Wie erfolgt die DPF-Reinigung mit Nanotechnologie-Flüssigkeit?
Als Ergebnis unserer Forschung zur Lösung des Problems der DPF-Reinigung aufgrund verstopfter Partikelfilter von Dieselfahrzeugen konnten wir dieses Problem in unseren Fahrzeugen mit dem von uns aus dem Ausland gelieferten Partikelfilter- und Katalysator-Reinigungsprodukt lösen.
Bei unserer Untersuchung wurde festgestellt, dass es zwar Produkte verschiedener Unternehmen zur Lösung dieses Problems ohne Ausbau des Partikelfilters gibt, es jedoch nicht möglich ist, im Reinigungsgeschäft eine endgültige Lösung zu finden.
Als Grund; Es wurde beobachtet, dass die Kraftstoffqualität in der Türkei, die Unerfahrenheit im Fahrzeuggebrauch und das Anhalten und Anfahren bei starkem Verkehr beeinträchtigt sind.
Aufgrund dieser Probleme besteht die Lösung für die Verstopfung des Partikelfilters der in der Türkei verwendeten Fahrzeuge definitiv darin, dass der Filter aus dem Fahrzeug entfernt und zu 100 % gereinigt werden kann.
Das Produkt ist ein Basisprodukt und schädigt die Struktur des Partikelfilters nicht, indem es nur die festen Abfälle von Ruß und giftigen Gasen auf der Oberfläche des Filters reinigt.
Es wird dringend empfohlen, dass Sie Ihre Partikelfilter regelmäßig reinigen lassen, insbesondere bei Dieselfahrzeugen, alle 50.000 km, um eine saubere Umwelt und eine lange Lebensdauer Ihrer Fahrzeuge zu gewährleisten.
Was ist ein Dieselpartikelfilter?
Der Dieselpartikelfilter, kurz DPF, ist ein Filter zur Entfernung von Partikeln und Ruß, der im Abgas eines Dieselmotors antrocknet.
Alle Straßendieselmotoren, die als Modell 2007 oder neuer verkauft werden, müssen über einen Dieselpartikelfilter verfügen.
Wenn Sie sagen, dass Sie Informationen über Dieselpartikelfilter oder zu anderen Themen erhalten möchten;
Sie erreichen uns unter 0549 549 81 83 oder über die Webadresse.
Servicehinweise und häufige Fragen
Nachfolgend finden Sie praktische Prüfpunkte zum Bereich DPF-, AdBlue-, EGR- und Emissionssystem, passende Serviceverweise und häufig gestellte Fragen unserer Kunden.
Aktuelle Prüfpunkte
- Vor dem Löschen von Fehlercodes sollten DPF-Beladung, Differenzdruck, NOx/SCR, AdBlue-Pumpe/Injektor und EGR-Livedaten gemeinsam geprüft werden.
- Die Entscheidung für Software, Emulator oder mechanische Reparatur muss zum ECU-Typ, Einsatzprofil und den gespeicherten Fehlern passen.
- Wenn die Warnung wiederkommt, reicht das reine Ausblenden der Meldung nicht aus; Sensorik, Kabelbaum und Abgasstrang müssen gemeinsam geprüft werden.
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Häufige Fragen
Was passiert, wenn der DPF (Dieselpartikelfilter) voll ist?
Wenn der angesammelte Ruß einen bestimmten Wert erreicht, versucht das Fahrzeug eine Regeneration. Gelingt sie nicht, leuchtet die Warnleuchte, es kann ein Notlauf (Limp Mode) aktiviert werden und der Kraftstoffverbrauch steigt.
Kann ein AdBlue-Fehler das Fahrzeug fahruntüchtig machen?
Wird der Fehler im AdBlue/SCR-System nicht behoben, startet bei vielen Fahrzeugen ein Countdown; danach kann der Motorstart verhindert oder die Drehzahl begrenzt werden. Das ist eine Emissionsvorgabe des Herstellers.
Welche Symptome zeigt ein defektes EGR-Ventil?
Bei verstopftem oder defektem EGR-Ventil können unruhiger Leerlauf, Leistungsverlust, schwarzer Rauch und die Warnleuchte auftreten. Fehlercode und Livedaten bestätigen die Ventilstellung.
Ist das Löschen des Fehlercodes eine dauerhafte Lösung?
Nein. Wird die Ursache (Verstopfung, Sensor, Ventil, Software) nicht behoben, kommt der Code zurück. Zuerst muss die Ursache behoben, dann der Code gelöscht werden.
