Wie erfolgt das Chiptuning von Volkswagen Transportern?
Der Chiptuning-Prozess in Fahrzeugen wie dem Volkswagen Transporter mit dem Magicmotorsport Flex ECU-Programmiergerät dient dazu, die Leistung des Fahrzeugs zu steigern.
Dieser Vorgang erfolgt durch eine Änderung der Software im Motorsteuergerät (ECU, Gehirn).
Chiptuning wird angewendet, um Leistung und Drehmoment zu steigern, den Kraftstoffverbrauch zu senken, die Gasannahme zu verbessern, die Leistung zu steigern und ein sichereres Fahrerlebnis zu bieten. Dies kann auf alle Arten von Verbrennungsmotoren angewendet werden.
In heutigen Fahrzeugen wird der Motor von einem Teil verwaltet, den wir ECU (Motorsteuergerät) nennen.
Dank der Informationen der Fahrzeugsensoren passt das Steuergerät das Luft-Kraftstoff-Mischungsverhältnis, den Vorschubwert, die Turboluftmenge und den Kraftstoffeinspritzdruck des Fahrzeugs an. Das in unserem Fahrzeug der Marke Volkswagen Transporter verwendete Gehirn ist DELPHİ DCM6.2V.
Dabei wird die vom Motorsteuergerät übernommene Softwarekarte manipuliert und die verarbeitete Datei in das Fahrzeug zurückgeschrieben.
Abschließend werden Leistungs- und Drehmomentanstieg, Beschleunigungsleistung und Kraftstoffmenge gemessen und der Vorgang abgeschlossen.
Mit einem Chiptuning können die Betriebswerte des Motors je nach Wunsch erhöht oder verringert werden.
WIE WIRD DAS CHIPTUNING DES FAHRZEUGS DURCHGEFÜHRT?
Wie wird das Chiptuning am Fahrzeug durchgeführt?
Es gibt drei grundlegende Methoden für die Anwendung von Chiptuning am Fahrzeug.
In einigen Fahrzeugen ist es möglich, ECU-Informationen aus der Fehlerbuchse (OBDII) abzurufen, und zwar durch direkte Eingriffe in das Gehirn und durch Eingriffe durch Entfernung des Gehirns.
CHIPTUNING-ANWENDUNG MIT MAGICMOTORSPORT FLEX ECU-PROGRAMMIERGERÄT
Wie geht das über die OBD-II-Buchse?
Das Flex-Ecu-Programmiergerät wird an das Fahrzeug angeschlossen, um über die OBD-II-Buchse ein Chiptuning am Fahrzeug durchzuführen.
Anschließend sollte die Programmoberfläche geöffnet und die Fahrzeugmarke sowie das Fahrzeugmodell ausgewählt werden.
Nach der Auswahl der Marke und des Modells wird zunächst das „Verbinden-Menü“ auf dem Bildschirm „Verbinden – Lesen – Schreiben“ ausgewählt und die Steuergeräteinformationen des Fahrzeugs abgerufen.
Steuergeräte-Informationen Nach dem „Verbinden“-Vorgang wird das Menü „Lesen“ ausgewählt und die Steuergeräte-Informationen des Fahrzeugs gelesen.
Nachdem der Lesevorgang abgeschlossen ist, erscheint der Bildschirm zum Speichern der Datei und Sie können den Desktop auswählen.
Unabhängig davon, für welchen Vorgang Sie die Datei lesen möchten (Chiptuning, Dpf-Löschung, EGR-Löschung, Immo, DTC usw.) Schreiben Sie die Datei in das Tool.
Informationen zu Chiptuning-Schulungen und etwaigen Problemen während der Arbeitszeit erhalten Sie bei uns im Unternehmen.
Magicmotorsport Flex-ECU-Programmiergeräte der Firma Magicmotorsport werden von unserer Firma bei Chiptuning-Prozessen verwendet.
Sie erreichen uns unter 0549 549 81 83 oder über die Webadresse.
Servicehinweise und häufige Fragen
Nachfolgend finden Sie praktische Prüfpunkte zum Bereich ECU, Software, Chiptuning und Codierung, passende Serviceverweise und häufig gestellte Fragen unserer Kunden.
Aktuelle Prüfpunkte
- Vor Lese-/Schreibvorgängen müssen Originaldatei, ECU-Typ und Protokoll eindeutig gesichert werden.
- Bei Leistungs- oder Fehlerlösungsdateien sind Livedaten, DTC-Historie und mechanischer Zustand gemeinsam zu bewerten.
- Nach dem Vorgang müssen Anpassung, Fehlerscan und Probefahrt abgeschlossen sein.
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Häufige Fragen
Wird vor der ECU-Arbeit ein Original-Backup erstellt?
Ja. Beim sicheren Vorgehen wird die vorhandene Originalsoftware ausgelesen und gesichert, damit das Fahrzeug bei Problemen in den Ausgangszustand zurückgesetzt werden kann.
Schadet Chiptuning dem Motor?
Ein im Rahmen der Hardwaregrenzen erstelltes Programm hat ein geringes Risiko. Eine übermäßige, unkontrollierte Leistungssteigerung kann die Lebensdauer von Motor, Turbo und Getriebe beeinträchtigen.
Wie erkennt man, ob ein ECU- oder ein Sensorfehler vorliegt?
Anhand von Livedaten, Fehlercodes und Versorgungs-/Signalmessungen. Ist der Sensorwert unplausibel, werden zuerst Sensor und Kabelbaum, dann das ECU bewertet.
Reicht das Löschen des Fehlercodes aus?
Nein. Ohne Behebung der Software- oder Hardwareursache kommt der Code zurück. Zuerst wird die Ursache behoben, dann der Code gelöscht und eine Probefahrt durchgeführt.
