Was tun mit dem autorisierten Hyundai GDS-Servicegerät?
Originales Beifahrer-Diagnosegerät, das in autorisierten Servicezentren von GDS Hyundai und Kia verwendet wird. Mit dem GDS VCI-Gerät können Sie detaillierte Diagnosen für Hyundai- und Kia-Fahrzeuge durchführen.
Sie können viele Vorgänge wie die Programmierung von Fahrzeugen, die Codierung von Einspritzdüsen, die DPF-Regeneration, die Anzeige von Live-Daten und die Einführung von Modulen durchführen, ohne dass ein Service-Passwort erforderlich ist.
Das Beifahrer-Diagnosegerät Hyundai Kia erkennt automatisch die Fahrgestellnummer, das Modell und die Marke des Fahrzeugs, und es reicht aus, über das angezeigte Menü auszuwählen, welche Vorgänge Sie am Fahrzeug durchführen möchten. Mit der von uns installierten Software
Sie können sich anmelden und alle Vorgänge ausführen, einschließlich der türkischen Nutzung und der Modellfahrzeuge von 2018.
Unterstützte Module und Systeme:
- Reifendruckprüfung
- Parktronic-System
- Keyless Go
- D2b-Befehls- und Audio-Gateway (D2B- und MOST-Netzwerke)
- TV-Tuner
- Scheinwerfereinstellung
- Elektronische Sitzsysteme
- Rvc-, RST- und Vario-Deckenmodule
- Automatisches Kupplungssystem
- Motor (Diesel- und Benzinsysteme)
- Getriebe- und elektronische Wählmodule
- Airmatic- und Active Body Control-Federungssysteme
- Traktions- und Bremssysteme: ESP / ASR / ETS / ABS / BAS / SBC
- Ergänzende Sicherheitssysteme (SRS) / Airbag, alle Karosseriemodule OCP / UCP / LCP / SCM / SKF / KFB / RCM / DCM
- Fahrerberechtigungssysteme
- Sam-Module (Signalerfassung).
- Elektronisches Zündsystem (EIS)
- Pneumatische Systemausrüstung und ATA-Funktionen
- Klimaanlagen und Klimakontrollsysteme
Wenn Sie sagen, dass Sie Informationen über Fehlererkennungsgeräte oder zu anderen Themen erhalten möchten;
Sie erreichen uns unter 0549 549 81 83 oder über die Webadresse.
Servicehinweise und häufige Fragen
Nachfolgend finden Sie praktische Prüfpunkte zum Bereich Fahrzeugdiagnose und Elektronikservice, passende Serviceverweise und häufig gestellte Fragen unserer Kunden.
Aktuelle Prüfpunkte
- Für eine dauerhafte Lösung müssen Fehlercode, Livedaten, Kabelprüfung und Probefahrt in einem Diagnoseablauf geprüft werden.
- Vor Teiletausch oder Softwarearbeit müssen Fehlerspeicher und Kundenbeschwerde dokumentiert werden.
- Wenn derselbe Fehler zurückkehrt, muss die Ursache erneut verifiziert werden; reines Löschen ist keine Lösung.
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Häufige Fragen
Kann ich mit leuchtender Warnleuchte weiterfahren?
Das hängt von der Art der Warnung ab. Bei roter Warnung, Leistungsverlust oder Überhitzung sollte das Fahrzeug nicht genutzt werden; bei gelber Warnung sollte baldmöglichst eine Diagnose erfolgen.
Was zeigt das Auslesen eines Fehlercodes?
Der Fehlercode zeigt, in welchem System und Stromkreis ein Problem erkannt wurde; er bedeutet allein noch keinen sicheren Teiledefekt und wird mit Livedaten und Messung bestätigt.
Löst das Löschen des Fehlercodes das Problem?
Nein. Ohne Behebung der Ursache kommt der gelöschte Code zurück. Der Code sollte erst nach Diagnose und Reparatur gelöscht werden.
