicht rechtzeitig dagegen vorgegangen wird.
Zu den häufigsten Problemen, die bei abgenutzten Bremsbelägen auftreten können, gehören:
Reduzierte Bremsleistung: Mit zunehmender Abnutzung der Bremsbeläge wird die Reibung gegenüber der Bremsscheibe oder der Trommel geringer. Dies bedeutet, dass es länger dauert, bis Ihr Fahrzeug langsamer wird oder vollständig zum Stillstand kommt, was im Notfall gefährlich sein kann.
Längerer Bremsweg: Ebenso kann eine schlechte Bremsleistung zu einem längeren Bremsweg führen, da Ihr Fahrzeug mehr Zeit und Distanz zum Anhalten benötigt. Dies kann insbesondere bei nassen oder rutschigen Bedingungen problematisch sein.
Geräusche und Vibrationen: Wenn die Bremsbeläge abgenutzt sind, kann die Trägerplatte aus Metall mit der Bremsscheibe oder der Trommel in Kontakt kommen und laute Schleifgeräusche oder Vibrationen verursachen. Dies ist ein Zeichen dafür, dass die Bremsbeläge ausgetauscht und sofort repariert werden müssen.
Beschädigung der Bremsscheibe oder -trommel: Bei völligem Verschleiß der Bremsbeläge kann die Trägerplatte aus Metall in direkten Kontakt mit der Bremsscheibe oder -trommel kommen und diese Bauteile beschädigen. Eine Reparatur kann kostspielig sein und den Austausch des Rotors oder der Trommel erfordern.
Verkürzte Lebensdauer anderer Bremskomponenten: Wenn Bremsbeläge verschleißen, kann dies auch zu Verschleiß an anderen Komponenten des Bremssystems führen, beispielsweise an Bremssätteln und Bremsscheiben. Dies kann die Gesamtlebensdauer dieser Komponenten verkürzen und zu häufigeren Reparaturen führen.
Daher ist es wichtig, den Verschleiß der Bremsbeläge so schnell wie möglich zu beheben, um diese potenziellen Probleme zu vermeiden.
Die meisten Hersteller empfehlen, die Bremsbeläge je nach Fahrgewohnheiten und -bedingungen alle 20.000 bis 60.000 Meilen auszutauschen.
Regelmäßige Inspektionen Ihres Bremssystems können Ihnen auch dabei helfen, potenzielle Probleme zu erkennen, bevor sie schwerwiegender werden.
Wenn Sie eines der oben genannten Symptome bemerken, lassen Sie Ihr Fahrzeug am besten von einem qualifizierten Mechaniker überprüfen, um festzustellen, ob Ihre Bremsbeläge ausgetauscht werden müssen.
Das Reifenprüfgerät TBE 200 der Marke Autel, dessen Vertriebspartner unser Unternehmen Nitro Mechatronics ist, wird den Mechanikern bei diesen Arbeiten großen Komfort bieten.
Mit dem TBE 200-Gerät können Sie den Abnutzungsgrad Ihres Reifens, die Höhe des Profils im Reifen und den Verschleiß Ihrer Bremsscheibe professionell per Laserstrahl überprüfen, ohne den Reifen vom Fahrzeug entfernen zu müssen.
Sie erreichen uns unter 0549 549 81 83 oder über die Webadresse.
Servicehinweise und häufige Fragen
Nachfolgend finden Sie praktische Prüfpunkte zum Bereich Fahrzeugdiagnose und Elektronikservice, passende Serviceverweise und häufig gestellte Fragen unserer Kunden.
Aktuelle Prüfpunkte
- Für eine dauerhafte Lösung müssen Fehlercode, Livedaten, Kabelprüfung und Probefahrt in einem Diagnoseablauf geprüft werden.
- Vor Teiletausch oder Softwarearbeit müssen Fehlerspeicher und Kundenbeschwerde dokumentiert werden.
- Wenn derselbe Fehler zurückkehrt, muss die Ursache erneut verifiziert werden; reines Löschen ist keine Lösung.
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Häufige Fragen
Kann ich mit leuchtender Warnleuchte weiterfahren?
Das hängt von der Art der Warnung ab. Bei roter Warnung, Leistungsverlust oder Überhitzung sollte das Fahrzeug nicht genutzt werden; bei gelber Warnung sollte baldmöglichst eine Diagnose erfolgen.
Was zeigt das Auslesen eines Fehlercodes?
Der Fehlercode zeigt, in welchem System und Stromkreis ein Problem erkannt wurde; er bedeutet allein noch keinen sicheren Teiledefekt und wird mit Livedaten und Messung bestätigt.
Löst das Löschen des Fehlercodes das Problem?
Nein. Ohne Behebung der Ursache kommt der gelöschte Code zurück. Der Code sollte erst nach Diagnose und Reparatur gelöscht werden.
